LR2015.12-JP-RoadsNissan-1

Нельзя просто так взять и арендовать машину в Японии. Права иностранцев здесь не действуют, даже международные.

Путешествие почти сорвалось, но в последний момент выручил Nissan. Хотя, попадись я полицейским — были бы проблемы.

Зато теперь я могу рассказать вам всё о дорогах Японии и особенностях местного вождения.

1 Ездить с правым рулём по левой стороне дороги мне приходилось и раньше. Но, как в любой новой стране, первые полчаса я был не просто осторожен, а даже напряжён. Волновался, главным образом, из-за полиции: вдруг они увидят иностранца, который едет неуверенно, и решат меня проверить. Европеец за рулём здесь большая редкость, хотя встречаются экспаты, но они-то знают местные правила.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-2

2 Привык достаточно быстро. Дороги здесь сделаны для людей, все основные указатели продублированы на английском. А у меня всё равно навигатор.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-3

3 Люблю путешествовать за рулём. Все красоты у тебя перед глазами, а не где-то сбоку.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-4

4 Сакральная гора Фудзияма на закате была одним из самых ярких впечатлений первых дней. Я даже съехал с дороги, чтобы её сфотографировать. И тут ж заблудился: навигатор сошёл с ума, и следующий час я выбирался обратно на хайвей.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-5

5 Дороги потрясающего качества. Но есть несколько нюансов.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-6

6 Во-первых, почти все хайвеи в стране платные. Серьёзно платные. За неделю я проехал 2000 километров, из них 1700 по хайвеям. Только за проезд по ним заплатил 200 долларов. А ещё бензин.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-7

7 Разобраться с оплатой совсем не сложно, есть нехитрый перевод на английский. Иностранные карточки работают. Одно из немногих мест в стране.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-8

8 В первые дни я ещё пытался избегать платных дорог. К тому же, по обычным ведь интересней, столько всего вокруг.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-9

9 О, только не в Японии! Вы проклянёте минуту, когда съехали с хайвея. Постоянные светофоры, узкие дорожки, много трафика, и ещё ограничение 40 километров в час сведёт вас с ума. Это просто локальные дороги между городами. Альтернативы трассе здесь просто нет.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-10

10 Да вот только шоссе тоже не очень скоростные. Максимальное ограничение скорости — 80 километров в час. Восемьдесят, Карл! И так почти на всех дорогах Японии. Лишь однажды я видел знак “100”, и то недолго.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-11

11 Благодаря такому низкому скоростному режиму страна в лидерах безаварийного движения. Как им удаётся, не знаю: фактически все всё равно едут под сотню. И я тоже так делал: пристраивался в хвост и ехал со скоростью потока. Иначе бы за неделю не управился.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-12

12 Как не вспомнить российские трассы-однополоски, где можно официально ехать 109?

LR2015.12-JP-RoadsNissan-13

13 Через каждые сколько-то километров на трассах есть зоны отдыха. Заедем на одну из них.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-14

14 Здесь можно передохнуть от вождения, облегчиться, пообедать.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-15

15 Еду нужно заказывать в автоматах, напитки — тоже в автоматах. А в продуктовых магазинах продаются сушёные грибы, соленья и другие съедобные сувениры того или иного региона. Нормальных продуктов на такой станции — днём с огнём не найти.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-16

16 “Умные” японские туалеты — изобретение недавнее. Подогрев попы это хорошо, но большинство японцев по-прежнему предпочитают ходить в позе орла.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-17

17 Знаки чёткие. Почти всегда с переводом на английский. Расстояния соответствуют реальности.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-18

18

LR2015.12-JP-RoadsNissan-19

19 Но всё же попадались знаки и указатели только на японском.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-20

20 Навигатор в таких странах очень выручает. Заблудишься — спрашивать дорогу бесполезно, по английски никто не говорит. Совсем.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-21

21 Как и в Америке, дорога разговаривает с водителем. Очень много информации, скорее всего полезной.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-22

22 Через каждые десять километров знаки, помогающие на глазок определять расстояние до впереди идущей машины.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-23

23 Когда обзор затруднён, обязательно будут стоять зеркала.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-24

24 Какая бы не была развитая страна, Азия есть Азия.



