Болтология о Subaru Forester Опции

[Ramzes]

Мой тебе настоятельный совет! на диагностику сгоняй, стоит 2500 рублей. Тоже чихал,тоже чёрный дым валил,симптомы один в один с твоими. Съездил на диагностику, что думаеш? Поменл МАФ стоит 4500, автомобиль как подменили. Дерзай. Могу телехвончик подкинуть где делали. По поводу часов вообще просто! они тупо перепаиваются за пять минут и всё.

Сообщение отредактировал Ramzes - 7.11.2008, 12:55

[sokolovih]

Подозрения на МАФ були, только одно смущает, что МАФ уже меняли на наовый (не верить этому оснований нет, если только ремонтники не забыли его заменить или продали мертвый)и эта хрень не всегда бывает иногда бывает что не чехает и длагодаря этому чуть не разбил своего форика. По весне карефану показал, мол стигает что-то топнул а он сабака не стал чиха, а дорога скооольская оказалось и кидать начило во все стораны, подарвал с места как положено. Благодоря хороше упраляемости зверя в столб не улетел. Но все равно попробую, мож в натуре он глючит.

[Shiko]

Мой тебе настоятельный совет! на диагностику сгоняй, стоит 2500 рублей. Тоже ... Могу телехвончик подкинуть где делали.

Сообщи телефончик, пжалуста ...

[Ramzes]

Пожалуйста! Автоскан находится в Автотэке, телефон 664096

[Shiko]

Пожалуйста! Автоскан находится в Автотэке, телефон 664096

Боксы с желтыми дверями ?

[sokolovih]

Ramzes
Ты меня прям в ступор в вел с МАФом, думал что причина с турбиной сто пудовая. Я тут подумал, можно ведь МАФом поменятся для эксперемента, снять полностью крышку воздухана с этой хренью, заморочек один хамут открутить. Если гонит сразу видно будет. Если провернём афёру то сбуду должен чегонибуть размером 0,5 или больше. У меня кузов SF5, двила EJ 20, по два распредвала с каждой стороны.

[Ramzes]

Ramzes
можно ведь МАФом поменятся для эксперемента,  должен чегонибуть размером 0,5 или больше. У меня кузов SF5, двила EJ 20, по два распредвала с каждой стороны.

Думаю на выходных можно провернуть такую афёру! Посмотрим по времени, а-то я работаю в субботу.

[sokolovih]

На счет боксов с желтыми дверями, года три назад делал там диагностику калдины, не заводилась в морозы, сказали что топливка засрата, всё плоха можем почистить. СО в выхлопе такое, что не смогу проийти техосмотр. Топлевку чистить не стал, но тех осмотр по СО прошел без проблем, сказали на техосмотре что всё в норме. Проблема с заводом решилась заменой маслосъемных колпачков, савсем плохие были.

[Ramzes]

На счет боксов с желтыми дверями, года три назад делал там диагностику калдины, не заводилась в морозы, сказали что топливка засрата, всё плоха можем почистить. СО в выхлопе такое, что не смогу проийти техосмотр. Топлевку чистить не стал, но тех осмотр по СО прошел без проблем, сказали на техосмотре что всё в норме. Проблема с заводом решилась заменой маслосъемных колпачков, савсем плохие были.

Всякое бывает! В большинстве случаев люди оставались довольны.Есть ещё один толковый диагностик, только телефон его найду и обязательно скину.

Сообщение отредактировал Ramzes - 7.11.2008, 16:29

[супчик]

Есть ещё один толковый диагностик, телефон его найду и обязательно скину.

Давай, давай; не один Соколович заинтересован в этом

[TeamON]

Давай, давай; не один Соколович заинтересован в этом

А что - уже случилось что то с форестером?

[Ramzes]

Товарисчи! Это произошло Форика Лифтанул, пока только зад. Получилось зашибательски. Фото будет позже. Отдал за работу с материалом,плюс новые Японские отбойники 3400 ублей. Задавайте вопросы.

Сообщение отредактировал Ramzes - 7.11.2008, 18:21

[TeamON]

блин, ну надо посмотреть... сколько прирост получился?

