GOLLANDEC, Да ну.. в каком городе? Левостороннее движение у нас запрещено.., Во Владике такой конфуз случился по вине строителей один раз, исправили..
В нормальных городах для увеличения пропускаемости увеличивают количество полос, развязки, надземные и подземные переходы, но левостороннее движение, это ты перегнул..

Сообщение отредактировал Ex_ - 16.5.2014, 0:58

ТУ Торонага ты там хоть фиксируешь, кто тут работает? )))

"Контора пишет ..." - Остап Бендер

вы давайте-давайте, нам еще сутки продержаться
самые веские приберегите напоследок, а то флейм выдыхается.

шахматы?

Так ты шале госты по которым запретили двойные светофоры?

GOLLANDEC, метательные караваи

Muskul, В госте о светофорах разметки и тд, были изменения в феврале, сейчас ссылку искать не буду, но потом по возможности в личку кину, но водителю это знать не обязательно.

Сообщение отредактировал Ex_ - 16.5.2014, 1:25

Смертельный выстрел - видео обычного крестообразного перекрестка на котором нет ни светофоров, ни знаков приоритета, ни регулировщика:
 Kontrolniy.rar ( 6.85 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 197

Ыршлщ не в тему но пойдет.. Но это не России. Никого не переспоришь. До пятницы.

Сообщение отредактировал Ex_ - 16.5.2014, 1:31

Ыршлщ, я в восторге!!! напомнило кусочек кольца в Тольятти и Иркутский ссылка доступна только зарегистрированным..., но там (в Иркутске) знаки были и я был на главной

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 16.5.2014, 1:36

Ыршлщ, а знаешь почему? а я объясню. потому что людям надо проехать, а не доказать кому-то свою правоту. Кстати видео полюбас снято гораздо южнее российской широты.

С-адис-ь абеб-дать

Гидр, это Эфиопия, ... про которую в России думают, что там одни папуасы, пигмеи и людоеды

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 16.5.2014, 1:45

а эти папуасы там летают спокойно и думают, как это мы в России, с черепашьим движением, со светофорами через каждые сто метров, умудряемся через день на одном и том же месте пачками машины долбить))))

FarStone, зато мы нюхаем и слышим хорошо

Ex_ ну найди плз где там сказано что отменяют. я вот искал не нашел в тексте этого

Muskul, Можно в гостах поковырятся но мне это не надо, я ни в одном городе не видел такого светофора. В москве сегодня целый день ездил, такого нет. Поэтому и вызывает сомнения.

В каком году ты там ездил, потомучто не только я говорим про обратное, нету практически обычных светофоров

Muskul, Muskul, сейчас... в настоящий момент езжу.
Нету нигде такого, чтоб при повороте налево на обычном перекрестке обычный без стрелок светофор работал в таком режиме, тоесть на середине перекрестка при повороте налево, когда загорается красный встречка продолжает движение. Поэтому вызывает сомнения. Я считаю это неправильно. Хотя мне все равно. И не пытаюсь чтоб его заменили, просто константирую факт. Кстати нет и светофоров с совмещенными фазами с пешеходами.

Сообщение отредактировал Ex_ - 18.5.2014, 18:29

Даааа, жесть. человек мало того что с запятыми не дружит, так еще и панически боится оставаться на перекрестке, когда включается красный. просто теряется. ХRрен знает, седня повернул там без вопросов, без проблем.

motk, Если ты, знаток русского языка, меня имел ввиду, то у тебя ошибочное мнение. С чего ты взял. Я просто обозначил перекресток, где светофор работает в необычном режиме. Лично я ни на одном перекрестке такого не видел, если это новшество удачное решение, ничего против не имею, и как вариант предлагаю стрелку. Почемуто все в штыки воспринимают, а головой подумать не хотят и сказать нечего. И у меня возник нормальный вопрос, для чего это так сделано, почему это единственный перекресток такой, который я видел, почему нигде такого больше нет. Неужели такое умное решение не нашло больше нигде применения? Судя по многочисленным отзывам, все рады этому. motk, а в твоем узком понимании не стоит задумыватся по поводу этого.

Сообщение отредактировал Ex_ - 20.5.2014, 6:14

Кстати по поводу совмещенных фаз транспортного и пешеходного потока обещанная ссылка:
ссылка доступна только зарегистрированным
"Изменение N 3 ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст)

ссылка доступна только зарегистрированным
© КонсультантПлюс, 1992-2014ссылка доступна только зарегистрированным дополнить абзацем:"Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования".

ссылка доступна только зарегистрированным
© КонсультантПлюс, 1992-2014это для того, кому интерестно было почему магадан выделился, и убрал совмещенный фазы, для тех, кто не мог найти. muskul тебе.
И я считаю это правильно, чем меньше пешеход пересекается с автомобилем, тем лучше для него.

Сообщение отредактировал Ex_ - 20.5.2014, 10:27

По поводу длительности фазы светофора в противоположных направлениях скажу, что организаторы дорожного движения должны пользоватся не только снипами но и методическими указаниями при проэктировании дорожного регулирования, где говорится:
Интервал включения желтого сигнала стандартизован для всех перекрестков. Дополнительное время вводится за счет более длинного интервала включения красного сигнала светофора для всех транспортных средств, въезжающих на перекресток.
Дальностью видимости при пересечении транспортных или транспортно-пешеходных потоков.
Временными параметрами смены фаз светофора, обусловливающими возникновение транспортных или транспортно-пешеходных конфликтов.
Шириной перекрестка или длиной поворотного съезда для транспортных средств.
Первоначальной задержкой пешеходного или транспортного потока с учетом времени, необходимого для достижения точки пересечения транспортных или транспортно-пешеходных потоков.
Скоростью приближающегося транспортного средства.
Результатов натурных наблюдений движения транспортных средств во взаимно пересекающихся транспортных потоках при наличии у светофорного объекта лишь фазы включения желтого сигнала, и анализа дорожно-транспортных происшествий, обусловленных неоптимальным временным интервалом смены сигналов светофора, управляющих движением автотранспорта.Инные варианты, в том числе для увеличения пропускаемости потока снизу транспортной налево, отсутсвуют.
Продолжительность включения красного сигнала для всех транспортных средств, въезжающих на перекресток, не должна быть менее 0,5 секунды, причем оптимальным значением следует считать 2,0 секунды. Расчет продолжительности включения красного сигнала для всех транспортных средств, въезжающих на перекресток, должен быть основан на анализе вышеперечисленных факторов, результатах расчетов, натурных данных, текущих значениях временных интервалов для действующих перекрестков со светофорным регулированием, а также на инженерных знаниях и опыте.
Таким образом считаю, что движение на перекрестке транспортная-карла_маркса организованно неправильно.Для обычных водителей, которых всех все устраивает не стоит задумыватся об этом.

ссылка доступна только зарегистрированным
От себя.. при правильном организованном движении исключается любое столкновение, в том числе и умышленное.

Сообщение отредактировал Ex_ - 20.5.2014, 6:56

Ex_, а что не так ? красный там тоже включается для всех, но в разное время, в твоем выделенном про это не слова, значит не запрещено, тем более что там написано про инженерные данные и опыт..

насчет от себя... так если у нас специально бьются, так как исключить?

GOLLANDEC, GOLLANDEC, в указаниях не нужно искать запрета, ими нужно пользоватся... разность фаз делается для того чтоб успеть проехать перекресток, на этом перекрестке желтого хватает. от себя я имел ввиду случай умышленной аварии по правилам с целью возмещения ущерба, при правильном организованном движении такое исключается.

Сообщение отредактировал Ex_ - 20.5.2014, 7:19