В феврале лечу во Владивосток брать Делику 1991-1996 г.в. двигатель 4D56, буду брать у частных лиц на авторынке, после своим ходом через Якутию в Магадан.
Хочу услышать от Вас на что при покупке лучше всего обратить внимание чтоб летом под ней не лазать ...
Пишите, заранее благодарен каждому ответу.
Сдаётся мне,что тебе к Дюйму обратиться бы...Обстоятельно побеседовать.У него не одна Дэлка была и эксплуатировал он их не только по асфальту.
А про все болезни (а их много) можно найти информацию на сайте деликаклаба http://www.delicaclub.ru/forum/index.php Уж там то можно найти всё..
Главное не ставить на машине крест, если увидишь течи масла из мест крепления поддона и клапанной крышки - это помойму у 99% 4д56-ых.
А на фотке делика не с Exceed салоном, крыша высокая, но без люков. Следовательно сзади сидения будут как на маршрутке газели колом стоять - не интересно имхо.
Хочу уточнить, машину беру для активного отдыха.
По трассе 100% ходить буду, + расчет на извоз пассажиров но не постоянно, маршрут Магадан - Усть-Нера (Якутия) 1000 км туда и обратно 1000.
Тут много клацать. Звони. Встретимся - расскажу.
Blakgold, А поближе микрика не нашлось? И выйдет помоему дешевле, тем более едешь незная в каком состоянии машина...
у делики все как и у любой другой машины с дизелем. запуск, подтеки масла, выхлоп, наличие мазуты в патрубке турбина-возд.коллектор....... да все, как у всех.
Хайс надёжнее имхо для таких поездок, хотя по проходимости очень сильно уступает дэлке.
Внедорожник, не спорю, только подножки и топливные баки не внедорожно свисают немного. Ещё от табуреточной посадки после трёх часов за рулём начинает спина трещать, ну с этим можно смириться.
Смотрю хороший ответ по турбине, и подножкам спасибо буду знать...
Ну а что еще Вы можете предложить, представьте что машину берете себе а не на продажу.
Пишите про ходовочку или двмгатель, какой сюрприз может быть с насосом (топливным)? и что лучше с разу взять из запчастей чтоб потом сменить (Фильтра однозначно), к примеру сколько литров может отслужить топливный???
если есть возможность взять механические хабы(замки) на передок, то лучше ей воспользоваться(автоматы при попытке раскачать машину (грязь/снег), могут отключаться). фильтр, мазуту, антифриз махнуть сразу(так надежнее). проверить крестовины карданов, ШРУСы, поглядеть смазку в ступицах(с хабов крышки снять). в дальний путь - шаровые с собой(первое, что у меня накрылось(1-я 3т.км, 2-я 15т.км, обе верхние). ну как-то так.
Достойная инфа.
чем богаты.....
кст проблема с передком, была рождена не морозом, а моим идиотизмом(при посадке хаба на место(чуток не дошел), я затянул его болтами(низя. нужно усадить полностью,чтобы шпонка на шайбе встала в прорезь в "чулке"), шпонку смяло(цензура) сильно(цензура) и хаб прокручивался целиком(цензура). помогла замена(в багажнике должна лежать пара. на всякий...)
Всем огромное спасибо за развернутые ответы.
Если что дописывайте, я буду поглядывать.
Удачи Вам в дороге и отличного настроения.
Делиководы помогите.
Это относиться к владельцам 4м40 EFI
кто может померить сопротивление датчик положения вала тнвд
а то что то мне кажется в книге легионовской опечатка.
Делиководы, помогите..
Чтобы снять нижнюю шаровую на квадратной делике необходимо снимать тормозной суппорт и хаб?
точно не знаю! но хаб вроде можно не снимать. Обратись к ДЮЙМу.
я думаю что снимать ни того ни другого не надо. НО, я бы, как и Славентий, снял и посмотрел, так сказать профилактику провел, ну или по крайней мере знал бы что скоро там подшипник кончиццо, или привод готовить... короче снимай, првоеряй, смазывай и на место фтыкай все
других возможностей не вижу, развалилась шаровая и привод лежит на нижнем рычаге, тоесть даже если освободить верхнюю шаровую, то кулак нижней так не вылезет. А механический хаб разбирать там есть заморочки какие? в книжке там с десяток шайб нарисован, как бы это всё собрать обратно потом
снимать ни то ни другое не нужно, я себе менял так.
Для профилактики раскрутил всё на обоих сторонах, рулевые наконечники оказались тоже убитые, 3 пыльника на приводах на смену.. раз уж делать, так делать сразу, чтоб зимой геморрой не ловить
Народ. Кто-нибудь обладает информацией, где можно подешевле резинки на стабилизатор купить (спереди поперечная штанга). Сегодня на "скорый глаз" без ямы заглянул и обнаружил что мои высохли сильно и что то резиновое скрипит и слегка постукиват, может это стабилизатор, т к болты в резинках уже гуляют?
снимай его:) и всего делов у масумы на сайте били. и у полиуретана.ру
Ехай в Форум. Там полиуретановые были.
пробовал так называемые "неоригинальные" - хватило на два месяца, зато в два раза дешевле "оригинальных"
http://www.polyurethan.ru/
по цене с доставкой получается как в магадане резиновые. все что мне вибростенд приговорил заказал там должны скоро прилететь.
Подскажите что может быть? Делика 4М40- завожу машину, она работает минуту и начинает глохнуть, иду подкачиваю насос - работает нормально, проходит еще минуту опять такая же фигня и так до разогрева. Фильтр менял!
да было и на старом фильтре и поменял на новый такая же фигня
Практически 99,99 % сальник ТНВД.
а где стоит сальник?
На валу ТНВД. Снимать надо. Проверь все шланги и хомуты. Похоже на подсос воздуха, а не на забитую сетку.
да там больше на подсос воздуха похоже
Делиководы, а кто-нибудь знает передаточные числа передач в АКПП и п/ч мостов на кирпиче? Чисто спортивный интерес.
