Версия для печати темы

Автор: x_stazy 8.4.2008, 17:57

"бошковитый" народ нашего форума, объясните какую данная кнопка выполняет функцию!!!!
много народу объясняло, но все трактуют её предназночение по разному!!

Автор: Stalker_aka_Surfovod_DK 8.4.2008, 18:06

автоматически блокирующийся межосевой дифференциал мне так кажется

Автор: x_stazy 8.4.2008, 18:07

лично я тож к этому больше склоняюсь!!!!

Автор: God_Zilla 8.4.2008, 20:42

тобиш по логике если кнопка отжата (выключена) то диффиринциал блокируется не автоматически а в ручную???

что-то не клеится...

Или если кнопка просто выключает/включает блокировку диффиринциала то причем тут надпись AUTO?
Может имеется ввиду не автоматическое, а автомобильное???

Автор: ДЮЙМ 8.4.2008, 21:10

Оно самое.

Автор: God_Zilla 8.4.2008, 21:11

А почему АВТОМАТИЧЕСКИЙ?! если выключиш будет не автоматический?? А какой тогда??

Автор: Ex_Prepod 8.4.2008, 21:22

никакого, блокировка будет отключена

Автор: Deny 8.4.2008, 21:28

А что даёт вообще межосевой дифлок,без него что одно колесо из четырёх на льду к примеру крутиться будет.

Автор: ДЮЙМ 8.4.2008, 21:39

Да!

Автор: x_stazy 8.4.2008, 22:41

так в чём фишка в этой штуке??
+ иль - ???

Автор: `Саня` 8.4.2008, 22:59

включаеш кнопачку и мож лесть в гавно
я ездил на висте  чуть в снег залез все  зарываеца , кнопачку включил сразу с места сорвалась , но мне кажеца расход с ним больше хатя может и нет

Автор: Ruiner 8.4.2008, 23:00

Включение не дает переносить весь крутящий момент на ту ось или колесо, на котором в данный момент наименьшая нагрузка и заставляет крутиться все колеса. Соответсвенно, ограничение: у меня не больше 1 часа включенным и не больше 60 км/ч скорость.

Автор: Deny 8.4.2008, 23:17

так всё таки если она есть то у тебя блокируются три колеса или два

Автор: God_Zilla 9.4.2008, 0:04

Простите мою назойливость, я просто хочу уяснить для себя все нюансы...

Блокировка межосевого дифференциала...

Это не такая блокировка между колесами как LCD моста эскуды, а между осями т.е. передними и задними колесами.
Значит есть межосевой дифференциал в полноприводных авто, ээ так вот -)
По логике этот дифференциал переносит крутящий момент на ось с меньшей нагрузкой до 0 момента на оси с большей?
т.е. получается что 4WD это не 4WD, а по дорожным условиям либо передний либо задний?
А что тогда означает Full Time если или зад или перед? (перевод я знаю).

И комментируя цитату скажу, что скорее всего правильнее так:
Я нажал кнопку дифференциал выключен и на все оси подается одинаковый крутящий момент.
Я отжал кнопку дифференциал включен и на все оси подается разный (автоматически распределяемый) момент.

Автор: x_stazy 9.4.2008, 0:26

и при нажатой кнопке получается расход топлива больше?

Автор: usver 9.4.2008, 0:49

если кнопка нажата: при пробуксовке передней оси подключается задняя ось и часть крутящего момента переносится туда, т.е. задействован режим FULL TIME, из картинки видно что передние колеса повернуты . . . а это значит что блокировка дифа не 50:50, а в каком то ином соотношении. значит с блокировкй можно ездить неограниченно долго. расход топлива естественно повышается за счет нагрузки из за задней оси.

если кнопка отжата(ВЫКЛ): только передний привод.

Автор: x_stazy 9.4.2008, 0:58

когда кнопка отжата гребут все четыре!!!!

Автор: ЦыфрыЧ 9.4.2008, 1:06

Ну значить что когда отжата стоит постоянный ЛОК, т.е. постоянно гребет обе оси, а когда нажата - включен автоматический режим, в основном гребет передок, естественно экономичнее ездить на авто! При этом если ты допустим шлейфанул, получается разность кручения передних и задних колес которые считываются датчиками АВС, включается автоматически блокировка и нагрузка распределяется принудительно равномерно на обе оси.
God_Zilla Санёк система LCD тут не причем.

Автор: x_stazy 9.4.2008, 1:11

правильно!!!тогда получает при нажатой кнопке (т.е. в автоматическом режиме)расход топлива будет меньше т.к. задок подключается автоматически когда пробуксует одно из передних колёс!
а при отжаной(т.е. выкл) увеличивается так как постояно гребут все 4 колеса !!!!!

всё понял!

ПРОВЕРИМ!!!!!

