поменял сальники полуосей на своем Сурфе, попутно подшипники и тормозные колодки делал у мастеров, спустя два месяца опять появляются следы масла на том же колесе из-за которого был произведен ремонт, теперь думаю что делать то ли опять загонять менять сальники то ли заказать контрактный мост и забыть об этом, кто что посоветовать может?
Joy, для начала наверное надо съездить к тем людям, которые делали ремонт (замену сальников), вариант если сальник покупали они сами - уточнить, что за сальник поставили, оригинал или аналог. Возможно при установке закосячили.... вскрытие покажет. А дальше уже предметно вести беседу, чей косяк и кто должен устранять - мастер или владелец.
Можно пойти по пути наименьшего сопротивления: заменить ещё раз сальник, который потек. Если не поможет - поставить контрактную полуось. Т.к. причина может быть как в гнутой полуоси, так и люфте ступичного. Только полуось надо брать не с разборок, а желательно беспробежную по РФ с какого-нибудь распила, привезенного на продажу на запчасти из Японии. Можно и мост контрактный, но он наверное намного дороже обойдется.
У меня такая проблема была, но обошлось заменой сальника с выводом сапуна под лючок бензобака. Кстати, проверь состояние сапуна в заднем мосту. Если он нерабочий, то будет давить масло даже при заведомо нормальном состоянии сальников.
И вышеперечисленные мнения людей тоже актуальны. Но если ты не специалист, то с мастерами трудно будет разговаривать, т.к. они могут сказать, что всё сделано нормально.
да кстати сапун тоже может быть причиной..
а правильность установки втулки будет видно по самой втулке..
на ней от сальника должна быть дорожка кольцевая..
если по центру втулки, то все ок..
если где-то совсем с краю то косяк!
мне делали в уважаемой мастерской, опытные люди с многолетним стажем, но они просто не сталкивались с такой
фишкой с втулками, и не знали об этом.. тогда сурфы эти только начали появляться..
Спасибо за советы, осталось только доехать до города чтоб обратится к мастерам т.к. живу в Синегорье
Кстати можно ли экспортировать машину в таком состоянии и как долго?
а где посмотреть уровень масла в редукторе?
пробку заливную откручивай, если потекло то норм уровень, если не потекло то заливай пока не потечет
АААААААААААА! Народ!!!!! как же я долго ждал этой темы! Левая полуось - та же проблема уже как два года - а именно все литьё в масле. Подшипники с втулками три раза меняли на разных СТО, (про зазор честно не знал, но человек который делал достаточно хороший мастер), сальники каждый раз при смене подшипника соответственно тоже менялись, и в придачу еще пару раз дополнительно, чтобы исключить вариант дерьмовой запчасти - один хрен эта гадость течет. Полуось выдергивали - отвозил сам лично токарю - проверяли как в книжке написано на биение в начале и в конце.
Нихрена не помогает
В результате ЗАБИЛ! Подливаю раз тысяч в пять грамм 100 - 150. Куда рыть? К кому ехать? Кто сможет точно все проверить и по зазорам поставить???
ps был бы эскудик, я бы уже давно болгарин взял и отхреначил все лишнее, а там где течет заварил
Jumanji, ну тогда есть ещё три варианта: 1) использовать совет по замене втулки, предложенный DvК; 2) если не поможет - поставить хорошую контрактную полуось с распила (в Автоклондайке с прошлой осени на разборе был сурф 1998 года, если с него сохранились п/оси, то там каждая была по гуманной цене). Третий вариант - если причина кроется, скажем, в увеличении слева внутреннего диаметра чулка моста из-за выработки. Как следствие - негерметичности из-за этого. Это лишь мое предположение. Тогда только замена на контрактный чулок. Это дорогой вариант.
Некоторые выковыривают старый сальник чем попало, повреждая посадочное место в чулке по этой небольшой царипине бывает течёт.Лечиться фиксатором для цилиндрических соединений или герметиком.
Открутил вчера пробку куда масло лить, уровень примерно на 3-4 мм ниже отверстия, также выкрутил сапун полностью был забит грязью, когда отчистил внутри сплошное отверстие, что меня удивило, разве в сапуне не должно быть какойнибуть резиночки?
вот
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)