Интересно есть у нас в городе сообщество ЭСКУДистов? Может есть чем нам пообщаться и обменяться?

Я с таким сталкивался. Манжеты внутри тормозного изнашиваются и отсюда может быть такой эффект.

его можно проверить в легкую!в книги написано как!

Изначально: смотрим все узлы и соединения имеющие отношение к тормозной системе на факт протечки. Следом прокачиваем тормозную систему (нормально, а то в практике неоднократно видел кривую прокачку тормозов, точнее кривыми руками), желательно со сменой торм. жидкости ибо со временем она вбирает влагу. И только после всего вышеперечисленного начинаем вкладывать деньги в ГТЦ и прочее!

В процессе дефектовки тормозной системы можно и даже нужно для профилактики (одинхрен разбираем так сказать) в передних тормозных суппортах проверить:
1. Направляющие супортов на наличие смазки, а так же пыльники (резиночки) этих самых супортов на наличие порванности. Если они закисли нужно вытащить направляющую, почистить, смазать специальной высокотемпературной смазкой.
2. проверить тормозной цилиндрик в супорте на закисание, целостность манжеты, и внутренней прокладочки (разбухание). При необходимости заменить, цилиндрик при закисании и последующем демонтаже можно аккуратно пройти нулевочкой смоченной в торм.жидкости или заменить.

Важно - не надо на все вышеуказанные резинки, прокладки, манжеты пытаться налить бензина/керосина/вд ибо разбухают они из за этого! Все промывается в тормозухе или меняется.

Сообщение отредактировал Jumanji - 26.3.2014, 11:54

Так а зачем сразу советовать человеку заменить ГТЦ? Вон он уже побежал узнавать, где его достать.

Потом это приводит к такой печальной психологии, как бессистемная замена всего в машине в попытках попасть пальцем в небо, вместо того чтобы включить голову.

ооооооооооооооооодддддддддааааааааааааааааааа

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста название "специальной высокотемпературной смазки", также хотел поинтересовать кто менял резиночки, есть в Магадане? Цена вопроса, примерно?

Я написал ВОЗМОЖНО и МОЖЕТ быть (как вариант), а не точно 100%. У меня похожее было,заменил и все прошло.
И даже не думал спорить с авторитетными форумчанами.

Смазка для направляющих и колодок (имеются в виду торцы колодок в местах упора) продаётся в шк.-магазине и в Магистрали на терр. Автотэка. Но если дело касается только металлических сочленений, без резинок, то можно использовать обычную консистентную (щас Jumanji убьёт меня за это слово...) типа шрусовой, выбрав высокотемпературную.

А если дело касается резиночек, то они в тормозной системе хотя и стойкие к тормозухе, но не бензомаслостойкие, им нужна специальная смазка для резины, и как выше написано - ни в коем случае не допускается попадание на эти резиночки и внутрь тормозного тракта бензина-керосина-ацетона-литола-циатима и прочих подобных дел. Эта смазка также продаётся буржуйская под разными названиями, я щас точно не скажу.

Собственно манжетки поршеньков тоже полагается этой самой спец.смазкой мазать, но как показывает практика - на крайняк можно без этого обойтись, просто обильно помазав тормозухой. Собсна до недавнего появления этих буржуйских смазок все так и делали Подробнее см. свои мануалы!

Сообщение отредактировал Гидр - 26.3.2014, 13:51

Ну первое что может быть,это не разведённые задние колодки.Второе смерть регулятора тормозных сил.
Jumanji, Ты конечно дельные советы отчасти даёшь,но зачем человеку разбирать нафиг всю машину,всё промазывать если он насколько я понял не сведущий в авторемонте автолюбитель?Наковыряет,потом ещё больше проблем не дай бог создаст.
ruslah, обратись пожалуйста с людям которые занимаются ремонтом автомобилей.Это проще.

спасибо всем за советы.задние колодки новые разведены манжеты с пыльниками на целиндриках поменены (правый потёк)стало чуть лучше.в авторемонте кое чо понимаю.все работы по ремонту своего авто стараюсь делать сам,просто почти нет свободного времени и гаража (раньше одалживал у товарища,а теперь машинка не проходит в ворота) к людям которые занимаются ремонтом обращался,говорят гтц.