Автор: `Саня` 9.4.2008, 1:15

тоже чет неврубаюсь, вобщем нафул таиме было так (виста )  залес в снег поуши  , вращалось только одно заднее калесо , нажал кнопачку начало адно заднее гребсти и одно переднее

Автор: ЦыфрыЧ 9.4.2008, 1:59

Ну на Висте основной привод передний, на подхвате задний, похожая штука была у знакомого после замены коробки, стала вдруг задне приводной ! А у этой висты случаем не электронное табло было, она темно толи, фиалетового толи синего цвета?!

Автор: `Саня` 9.4.2008, 2:22

неа серая была

Автор: Ruiner 9.4.2008, 10:27

Про ограничение на дифлоке я вычитал из инструкции к машине. Так что смотри свою инструкцию и делай выводы

Автор: т158ав_BLONDY 9.4.2008, 11:09

а у меня есть кнопка просто черная..вот просто черная кнопка..чо она делает я прям хз. инструкции нету.

Автор: Pajero959 9.4.2008, 12:05

надо посмотреть данную кнопочку пощюпать прокатиться а вообще выковырнуть ее может она вообще не подключена такое тоже бывает

Автор: x_stazy 9.4.2008, 13:50

ещё на заднем стекле наклеечка с надпись ACTIVE TORQUE CONTROL 4WD

Автор: Джамал 9.4.2008, 20:08

вот вы развели блин..
на вистаре вообще клева
скромный шильдик 4wd..
и автоматом подрубаемая задняя ось.. чуть буксанул хоп и тебя уже задняя ось подхватывает и выталкиевает там где переднеприводные братья, сиротливо помаргивая авариечкой, сползают вниз..

Автор: Pajero959 10.4.2008, 0:24

а вот если ты на вистаре на своем вывесишс в сугробе одно колесо а остольные 3 колеса будут на твердом тогда все у кого кнопочка диф лок на такихже унитазах как у тебя будут смеяться долго дело в том что автоматика сробатывает и делает что то вроде фултайма но нело в том что ето не полноценный 4вд так как не блокируется меж осевой дифференциал вот для етого и кнопочки например автомобиль хонда црв чуть снежок и сидит как милая былабы блокировка и ехала не хуже эскуды

Автор: ctx 10.4.2008, 11:19

не соглашусь, у меня црв, нет никаких кнопок блокировок, а на деле всегда гребет одно переднее и одно заднее как бы машина не стояла, и по снегу прет она замечательно!

Автор: Katrin 10.4.2008, 11:42

Автор: Pajero959 10.4.2008, 13:50

парни на црв вы не правы дело в том что у вас когда довключается задний редуктор в раздаточной коробке срабатывает межосевой дифференциал поскольку он у вас не блокируется машина движется как на фултайме. как только одно колесо вывесится а три остальных будут стоять на твердом будет крутиться одно, это не оспаривается это механика а не высшый разум поэтому ваша машина обычная легковушка с более мение нормальным клиренсом, что бы машина походила на джип надо хотябы блокировку межосивика.

Автор: ctx 10.4.2008, 13:56

спорить не буду, мне это не надо, я просто много раз засаживал авто и как бы она не стояла, были случаи когда переднее колесо вообще в воздухе висело, крутилось, а зад стоял на твердой поверхности и он т.е. одно заднее крутилось тоже.

Автор: Джамал 10.4.2008, 14:03

ты прав 4 вд висты не для сугробов а для гололеда
в снегу виста сядет и уже будет сиротливо помаргивать авариечкой и даже блокировка дифференциала не поможет если бы и была.. это я просто к тому написал что из-за автоматики я не волнуюсь о том когда надо включать и выключать привод а просто чувсвую эфект 

Автор: SK_ 10.4.2008, 14:14

4 вд, развели тут дискуссию, я на передке ездию и проблем не знаю, два раза встревал за зиму и то по собственной глупости. Джамал согласись 4 вд это только выброс бенза в трубу.

Автор: `Саня` 10.4.2008, 16:17

я такова же мнения   

Автор: x_stazy 10.4.2008, 16:26

ACTIVE TORQUE CONTROL 4WD
всё разобрался!!!! это кнопка отвечает за подключения заднего моста!!!

т.е. когда кнопка отжата - машина ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ!!!!
когда нажимаешь - то подключается задний мост автомотически при пробуксовки передних колёс!!!

такая система полного привода используется на гайях, надях и ипсумах!!!

вот так вот !

Автор: kaktus 10.4.2008, 16:41

далеко не все переднеприводные братья, как ты выразился, скатываются вниз... ездить надо уметь.
Ни в коем случае не скажу, что я водитель, который никогда не шлифует на гололеде... но просто со мной такие случаи бывает крайне редко. Допустим за эту зиму только 2 случая. И то один раз из-за дебила, который поднимаясь в гору на ул Попова от школы на Звезде - перегазовал, пустил колеса в шлейф и в итоге встал посередине. перегородив собой заезд - тут хошь не хошь - спускаться с аварийками пришлось.... а тот идиот еще долго шлифовал подъем, превращая его в лед, пока кто-то из водил не подошел и не объяснил придурку, что нефиг из подъема каток делать.... долго они ругались...