Чаще всего встречается 4875
Про Делку спайс гир могу сказать одно...Купил движок(4м40ефи) и трансмиссия на 4 по пятибальной,ходовка на 3 ничего не делая проехал всю Россию,с Магадана до Украины и назад накатал за 3 месяца 36 тысяч по дороге туда заменил 1 крестовину(заднюю) рулевой наконечник и топ.фильтр.По приезду было плохое нижнее шаровое и нижним сален блокам на обоих рычагах хана,в общем я думаю пробег выдержала отлично,а насчёт шаровых верхние очень редко летят в основном нижние.
Миха, а помогать-то тебе чем? радости не в этой теме.... но я рад за тебя(даже завидую немножко)
делика 97 год 4М40, ехал с оротукана заглох, подкачал фильтр-завелся- опять заглох. И так постоянно. А если едишь на 2 скорости километров 40км/ч то не глохнет, поже стала и на D ехать,но все равно глохнет иногда. Фильтр новый
В чем проблема?
температура за бортом какая? Похоже парафины в топливе кристаллизуются при интенсивном охлаждении на скорости.
маленеькие обороты эт не то, я на 2 передаче ехал 2500, и так же пробовал на D, и все равно на 2 не глохнет а на д глохнет
скольео обайдется движка+доставка? на делику 93г. двигатель 4d56 ??
последний, о котором я знаю, ушел за 95.
всем привет
купил мост на делику 97 год шамоникс, как оказалось на нем редуктор чуть больше чем на старом, но сказали что он тоже от шамоникса 97 года!
вскрыли крышку на новом мосту, а там блокировка.
Можно ли поставить этот мост на WD-ю делику?
Какие дизели ставились на Делику?
4м40, 4d56 ещё какие были?
Какой из дизелей деликовских самый лучший?
23898, еще ставился 4D55, вроде все ... а кто лучше каждый выбирает сам ... хочешь быстро ехать бери 4М40, хочешь просто, надежно и ремонтироваться на коленке бери 4D56
А чем кроме названия отличаются 4D55 и 4D56 ?
2,3 против 2,5 .Турба там и там разная,ТНВД отличается мелочами. 4D55 ставился на делику в квадратном кузове(старую),само собой только механика на делике квадратной.А тебе зачем???Под капот сафарика влезут и тот и другой,можно даже одновременно
Знакомый присматривается к дизельным деликам, хочу узнать оптимальный вариант. У них блокировки какие нибудь бывают?
Для третьего кузова штатно только LSD в редукторе заднего моста, раздатка "Part Time", без межосевого дифференциала. Для Делик в четвёртом кузове с раздаткой "Super Select" - во всех комплектациях межосевой дифференциал с блокировкой и в некоторых есть блокировка межколёсного сзади, но редко.
сколько стоит коробка автомат на 4М40?
18-20руб
Shurik_,
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=92127
А на 4д56 в джапане 40 за деликовскую
Estonec,
коробки разные,но всё равно дорогова-то.хотя от состояния всё зависит.
Да дорого конечно! состояние....ну она же б/у и как повезёт
А подскажите где можно найти блок управления накаливания свечей ??? и какие щас на них цены ??
Вопрос такой: Как открывается люк над водителем в делике спэйс гир??? не в смысле на какую кнопку нажимать,а он только вверх приподнимается или ещё и уезжает куда нить?
У меня на Спейс гире 1) просто поднимался 2)уезжал наружу-назад.
Скучаю по Делике!
Estonec, у меня тоже уезжает назад еще
Ясно,будем смотреть, почему у меня не как у всех
так братцы, подскажите тупому, пока я чего-нить не отломал, как на раздатке (супер селект) включить пониженную (4LLc)?
С положения рычага 4вд жёсткая утопить рычаг(а-ля жигулятор)и толкнуть его вперёд.
Estonec, спасибо, закралась такая мысль, думал завтра проверить, а тут еще и Костя motk час назад продемонстрировал
GOLLANDEC, кпп на нейтраль поставь
machucha, там хитрость как раз в том чтоб нажать на рычаг надо ... уже разобрались
GOLLANDEC, Андрей СПАСИБО! приютил
Нас Становится больше !
machucha, в том то и дело, что ставил, да еще и мануал читал, вот только слово нажав на рукоЯтку истолковал по своему, пытался и вправо и влево, а вдавить уже потом мысля пришла, а тут и показали и рассказали.
motk, Костя, не вопрос
так.. дабы не плодить, научите уж
включил 4везде с блокировкой, выключил, а значок желтый мигает на панельке, это не раблокировалось?
кто какие свечи накала ставит на 4М40?
GOLLANDEC, лампа мигает значит НЕ ДО Выключился передний редуктор. Лечится небольшим откатом назад или руль вправо-влево в накате вперед. вобщем там муфта вакуумная не может выйти изза нагрузки от кардана. не беда!
Свечи поставил "масума" вроде работают. В школемагазин брал.
motk, Костя, что значит неДовыключился передний? я так мыслил, что перед включается и моргают передние колеса, а следующее положение рычага - это блокировка межосевого дифференциала, или я вообще не прав?
если моргает значит не полное включение (выключение). также может моргать и оранжевый (желтый) квадратик блокировки. при правильном вкличении лампа должна постоянно гореть.
motk, так.., включаю 4 везде, моргает (именно моргает) два передних колеса, потом включаю блокировку и загорается (горит)желтый квадрат, выключаю назад на 4 везде, квадрат начинает моргать, отключаю на 2 вд, продолжает моргать квадрат, а колеса уже не горят, вот такая байда
внатуре байда....
Должно быть так:
1 положение ГОРЯТ 2 зеленых колесика
2 положение горят колесики и желтый квадрат
3 (пониженая) низнаю.. у меня ниче не горит
о когда моргает значит не выключилось.
у тебя может не работает вакуумная муфта или датчик на ней неработает?
GOLLANDEC,надо датчики на раздатке проверять,их там 5 штук.
motk, ясно, 4везде значит не до конца включаются, насчет чего там не работает тогда пока не знаю
machucha, датчики.. всм может он не правильно показывает просто включение? потому как вроде механическим путем все включается
machucha, Дим, значит в реале все работает, но индикация нарушена
У меня тока почемуто отключается кардан от редуктора а не правая ось от редуктора
machucha, motk, значит буду матчасть изучать
motk, у меня кардан тоже не вращается при отключенном 4WD,но клапан стоит на редукторе.
machucha, странно ... у меня свободно крутится
Люди,у нас в городе где есть в продаже ветровики на двери,мухобойка на капот?кто в курсе? Заказывать лениво.
