Nissan для Японии обновляет Skyline

Рестайлинг проведен в отношении седана и купе. Изменилась внешность автомобилей, а также появились более доступные базовые комплектации. 

Nissan Motor начинает продажи в Японии обновленных версий модели Skyline – седана и купе. Skyline с кузовом седан и 2,5-литровым V6 предлагается в следующих комплектациях: 250GT Type P, 250GT Type V, 250GT Four Type P, 250GT Four Type V, 250GT Four и 250GT A. 

Последняя является новинкой – она самая предлагается по значительно более низкой цене, чем базовые дорестайлинговые версии. Skyline с 3,7-литровым двигателем (версии 370GT Type SP, 370GT Type SP и 250GT Type S) получил новый аэродинамический обвес. 

Среди изменений во внешности можно выделить новые фары (противотуманные теперь находятся в бампере), передние крылья, решетку радиатора и бамперы: аналогичные изменения во внешности в конце минувшего года получила за пределами Японии модель Infiniti G, являющаяся практически точной копией Skyline. 
Изменился и дизайн 17-дюймовых легкосплавных колес. 
Внешний вид Skyline с кузовом купе претерпел схожие изменения. Предлагается шесть цветов кузова, включая два новых - Dark Metal Grey и Vibrant Red.

В салоне появились новые материалы отделки, переработана центральная консоль и приборный щиток. Все версии седана и купе (кроме базовых A package) оснащаются навигационной системой Nissan CarWings. Улучшена система круиз-контроля – теперь она работает в диапазоне 0-100 км/ч. Полностью переработана система вентиляции и кондиционирования салона, особенно это затронуло очищение забираемого воздуха. 

Для седана и купе предлагается новейшая 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая постепенно заменить прежнюю 5-ступенчатую. Помимо улучшения динамических характеристик она помогает более эффективно экономить топливо на холостом ходу в момент кратковременной остановки. 

Стоимость обновленных Nissan Skyline составляет в Японии от $31 667 до $48 289 за версии с кузовом седан и от $42 311 до $54 958 за купе.

нужен задний подрамник от 33го турбо ская или от лаврика, для лсд редуктора R200, есть у кого нить?

ma1oy неужели примерял редуктор и он не встал?

ага, ваще не канает

странно ) может задом наперед тулили )

У кого нить завалялись бронепровода для rb20e?

Господа, нужна помощь. Наверняка кто-то в городе делал свап Ская в 32-м кузове (или Лауреля в 33-м) с CA18i (центральный впрыск) на RB. Нужен комп от CA18i. Это мне для Блюба. У меня карбюратор, но есть коллектор от центрального впрыска, сам блок и трамблёр, нужен комп.

Оригинальный центральный впрыск на поперечно расположенные движки типа Блюбовского имеют совершенно другую конструкцию: там есть MAF, он дохнет. На Скаевском нет MAF'а, там ваще ничо ничо нет, и оно работает, оно по всей видимости считает воздух от угла открытия дросселя и оборотов двигателя. Трамблёр, хотя торчит в жопке двигателя, а не спереди, имеет совместимую для компа конструкцию выходных сигналов.

Колитесь! а то пойду позорить Магадан на nismo-club.ru

П.С. Уже опозорил ссылка доступна только зарегистрированным Но всё равно колитесь

Сообщение отредактировал Гидр - 12.5.2014, 1:38

Был,выбросили.

не понял в чем заключается позор? в том, что в микрогородке нет нужной тебе, а по факту и никому, за диким исключением, не нужной вещи?
бред.

ежели чего, есть мозг от 25DET и катушки от него же.

Сообщение отредактировал MadMax - 12.5.2014, 14:31

MadMax, да нет, в том что нисмо-клуб увидит, что в нашем микрогородке ездят такие мутанты, как мой Блюб

Вообще это была просто ирония. Бред так бред. Надеюсь никого не обидел

Вещь действительно никому особо не нужна, это обязательно было комментировать?

ребята срочно нужен радиатор на 33 скай и еще некоторые зч
89148647061

сколько А/ч у родного акума на скае?

Че, скаеводы такой элементарщины не знают что ли?
Ну да ладно, на дроме уже подсказали.

сколько влезет столько и будет. на 60 влазит

сколько влезет столько и будет это не наш путь.
Сильно больший акум чем штатный, будет постоянно недозаряжаться, что не есть хорошо.

П. С. влазит на 90, сам проверял.



Другая проблема вылезла:
перестал заводится рб25, внезапно, с утра без проблем, вечером никак, крутит но совсем не схватывает, куда смотреть?

все как у всех. выкручивай свечи, смотри искру, мокрые не мокрые.
как вариант сними распределитель зажигания это фишка на выпускном распредвале (справа на лобовине) покрути двиг секунд 30, это отключит подачу топливо. потом попробуй крутануть если стало лучше значит залил свечи.

блин, геморой свечи выкручивать.
А почему они вдруг залились? всегда заводился до -30 без проблем

Может насос ?

как проверить?

ну насос звук издает когда работает , можно откинуть шланг от фильтра и крутануть ( должен брызнуть ) я так думаю )

хз че было, ниче не делал, сутки простоял и завелся без проблем

значит залил

Товарищи, где рем комплект на задний суппорт найти? А может у гого нить есть задний правый суппорт?

машина -> скай->33 -> рб25 дет -> купе

Сообщение отредактировал FaKeR - 5.12.2014, 17:49

что ты под ремкомлпектом подразумеваешь?
закусывает суппорта или вообще машинки убил полностью?

Muskul, масло течет где поршень ходит


Сообщение отредактировал FaKeR - 5.12.2014, 18:21

Разбирай, смотри состояния резинки, поршня. поршень можно поездить по магазинам купить новый, резинку подбирать, говорили от форестеров подходит