Новости с мира F-1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новости с мира F-1 |
14.5.2008, 18:34
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Когда узнаешь вот такие мелочи и начинаешь любить Формулу!!!
-------------------- |
|
|
29.5.2008, 17:39
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Полное название: Scuderia Ferrari Marlboro
База: Италия (Маранелло) Глава команды: Жан Тодт Технический директор: Марио Альмондо Боевые пилоты: Фелипе Масса / Кими Райкконен Тест-пилоты: Лука Бадоер / Марк Жене Шасси: F2007 Двигатель: Ferrari 056 Шины: Bridgestone Дебют команды: Гран-При Великобритании 1950 Победы в Кубке Конструкторов: 14 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) Победы в чемпионате пилотов: 14 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) Общее количество побед: 193 Общее количество поул-позиций: 184 Общее количество лучших кругов: 194 Последний результат в Кубке Конструкторов 2006: 2 место (201 очко) Статистика команды в Кубке Конструкторов: 2006 - 2 место (201) 2005 - 3 место (100) 2004 - 1 место (262) 2003 - 1 место (158) 2002 - 1 место (221) 2001 - 1 место (179) 2000 - 1 место (170) 1999 - 1 место (128) 1998 - 2 место (133) 1997 - 2 место (102) 1996 - 2 место (70) 1995 - 3 место (73) 1994 - 3 место (71) 1993 - 4 место (28) 1992 - 4 место (21) 1991 - 3 место (46.5) 1990 - 2 место (110) 1989 - 3 место (59) 1988 - 2 место (65) 1987 - 4 место (53) 1986 - 4 место (37) 1985 - 2 место (82) 1984 - 2 место (57.5) 1983 - 1 место (89) 1982 - 1 место (74) 1981 - 5 место (34) 1980 - 10 место (8) 1979 - 1 место (113) 1978 - 2 место (58) 1977 - 1 место (95) 1976 - 1 место (83) 1975 - 1 место (72.5) 1974 - 2 место (65) 1973 - 6 место (12) 1972 - 4 место (33) 1971 - 3 место (33) 1970 - 2 место (52) 1969 - 6 место (7) 1968 - 4 место (32) 1967 - 5 место (20) 1966 - 2 место (31) 1965 - 3 место (26) 1964 - 1 место (45) 1963 - 4 место (26) 1962 - 6 место (18) 1961 - 1 место (45) 1960 - 3 место (26) 1959 - 2 место (32) 1958 - 2 место (40) Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 19.12.2008, 21:18 -------------------- |
|
|
12.6.2008, 3:48
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Гран При Канады : Гонка
Материал подготовлен при спонсорской поддержке Musa Motors - лучшего выразителя торговой марки Land Rover по итогам 2007 года Солнечно, сухо. температура воздуха +28, трассы +40С 42-я гонка в истории BMW Sauber принесла команде долгожданную победу. В Бахрейне Роберт Кубица заработал свой первый поул, в Канаде - первую победу. Ник Хайдфельд финишировал вторым, закрепив успех команды Марио Тайссена, а Дэвид Култхард поднялся на третью ступеньку подиума. Для шотландца это первые очки в этом сезоне, для Red Bull - третий подиум в истории команды... Многое в гонке решилось на двадцатом круге – лидеры отправились на первый пит-стоп, Кими Райкконен притормозил на выезде из боксов, ожидая, пока загорится зеленый свет, но в пылу борьбы светофор не увидел лидировавший до пит-стопа Льюис Хэмилтон. Британец врезался в стоявшую Ferrari финна, и оба гонщика выбыли из борьбы. Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 12.6.2008, 3:51 -------------------- |
|
|
12.6.2008, 3:56
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 12.6.2008, 3:59 -------------------- |
|
|
12.6.2008, 4:01
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1432 Спасибо: 465 Авто: MANY |
Непонятный опрос ответ очевиден Кимми
-------------------- (GDX)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(PEK)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(SIN)->(HKT)->(SIN)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Satun)-> (Hat Yai)-> (Koh Samui )->( K kedah)->(LGK) -> (KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK) -> (Satun)->(HTY)->(BKK!)->(HTY)->(Satun)->(LGK)->(KUL)->(LGK) ->(KUL)->(PEK)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(HTA)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->>>...
