HUNTER23, приезжай к нам в Магадан, у нас -1, можно в майке гулять
Вчера жена звонила, она у вас там неподалёку в Архангельской. Говорит -24 было ночью.

Гидр, так это, что то я не понял.. теперь обе прут хорошо? и в обоих центральный впрыск стоит? и из-за чего печаль?

STARGAZER, я в Архангельской часто бываю, там же Челбас, моя любимая щучья речка. Хотел я летом туда Мишаню на рыбалку свозить, да не доехали, прямо на городском пляже нормальных щук надёргали...

А к вам ехать я побаиваюсь, а то некоторые товарисчи припомнят мне алкогольный заплыв на Кубани. Гидр уж точно меня накачает, а Мишаня на своём пепелаце куда-нибудь в сопки завезёт, в самые гОвна...

Завёл я утром наконец вчерашнего Ноаха, полдня на него убил, и аккумулятор заряжал, и от своего прикуривал, и жидкость для холодного пуска в дыхало ему брызгал...Затолкал в гараж под домом, пускай до утра прогревается, а хозяйку по её делам на своей повозил. Может оно и к лучшему, вчера по всем дорогам лёд гладкий, посыпать даже и не пытались, а у неё просто липучка, без шипов, нет опыта экстремального вождения, но зато имеется большой опыт самых нелепых аварий...

С утра сегодня в очередной раз залитые свечи выкрутил и прогрел, раза с 20-го кое-как завёл, газ в пол утопил и маслал с минуту...

Моя тоже утром не сразу завелась, дважды обгонная муфта жужжала, на третий раз только мотор чуть провернулся, сразу подхватилась, правда, секунд двадцать тарахтела как дизель, потом выровнялась. Минуты три погрел, стрелка температуры чуть шевельнулась, всё, можно ехать...

Сообщение отредактировал HUNTER23 - 9.1.2015, 21:47

HUNTER23, Ноах какого года, поди мотор Д-4?

Д-4?Торонага, да я и мотора такого не знаю. Ну разве что из детства, на мопедах стояли...

Он конструктор, по документам 2000-й год, мотор 3S...

пипец, ответил
ну и ладно, мне-то пох, вам с ним маяться

НА литайстаунайсноах- 3s-fse не ставили, о мудрейщие японцы.

dissector, это вы не ставили, а русский Ваня впиндюрит что угодно куда угодно.
тебе ж написали, конструктор, хз ваще что за авто, стал быть запросто стоит неродной контрактник 3S... какой-то из ссылка доступна только зарегистрированнымй

Сообщение отредактировал Торонага - 10.1.2015, 1:56

Братцы, да никто туда ничего не пендюрил, просто купили документы и привезли под них машину. Целиком...Никто ничего не разбирал, не резал. Хозяин имел возможность порешать все вопросы...

И к слову, на этого Ноаха во Владике купили мотор с коробкой, я об этом уже писал, и стоял он тоже когда-то на Ноахе...

Все эти каталоги-маталоги вещь хорошая, но истинного положения они не отражают, в Японии тоже могут воткнуть всё что угодно...
P.S. а для неверующих я специально шильдик алюминевый сфотаю, где тип двигателя указан...

Сообщение отредактировал HUNTER23 - 10.1.2015, 8:47

HUNTER23, шидьдик нам не надо и разъяснений тоже, достаточно было просто сообщить все буквы модели двигла . .... сколько бы времени и букв сэкономилось.
но уже не нужно, вроде как Рус все отписАл.
и не Ноах, а Литайс Ноах - разница огромная, поверь

О как...Вообще-то Таун Айс...Ну да бог с ним, главное он завёлся и сегодня поехал, никто меня больше не беспокоил...

Ещё одного Блюбика нашёл, точно такого же, как и взял.Уже утилизирован, вместо автомате механику воткнули, впрыск упростили, стоит карб с 2108.Сейчас товарищ туда поехал, фоток наделает, уточнит, что от впрыска осталось, в каком состоянии рейка рулевая, чего вообще с неё мне снять можно, а вечером мне фотки на почту скинет...Думаю вот, может механику себе воткнуть?

