автомагадан

Месяц назад в России царил хаос — курс рубля по отношению к мировым валютам рухнул, чиновники говорили с грустным видом про стабилизацию и поиск равновесия, а обезумевшие люди носились по магазинам и автосалонам, пытаясь хоть куда-то пристроить свои рубли. Которые с каждой минутой обесценивались — 16 декабря Сбербанк продавал евро за 110 рублей, а некоторые банки и вовсе за 150 (а ведь еще в сентябре-октябре речь шла о 50 рублях).

В автосалонах в те дни был настоящий ад, а продавцы машин чувствовали себя повелителями мира. Ведь они могли, не вставая с кресла, продать любой автомобиль за любые деньги. Причем не только гражданам России, но и жителям Беларуси и Казахстана, которые благоразумно хранили свои сбережения в валюте. По словам сотрудников дилерских центров некоторые из них приезжали за рулем автовозов, загружали их автомобилями и радостно уезжали домой. А что вы еще хотите — если год назад какой-нибудь «народный» седан стоил 12-15 тысяч евро, то в середине декабря он обходился в два раза дешевле.
Читать далее

В России в 2014 г. на покупку новых легковых автомобилей было потрачено примерно 2,3 трлн руб. То есть практически столько же, сколько и в 2013 г. — 2,32 трлн. руб.

При этом в количественном выражении рынок за 2014 г. сократился на 11% до 2,3 млн единиц, подсчитали в Автостате.

В прошлом году россияне предпочитали покупать недорогие модели по цене 400-600 тыс. руб.(Lada, а также Renault, Hyundai и Kia российской сборки) согласно данным Ассоциации европейского бизнеса. Но среднюю цену сформировало меньшинство с более высоким доходом и сбережениями, которое покупало более дорогие модели немецкой тройки лидеров премиум-сегмента — BMW, Mercedes-Benz, Audi, а также японские, американские и южнокорейские внедорожные модели.
Читать далее

Очередной крупный автосалон отказался выполнять свои обязательства перед покупателями. Людям не отдают уже оплаченные машины и требуют еще денег. Причем в салоне и сами признают, что это незаконно, но объясняют все кризисом и валютными колебаниями. Что надо знать, чтобы не попасть в столь неприятную ситуацию, и как добиться правды?
Читать далее

На сей раз счастливым обладателем авто из России стал еще один сосед. Бюджет покупки был до 8000 долларов, рассматривали «свежие» KIA Rio, Hyundai Solaris и, если уже совсем ничего хорошего не будет, Ford Focus.

Уезжали мы, когда курс был 47, но уже на следующий день он стал 52 рубля за доллар. Перед поездкой, как водится, сосед засел в Интернет в поисках подходящего варианта и к своему удивлению нашел несколько московских автосалонов, торгующих подержанными иномарками по очень привлекательным ценам. Причем ценам настолько привлекательным, что был готов ехать хоть сегодня: нашел даже вроде как официального дилера KIA-Hyundai, предлагающего новые авто от 390.000 рублей, или около 8300 долларов. У соседа чуть крышу не снесло. Я говорю: подожди, давай-ка поищем в Интернете отзывы об этом якобы дилере. Находим, читаем: «развод» и «кидалово», причем разводят преимущественно приезжих по схемам, о которых уже не раз писали.
Читать далее

Судебные приставы сняли запрет на действия с недвижимостью завода Nissan в Санкт-Петербурге, наложенный из-за претензий недовольного покупателя. С помощью приставов он добился права вернуть непонравившийся ему автомобиль и получить 2,2 млн руб.
Читать далее

Ведомые заботами о собственных прибылях, автомобильные компании готовы на любые уловки. Включая соус недосказанности и обязательную щепотку вранья. Думаешь, это просто страшные сказки? Тогда помотри-ка вот сюда…

Как там говаривал хромой врач с хорошим чувством юмора? Все врут? Что ж, трудно спорить. И автопроизводители тут — никак не исключение. Ну а чего, пару миллионов машин-то просто так не распродашь.

Вот и приходится всем подряд постоянно привирать. Но мы в этой лжи давно научились разбираться.
Читать далее