Спасибо! — Kimi Raikkonen
|
|
|
14.6.2008, 14:21
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Сезон 2008: Составы команд
Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone 1 Кими Райкконен Финляндия Род: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 2 Фелипе Масса Бразилия Род: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 Тест-пилоты: Марк Жене (Испания) и Лука Бадоер (Италия) BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone 3 Ник Хайдфельд Германия Род: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 4 Роберт Кубица Польша Род: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилоты: Кристиан Клин (Австрия) и Марко Асмер (Эстония) ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone 5 Фернандо Алонсо Испания Род: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 6 Нельсиньо Пике Бразилия Род: 25/07/85 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Ромэн Грожан (Франция) AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone 7 Нико Росберг Германия Род: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 8 Казуки Накаджима Япония Род: 11/01/85 Рост: 173 Вес: 62 Тест-пилот: Нико Хюлкенберг (Германия) Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone 9 Дэвид Култхард Великобритания Род: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75 10 Марк Уэббер Австралия Род: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Себастьян Буэми (Швейцария) Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone 11 Ярно Трулли Италия Род: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69 12 Тимо Глок Германия Род: 18/03/82 Рост: 169 Вес: 64 Тест-пилот: Камуи Кобаяси (Япония) Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone 14 Себастьен Бурдэ Франция Род: 28/02/79 Рост: 168 Вес: 67 15 Себастьян Феттель Германия Род: 03/07.87 Рост: 176 Вес: 62 Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone 16 Дженсон Баттон Великобритания Род: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73 17 Рубенс Баррикелло Бразилия Род: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77 Тест-пилот: Алекс Вурц (Австрия) Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone 18 Такума Сато Япония Род: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60 19 Энтони Дэвидсон Великобритания Род: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55 Force India F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone 20 Адриан Сутил Германия Род: 11/01/83 Рост: 183 Вес:75 21 Джанкарло Физикелла Италия Род: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 68 Тест-пилот: Витантонио Лиуцци (Италия) McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone 22 Льюис Хэмилтон Великобритания Род: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64 23 Хейкки Ковалайнен Финляндия Род: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Педро де ла Роса (Испания) Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 14.6.2008, 14:22 -------------------- Спасибо! — OrNeT
|
|
|
16.6.2008, 4:31
Сообщение
#32
|
|
Группа: Участник Сообщений: 97 Спасибо: 20 Авто: Ferrari F2008 |
-------------------- Михаэль Шумахер признан лучшим гонщиком столетия!!!
300 - это не предел!!! |
|
|
18.6.2008, 13:18
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Сегодняшние машины Формулы 1 настолько ограничены рамками регламента, что конструкторам приходится осваивать новые возможности достижения преимущества над соперниками. При обсуждении обстоятельств шпионского скандала были обнародованы подробности некоторых, весьма необычных, технических решений, в частности - состава газов в шинах Ferrari. Прежде считалось, что там воздух, но в протоколе заседания Всемирного Совета FIA от 14 сентября 2007 года, цитировался интересный диалог между тест-пилотом McLaren Педро де ла Росой и гонщиком той же команды Фернандо Алонсо…
3.13 В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают шины с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта "пузырения". В заключении темы сказано: "Мы должны попробовать, это просто!" Казалось бы, в 2007-м «война шинников» ушла в прошлое, команды используют одинаковые составы резины, эффективная работа которых зависит от характеристик шасси и подвески. Можно поиграть с давлением, можно рискнуть, поставив более мягкий состав на ответственный момент гонки – мы не раз это видели в 2007-м, и не раз слышали подобные фразы от представителей технических служб команд, а инженеры, тем временем, пытались решить проблему изнутри. Когда шины одевают на оснастку, инженеры Bridgestone повышают давление в своих Potenza до 50 PSI (около 3.5 атмосфер или, если хотите - 2585,75 мм ртутного столба). Команды получают шины с давлением в 20 PSI, при этом в них накачан атмосферный воздух, прошедший через осушающий фильтр. Осушение необходимо для компенсации изменения уровня влажности, а значит и давления, при нагреве резины, которое может быть достаточно большим - около 8 PSI, что мешает точной настройке подвески, при определенных условиях погрешности складываются и система подвеска–шины выходит из рабочего режима. Команды экспериментировали со смесью газов, добавляя азот или углекислый газ, который отчасти позволяет решить проблему с влажностью, благо два