Estonec, тебе именно где есть или где возможно продают? по второму - китай-базар, автоаксессуары на Якутской, в Школе-М. и в Меркурии
про вакуумную муфту, туда два шлага подходят, один сверху как бы, второй с торца, вот этот второй за что отвечает? как вообще меняется муфта? шток от нее ходит при переключении, примерно сколько ход у него должен быть?
Андрей! Ход около 1,5 см. откручивается двумя болтиками и на штоке маленький палец под цилиндрическим стопором. стопор нужно отодвинуть в сторону и палец вытащить вверх (не потеряй! он маааленький).
Я муфту проверял так, заткнул пальцами оба входавыхода вакуума и пробовал тянуть шток. ни ходит , значит нормально .
Также и редуктор проверял. шток сунул-кардан не крутится, лампочка моргает (раздатка на нейтрали)
PS за чото да и отвечает
Скажите ка Друзья, вот при запуске двигателя, загораются и гаснут лампочки АВС, SRS, Чек, ну это как бы диагностируется машина и если все впорядке то они тухнут если нет то горят. А вот Чек АКПП загорается? У меня это "N" на селекторе.
motk, Костя, с мануала :
Пояснения по работе системы самодиагностики (АКПП V4А51)
1. Индикация состояния АКПП с помощью индикатора диапазона N.
а) Если индикатор диапазона "N" на комбинации приборов мигает с частотой 1 раз в секунду (1 Гц), то это означает, что системой самодиагностики обнаружена неисправность какого-либо компонента АКПП и система работает в аварийном режиме.
б) В этом случае необходимо проверить диагностические коды неисправностей. Внимание: если индикатор диапазона "N" мигает с частотой 2 раза в секунду (2 Гц), то это говорит о повышенной температуре масла в АКПП, поэтому остановите автомобиль в безопасном месте и дайте поработать двигателю на холостом ходу, пока не погаснет индикатор.
2. Аварийный режим работы.
а) В аварийном режиме работы электронная система управления АКПП либо заменяет некорректный сигнал ранее записанным в память блока управления сигналом, либо отключает неисправный компонент, чтобы автомобиль мог продолжить движение (до места ремонта).
б) Электронная система управления АКПП может перейти в аварийный режим только при неисправности компонента АКПП (датчика частоты вращения вала КПП, электромагнитного клапана КПП) или сбое синхронизации моментов переключения передач и скорости автомобиля.
в) В большинстве случаев система переходит в аварийный режим работы после 4 появлений определенного кода неисправности.
г) Если система перешла в аварийный режим управления и коробка передач зафиксирована на 3 передаче (рычаг в положении "D") или 2 передаче (рычаг в положении "2" или "L"), т.е. переключение передач заблокировано, то в оперативную память электронного блока управления записывается диагностический код неисправности как код аварийного режима работы и индикатор диапазона "N" начинает мигать с частотой 1 Гц.
"
значит не загорается?
motk, а у тебя тупо горит, не моргая?
не может быть такая штука, что просто типа тросик подрастянулся и при движении просто селектор передач показывает не то положение?
самодиагностику писать как делать?
GOLLANDEC, Андрюха, я как раз таки и боролся с самодиагностикой , вот поборол вроде, а результат не понял. остальные чеки загораются и гаснут . а этот не горит, нетралка то горит, а чек нет, вот и спрашиваю, ты года запускаешь мотор,"N" , загорается и тухнет, как АВС к примеру или вообще не загорается?.
motk, ааа...., Костя, я проверю, горит парковка точно, N не помню, если мне память не изменяет, то не загорается вовсе, пока не включу в положение, вообщем доложусь о результатах
motk, вообщем включаешь зажигание, горит только парковка (ну потому что рычаг там), больше ничего не загорается, только положение рычага
Если сразу горит несколько позиций то это неисправность в электронике,у меня наподобие была проблема пришлось менять датчик на силекторе
Ну теперь сплю, значит, спокойно
Купил фендера во Владике(местного производства),что-то не встают в крылья.Кто нибудь ставил себе на машину??
поставил .смотрятся хорошо.
кинтохО, Надеюсь в цвет машины покрашены?
кинтохО, ну теперь то тем более зачем ее продавать? фото будет?
кинтохО, круто!
Делиководы! посоветуйте какие свечи купить и где. С наступлением холодов пришел в к выводу что минимум пара не работает.
В свете наступающих праздников бюджет ограничен.Может есть у кого положительный отзыв по недорогим(китайским) или еще каким свечам.
Markonya, брал Масума в школе магазин, продержались .. ну смесяц где то - фуфло!
купил через инет ДЕНЗО . пока работают:
Свеча накаливания Denso #DG306 http://www.podveski.net/index.php?productID=319822 1033 руб
Описание товара DENSO свеча накала. MMC Pajero-2 (4M40) [1994-2000]
ME201632, ME201638, ME202785, ME203583, ME203754, ME300970
Свеча накаливания NGK CY-55 3861 http://kardanshop.ru/shop/332/desc/me200970 1188руб
Свеча накаливания (керамическая) NGK для дизельных двигателей фирмы Mitsubishi:
Двигатель 4M40
O.E.M.: ME200970
кинтохО, ну класно смотрятся, тоже думаю может к весне на Делику прикупить, а то зимой особо не пачкается, а весной-осенью закидывает не слабо!
Сколько обошлись?
Как крепятся они?
3700 во Владике стоят(в Магадан друг привез) + балончик грунтовки спрей + балончик краски спрей. Чтобы их поставить нужно хорошо их нагревать феном, на холодную их можно сломать.
3700 за 4етыре свечи или за 1? А что за свечи-то. Denso иль NGK
Markonya, 3700 за фендера, читай внимательно
Markonya, И Denso и NGK по отзывам очень хороши. а если керамика то ваще класс. Я взял керамику по http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA/ за штуку + пересылка.
