![]( "12360320_10207844495779863_8701710549728274278_n")
Когда вы звоните в такси, мы знаем о вас многое, а если не в первый раз звоните — очень многое. Вы ещё не услышали «Таксилёт, здравствуйте», а мы уже знаем, с какого номера звонок, как вас зовут, куда вы ездили в прошлый раз. И в позапрошлый. И на День Победы. Нет, не в Купчино когда ехали, а обратно. Да-да, когда мальчик Игорь вас вёз, на зелёной «Астре». Всё знаем. Знаем, что у вас двое детей — мальчик и девочка. Мальчику четыре года, девочке — два. Кресла понадобятся? Как всегда? Да-да, мы знаем, что в бустере Илюша не сидит. О! Илюша. В следующий раз мы будем знать о вас и это.
Мы живём, и не удивляемся. Говорим диспетчеру такси адрес: «Переулок Макаренко, дом 14», и уже диспетчер у нас уточняет — вход с улицы, слева от арочки, да? Мы киваем, нам офигенно удобно и приятно. Иногда диспетчер спрашивает: «Домой поедете? Как обычно по четвергам?» — это наша программа проанализировала ваши поездки за три месяца, и заметила, что в это время в четверг вы едете домой. «Таксилёт» — крошечная компания, и свой софт, программу «Taxium», мы написали силами одного штатного программиста, нескольких сторонних и четверых менеджеров. А, нет. Ещё две хаски помогали — Аляска и Лавина.
Читать далее
Меня достаточно давно беспокоил вопрос — насколько удобен в эксплуатации Subaru Forester с младшим в линейке мотором: двухлитровым атмосферным оппозитным двигателем мощностью всего в 150 лошадиных сил? Ведь всем известно, что лошадиных сил и крутящего момента мало не бывает, а практика показывает, что маломощные моторы по расходу не отстают от своих мощных коллег, ведь чтобы они хоть как-то «ехали», их приходится раскручивать до ограничителя.
