GaS, аха. насоветовать... ТС хотел выбрать сурфа, а ему полноприводный камаз 6х6

и неговори

не панимаете вы ничо, комбайны и сеялки в моде
грузованами девок уже не подманишь.

очень интересно, что в итоге будет куплено

ТС, не бросай тему, пожалуйста. как купишь - отпишись

Я тут тут))) Еще пока в раздумиях)) Ну все мнения я выслушал...

А именно сурфов рассматриваю.. потому что есть 3 варианта по очень хорошей цене))

Бери с трансмиссией мульти мод, в комплектации G и в хорошем состоянии, а движки все хорошие.
Но предпочтительнее конечно 3,4 и KZ.

А как определить что у них именно эта трансмисия? там написанно должно быть где то?

Вот "букварь" по сурфу, страница 75 - слева мультимод, справа парттайм.

[attachment=177834:______________.pdf]




Leon, фулл-тайм - это постоянный полный привод, как на восьмидесятках. На сурфах такого нет. Не вноси путаницу.

Gagenn, ты прав, попутал я, видать старею, память уже не та))

???

Будьте добры , проясните что за дизель

после рестайлинга ставился кадет, но неприхотливым я бы его на нашем "топливе" не назвал.

на 185м не было больше дизелей, кроме казэта и кадэта

прочел все очень познавательно , вопрос к создателю темы ? сурфа та купил ? в подписи вижу хонду

неа.. до сих пор не купил еще))

я внесу свою лепту , ТС а на тираны почему не смотришь, там и салон песня и места хватает и  моторов аш 5 на выбор (три дизелюки, 2 бензиновых) от 130 до 249 л.с. ))))).

Тираны в 50кузове имею в виду. и  внешне удачнее сурфа ИМХО, намного))).
А еще трансмиссия, трансмиссия мммм))) скаевская раздатка ( момент 30на 70), дифлок, задни мосты лсд часто встречаются, дизелюки на них вообще наипростейшие судовые миллионники , ZD30DDTi не в счет!!!!!!!!!




P.S. своего впаривать не буду)) просто тоже выбор стоял какой джип купить примерно за цену сурфа.

Сообщение отредактировал Sky1992 - 7.11.2013, 0:32

у отца сурф 185 с казетом,у меня прадо 95 с казетом.отличный мотор,приятный рокот(на любителя)с 2тысяч вкл.турбина и это ощутимо свист как на взлет+).вибрации по салону холодного двигателя нет.тянет с низов,рвет тоже отлично,в одной экстр. ситуации пришлось газануть хорошо,так резина засвистела и это на парт тайме(4колеса).да не любит высоких оборотов,боится перегрева(бошка),но часто ли ты перегревал моторы?зимой греется дольше бензинки,заводится до минус30 с пол пинка если с авто все в норме(фльтра ,масла),но лучше конечно греть.на сурфе на 400км пробега по трассе мотор сьел 34-36литров.дизель экономиче,но цена на соляру дороже чем типо 95бенз!!!по трансмисии бери с подключаемым задком от кнопки,ну и конечно желательно лсд(но это кому как).на счет простоты двигателей дизель и бензин,для начала подсчитайте количество датчиков(кислородники,колювозд,атф и тд) на том и на том,и от чего эти датчики ломаются,мне кажется все станет понятно.по мне так дизель проще в разы!при наличии не паленого масла и турбина ходит не 100тысяч.

Сообщение отредактировал pees - 7.11.2013, 0:36

А что, у 185-го сурфа бывает иначе?

Вот "букварь" по сурфу, страница 75 - слева мультимод, справа парттайм.
это коментарий выше.судя по нему на них есть парт,а парт соответствено это 4на4 с процентом 60на 40 если не ошибаюсь.
сам таких сурфов не видел(парт)

pees, у меня сурф с парт-таймом (50x50). 4WD включается кнопкой, так же как и на малтимоде. Все отличие - один с межосевым дифом и его блокировкой, а у второго нет ни того, ни другого.

А что? на сурфе теперь передок постоянно включенный, и с ЛСД, а задний мост подключаемый?

Сообщение отредактировал motk - 7.11.2013, 1:00

motk, на это я даже внимания не обратил

лучше взять раннее 185 сурфа с нормальным дизелем. имхо
185 сурфы, это 95-е карибы с пивным пузиком и на стероидах

а можно свои 5 копеек вставить? Если динамика разгона не сильно важна, как и расход топлива, и прицепы не таскать, то лучший сурф имеет 3RZ !
Теперь можете возражать, а я пошел спать

Сообщение отредактировал oag - 7.11.2013, 1:14

все извиняюсь описался и перепутал парт.но было бы не плохо с подключаемым задком
а так имел ввиду с меж осевым и возможностью его блокироки для говен,а еще лучше с межколесным еще)

Сообщение отредактировал pees - 7.11.2013, 1:33

pees, парт-тайм для говен даже предпочтительнее, на мой взгляд. Не даром старые крузаки и патрули им обладают. Два моста зацепленные жестко друг за друга, это куда практичнее в говнах, чем не нужный там диф, который еще и блокировать надо.