пневматических клапана на шинах позволяли одновременно откачать воздух, который надули в Bridgestone и закачать состав, выбранный командами. Фраза из переписки Росы и Алонсо, прозвучавшая на заседании Всемирного Совета, говорила о совершенно ином, революционном решении, о том, что в Ferrari нашли способ охладить шины изнутри, снизить температуру внутреннего слоя, что резко снижало вероятность пузырения. Педро де ла Роса тогда написал Фернандо : «Мы должны попробовать, это просто». Казалось бы – да, Степни (или кто-то еще) сообщил состав, осталось смешать коктейль из 52% тетрафлорэтана (хладон 134a из продвинутых холодильников), 44% пентафлорэтана (тоже хладон, только R125) и четырех процентов трифлорэтана (еще один хладон - HFC-143а). При желании можно разбавить состав до 50% СО2, химики считают, что при определенных условиях это принесет дополнительный эффект. Разработали эту смесь из труднопроизносимых газов в итальянской компании Gruppo Sapio, мнения о ее эффективности расходятся. С одной стороны смесь хладонов имеет преимущество – высокую теплопроводность, с другой – команды разогревают резину в термочехлах, гонщики греют резину торможениями на прямых перед стартом, и эти процедуры теряют смысл, если внутри шин находится газ, который их охлаждает. Нагрев верхнего слоя резины при охлаждении внутреннего теоретически приводит к расслоению и гранулированию. Что интересно – официально шинники согласны с этими доводами и не видят смысла в использовании фреонов, но что же за состав был назван на заседании Всемирного Совета с детальным указанием смеси и фирмы-разработчика? Видимо Ferrari удалось найти устраивающий их компромисс... До сих пор FIA никак не регламентировала состав газа в шинах, это один из редких компонентов, допускающий абсолютную свободу. В официальных комментариях инженеры Bridgestone настаивают на сухом воздухе, как на лучшем варианте для накачки шин, что не мешает командам искать варианты… «Мы тоже экспериментировали с разными составами газа», - говорит конструктор Renault Пэт Симондс. - «На трассе эффект минимален, но сегодня преимущество одной или другой команды складывается из набора подобным минимумов. Мы просто пытаемся их суммировать». В-общем, состав газов в шинах в сезоне 2008-го года - это еще одна переменная... Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 18.6.2008, 13:19 -------------------- |
|
|
7.8.2008, 12:38
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
-------------------- |
|
|
20.9.2008, 18:34
Сообщение
#35
|
|
Группа: Участник Сообщений: 155 Спасибо: 14 Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84. |
Слышал я (в первом гран-при говорили), что должна быть в этом сизоне ночная гонка. Но гран-при смотрел не все. Вот и хочу спросить была она или будет? Или ее вообще не должно быть?
-------------------- От Нас не уходят - от Нас отстают!
Не обижай слабого, если он сильнее тебя. Неумение врать ещё не повод говорить правду. Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи... Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно... |
|
|
20.9.2008, 18:51
Сообщение
#36
|
||||
Группа: Активный участник Сообщений: 1958 Спасибо: 554 |
Будет. Гран При Сингапура 28 сентября. Ждём сего знаменательного события с огромным интересом))
Кратко справка: Длившиеся довольно продолжительное время дискуссии по поводу проведения гонок Формулы-1 при искусственном освещении закончились еще 11 мая 2007 года в пользу проведения вечернего Гран При Сингапура. Тем не менее, до практического осуществления этого проекта остается еще много работы. Как стало известно, в настоящее время уже готов план уличной трассы в Сингапуре, где Гран При будет проведено 28 сентября и начнется приблизительно в 20:00 по местному времени. Это будет первая в истории Формулы-1 уличная гонка в Азии и при том первое ночное Гран При. Прежде чем руководством “королевских гонок” в лице Берни Экклстоуна и правительством Сингапура были согласованы все технические и финансовые вопросы проведения гонки и освещения трассы, было сделано много работы. Стоимость проведения Гран При на улицах Сингапура при искусственном освещении оценена примерно в 150 миллионов долларов. При этом расчетные доходы от первой гонки должны составить только $68 млн. – благодаря привлечению 80000 зрителей и увеличению притока туристов. Подготовить весьма сложное оборудование для освещения трассы взялась итальянская фирма под управлением Валерио Майоли, который еще в декабре 2006 предложил FIA проект по искусственному освещению гоночных трасс. Предполагается, что ночное Гран При потребует вчетверо больше освещения, чем большой футбольный стадион. При разработке системы освещения будут учитываться все условия безопасности, которые должны исключить плохую видимость и ослепление пилотов в любых ситуациях, например во время дождя или при развороте болида. В настоящее время уже разработана трехмерная модель трассы в Сингапуре, которая пройдет по улицам одноименного города. -------------------- |
|||
|
||||
21.9.2008, 1:53
Сообщение
#37
|
|
Группа: Участник Сообщений: 155 Спасибо: 14 Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84. |
А вот еще интересно, как будут выглядеть болиды? Будет ли на них какое-нибудь головное освещение?