Свечи брал в Автомаге на транспортной. Иридиевые 5400 руб за 6 штук.
Больше месяца машина простояла на морозе, позавчера завелась с первого раза!
ВВПетрович, ты про какие свечи то говоришь? на челик бензиновый? .а Markonya вроде про дизель спрашивал.
ВВПетрович, у меня стояли дешевые, мне тоже сказали, что типа нет проблем, а они были, посмотрел на форумах, там тоже дешевые не советуют, и это.... это не самые дорогие свечи , на Речной видел по четыре с чем-то
NGK по 650руб это не NGK!
Похоже, что Вы, ребята, говорите каждый о своем
Один про свечи зажигания, другой про свечи прогрева для дизеля
Просто смешно читать, какой то рекбус получается
ВВПетрович NGK по 650 это свечи накаливания для 4М40?
hronik об одном и том же!
Свечи зажигания уже обсудили, теперь обсуждаем свечи накала.
motk может и не NGK, но работают так-же. Это дело каждого выбирать, что ставить. Я просто поделился своим мнением.
Markonya Да!
А где салонный фильтр, и есть ли он вообще?
motk, Костя, Х.З., по мануалу на картинках не нарисован нигде
Нда... несерьезно как то, инет тоже говорит, что нету.
кто знает где стоит предохранитель на габариты? мануал есть и книжка и электронный, но коробка подкапотная с предохранителями не совпадает с нарисованными в книжке, или может у кого нормальная схемка предохранителей имеется (дельфин, 97г. 4М40)
У меня бензинка, но с мануалом, где описывается с дизелем подкапотная коробочка совпадает.
asz67, спасибки, но вот вопрос... предохранитель в левой фотке четвертый справа верхний ряд или третий там под номером №4 (вроде как спецпредохранители идут под №, а не в кружочках а под №4 там 30 ампер стоит
усе, проблема была такая - пропали габариты, подсветка панели, заднего номера, и зуммер на оставленный свет при выключенном зажигании, предохранители были все целые, вскрытие показало, что "просело" питание (до 2 В), приходящее на реле включения габаритов (под торпедо стоит), видно где то сильно окислился контакт, дерганье предохранителей и проводов не спасло, решил радикальным способом (из-за отсутствия времени на доскональную разборку) с аккумулятора через 10 А кинул новый провод прям на вход релюшки, старые откусил и заизолировал, предохранитель выдернул (оказался четвертый справа, верхний ряд)
Мужики, кто подскажет? Делика P35W (кирпич), механика. Не могу найти, что скрежечет, в районе заднего правого колеса или редуктора. Вывешивал на подъёмник, заводил, включал скорость, ничего не слышно. Снимал барабан,ничего нет(думал камушек). Снимаешь с подъёмника ставишь на колёса, при движении и вперёд и назад, опять скрежет. Тормоза нажимаю не пропадает. Передок подключаю,без изменений скрежет.Сцепление отжимаю не пропадает. Стоит на месте всё тихо. Понимаю, что что то с трансмиссией, а где не могу определить.
Креставина заднего кардана? Патшипник ступичный?
На крестовине есть люфт небольшой, но не такой что бы обратить внимание. Ступичный? Склоняюсь к этой мысли, нужно проверить. Кто ещё что подскажет?
Тормоза барабанные или дисковые?
prist, Барабанные, но я снимал барабаны ,колодки на месте конечно маловато осталось накладок .Но металла ещё нет.
Славентий, Вариант,я даже не подумал.
Проблема решилась банально просто. Первый раз при осмотре, недоглядел или так кардан стоял. Задняя крестовина пришла в негодность. Заменил ну и попутно проточил барабаны и заменил колодки.Скрежет пропал и перестала греметь на кочках. Во как, просто одна крестовина, а сколько побочных звуков издаёт! Всем спасибо за помощь!
Dukalis60, Подушки силовых агрегатов проверял? ( на коробке, верхние и нижние)? При их износе начинается: гул в трансмисии (особенно при 4х ведущих), износ крестовин... порча сальника на хвостовике заднего редуктора обычно сведетельствует об этом.
Славентий, На коробке недавно верхние сайленты заменил. Правда пришлось химичить из тойотовских т.к. родные только в сборе с траверсой и стоит эта железяка с двумя сайлентами 12тыр. Видимо крестовина и явилась результатом,подорванных сайлентов на коробке. Сальник на хвостовике в норме. Немного потеет на раздатке, но не сильно.
Подскажите, пожалуйста, где можно заменить люк на Делике? (Тот, который над водителем).
Пишите понятнее
Вас не понимают и поэтому все молчат
Люк надо ПОМЕНЯТЬ ВЕСЬ?
Или только стекло?
Люк запасной у вас есть?
Или заварить его нах?
Запасной люк есть. Я так понимаю надо менять его весь, а не только стекло.
напишите в личку свой номер телефона
попробую сегодня узнать у товарищей про замену люка
Если только стекло,то четыре болта,несколько защёлок и полчаса времени,если в сборе с механизмом и корытом...долго.пол крыши разбирать.
кто нибудь заморачивался на 97 год ставить бампер от 99 года? купил бампер и решетку не подумав, теперь еще надо крылья, поворотки, капот и планку подкапотную. и вот думаю надо ли что нибудь еще менять?)))
Shurik_, А фары? они то тоже разные
Подойдут ли задние пружины от сафаря 60 на делику булку?
подойдут.если не просевшие-зад задерётся
Не дождался ответа и поставил)))
на сколько зад задрался?
Я поставил не новые, получилось около 2дюймов. сначала стояли родные и проставка 50мм, поставил патрулевские высота такая и осталась, но стало жостко. У них длина на 60мм длиннее
Я поставил не новые, получилось около 2дюймов. сначала стояли родные и проставка 50мм, поставил патрулевские высота такая и осталась, но стало жостко. У них длина на 60мм длиннее родных
Подскажите, к кому-куда обратиться по поводу ремонта глушителя. Лопнула труба глушителя аккурат на соединении примерно по середине. Возвращался с рыбалки аки на "прямотоке".
