АААфигеть! Только что вычитал! Даю оригинал "The 300ZX also holds the E/BMS land speed record of 419.84 km/h (260.87 mph) from the 1991 Bonneville Speed Trial.[7]"
в 95 году побит рекорд и сейчас 1995 Steve Millen 300zx Twin Turbo 432.45 км\ч

и еще там же "True to its heritage, the race-only 300ZX cars had several notable victories, including the 1986 Trans Am series and the 1994 24 Hours of Daytona. However, auto sports politics and a controversial GTS-1 class win at the 24 Hours of LeMans that same year[5] prompted the International Motor Sports Association to declare the twin turbo engine illegal for future competition.[6] "

и еще, победы
"Awards
1990: The 1990 300-ZX Turbo is named Motor Trend's "Import Car of the Year". Motor Trend also names it, "One of the Top Ten Performance Cars". Automobile Magazine honours the 300-ZX/300ZX Turbo as its "Design of the Year", and names the 300ZX Turbo to its "All Stars" list. Road & Track names the 300ZX Turbo "One of the Ten Best Cars in the World". Car and Driver names the 300ZX Turbo "One of the Ten Best Cars".
1991: The 300ZX Turbo is named to Car and Driver 's "Ten Best" list, and is once again one of Automobile Magazine's "All-Stars".
1992: For the third straight year, Car and Driver names the 300ZX Turbo one of its "Ten Best", and Automobile Magazine names it to its "All-Stars" list.
1993: For the fourth straight year, the 300ZX Turbo is named a Car and Driver "Ten Best", and one of Automobile Magazine's "All-Stars".
1994: For the fifth straight year, the 300ZX Turbo is named to the "Ten Best" and "All Stars" lists by Car and Driver and Automobile Magazine, respectively.
1995: For the sixth straight year the 300ZX Turbo is named to the "Ten Best" by Car and Driver.
1996: For the seventh straight year the 300ZX Turbo is named to the "Ten Best" by Car and Driver, this is also the final year of production in the US.
Even after production stopped magazines have continued to rave and award the 300ZX even years later.

2004: Automobile lists the Z32 as one of the 100 coolest cars of all time.
2006: Automobile lists the Z32 on both the "20 Greatest Cars of the Past 20 years" and the "25 Most Beautiful Cars in History".
"once again beautiful, so sleek and tight and shimmering that it still looks great ten years after it went away" -Automobile, 2006


From the year it was introduced, the Z32 has also won many comparison tests against similar sports cars such as the Mitsubishi 3000GT/Dodge Stealth, Mazda RX-7, Chevrolet Corvette, Toyota Supra, Dodge Viper, and the Porsche 968.[15]"

Безопасность!!!
"[edit] Safety
In Australia, the 1990 to 1995 Nissan 300ZX was assessed in the Used Car Safety Ratings brochure as providing "average" protection for its occupants in the event of a crash.[16] The 300zx was also reported by the United States Department of Transportation to be safer than other popular sports cars like the RX-7, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, and the new Nissan 350Z in the event of a crash. This is due mainly to the advanced placement of the seatbelt being mounted on the door instead of on the body of the car (90-93 models)."

ссылка ссылка доступна только зарегистрированным

вообще просто ШИИкКК:))))

оооо, я хочу вон туда! где фотки!!!! поехали вместе все? кто там еще хотел? На лето, хи=)

Ну в общем так.=) пиши второй раз потом коротко=0))

Конструкторы год наза стоили  от170 за турбу 94 года.... Щас их просто уже нет. Как и документов

По новым меркам ТОЛЬКО таможка за любой год от 89 до 98=))) 100% - 650 тыс=) зона - меньше но от этого не легче=(

Так что атма 90 года на автомате стоила бы минимум 450.

Продавал за 120 - никто не хотел. Подарил другу за 100 =) Всем спасибо=)

N300ZX, вот летом 2009го тыб продавал ее яб купил.и спасибо бы сказал а то скай продал, купил сурф, а на лето то ахото ченить по реще.

Сегодня накрылся инжектор на одном цилиндре((( че делать, менять все 6 или можно 1?

т158ав_BLONDY что просто хотеть? давай приезжай покатаю хоть на 5и цилиндрах)

всм впуск?

Вообщем смотри(чисти) контакты в разъемах на форсунках и катушках зажигания как со стороны форсунок и катушек так и со стороны разъемов в проводке и да будет тебе счастье... аминь!!!
P.S
Так же слабые места -
1. CAS - датчик распредвала (чисть контакты)
2. Power unit (PTU) - Коммутатор катушек зажигания - хрень спереди слева на двигателе с одной стороны 6 проводов подходит с другой 7 проводов(Чисть контакты!)