Ну наконец-то! С прошлой недели зайти на форум не мог, даже погоду у вас смотрел - может, Магадан каким-нибудь ураганом смыло...

Съездил я сегодня наконец за ништяками, коробку не взял, нет ни маховика, ни корзины, ничего, вроде бы на металлолом отвезли. И кузов не совсем такой как уменя, на год моложе, фары, габариты, задние фонари другие совсем. Хотел шкивы купить под ручейковые ремни - ремни лежат, шкивов нет...

Из крупного забрал радиатор, рулевую рейку(какую уже по счёту?) и родную запаску. Ещё взял суппорты в сборе с новыми тормозными колодками и тормозными дисками. Зачем взял - да не знаю, цена понравилась - за все тормозные причиндалы тысяча рублей, хоть у меня всё это в отличном состоянии...

Заодно выдернул косу с мозгов и выкусил большую часть подкапотной проводки.Спросил цену ЭБУ, хозяин подкатил глаза, дальше уточнять не стал...С блока выкрутил датчик давления масла - для прибора, не для лампочки, у меня на блоке его нет - старый хозяин сломал.Да, брызговики все снял, больно понтово выглядели, себе поставлю...За всё отдал четыре тысячи.

Сообщение отредактировал HUNTER23 - 25.1.2015, 4:56

Блюберд в среду сдох. Я заправился, поехал домой, и он заглох на въезде во двор. Посередь дня в обед. Народ со всех сторон тычется, хрен откатишь, насилу переместил. Крутил стартером - не схватывает вообще, посадил аккум. Вечером подъехали с Dolphin'ом буксировать, попробовал подкинуть другой аккум и завести - с полубрыка. Пару минут поработал и выключился, как будто кто-то вырубил зажигание. Второй раз завёлся и поработал несколько секунд, после этого стартер просто крутит и всё, ни намёка на схватывание.

Оттащил к гаражу. Дел было на неделе и выходных много, ничем не занимался. И нет желания начинать искать неисправность. Есть желание либо обратно впихнуть карб, либо сдать его в чермет.

Сообщение отредактировал Гидр - 25.1.2015, 21:30

Гидр, в твоих устах это прозвучало как "бобик сдох"...

шоб этот бобик сдох, нуна постараться,еще.

это видимо средства радио подавления отработали.
точно.

Куда же Гидр делся, писать ничего не хочет...Небось, болеет д сих пор...Совсем его Джум на Мелководной ушатал...

Сообщение отредактировал HUNTER23 - 1.2.2015, 22:08

Да не, я тут. Просто 2 недели мало-мало суматошные получились, с беготнёй.

На той неделе я переделывал правый передний привод, у моего старого привода внутренняя граната - шариковая, а я очень хотел себе трипоид. Было подозрение на износ, хотя в своё время я поставил донорскую гранату в приличном состоянии, но тут показалось, что шумы какие-то появились. В общем после замены ничего не изменилось но теперь я спокоен за трипоид.

Итак, привод из Джапан партса от АД, единственный имевшийся, и мой:
[attachment=214108:01.JPG]
На этой фото уже видно, что привод длиннее, чем надо.
Внутренние гранаты:
[attachment=214109:02.JPG]
Место сварки из двух частей старого привода:
[attachment=214110:03.JPG]
Варили, потому что невозможно было подобрать внешнюю гранату на замену. Поэтому наружняя часть привода была подобрана под то, что было. Она с переходом в трубу, именно её я взял от старого привода, отпилил и через переходную втулку приварил к обрезанной внутренней части нового привода. Вот сэлфи с куском привода, это ж модно щас
[attachment=214115:08.JPG]
На этом фото окончательная примерка и прихватка:
[attachment=214116:06.JPG]
Как оказалось, при ходе рычага вниз привод не выходит из внутренней гранаты, а входит в неё. Эта кинематика была для меня сюрпризом. (П.С. не пугайтесь домкрата под шаровой. Стойку с пружиной я вынул и поставил старую стойку без пружины, усилия там нет и легко двигать куда надо.)