В таксопарке сварщик есть.Виталий зовут.
и на территории Триплекса есть сварной
Есть вопрос! Кто нибудь ставил вместо хабов(автомат), так называемые заглушки или флянцы, на Делику 35 кузов(кирпич)? Как они себя ведут? и Самое главное, кто видел их в продаже, в городе? Спасибо!
Dukalis60, будут себя вести так же, как и на уазике буханке. При движении кардан передний будет крутиться от колес, зато всегда уверен что у тебя передок есть и не подведет замок.
ImprezaOla, Спасибо,я уже подумав понял как это будет работать! Вот только где приобрести? Вот в чём вопрос!
а че, на кирпичах нету муфты в переднем редукторе ?
Раздатка part-time, крутится будет постоянно.
Видимо найти заглушки или фланцы, просто нереально. Посоветуйте какие взять замки(хабы) чтобы не шибко дорого и более менее надёжные? В шк.магазине есть за 1800, 4000,7000 штучка. думаю первые Китай.Короче у кого какое мнение или опыт пользования установленными? С удовольствием выслушаю!
Dukalis60, а сами замки нельзя как нибудь заглушить ? Сваркой например ?
ImprezaOla, Да можно конечно. Но это не айс, люблю надёжность. А то будешь эксперементировать по дороге на Мелководку, сварку от аккума! Не, не мой вариант.
чегой-то не могу снять задние амортизаторы, верх раскрутил, снизу гайку тоже открутил, а с болта он слазить не хочет, на резинке играет и все, может так закиснуть сама втулка на болту? или я чего не так делаю, а то я уже и уголок 25 согнул слегка пробуя сдернуть
GOLLANDEC, втулки на шпильках закисают еще и не так. Можно вырвать аммортизаторы, так что сайленты на шпильках остануться, потом срезать резину с них, аккуратно распилить втулки из выкорчевать ее. Видать у тебя амморт ОООООчень давно не меняный.
GOLLANDEC, танцы с бубном типа нагреть втулку сайлентблока на вряд ли получится, так что думаю сразу пилить ее надо. У меня паджер вроде и не то что не гнилой, даже особой ржавчины нет, но всякого рода гильзы сайлентов, втулки, болты изрядно по приржавели, что лишь болгаркой все снималось и ставилось новое
ImprezaOla, видать да, давно не менялись, ну мысль о болгарке меня тоже посетила, обрезать ухо вначале, что б снять сам стакан, потом с ухом отдельно разбираться
не парься_срезай.не ты первый с этим сталкиваешься.новые будешь ставить-зачисть ржавчину и промажь чуток литолом..опосля снимать будет безпроблем
svlad, завтра на работе болгарку возьму и посмотрим кто кого
GOLLANDEC, GOLLANDEC, жену болгарина нереально деликовским амортом напугать.
svlad, хм... надо что-нить побольше отрезать.. или подлиньше.., например, торсион?
GOLLANDEC,могу подкинуть идею ,коль желаешь поработать болгаркой.-попробуй сделать лифт своей красавице и втулить на неё подвеску "Ранчо".получишь полное моральное удовлетворение.
svlad, motk, не прокатит, в гараж не заеду
GOLLANDEC, Ну вот, еще и гараж новый ))
усе, срезал, второй сам снялся
GOLLANDEC, второй испугался?
motk, не!я пока на двух дюймах остановился и на 31 роликах.багажник уже перед гаражом снимаю.конечно есть в планах приподнять крышу.в общем пока в раздумьях.блокировки ставить -это однозначно.ну а для полных жоп можно и уралом попользоваться.хотя на 32 тапки и посматриваю с завистью
обмен не состоялся, не по вине продавцов, оказалось, что то, что было установлено у меня - это с какого-то форда, модель забыл, в Магадан не завозились.
теперь рассказывайте, кто что ставит? передние поменял на усиленные (серые) перед поездкой, хочу назад такие же, но мне сказали, что нету именно на Делику (ухо - шпилька), есть только ухо - ухо, это правда?
GOLLANDEC, у меня на булке сзади стоят как раз серые каябы. Ухо ухо. Если от делики нет, то мож от челика посмотри, там тоже ухо ухо, на паджеро ухо шпилька
GOLLANDEC, чет не понял, у тебя сзади ухо шпилька ? Делика кирпич что ли ?
GOLLANDEC, На Якутской брал серые"усиленные"? Я по осени в прошлом году взял на передок, делика кирпич. В первые морозы,живу в яме, морда упала!!! Фуфел , а не аморты!Так что подумай.
ImprezaOla, не кирпич, дельфин, сзади ухо - шпилька
Dukalis60, передние уже проехали 35 тыс. км, зиму правда еще не видели...
GOLLANDEC, Поэтому и говорю, впереди зима. Человек который мне их посоветовал, тоже от них отказался,после зимы!
Dukalis60, хм.. вроде вот ImprezaOla, не жалуется, может в чем то подвох.. скажем так.. контрафакт попадается?
полюбому мне сейчас не до повторной замены, посмотрим значит как будет, спасибо за предупреждение, будем повнимательней
GOLLANDEC, от крузака попробуй померь.ухо-шток для магадана проблема.ежели ничего не подберёшь-пиши.мы ещё дней десять гостить будем в приморье.
svlad, от крузака показали.., но могут подойти только передние..., наверное жесковато будет
GOLLANDEC, GOLLANDEC, думаю-нет.даже вряд ли будет заметна разница.расчитаны приблизительно на один вес.я просто размеры не помнил.вроде с кукурузера на см подлиннее?илипросто длинноходней?
Подскажите, какой объем масла заливается в двигатель 6G72?
Alex_gunn, если не ошибаюсь , то в книге 4 с чем то, под 5. Но по факту до среднего уровня литра 4
GOLLANDEC, Не пойму одного, почему у тебя сзади все таки амморты ухо-шток??? ведь ухо ухо должно быть
GOLLANDEC, АААААА, я понял, у тебя значит с завода стояли регулируемые амморты как в паджерах, тогда и правда ухо-шток От паджерика не вариант что ли подбирать амморты?