да контакты там сильно окисленные. Так его можно воскресить или я не правильно понял?

пока искал инфу по инжектору забрел на другой форум) ссылка доступна только зарегистрированным
видно что парень серьезно к тачке подходит

Я же написал, чисть контакты там где я перечислил и будет тебе счастье!
Окисление контактов приводит к отключению котлов-это болезнь практически всех ниссанов почтенного возраста , особенно если машина долго не эксплуатируется...
Почисти контакты и приятно удивишся ровной работе мотора на всех 6-ти котлах
Сам по себе инжектор просто так сломаться не может там ломаться нечему...

это мог умереть комутатор. 


проверь с него идет напруга (глянь что куда должно приходить в мануале к машине)

Если не идет то его в теории можно разобрать и перепаять... раза 2 получалась, на 3 он тупо умер=( основательно пришлось искать и менять.

тупо инжектор умереть не мог. скорее всего где-то нет контакта. это у нее болезнь=( хотя тоже зхорошо. столько проблем порой решаются просто чистокой разъемов=))) бгг

Кто нибудь ставил ксенон, можно его самому воткнуть?
21го собираемся клубом Z опять, так что скоро выложу фотки.

блин, опять плакать...

Смотрю большинство машин не закатаны (как мне показалось), тамошние гибддшники делают жоский ёбен-ёбен за тонер?

Вопрос: уже присмотрел вариант для покупки, Z-ка 91-го, состояние средннее, twin-turbo, МКПП, 2+2. Как этот "стелс" в обслуживании?
а то я чую надо будет к нему руки приложить. И вообще какие ощущения от владения.

Отличный машин!!! Давно мечтал и наконец-то купил атму на автомате у корефана n300zx.
Подвеска у фаера крепкая, жесткая и надежная, если с умом ездить- прослужит долго... , двигло надежное, про твой вариант - как и у всех турбомоторов есть свои слабые стороны, если соблюдать элементарные правила, прослужит долго и главное верно, короче, если хочешь реально посмотреть, посидеть и прокатиться посажиром, милости прошу, пиши в личку - познакомлю с двумя фашками одна атмо, вторая ТТ правда они на автоматах,
по поводу как едет фашка вообще, думаю не надо рассказывать как едет желтый фашер Сан Саныча- едет достойно!!!

короче, если интересно, многое могу рассказать и показать в натуре на конкретных машинах(прелести и болячки модели 300ZX)
P.S.
Есть вся документация, сервис-мануалы за все года производства, диагностическое оборудование заточеное под 300zx , так-же если что помогу с перечиповкой компа(а вдруг понадобится)
Буду рад видеть еще один фаер в Магадане

Ценник какой сейчас на него, если не секрет???

Приветствую. Вчера опять собирались клубом вот немного фоток. Планировалось что будут в основном "Z" но получилось что получилось) приехали все кто хотел, а Z было всего 16машин. Фоток на самом деле многоб но выложить почему то не получается все(

эх..завидую белой завистью!

x34й а ты что пересел на другое авто?

Sasha, ага=)с нашим климатом пришлось отказаца от бешенных легковушек.сейчас на улице -16

белой он завистью завидует! я ЧЕРНОЙ завидую, и мне даже не стыдно

вполне возможно, у меня такие же симптомы были, через пару недель пришлось искать насос, правда не нашол, поставил от симы ((( позже буду менять...

чтобы поменять юензонасос, открываешь багажник, поднимаешь полик, откручиваешь запаску, увидишь круглый лючок на 6 винтах, откручиваешь его, дальше видишь круглый лючок на 6 болтиках с двумя железными трубками, это подача и обратка насоса, собственно сам насос, откручиваешь и отстегиваешь шланги (смотри не упусти их, потом долго выцеплять будешь)   ))), и вытаскиваешь...

Сообщение отредактировал Chepa - 10.3.2009, 4:15

Уменьшил фотки и вот выложил. Вобщем были и эксклюзивные экспонаты) Но рассказать хочу о черной zx, она на последней фотке.  Состояние у нее как с конвеера) салон немного потертый но снаружи и под капотом просто нет слов. У президента клуба zx300 1990года красная она есть на фотках и состояние у нее тоже поверьте нормальное но от черной мы были в осадке) К тому же это кабриолет, что для Майами вобще отлично!                                                          Собирались на большой парковке, была конечно музыка, пиво и все такое, уж шоу америкосы устраивать умеют) 

29 встречаемся на старом месте,  будут исключительно "Z"

за зеленым понтиаком "волга" чтоли???  морда капот и боковые линии прям копия....