Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нужна помошь в ремонте полариса
WarMan
сообщение 12.12.2014, 0:01
Сообщение #1


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




Всем доброго времени суток помоги разобратся с проблемой у меня polaris edge tourlng sport 550 2004г.в льет в воздухан левый карбюратор менял их местами изменения нет компресия в обоих цилиндров 8.2 если кто сталкивался с токим подскажите в чем причина
Перейти в начало страницы
 
+
Estonec
сообщение 12.12.2014, 12:43
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 6521
Спасибо: 2652




Тактов то сколько у мотора?
Перейти в начало страницы
 
+
DvK
сообщение 13.12.2014, 13:22
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 4480
Спасибо: 1490

Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7



что значит льет в воздухан? он в цилиндры должен лить!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Estonec
сообщение 13.12.2014, 13:59
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 6521
Спасибо: 2652




DvK, Димон,бывает у двухтактников когда сальнику трындец на валах или клапана на впуске не алё.

Сообщение отредактировал Estonec - 13.12.2014, 14:00
Перейти в начало страницы
 
+
WarMan
сообщение 16.12.2014, 3:37
Сообщение #5


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




Спассибо буду сматреть сальники и клапана
Перейти в начало страницы
 
+
Estonec
сообщение 16.12.2014, 12:12
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 6521
Спасибо: 2652




А у тебя случаем не красный с жёлтым туринг?
Перейти в начало страницы
 
+
WarMan
сообщение 16.12.2014, 12:44
Сообщение #7


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




Нет синий с серым
Перейти в начало страницы
 
+
Estonec
сообщение 16.12.2014, 14:01
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 6521
Спасибо: 2652




В первую очередь сымай впуск от карбов,под ним клапана лепестковые,смотри их.
Перейти в начало страницы
 
+
WarMan
сообщение 16.12.2014, 18:36
Сообщение #9


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




У меня нет там лепестков сразу поршень

У меня нет там лепестков сразу поршень
Перейти в начало страницы
 
+
_мастер_по_изг._...
сообщение 16.12.2014, 19:10
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 2316
Спасибо: 502




WarMan, WarMan, он заводится хоть ? или не можеш завести . или он завелся и работает даеш газу выстреливает назад бенз и глохнет?

Сообщение отредактировал _мастер_по_изг._ключей_ - 16.12.2014, 19:11


--------------------
изготовление ключей по замку  
Перейти в начало страницы
 
+
Virtuoz
сообщение 16.12.2014, 19:16
Сообщение #11


Группа: Участник
Сообщений: 8
Спасибо: 0

Авто: Mitsubishi Airtrek 2001



Если верить тексту ( хотя не особо понятно ) проблема в клапанах, не отрегулированы.
Перейти в начало страницы
 
+
_мастер_по_изг._...
сообщение 17.12.2014, 0:01
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 2316
Спасибо: 502




на квадрике стелс 500 кубов было что то подобное типо раннего зажигания стрелял в карб и бензом плювался , пришлось менять комутатор чтоб вылечить его.


--------------------
изготовление ключей по замку  
Перейти в начало страницы
 
+
WarMan
сообщение 17.12.2014, 1:55
Сообщение #13


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




Он заводится не глохнет я на нем с мелкаводки в прошлом году даже вернулся тока спалил 120 литров бенза и да такое ощущения что зажеганее раннее потомучто стреляет бывает и когда заводиш в обратку бьет

Бьет в обратку не всегда и причем тут не отрегулированные клопана было все норм потом эта хрень началась

Заводится без проблем на холостых работает нормально даеш газу бенз с левого карбюратора в обратку выкидывает

Такое ощущение что целиндор неработает снимаю с левого целиндра броне провод заводится и работает снимаю с правого броне провод на левом заведется и тутже глохнет пытаюсь завести не заводится как уже говарил компрессии в обоих целиндрах 8.2
Перейти в начало страницы
 
+
_мастер_по_изг._...
сообщение 17.12.2014, 10:58
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 2316
Спасибо: 502




WarMan, WarMan, но всеже найди такой же снижик и поменяй комутатор так проверить.

я тоже во круг квадрика бегал бегал все проверил замерил перемерил оказался камутатор .


--------------------
изготовление ключей по замку  
Перейти в начало страницы
 
+
WarMan
сообщение 17.12.2014, 11:40
Сообщение #15


Группа: Участник
Сообщений: 6
Спасибо: 0




Спасибо буду искать

Спасибо буду искать
Перейти в начало страницы
 
+
толик 49
сообщение 17.12.2014, 18:13
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 369
Спасибо: 219




Здравствуйтеочень похоже на неработающий клапан(лепестковый-впускной) если он есть на этом двигателе. Но эти клапана не на всех двухтактниках есть. Если не клапан, то самое возможное это сальник коленвала между цилиндрами. Движка случаем не перегревали? А картер горелкой не грели? wink.gif Тем более если это происходит при повышении оборотов.
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 11:45