GOLLANDEC, "Упала морда" -это значит , что вышел из них газ и аморты стали мягче, ну и "запотели". Соответственно уменьшился клиренс, т.е. дорожный просвет! Особенно это ощутил, когда поехал на Мелководку. Все кочки мои были, а на старых спокойно проходил! Думать тебе, я ни кого не уговариваю!
Да ты прав и торсионы просели тогда, нужно перекинуть на зуб!
GOLLANDEC, ну..дело хозяйское.
Dukalis60, а натянуть никак?если перекидывать уже приходится-жди беды-устали,скоро лопнут
на счёт клиренса и амортизаторов-вопрос спорный.новые ставишь,машина чуток поднимается,по передку мало заметно.а зад очень даже видно.
Мой опыт: спереди ставил оригинал : прошли меньше года, летом пару раз на трассу ездил. кончились. а стоят не мало, поэтому поставил от патриота, (небольшие переделки есть).также прошли год также трасса, зимой один потек, второй целый. с легкостью поменял из за небольшой цены. 1,200 р\шт.
Но патриотовские мягкие, хочется по жесче. до кучи поменял торсионы, усиленные, еще и натянул их ... вот это дело, не то что "нужно перекинуть на зуб" ))
Думаю стоит попробовать другие аморты, спереди.
Сзади поставил каябы, усиленные и удлиненные, в купе с усиленными и удлиненными пружинами. прошел год, пока без нареканий.
Хотя зад Пустой в ямках, жестко прыгает а передок клюет сильно. но зато груженый, как пароход по волнам.
реально подумываю о пневме )) и мост спереди ))
Estonec, всего 4 литра?
svlad, а зачем натягивать? чтоб подвеска дубовая была? а так перекинеул на зуб и выставил морду как положено зато и мягкость не потеряешь
мотор крутил?
Alex_gunn, че то дофига два уровня, наверное не стекло, но ровно 4 литра это уже дофига, я ж Говорю что ПОД 4 литра, имел в виду что литра три можно смело вливать, а потом потихоньку , контролируя по щупу доливать, можно с коротенькими перекурами. Но не переживай, зимой лишнее выдавит
ASS, ну...в общем то и предназначение регулировки для таких моментов.я доехал до Владика и морда чуть просела.подтянул на пару витков.жёсткость осталась таже.но машинка выпрямилась.да как бы считаю если торсы уже просели-надо бы поменять.это ж те же пужины.ты можешь под них и пролставки делать-но метал то устал.это только моё мнение ,но не совет.я их не даю.сам собираюсь зимой усиленые ставить .т.к. машина для того у меня ,чтоб её использовать.соответственно ныряю под неё частенько.но ездит,не подводит.второй раз уже на материке
по задним аммортизаторам - с небольшой переделкой (рассверлил втулку и по длине обрезал) поставил все-таки рание купленные серые от какой-то паджеры, посмотрим как будет при эксплуатации
еще сегодня две радости - приехали передние тормозные диски с Уссурийска благодаря доброму форумчанину svlad (спасибо за покупку и доставку!). свой я задрал в поездке.
и еще получил сурппорта новехонькие, http://akiyama-vl.ru/support-novyy#__utmzi__1__=1, зато ценник гуманный, спасибо http://auto.maglan.ru/talk/index.php?showuser=6000 за суету с ними (выкуп там и доставка)!
GOLLANDEC, GOLLANDEC, не вопрос.нам не доставило особого труда купить по пути.
Кто-нить заморачивался реставрацией лонжеронов ?
motk, Спереди,где верхние рычаги крепятся? Костян восстанавливал эти места человеку.
Estonec, и спереди тоже. На Д.клубе есть обсуждение этой темы и теория и практика но это там.
motk, дорогое дело у нас в Магадане.под 5 рублей бывает за каждый лонжерон просят
svlad, Да 5 рублей то и не дорого ))
GOLLANDEC, что то подобное у меня было.при чём со старыми суппортами.не получалось поставить на место.а чё было и не помню.полчаса вошкался с ним.
motk, если надо-могу узнать.
svlad, я скобу не смог прицепить к ступице (к рычагу), сам суппорт спокойно в направляющие сел в старую скобку
GOLLANDEC, я догадался.было такое.как то умудрился втулить.замерь штангелем старую и новую.хотя...всё таки не оригинал.всё возможно.
svlad, померить то померю , не чем было на тот момент, но сравню обязательно
Кто на стартере пятаки менял? (4м40) .
какие они там? неохота ходить в магазин с снятым стартером.
GOLLANDEC, лучше не заморачивайся.ставь старую рамку.лишний люфт в тормозах проблемой выльется.
svlad, да я так и сделал, но просмотрел варианты ..., люфта то и нет, как бы распирается вторым болтом
я тебе сигналил сегодня на Вострецова - Советская днем
[b]GOLLANDEC я после материка нахожусь в шоковом состоянии.прохожу медкомиссию.мечешься как угорелый по городу.никого не вижу и не слышу.работаешь простым водилой,а медики обследуют не меньше чем космонавтов.когда лётную медкомиссию проходил-требования поменьше были.
Кто поделится дельным советом, как устранить люфт на рейке(Кирпич)? Рейка ни разу не трогалась. Что ,где крутить, на что обратить внимание, нюансы? На техосмотре сказали-люфт рейки! Наконечники, тяги в норме, течи нигде нет, ни закусывает, руль мягкий ,люфта не ощущается!
гдето читал статейку про рулевую рей ку. там отрегулировали путем замены шайб (прокладок) где (не знаю как это называется) вал от руля входит в саму рейку. там еще, с другой стороны, большая гайка.
Позвонил Сане Пыжеводу, сказал вылечит!
заменил фильтр вместе с лягушкой, чегой-то стало хуже заводиться, может быть фильтр фиговый?
GOLLANDEC, на холодную?на горячую?
GOLLANDEC, Воздуха хапнул насос, наверное. Или подсасывает воздух.
и на холодную и на горячую..., до замены было все ок, если хапнул воздуха, то как его выгнать? если хапает... то уже сложнее...