LR2015.12-JP-RoadsNissan-25

25 Дорожных знаков, как таковых, немного. Надень цепи. Всё понятно.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-26

26 Опасный поворот.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-27

27 Ремонт дороги обозначен мигалками, катафотами и сверкающими лампочками. А также непременным картонным мужиком, который машет флажком.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-28

28 Мокрая дорога, впереди дождь.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-29

29 Но пару раз я терялся. Что за призрачный автомобиль?

LR2015.12-JP-RoadsNissan-30

30 Выбрасывать бычки из окна запрещено законом. За это огромный штраф. Даже больше, чем за просто выброшенный мусор.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-31

31 Трассы любят перебегать дикие животные. О потенциальной опасности предупреждают знаки с мультяшными картинками.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-32

32 А где полиция, которую я так боялся? На трассе не встретил ни разу, на дорогах города — дважды. На меня они не обратили никакого внимания.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-33

33 Хайвеи ещё не везде дотянули. В горных регионах очень живописные и пустые дороги.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-34

34 Только очень узко. Это двухсторонняя дорога…

LR2015.12-JP-RoadsNissan-35

35 О безопасности думают всегда. Возможно, даже больше, чем европейцы.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-36

36 Каждый столбик, каждый конус с любовью поставлен на своё место. Мужик с флажком (теперь настоящий) кланяется и отдаёт честь, когда ты проезжаешь мимо.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-37

37 В маленьких городах, для перехода дороги ночью нужно взять в руки жёлтый флаг.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-38

38 Я привёз много репортажей из глубинки Японии. Без машины такое путешествие невозможно.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-39

39 Если бы не медленные дороги, за неделю успел бы посмотреть ещё больше. Но что есть то есть. Глухоманей хватило!

LR2015.12-JP-RoadsNissan-40

40 Двухлитровый двигатель X-Trail очень экономичным: заправлял машину только дважды. Первый раз на заправке вышла заминка. На колонке три пистолета: красный, жёлтый и зелёный. Никаких обозначений, никаких привычных “девяносто-пятых”. Подозвал сотрудника станции и попросил налить бензин. Он смотрит с любопытством, но ничего не понимает.
— Газолина!
— Петрол!
— Дизел! — не выдержал я в конце-концов. Нет, и что такое “дизель” японец тоже не знает. Пришлось дать ему документы на машину и толстенную книжку-инструкцию, пусть сам скажет, чем её заправлять. Запомните, бензин в Японии — в красном пистолете.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-41

41 Теперь про саму машину. Если в Москве Nissan X-Trail считается кроссовером средних размеров, то в Японии, по ощущениям, это огромный внедорожник, размером минимум c Patrol. Соседи по потоку косятся: зачем тебе, парень, такая большая?

LR2015.12-JP-RoadsNissan-42

42 С автомобилем я неплохо знаком, в прошлом году участвовал в тест-драйве новой модели в Карелии.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-43

43 В японской версии есть несколько важных различий с европейской моделью. И это не только руль справа.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-44

43 На спидометре указана максимальная скорость 180 километров в час. Ну а куда им быстрее, когда на скоростных трассах ограничение 80!

LR2015.12-JP-RoadsNissan-45

44 Содержать здесь такой автомобиль очень не бюджетно: два литра для Японии это много, налог будет высоким. А ещё, перед тем как купить машину, нужно получить удостоверение о наличии парковочного места. Потому здесь так популярны малолитражки с двигателями до одного литра. И парковка свободная, и налоги поменьше.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-46

45 Вместо обычного зеркала заднего вида у японского Икс-Трейла был экран камеры заднего вида. Было очень непривычно, потом освоился. Ночью никто не слепит фарами.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-47

46 Вообще, машина буквально напичкана камерами со всех сторон. Есть даже вид сверху: вывод картинки сразу с четырёх камер. Теперь даже неопытный водитель сможет идеально припарковаться. Ещё в машине есть парковочный помощник, который сам поставит вашу машину. Но я решил не рисковать, там всё было на японском. Но это и в российских комплектациях X-Trail имеется.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-48

47 В каждой японской машине, под бардачком слева, есть такая красная сигнальная ракета. Если что-то случилось, а вы в лесу, запускаете ракету и ждёте, когда спасут.

LR2015.12-JP-RoadsNissan-49

48 Путешествовать за рулём в Японии очень комфортно. Качественные дороги, понятные указатели, вежливые водители. И почему они упорно не хотят пускать иностранцев за руль…может быть, чтобы не разрушить эту гармонию?

LR2015.12-JP-RoadsNissan-50