[antonyo]

Не клапан в самой турбине, мне снятую показывали. А чехает ужасно. Резко даеш газу, он тупить начинает и потоп стреляе как руские машины когода карбюратор не отрегулирован и дёргатся начинает. Объяснителе тем что турбина воздуху передаливает больше нормы и смесь преренасышеная становится, компьетер дает осечку и обороты сбрасывает. Я корефану давал ехать а сам с зди на другой машине ехал, из выхлопухе в этот момент чёрный дым вылетает. Ещё сказали что так лутше не делать двигло спалить можно поэтому сейчас ежу в режиме эковождения.

случайно не черный у тебя форик?

[Ramzes]

блин, ну надо посмотреть... сколько прирост получился?

Получилось около 4 сантиметров, плюс резина 215/65/16. Смотрится оочень аккуратно.

Сообщение отредактировал Ramzes - 7.11.2008, 19:06

[супчик]

А что - уже случилось что то с форестером?

Поплюй, а то сглазишь. Усё в порядке ) Так, на всякий случай

[Ramzes]

Тьфу тьфу!

[sokolovih]

случайно не черный у тебя форик?

Не, форик серебристый. Народ, а кто знает, есть ли броня на фориков железянная, или мож можно где сделать.

[Johny]

Народ!!! Сегодня первый раз проехал на турбофорике на кочерге!
Предупреждать же надо!!! До этого была Хонда, думал - это все. Оказывется, все только начинается!
Короче вот он:
Основное впечатление: тормоза не с этого автомобиля! Даже АБС не помогает избавиться от этого ощущения после просто пушечного разгона.

Сообщение отредактировал Johny - 10.11.2008, 17:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ramzes]

Народ!!! Сегодня первый раз проехал на турбофорике на кочерге!
Предупреждать же надо!!! До этого была Хонда, думал - это все. Оказывется, все только начинается!
Короче вот он:
Основное впечатление: тормоза не с этого автомобиля! Даже АБС не помогает избавиться от этого ощущения после просто пушечного разгона.

Про тормоза всё верно! Какие-то вяленькие они Но в целом остался доволен. Все проехавшись на Форике радуются как дети, себя помню.  

[Shiko]

Народ!!! Сегодня первый раз проехал на турбофорике на кочерге!
Короче вот он:

Видел его в объявлениях о продаже авто. Ты его смотрел как покупатель, или это твой ? Как я понял привезен под док-ты Леона.
Только вот смутил указанный объём двигателя - 2500 куб.см. В SF кузове не было 2,5 литровых турбомоторов.
2,5 турбомотор появился лишь в 2002 года, а до этого не существовало даже турбокита для установки на 254, и тем паче на 251, 252 EJики.
Судя по всему это форик в комлектации S/tb с 2-хлитровым турбодвигателем (EJ20G, EJ205)

Но на МКПП понятное дело он "летит лучше".

Но самый быстрый из фориков (стреди стоковых исполнений, т.е. не собранный по индивидуальному проекту, заявке) на сегодня - это форь в кузове SG9 (2,5 турбомотор) в комплектации STI с МКПП. Но пока такой у нас замечен не был, да и вряд ли будет ...

[Ramzes]

Тоже объявление читал! Удивил объём двигателя. Может он просто контрактный.

[Shiko]

Тоже объявление читал! Удивил объём двигателя. Может он просто контрактный.

Начнём с того, что это авто, как сказано в объявлении - "конструктор на оформлении"
Даже если и контрактный .... 2,5 турбомотор начал устанавливаться толко с кузова SG. А у кузовов SF и SG есть отличия. Но даже если они и "незначительны", то всё равно остаётся куча заморочек с разными точками крепления ДВС и КПП (на SG9 МКПП 6-тиступенчатая, а на SF - 5-тиступенчатая), это уже не говоря о замена управляющего компьютера, проводки и т.д. и т.п. Кому нужны такие "заморочки", тем более с автомобилем на продажу. Скорее всего это просто ошибка в объявлении.

[TeamON]

а я вот еще сильнее захотел 2.5 турбо.. кажется что 2х литровый уже вроде бы и не совсем быстрый (пока не топнешь )

[Олег 1]

парни, машина моя - просто прогнал, ДВс кажецца 2-х литровый.., сорри за обман)) но турбина точно есть))
И еще, спецы - подскажите где у него номер ДВС??
тяжело посмотреть? просто номера сверить надо)))

Сообщение отредактировал Олег 1 - 10.11.2008, 18:38