Estonec, а просто когда коротко отвечаешь на такие вопросы - обратитесь к мастеру - какахи кидать начинают, и говорят "Типа помог бы лучше". Тут один искал мастера по принципу качественно, чтобы сам запчасти нашел, чтобы машину "вчера" сделал и три копейки взял, ну так я и ответил ему типа дружище найдешь такого - хоть телефон опубликуй, так забрасали говном
Вообще наверное не надо писать, просто время появилось, решил поделиться!

это форум, детка
даже за этот пост закидать могут)))))))))))))))

Faust, ля.... Начинай

ну че нашел причину?

ещё нет,время совсем нету.но в скором времени думаю разбирусь

Ребята привет. Скажите, кто-нибудь переносил пневму (насос подключения передка) под капот на кругляшах? Хотелось бы уточнить некоторые моменты..

Сообщение отредактировал JUDGE - 13.4.2014, 21:10

Здравствуйте! Пришла необходимость менять передний редуктор (точнее корпус). Думаю приобрести стальной корпус и перекинуть свои потроха в него. Так же возможно?

Прошу совета ещё вот в чём: когда застряну, крутятся только два колеса (одно переднее и одно заднее). Есть ли блокировка какая переднего привода и заднего моста (межосевая блокировка). Какая кем использовалась и лучше к использованию, а соответственно к покупке? ПОдскажите пожалуйста. Уже хочется купить вещь.

Андрей Викторович:  Речь же про красную Витару? Тогда у Вас межосевая блокировка есть (постоянная), точнее нет межосевого дифференциала, который бы нужно было блокировать. Наверное Вы говорите о блокировках межколесных дифференциалов (на каждой из осей). Вроде так..

Покопал в инете. Ещё больше запутался. АРБ - это межосевая блокировка. Межосевая блокировка - это когда она включена крутятся оба колеса, допустим заднего моста? Смысл блокировки - это залочить обе полуоси и заставить их крутиться без хитростей дифференциала (одно крутится, а другое, которое нужно чтобы крутилось - молча сочувствует), так ведь? У меня пневма ампуцтирована, т.е. передний редуктор вращается всегда тупо от толкача, включаем 4 вд - он получает вращение от раздатки и опять крутится одно колесо.. Что же нужно установить, чтобы застряв, я включил приблуду и вращались все колёса (хотя бы начать с задних колёс)?

Меж осевая - это когда между зад и перед, меж колесная - право и лево. На Эскудо, как и на УАЗике не существует меж осевого дифференциала.
Блокировки АРБ в оба моста встанут по цене двух эскудо! Проще завести грамотного штурмана и самому научиться правильно ездить по е***ням.

А кто=нибудь устанавливал АРБ? Сам процесс установки сильно заморочен?

Это очень дорого! АРБ+установка - езда по городу и редкие вылазки за грибами этого не стоят!
Не дорогой лифт+резина побольше - решают многие вопросы в плане проходимости!

а если все время по грязи снегу-заварить межколесные.
или ежели дрифтануть.

Дрифтанул, грязь - снег закнчились, быренько разварил, шлифанули опять стандарт! Перед выходными сваркой блокировку включил и поехал!

Мда, почитал, охренел, пошел ко сну!

Межосевая блокировка - от слова между осями! Еще раз между осями - пердней и задней. У данного вида эскудо, как я понимаю нет МЕЖосевого диффференциала, поэтому о чем вопрос.

След. момент - влокировка перееднего и заднего моста. Если есть представлление о том как блокируется 66 газон и прет как танк, то это именно оно.

Блокировка АРБ - достаточно дорогое, но хорошее удовольствие представляет собой девайс устанавливаемый в передний и задний редуктор, с подведением туда же воздушных трубок. Зачем, а потому как блокировка АРБ включается по принципу той самой омпутированной пневмы - а именно - включаешь насос - нагнетается воздух - блокируется мост зад. или перед. Таким образом покупается Сама блокировка в перед. задн. мост и соответственно насос (имеются с двумя выходами) - средний ценник 100.000 - 130 000 рую

Лок райт - устанавливается в задний и/или передний редуктор и представляет собой девайс, который постоянно блокирует дифференциал в мосту и разблокирует при поворотах, соответственно потому как одно колесо идет по большому радиусу, а другое по малому. Денник 13000-15000 руб за штуку.

В интернете полно описания и руководства по установке, описанию вышеперечисленных девайсов. Так же видеоруководства.