-------------------- От Нас не уходят - от Нас отстают!
Не обижай слабого, если он сильнее тебя. Неумение врать ещё не повод говорить правду. Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи... Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно... |
|
|
22.9.2008, 16:38
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Перефразирую немного......... ......Хэмильтон действительно показал, что Макларен чего-то стоит в его руках..... до и после по тексту ....
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
29.9.2008, 0:28
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Ждем с нетерпением Гран-при Сингапура.... осталось 1:30
-------------------- |
|
|
29.9.2008, 0:44
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
......... Обгонов не будет.... если только обгоняемый не вздумает лобзаться с одной из стенок........... Алонсо жалко ......
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
29.9.2008, 4:12
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Гран-При Сингапура. Гонка
1. Ф.Алонсо Renault 1:57'16"304 2. Н.Росберг Williams-Toyota + 2"957 3. Л.Хэмилтон McLaren + 5"917 4. Т.Глок Toyota + 8"155 5. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari + 10"268 6. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 11"101 7. Д.Култхард Red Bull-Renault + 16"387 8. К.Накаджима Williams-Toyota + 18"489 9. Д.Баттон Honda + 19"885 10. Х.Ковалайнен McLaren + 26"902 11. Р.Кубица BMW Sauber + 27"975 12. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 29"432 13. Ф.Масса Ferrari + 35"170 14. Д.Физикелла Force India-Ferrari + 43"571 15. К.Райкконен Ferrari + 4 круга Не финишировали Я.Трулли Toyota А.Сутил Force India М.Уэббер Red Bull Р.Баррикелло Honda Н.Пике Renault -------------------- |
|
|
29.9.2008, 5:20
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Алонсо + удача........... хорошо
Как же любит наш Кими эти стеночки ...... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
29.9.2008, 15:58
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 155 Спасибо: 14 Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84. |
Я просмотрел гонку, забыл совсем - чую, что плохо спиться, но не посмотрел. Расскажите интересные моменты.
-------------------- От Нас не уходят - от Нас отстают!
Не обижай слабого, если он сильнее тебя. Неумение врать ещё не повод говорить правду. Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи... Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно... |
|
|
29.9.2008, 16:21
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Я просмотрел гонку, забыл совсем - чую, что плохо спиться, но не посмотрел. Расскажите интересные моменты. Вся гонка один хорошо интересный момент. Меня захватило, даже продуктивно поработать не смог ....... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
29.9.2008, 18:07
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1958 Спасибо: 554 |
Феррари в своём духе блин:)) В хладнокровности Кими ещё раз воочию убедились.
А трасса чем-то NFS Underground 2 напомнила -------------------- |
|
|
29.9.2008, 18:17
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3848 Спасибо: 973 Авто: Honda Prelude // Bentley Continental GT //S.Escudo |
ну и кто же поделится записью?=)))
-------------------- |
|
|
29.9.2008, 23:33
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1958 Спасибо: 554 |
ссылка доступна только зарегистрированным
размер 2,30 Гб -------------------- |
|
|
30.9.2008, 9:40
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3848 Спасибо: 973 Авто: Honda Prelude // Bentley Continental GT //S.Escudo |
о, спасибо. Буду дома скачаю. Можно потом расшарю в DC++?
-------------------- |
|
|
30.9.2008, 10:24
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Феррари в своём духе блин:)) В хладнокровности Кими ещё раз воочию убедились. А трасса чем-то NFS Underground 2 напомнила Интересно ты каким местом смотрел?Для тех кто в БРОНЕПОЕЗДЕ-Райкконен разбил свой болид из-за того что поребрики высокие(так же на кануне разбился и Физикела) FIA сделала по этому поводу замечание организаторам гонки чтобы сделали по меньше,но те ничего не исправили!причем тут хладнокровность? -------------------- |
|
|
30.9.2008, 12:30
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1958 Спасибо: 554 |
о, спасибо. Буду дома скачаю. Можно потом расшарю в DC++? Да, конечно Кто ещё не стянул, фтп заработает после 17 часов -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:13 |