Хм, это заразно, похоже. Всегда "как часики" моторчик заводился, а сегодня пришлось вылезти и раз 10 качнуть лягушкой. Ничего не менялось, не трогалось, вчера не дулось. Шайтан, аднака.
а я только избавился от подобной проблемы.после неудачного заплыва начала плохо заводиться.думал в топливку вода попала.промыл.ноль эффекта.следующая мысль-от резкого переохлаждения кольца залегли.сделал раскоксовку.побежала полегче но на заводку никак не повлияло.короче.после ещё некоторых противных процедур выяснил.-крякнул датчик температуры ож.тот .тот что с клемой в форме буквы т.заменил .-как часики стала
GOLLANDEC, Попробуй протянуть все соединения трубок(шлангов) к фильтру и т. д. Летом шланги усыхают и появляется подсос. Промажь шланги внутри в местах одевания на трубки.svlad, А у тебя похоже просто фильтр воздушный влагой напитался или забит.
Короче у одного много воздуха, а у другого мало.
Это на вскидку!
Dukalis60, нет.тот фильтр я сразу выкинул.просто не подавалось возбуждение с температурного датчика на реле свечей накала.мотор вывозил заводку на одной компрессии.а в лягушке может просто ворсинка попасть под лепесток и будет потихоньку соляр в пак уходить на заглушеном двигателе.
svlad, Я просто не внимательно прочёл, твоё сообщение.
всем спасибки, шланги протянул конечно сразу, лягушка то менялась тоже, даже хомутик поменял, обжато все недурственно. фильтр тоже протянул посильнее...
пока перехожу в режим наблюдения..., утречком заскочил, включил зажигание.. подождал (сам не знаю чего, но начитался форумов), потом отключил зажигание, еще два раза повторил процесс (вторые два раза лампочка накала свечей не загоралась), потом ключ на старт и вуаля, сразу завелось, заглушил, укатил на работу, вечером заскочил опять, попробовал без всяких танцев с бубном сразу ключ на старт, без вопросов завелась. посмотрим, что завтра покажет.
GOLLANDEC, я засёк за какое время у меня накаляются свечи.не смотришь на лампочку.ищелчка реле не слышно.(больно тихо щёлкает)выдерживаю теперь девять секунд и завожу.
svlad, Влад, ты будешь смеяться чего я ждал , посему промолчу пока..., помогло явно не мое ожидание
снимал стартер, менял втягивпющее.
хочу поделится опытом. никаких сложностей в снятии стаитера нету. в инете пишушут что вообще пипец нп подлезишь ... все враки.
втягивпющее неразборное и много разновидностей. так что снимаем его и идем в магазин на поиски. я нашел родной но немного не такой, без доработки не обошлось.
стартер откручивается снизу. но вытаскивать вверх. предварительно сняв акумы и их площадку а также снять шланги на тнвд...
вот))
GOLLANDEC, ушла проблема?
svlad, ну ты в курсе , пол пути от тебя Ок, потом пипец
svlad, разобрал сегодня все, кстати, если клапан пытаться продуть с торца, то он иногда продувается с трудом, иногда вообще никак ( отверстие выше колечка резинового пальцем затыкал, которое одно там), это нормально?
GOLLANDEC, на свету повнимательней рассмотри.чистая ли сеточка?ну и аккуратненько ставь шайбы.резинку заменишь-должна проблема уйти
svlad, Влад, дружище, спасибо за помощь огромное! не только словом а и делом! и потраченным временем!
с сеточки все-таки достали кусочек кошлатки с три спичечных головки, можно сказать отсосали у клапана (изолентой заклеил отверстия и проверял на подсос воздуха через резину), по отверстиям прошелся со шприца с изопропилом, усе протекает - вытекает.
на самом деле больше возникла проблемка с колечком резиновым - выбора вроде много, но я ж не видел какое там должно стоять в новеньком виде, и у нас продается более толстая резина, честно сказать я и не знаю как оно туда вошло, и вошло ли без задира... не видать же...
по медным шайбам - маз-центр однозначно (11 р, толщина 1,4 примерно), Ш. Магазин (там 2 мм толщина, 50 р./ шт. (налево до конца), прямо -налево были только на витрине), неплохой выбор в уазовском напротив, но именно этого диаметра там не было (14,5 внутренний), но чуть меньше или чуть больше есть. возможно в таксопарке должен быть неплохой выбор еще, но я уже позже об этом подумал.
стальную шайбу, подумав, ставить не стал, шайбы толще на 0,7 мм относительно той, что там была, вторую поставил легко (повезло отчасти) с помощью кацанга (инструмент такой хирургический напоминает утконосики с длинными ручками) усовершенствованного все той же пресловутой бухгалтерской резинкой .
собрал, завел, глушил, заводил, прокатился (даже в сторону твоего гаража), вернулся, повторил на горячую пару раз, ничего не подкачивал (кроме как после установки), пока все Ок. но повторюсь.. смущает только резиновая манжетка та, не знаю как встала там..
п.с. шланг у бака тоже заменил же..
GOLLANDEC, если бы резинка задралась-на второй раз не завелась бы.топливо прямиком ушло бы в бак.ну дай бог что бы всё.когда начинает топливка на дизеле стегать-считай гемора на неделю .не меньше.
новая заморочка, после заводки не гаснут три лампочки: аккумулятора (зарядка я так понимаю), А/Т, и рядом с зарядкой..., при наборе оборотов гаснут, потом не загораются пока не заглушишь..., грешу на щетки генератора (может стерлись и подвисают уже) или есть еще варианты?
Андрей, у тебя вольтметр штатный стоит? работает?
Скорее обмотку прошило.
motk, ну да.. ну да.. хорошо напомнил, у меня эта штука навигатором прикрыта, были другие заморочки и я совершенно забыл про этот вольтметр.
ЮВС, хм.. если пробило, то почему гаснет? какую именно пробило? всм были такие преценденты?
Проверь натяжку ремня на генераторе... а щетки, если бы подвисали, то на оборотах все равно бы зарядки не было
а ГУР не гудит иногда? ))
у меня такая же фигня с лампочками. но еще и гур иногда подвывает.
motk, Костя, а бывает что лампочки подмаргивают даже когда просто зажигание включено? вроде не гудит, ну или я не слышу..
