Китайские лодочные моторы созданы на основе наиболее удачных моделей Yamaha, Tohatsu и Mercury, Несмотря на изобилие торговых марок, предприятий по производству водномоторной продукции в КНР не так много. Заводы, имеющие собственные цеха, квалифицированный персонал и современное оборудование, можно пересчитать по пальцам одной руки:
•	Suzhou Allpass Machinery пришли на российский рынок с брендом Sail. 15 лет назад количество поломок настораживало, однако в последние годы качество существенно возросло.
•	Parsun Power Machine (Suzhou). Основной бренд — «Парсун».Первым вышел на международную арену.
•	Hangzhou Hidea Power Machinery — крупнейшее в КНР предприятие полного цикла по производству ПЛМ. В 2018 году открылся новый завод, ставший самым большим и современным предприятием по производству ПЛМ, закуплено высокотехнологичное оборудование. Благодаря современным технологиям и строгому контролю качества (в том числе проверке в собственном бассейне) завоевали лидирующие позиции с офисами продаж во многих странах мира.
Отдельно отметим компанию Ya Tai Electric Appliance, которая специализируется на транцевых лодочных электромоторах, но постепенно осваивает выпуск двух-тактников малой мощности.
Основные бренды лодочных моторов из Китая
Для лучшего восприятия информации производители и названия ПЛМ собраны в таблице в алфавитном порядке:

Марки подвесных лодочных моторов из Китая	
Завод	Основна я марка	Бренды	
Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd	Hidea	Gladiator (до 2015 r.) Sea-pro (до 2012 г.) Seanovo
Маг1т(до2018г.) Mikatsu (частично) LEHR (для США)	
Parsun Power Machine
(Suzhou)	Parsun	Hondex HDX
Golfstream SEA King	
Suzhou Allpass Machinery	Sail	Парус Sailor Troll
JET Marine Yamabisi	
Taizhou Gongda Motors Parts
(сборочное np-во)		Hangkai	
Zhejiang Pioneer Machinery & Electron	Power Tec	Aqua jet
Sea-pro (до 2018r.)
Titan
Magnus	
Zongshen Industrial Grouo	Zongshen	Selva Lifan	
Ya Tai Electric Appliance	Haswing	Электромоторы	

Стоит отметить, что все наименования перечислить невозможно, поскольку при оптовой закупке изготовитель готов написать на колпаке то, что пожелает заказчик.
Как выбрать ПЛМ из Китая
Если вы читаете эту статью, значит, перед вами стоит вопрос — какой китайский лодочный мотор купить. Конкретную марку называть воздержимся—практически все крупные производители в последние годы значительно повысили качество и достойны бороться за место на транце вашей лодки. Поэтому приводим лишь некоторые аргументы.
•	Обратите внимание на копии топовых моделей. В диапазоне до 9,9 л. с.— это реплики двухцилиндровых «Тохатсу» 9,8. Нужно 10—15 л. с. -порекомендуем двигатель на основе «Ямахи» 9,9- Хотите силовую установку помощнее, но в судовом билете стоит допуск 30 л. с.—присмотритесь к 700-кубовой «тридцатке» на базе Yamaha 40.
•	Избегайте подозрительно низкой цены. Да, лодочные моторы из Китая стоят меньше оригинала. Но если предлагают совсем дешевый ПЛМ (< 60% стоимости «исходника») — это повод задуматься, на каких комплектующих сэкономили при изготовлении.
•	Большие заводы не боятся своего имени и страны производства, не маскируются под Россию, Европу и Корею. Примеры серьёзных производителей приводились выше—это Parsun (HDX) или Hidea. Несмотря на то что они параллельно выпускают брендированную продукцию с различными логотипами, вы без труда найдёте в Сети информацию о происхождении. Но если в магазине отводят взгляд в сторону, говоря про «европейское качество и корейские технологии», — будьте внимательны.
Впрочем, если самостоятельный ремонт вас не пугает и вы не привыкли к фирменному обслуживанию — можете приобрести ПЛМ по самой низкой цене, которую найдете, и устранять недостатки собственными руками. Но если хотите отдыхать на воде, а не заниматься ремонтом, то обратите внимание на крупных поставщиков, которые предоставляют расширенную гарантию (тот же «Хайди» — до 5 лет), содержат собственную дилерск о-сервисную сеть и склады запчастей в РФ.
Можно ли покупать китайские лодочные моторы
Ещё 10 лет назад автор этой статьи был категорически против китайской водной техники. Число отказов катушек зажигания и редукторов заставляло задуматься о целесообразности покупки, окраска не выдерживала критики. Сегодня же мнение поменялось в лучшую сторону. Даже представитель «Ямахи», посетивший в 2018 году завод Hidea, остался доволен качеством выпускаемой продукции.
Завод «Хайди» внедрил современную окрасочную линию на основе электрохимического нанесения пятислойного лакокрасочного покрытия, надёжно защищающего детали от коррозии. Производители из КНР заметно подняли качество — достаточно посмотреть на реку, чтобы увидеть возрастающее количество китайских моторов. Лёгкий запуск, достойные технические характеристики и развитая сервисная поддержка ведущих брендов из Китая — повод рассматривать эти двигатели для приобретения.