Заодно наконец-то зафотал маленькую хитрость для внешней гранаты, о которой я когда-то писал. У неё буртик под сальник меньше диаметром, чем у родной. В результате сальник
[attachment=214111:04.JPG]
просто висит в воздухе. Чтобы он работал по торцу гранаты, было сделано кольцо, которое насаживается на гранату на красном фиксаторе резьбы:
[attachment=214112:05.JPG]
Толщина кольца подбирается по месту с помощью штангеля.

Привод сварился в итоге ровно и по фен-шую Варил прямо с пыльниками, обмотав стержень мокрой тряпкой - помогает, пыльникам ничего не сделалось.

====
Дальше был снег. Я на работе штурмовал сугробы и порвал ремень на помпу, закипятил движок, вода попала в генератор и он сдох. Гена и раньше подавал признаки смерти, а тут видимо последняя капля в прямом и переносном смысле. Далее был штурм гаража на аккумуляторе, вечер и следующий вечер на лопате. Не так давно я писал, что Санька прёт в снегу как трактор на новом движке. Да нифига она не прёт, роется и всё, конечно лучше чем на карбе, но ощущение такое, как будто она очень-очень тяжёлая и 1-я передача очень-очень длинная, т.е. либо шлифуешь и роешься, либо глохнешь. Не дай бог задним ходом ехать - как колёса ни выворачивай, она ползёт прямо, а из-за вывернутых поперёк колёс ещё и зарывается. В общем внедорожных качеств - никаких вообще

Генератор я с небольшими переделками поставил от Сурфа с 3RZ, напряжение при включённых потребителях стабильное 14,4 В на гене и 14,2 на аккуме - гниль в проводке даёт о себе знать. Об этом в следующий раз

Сообщение отредактировал Гидр - 2.2.2015, 0:46

Гидр, у меня длинный привод так же сделан - купил с механической коробки, а он длиннее. Снял гранаты, привод разрезал на токарном станке, с одной стороны проточил пару сантиметров, другую засверлил. Сложил это вместе, проварил, проточил место шва на станке, надел на это место втулку, проварил её. Ни биений, ни вибрации нет. На втулку использовал сталь марки 40.

Ездил я сегодня смотреть очередного Блюбика под разбор, послушал хозяина о его злоключениях, и не знал, плакать мне или смеяться...Его бы рассказы в раздел юмора : "Как я притащил домой аварийного донора, и он сгорел прямо перед двором", "Как я забыл затянуть сливную пробку картера, и запорол только что установленный двигатель", "Как я сдал на металлолом вроде бы ненужные запчасти, и не смог без них собрать мотор"...Ну и так далее, тем таких у него полно...

Ходил я там вокруг головки с CA18DET, как кот на сметану облизывался...Мозги есть, коса есть, все датчики в наличии...Блин, то что есть в кучу собрать не могу, а уже на другой впрыск заглядываюсь...

Генератор от Сурфа 3RZ.

Кратко, потому что устал очень бесплодными поисками мануала на GA15DE.

Итак, долго пытался присобачить гену на родной кронштейн, а потом плюнул на него и взял родной генин кронштейн с 3RZ. У него 2 отверстия крепления. Одно подошло чётко. Второе под резьбу в блоке не попало, поэтому в кронштейне было просверлено дополнительное отверстие, а площадку под него пришлось наплавить сваркой и сровнять болгаркой и финально напильником. На этой фото всё будет ясно:
[attachment=214401:01.JPG]
Вид снизу:
[attachment=214402:02.JPG]
Согласитесь - забавно прочесть на кронштейне надпись "ФВЗ". У меня такая на велике была, Фрунзенский велосипедный завод. Как видите, гену пришлось сместить на несколько миллиметров назад: кронштейн справа я подпилил болгаркой, а слева подложил шайбу.

Натяжная планка самопальная из уголка 25:
[attachment=214403:03.JPG]
Отдельно о фишке:
[attachment=214404:04.JPG]
Я поехал за фишкой к Ниндзе. Он, посмотрев в потолок, изрёк, что все фишки раздал, и осталась только одна, но она на косе с мотором в сборе, поэтому врезать её будет дорого - 500 рэ. Я помялся, он говорит - а чо, съезди на 5-й км, там на разборке у них много машин последнее время навезли. Я съездил. Ниндзя не зря посоветовал конкурентов. У них срезать фишку с машины стоило 1000 р. Понятно, что я вернулся, и нацепив на еб@льник улыбочку, взял фишку у Ниндзи.

