Хочется ралли Опции

[KAMAZ]

Вот хочется зимой что-нибудь активное, спортивное замутить.... хочу раллийную гонку.
Много думал. Решил, что идеальный вариант проведения подобного мепроприятия - кольцевая гонка. К примеру в том же карьере Орбита. С помощью бульдозера подгттовить, расчистить трассу и гоняйте, товарищи, кто желает.

Проблемы?
1. Кто вообще будет участвовать?
2. Подготовка трассы. По крайней мере день работы бульдозера

Предположу, что вы можете предложить подобное мероятие провести на льду той же нагаевской бухты. Вот только давайте опустим этот вопрос изначально и не будем его обсуждать, ибо водоохранная зона и n.l./ Много лишних, возможно нерешаемых проблем, так что не будем, давайте, обсуждать этот вариант.

Ну так что? кто хочет участвовать в подобном мероприятии? У кого какие мысли есть? давайте без мелочевки, нерельных идеях. Только реалистичное, возможное.

[MagON]

А если на гороховом поле с какого нибудь краю?
Или кто то будет против?

[Kimi Raikkonen]

Я за!
Можно кое что использовать с WRC

Разведка

Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурманы детализируют своими записями особенности дороги в маршрутной карте, непосредственно которую они и будут читать пилотам во время гонки. Стоит отметить, что записи штурмана во время заезда имеют немаловажную роль. По каждому спецучастку разрешается проехать только два раза, при этом скорость движения ограничена рамками 71-130 км/ч.
Спецучастки

Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое лучшее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.
Время

Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.
Очки

Результаты каждого из 16 этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух разрезах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают
25 очков за первое место,
18 — за второе,
15 — за третье,
12 — за четвёртое,
10 — за пятое,
8 — за шестое,
6 — за седьмое
4 — за восьмое.
2 — за девятое.
1 — за десятое.

[KAMAZ]

А если на гороховом поле с какого нибудь краю?
Или кто то будет против?

лыжня, огороды, лес, болота.

[MagON]

Ну и ладно А сколько вообще места надо? И рельеф какой?

[KAMAZ]

как можно больше. Рельеф - желательно без резких перепадов высот и желателен хороший обзор для зрителей

[Shiko]

1. Я участвую!!! Т.к. это самый реальный и честный способ сравнить ... а не меряться писюкатами на форумах, показувайя "нишфтяки".
2. Не понял вопроса... Нужно найти бульдозер/грейдер или финансы ... или и то и другое.

Площадка то понятно ... Мне импонирует вариант с гороховым полем (левая половина (где нет огородов), если взираем со стороны ул. Набережная...)

Мне кажется первостепенной важности вопрос безопасности!!! Это не триал ... в раллийной гонке скорости заметно выше, прохождение поворотов идёт на пределе возможностей...!!! И значит возле трассы, особенно в зоне поворотов категорически не должно быть людей/зрителей!
Если мы это не обеспечим, то:
- никто не разрешит такое мероприятия
- ни кто не захочет быть потенциальным ....!!!

Сообщение отредактировал Shiko - 23.9.2010, 9:25

[andy]

Как предложение: старый аэродром на Уптаре (в народе "дробь 3"), да и насчет техники для расчистки далеко тащить не надо - Усть-Среднекан ГЭС Строй там рядом. Площадь большая, места хватит и для кольца, и для расчистки парковки для зрителей, так же есть место для размещения выездной торговли. Засчет ровной площади будет видно практически всё кольцо. Но надо сразу продумать бруствер и зону безопасности для зрителей, строго гонять зрителей от ограждения (может АБэешку притащить и пустить провод под напряжением, что бы сразу "отбивало" желание приближаться к трассе), организация отхожих мест, а то будет огромное количество арт-абстрактных фигур на снеге от желтоватых лазеров, так же сделать запрос в Соколовскую поликлинику или в санчасть аэропорта с просьбой дежурства скорой помощи. Ну в общем много чего надо будет продумать и сделать. По времени, лучше всего конец марта - апрель, т.к. уже нет таких морозов, световой день поболее будет, количество снега так же уже поболее будет. Но это мое мнение.

В общем: времени уйма, но пролетит незаметно, так что правильно сделал, что открыл эту тему сейчас. Подготовку надо начинать уже сейчас. Если что, чем смогу помогу, звони!

Сообщение отредактировал andy - 23.9.2010, 9:05

[Shiko]

andy,
Хорошее предложение ...!

[Lex]

Я УЧАСТВУЮ.

[maldyak]

Если будет предусмотрена категория для джипов - я учавствую!!!

Вопрос в стоимости аренды бульдозера? Потянем? Готов посильно скинуться финансами.

[Shiko]

Если будет предусмотрена категория для джипов - я учавствую!!!
...

Это что за категория такая?