если моргает то мож у тебя контакт где нибуть плохой? проревизируй.
а гул и не слышен. через руль вибрация идет.
GOLLANDEC, разбирай.щётки визуально увидишь.но симптом больше подходит под неисправность реле-регулятора.
три лампочки "батарейка", "темп.коробки", "вода в топливе" загораются при полном отсутствии зарядки. в первую очередь смотреть состояние щеток и токосъемных колец, если не помогло, реле регулятор. при условии, что генератор работает без проскальзывания ремня и обороты ХХ не занижены.
да разберу конечно генератор, как только доберусь , сегодня постучал по нему не трогая газ, заработал, повторил заводку, опять постучал, опять заработал.
перед этим ремень подтянул - не помогло, холостые нормальные, как и были до...
а если щетка не достает или плохо контачит при включенном зажигании, но не работающем двигателе, то подмаргивать будет?никто не проверял такую штуку?
симптомы зависающей щетки...
GOLLANDEC, у меня тоже загорались эти лампочки, но они не гасли-проблема была в реле-регуляторе, тебе действительно стоит начать со щеток, при разборке прозвони диодный мост дабы сразу исключить этот узел , исправность реле-регулятора можно проверит только на стенде, обмотки тоже гражданским мультиметром не проверишь, только если на коротыш на корпус или между друг другом, но для этого надо выпаивать диодный мост. Делал все сам, ввиду занятости наших Магаданских специалистов на неделю вперед,- ничего сложного, так что дерзай, удачи в ремонте)
З.Ы. Реле регулятор всборе с щеточным узлом брал в школе магазин слева, диодные мосты продавались на речной 3
а у меня сегодня стартер глюканул . мотор завел а стартер не выключился . но бендикс не цеплял. мотор заглушил а стартер ( точнее сказать сам моторчик стартера) крутится дальше. и пока я откручивал клемы от АКБ . он крутился и потихоничку издох.
правда потом завелся как положено. все работает нормально.
скажите че это было?
motk, смазал может хорошо вот и инерция...
motk, если стоит сигналка-то это она глючит.у меня такое было и не один раз
svlad, так с ключа заводил.
GOLLANDEC, Вот ради интереса, поставил бы обратно родной генератор, и глянул бы на контрольки
motk, не.. я новый втулил на место сразу как снял старый, не думал, что подвернется время на разбор, а вытаскивать даже не прикрученный генератор с его места лишний раз совсем не хочется .
но могу собрать как есть и дать тебе для пробы - тренировки
знание сила!
проблема то не определена.
собрал, отдал проверить типа на стенде, кроме как припаяли назад обмотку, ничего больше не делал, посмотрим...
а есть ли в наших магазинах подушки или как назвать..., на траверсу, которая держит раздатку с коробкой в места где к раме крепится? кто может видел - приценялся
это которые такие как шайбы? по 4 штуки по сторону?
motk, Костя, наверное, я их толком не видел
попытался на дроме найти по каталогу, чет непонятки полные, уже тупо все категории просматривал..
GOLLANDEC, да на подборе можно, в отечественных отделах там их на вес продают. как то менял их, обыкновенные резинки. только аккуратнее с болтам рвет их на раз. снутри ржавеют намертво.
GOLLANDEC, случайно не MR132701 или MR132702, если что ищи в разделе "двигатель - Engine mounting & support", ну а там далее по картинке =)
motk, что бы подобрать - надо в начале снять и понять как они выглядели до.. хоть примерно, у меня там болта уже и нет.. и гайки тоже
Miggrish, вау.. точняк оно, хоть теперь увидел какие они..
GOLLANDEC, я правда кузов не знал какой у тебя, но посмотрел, они там практически у всех одинаковы....
Miggrish, премного благодарен, именно в тот раздел я и не удосужился заглянуть до самого дна
продолжу базар - вокзал: разобрал - открутил - отрезал траверсу, в общем снял ее, объездил почти все магазины в поисках этих подушек особо не надеясь на успех, в том числе посетил и в таксопарке и уазовский на Транспортной, ничего похожего к сожалению... вот думаю.. на что менять, три хоть стареньких, но есть, но четвертую точно надо делать..
GOLLANDEC,смотри в инете.в приморье они есть.рупь двацать каждая.жаль я на работе-а то б поэксперементировать можно было на твоей машине.чё нить придумали бы...наверное...
Господа, может есть у кого хабы ручные на дэлику, готов приобрести за адэкватную цену
GOLLANDEC, GOLLANDEC, когда после покупки делишки перетряхивал всю подвески,заменил и опоры коробки,короче все резинки в морде.Брал все в Автомаге ,все было в наличии.оригиналы,но блин дорого тогда отвалил.
единственное место, где только увидев сказали, что это от http://am49.ru/talk/index.php?showforum=80- это Автомиг на Комуны, в остальных местах глаза были еще больше чем сами резинки, в 4х4 не был правда, завтра буду смотреть уазовские на крепление радиатора
prist, в таксопарке весной были.по моему по3.5 самая приемлемая цена
У меня на Делке, 35 кузов, центральный замок, стал жить своей жизнью! Сам закрывается, сам открывается.При чём пофиг ему стоит на сигналке или нет! Может кто подскажет, чего? Думаю кирдык ему приходит,нужно будет искать другой. Кто нить знает, сколь стоит сей агрегат?
Dukalis60, Ну электрика - это наука о контактах, мож окислилось чего
ImprezaOla, Да ясно, что электрика! Завтра на приём к доктору записался,сам лезть не хочу,боюсь сломаю чего!
Dukalis60, чет сомнения берут что именно сам ЦЗ, по инету (не по делике, а разные авто вообще) от перетертых проводов между стойкой и дверьми, до попадания влаги, есть возможность поставить в тепло и просушить?
вот http://www.drive2.ru/l/552002/ на твое?
GOLLANDEC, Да, есть возможность просушиваю каждый день, пока на служебной гоняю.
Dukalis60, помогает? или все так и остается?
GOLLANDEC, Не могу сказать однозначно,всё как то хаотично происходит.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)