Провод зажигания, которого не было в родном гене, я взял от провода, который в своё время шёл на выключатель давления масла в рулевом управлении для компа - чтобы обороты повышал. На старом компе выключатель подкидывал на него плюс IGN, на новом компе тот же выключатель подкидывает массу, т.е. провод IGN стал лишним, однако я дальновидно не стал обрезать его с косы, а оставил свёрнутым у коробки реле. Вот и пригодился.

При включённом дальнем свете, печке на "четвёрке", и Снупи Догом в магнитофоне почти на полную, - вот напруга:
[attachment=214406:05.JPG]
Я считаю - отлично

Уф. Найдите мне мануал на GA15DE. Только не наш Автодатовский, он у меня есть. Нет. Английский FSM. Он существует. Но его нигде нет. Пожалуйста.

Сообщение отредактировал Гидр - 4.2.2015, 4:08

Гидр, посмотри тут - ссылка доступна только зарегистрированным

Напиши какие мануалы скачать и куда залить?

Есть еще такой на русском - ссылка доступна только зарегистрированным
Но, наверное ты его уже видел

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 4.2.2015, 8:07

Ыршлщ, я вчера там был, все Сентровские мануалы содержат только GA16DE и SR20DE. Знаю, потому что на 99% именно эти же мануалы по кускам (главкам) лежат на NICOclub.com, оттуда я качал только главку с общей инфой и смотрел какие движки.

Щас попробую качнуть Пульсаровский '90-95, но он 210 метров

Удалось обмануть Систему: после скачивания 20% RAR-архива этого мануала в Даунлоад-манагере подсунуть фрагмент ВинРАРу и несмотря на его вопли об ошибках прочесть название запакованного файла: GA16DE, SR20DE, SR20DET. Пипец.




П.С. Пытаюсь качать мануал на Y10 с какого-то подозрительного сайта. Сайт не даёт подсунуть ему Даунлоад-мастера, даёт ему отворот, приходится качать Файфоксом, а это дело гиблое, тем более когда весит он целых 40 метров, один обрыв и досвиданья.

Итог езды в снегопад - расход более 20-ти литров на сотню

Сообщение отредактировал Гидр - 4.2.2015, 15:02

Мануал скачать так и не удалось. Он прямо мифический. Когда находишь ссылку на то, что на 90% содержит GA15, оказывается, что это ссылка 2006-го года и она давно протухла.

Сегодня ходил думал вокруг трамблёра, точнее установки базового УОЗ. Для GA16DE 8+/-2 градуса до ВМТ. На отечественных форумах информация из разряда "не помню где, но я где-то читал, что для GA15 - 6 градусов", я в своё время поставил 6. Никто из тех, кто это транслирует, - не помнит где читал. В общем я психанул и поставил 10 градусов сразу. Машина поехала по-другому. Детонации нет. Газ по ощущениям я жму меньше, но может быть это самовнушение. План таков: поскольку я как раз заправился на рубль - проездить и оценить пробег, т.е. расход.

Ибо расход меня мало радует. По составу смеси он нормальный, ибо свечки идеальные и если глянуть в колодцы - поршни внутри блестят. Что может быть причиной вялой тяги и соответственно топтания педали? - варианта 2: либо звёзды сложились так, что расход, еле укладывающийся в 15 литров, - это, по словам Елены Малышевой "норма", либо нелады с зажиганием. Вот и поэкспериментирую.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.2.2015, 3:26

Гидр, посмотри тут мануалы - ссылка доступна только зарегистрированным
Есть и на сентру и на санни и на пульсар, разных поколений и на B13, N14, .... . И русскоязычные и англоязычные.
Для удобства там есть картинки обложек многих мануалов.
Но, я к сожаленью не знаю какая инфа тебе нужна и в каком из мануалов она может быть.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 5.2.2015, 7:20

Может все же написать на Пакистан?

Ыршлщ, все ссылки мёртвые, пытался зайти с других ресурсов - пшик...

Сообщение отредактировал HUNTER23 - 7.2.2015, 22:30