в ралли есть только категории FF, RF, 4WD
а в них подклассы по объёмам ДВС и их отношению к массе авто ...

С кем форестерам то тогда соревноваться, а ??? Междусобойчик и так устроить можна...!

[Muskul]

необходимо сразу определить какие классы будут.
и только раздельный старт, как то не хочется что б тебе в бочину с заблокированными колесами ктото въехал.
былобы прикольно елсби выделели дорогу которая от веселой или марчекан хз как она там точно называется к острову идет.

Сообщение отредактировал Muskul - 23.9.2010, 9:39

[andy]

По поводу проведения самих соревнований (опять же это только моё мнение): заезды лучше проводить парные, победивший переходит на следующий этап с победителей из другой двойки, стартовать из противоположных сторон кольца для обеспечения безопасности самих участников заездов и их авто, так же сохранится принцип "догонялок". На классы предлагаю разделить следующим образом: спорт (купе), легковой (седан, универсал), джип, может кто заинтересуется на микроавтобусах (почему бы и нет, если они будут выступать в своем классе и соревноваться с "собратьями"?), внутри этих групп разделение на тип двигателя (бензин-дизель, без разделения на тип КПП), и внутри уже этих подгрупп разделить на объемы до 1,5 л., 1,5 л. до 2,0 л., 2,0 л. до 2,5 л., 2,5 л. до 3,0 л., и свыше 3,0 л. В отдельную группу выделить прошедшие спецподготовку спорт авто.

В качестве допуска к соревнованиям по техсостоянию предъявить талон техосмотра не позднее (вот тут срок надо определить, т.к. не хочется потом нести ответственность за допуск технически неисправного транспортного средства к соревнованиям как организаторам, да и с проведением техосвидетельствования могут быть проблемы, если только ДЮЙМ не согласится осмотреть всех), так же не мешало бы наличие фельдшера перед стартом, но это уже из фантастики.

Так же уже сейчас надо начинать расчеты затрат на подготовку трассы, призовой фонд, и т.д. и т.п., что бы в регламенте соревнований (который прожду мечим уже надо потихоньку начинать разрабатывать) указать стоимость регистрационного взноса для участников соревнований.

Сообщение отредактировал andy - 23.9.2010, 9:44

[dissector]

я тоже хачу учавствовать!


...парни вы откуда?
-мы с ралли !

[Muskul]

классы надо делить по приводу а не по типу кузова т.е. 2 больших класса легковые и джипы, причем 1 еще делятся на тип привода.

[София]

Ралли можно провести в декабре - Предновогоднии Старты. Так сказать.
Это мероприятие можно сделать ежегодным.
Вот!

[Shiko]

На классы предлагаю разделить следующим образом: спорт (купе), легковой (седан, универсал), джип, может кто заинтересуется на микроавтобусах (почему бы и нет, если они будут выступать в своем классе и соревноваться с "собратьями"?), внутри этих групп разделение на тип двигателя (бензин-дизель, без разделения на тип КПП), и внутри уже этих подгрупп разделить на объемы до 1,5 л., 1,5 л. до 2,0 л., 2,0 л. до 2,5 л., 2,5 л. до 3,0 л., и свыше 3,0 л. В отдельную группу выделить прошедшие спецподготовку спорт авто.

Ты эту классификацию сам придумал или видел где?

Или "Сам, видел"?

Сообщение отредактировал Shiko - 23.9.2010, 9:52

[ma1oy]

Кто уже поставил себе каркас безопасности, чтобы гонять по треку? Нет каркаса, не допуск!

[dissector]

классы надо делить по приводу а не по типу кузова т.е. 2 больших класса легковые и джипы, причем 1 еще делятся на тип привода.

...А потом победителей в классах загнать вместе,шоб уже все знали ху из ху.

[Shiko]

...А потом победителей в классах загнать вместе,шоб уже все знали ху из ху.

это уже гонка за звание "абсолюта"...

[ma1oy]

Shiko, читал читал, но кувыркаться могут и на ровной дороге, вон наскары тоже гоняют по кольцу на асфальте, однако каркасы стоят.

Сообщение отредактировал ma1oy - 23.9.2010, 10:02

[andy]

Ты эту классификацию сам придумал или видел где?

Или "Сам, видел"?

Володя! Это просто мои мысли и моё предложение. Классификацию предлагайте, для этого всё и вынесено на обсуждение.

[Shiko]

ma1oy,

от кувурков по ровной поверхности спасет и штатная конструкция, а от дерева нет ...

Наскар говоришь ... ты скорость в 200 миль и свой спидометр сравни ...

[dissector]

думаю
1-легковухи до 100 л.с.
2-легковухи до 160 л.с.
3-легковухи после 160 л.с.
4-джипы

а-полный привод
б-монопривод


например мой карибас - 1а
а эскудик-4


пи.си. а че говорят на западе?