Автор: ЦыфрыЧ 10.4.2008, 19:17

Сам гоняю на передках, было 4 машины полноприводные, скажу только что 4Повезде только подогревают куда нибудь залезть, какое то вольготное чувство появляется, и как правило начинаем лесть куда папа не велел, а ежели уж на нем сел то сел по самые не хочу. На передке резину хорошую поставил и горя не знаешь, гололед тоже не почем, ну и нефик лесть в такую горку на которой если вдруг сорвало то и тормоза не удержат, да и мне не нравиться как себя 4ВД в заносе ведет, я часто на трассу гоняю, натерпелся жути на скоростях свыше 100, ну и расход бенза тоже больше! А в остальном только умение водителя и здравый смысл играют роль, какой привод дело сугубо индивидуальное!
God_Zilla привет Санёк!:)

Автор: Джамал 10.4.2008, 22:24

а мне сравнивать не с чем у меня права 3 месяца успел тока на полный привод заценить, хотя в общем то расход накаляет.. ты прав.

Автор: SK_ 11.4.2008, 10:28

Джамал она у тебя жрет как Харек, я заливаюсь на 600 руб и проезжаю 240-270 км ездию почти неделю, т.е. 5 рабочих дней, а на выходные если еду на горнал то рублей 200 еще волью чтобы лампа меня не тревожила! а если в гору не можешь тронуться то тут лютое средство прижимаешь чуток тормоз и потихоньку на газ жмешь. а еще кстати меня полный привод грузит гулом редуктора.

Автор: Джамал 11.4.2008, 11:01

а меня полный привод не грузит гулом редуктора - он не гудит 8)
у тя кст ещё есть фича - это "зимний режим" позволяеть трогаться на льду. вроде =)

ЗЫ хватит меня тут расходом я вообще то щас от зависти лопну у меня 1 палки (обозначение топлива) хватает примерно на 35 км.. в городе. а 200 рэ это примерно 2 палки.. вот.

Автор: SK_ 11.4.2008, 11:04

зимний режим хорош только когда снег падает и его накатывают, тогда базара нет, а по сути машина просто со второй передачи трогаеться и обороты не затягивает. Именно из-за топлива я вибрал свою висту, а был вариант как у тебя взять, но только полный фарш!:))

Автор: Джамал 18.11.2008, 22:05

Товарищи помогите моему другу разобраться вот собственно в чем: купил он машину виста 91го года 4вд фултайм, и вот обнаружил такую кнопку, а для чего она понять не может, но очень хочет ,знающие люди дайте ответ а ещё у него на ходу перестали закрываться двери автоматически (сигналка не стоит)

Автор: machucha 18.11.2008, 22:27

как ты себя чувствуешь,после того,что здесь устроил?

Джамал

"CTR" это сокращеннно "центральный"

Автор: ZoOm_ZoOm 18.11.2008, 22:28

я не уверен но переводится как Центральный автоматический дифлок... Но блокирока вряд ли будет на ней стоять хотя хз...

Автор: Джамал 18.11.2008, 23:20

тоесть када кнопка отжата - машина переднеприводная? или хз ваще как она работает? вот япы намутят блин потом сиди разбирайся 

Автор: Deny 18.11.2008, 23:31

Чо голову ломать,ща самое время и погода для того чтоб эта кнопа была постояной включенной,весной отключите вот и вся арифметика и нечего себе голову забивать! А если уж ну очень приспичило найти мануал вообще не трудно тем более по вистам такого года,тама всё ну очень подробно расписано!

Автор: Goblin 18.11.2008, 23:32

да... проще сходить на дром.. и воспользоваться там поиском... сразу все найдется %))
сорри за отсылки.. но как бы надо же грамотно подходить к интернету..!!! %)

Автор: Джамал 18.11.2008, 23:49

денег нет на инете, ща полезу в наш хаб

э пля автохаб не пашет

Автор: x34 19.11.2008, 1:00

кароче.у вист и камри в 30 кузове автоматически двери закрываюца после 20 км/ч-раньше фича была такая,как колокольчики после 105=))
а это автоматическая блокировка межосевого дифференциала.должна быть в положении авто(на механиках стояла кнопочка ПРИНУДИТЕЛЬНО включения дифференциала,которая работала до 20 км/ч)

так что,если я правильно говорю нужно ее во включенном режиме держать(кстати на короне бло такое же говно,тока был переключатель из OFF в AUTO)

Автор: ZoOm_ZoOm 19.11.2008, 3:47

значит я был прав