Магадан - Санкт-Петербург - Магадан 2015, Я и мой друг автомобиль |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Магадан - Санкт-Петербург - Магадан 2015, Я и мой друг автомобиль |
2.11.2015, 3:26
Сообщение
#1
|
||||||||||||
Группа: Активный участник Сообщений: 3350 Спасибо: 2340 Авто: Subaru Legacy Outback 2007 |
Не судите строго, мой первый опыт, первый отчет Описать все это оказалось намного тяжелее чем совершить)))
День первый больше для дромовчан чем для местных, но это только начало. Область знаю плохо, просьба не бить Предисловие. Наконец-то я претворил в жизнь то, что планировал еще четыре года назад. Так получилось, что меня очень невовремя лишили прав за вождение в нетрезвом состоянии, поэтому пришлось поездку отложить на неопределенный срок. Но мысли о путешествии никуда не девались, и вот после полугода подготовки и года накопления денег я отправился в дорогу. Раз уж мне повезло родиться и жить в таком далеком месте как Магадан, в такой большой стране как Россия, этим нельзя было не воспользоваться. С конечной целью я определился почти сразу — город Санкт-Петербург. Избрал я его по нескольким причинам. Во-первых, у меня там живет мать и остальная родня. Во-вторых, Петербург — это одна из наиболее удаленных точек в России от Магадана, а если ехать, то ехать так далеко насколько это возможно. В планах было заехать в Краснодар, но, к сожалению, мне не хватило бы времени отпуска. Маршрут планировался на ходу. Я точно знал, что обязательно заеду в Кемерово, Тулу и Петербург. Остальное варьировалось по обстоятельствам. Сведения о состоянии дороги, АЗС в пути, местах остановок собирались из отчетов местных путешественников на локальном городском форуме. Техническое оснащение. Самое главное — автомобиль. Toyota Sprinter Carib 1990г.в. МКПП, 4wd, люк! Гниловатый местами, но в поездке красота автомобиля это не главное, как мне кажется. Была полностью отревизирована вся подвеска автомобиля, тормозная система, заменен ремень ГРМ, заменен насос ГУР взамен сломавшемуся и еще тысяча всяких мелочей — все своими руками. На СТО только меняли сцепление. Для поездки был куплен комплект новой резины Cordiant Sport, с расчетом на то, что для русских дорог лучше русской резины ничего быть не может. Результат и порадовал и разочаровал, об этом дальше. Фотографии делались на камеру мобильного телефона и по большей части делались на ходу, качество может быть, кхм... удовлетворительное. С собой было взято:
Родственники дали в дорогу целый пакет разного провианта и термос с чаем, что было не обязательно, но все равно пригодилось. О важных вещах типа зубной щетки, комплекта сменного белья и флешки с музыкой даже и говорить не нужно, само собой разумеется. Все четырежды перепроверив (видимо 4 мое счастливое число, слишком уж часто всего по 4), я отправился в гараж к друзьям отмечать мой отъезд при помощи коньяка. Вообще, кому бы я не говорил о своих намерениях проехать страну на своем автомобиле, все на меня, в лучшем случае, смотрели как на дурачка. Лишь пару человек не усомнились в моих планах. Ну что ж, утритесь, сомневающиеся — путь был успешно завершен! Но обо всем по порядку. Дальше будет очень много букв, надеюсь будет нескучно. Одометр от старта, пробег вообще смешной День первый. Вперед на Север. 25 мая 2015. Магадан — Сусуман Пройдено 630 км. Всего — 630 км. План выехать в 6 утра с треском провалился — я проспал, слишком уж хорошо проводили. На утренний чай и общий сбор ушло полчаса. Выехал в 8 утра по Магаданскому времени. Компанию мне составило легкое похмелье, после вечеринки-провожалки. Первая заправка состоялась еще в Магадане в день перед выездом — на 2000р получился полный бак, а что не влезло в бак залил канистры. Долгая дорога до Якутска Так как ехал я в первый раз, а до этого дальше двухсот километров от города вообще никогда не выезжал, я слегка переживал по поводу предстоящего пути, к тому же ехал я один и среди своих земляков выдвинулся самый первый. Первые 100-120 км были знакомыми и пройти их не составило труда, хорошая асфальтовая дорога закончилась за поселком Карамкен, там асфальт стал плыть и обрастать ямами, а ближе к поселку Атка и вовсе закончился. Через 200 км от Магадана стоит поселок Атка, выглядит он довольно мрачно, но там еще живут люди. Там же я первый раз заправился. Дальше меня ожидала легкая тряска километров 20, потом дорога стала ровной, а на 310км меня ждал сюрприз — 15 километров нового ровного асфальта возле моста через реку Нямичан. Потом очень ровная грунтовка. В нескольких километрах от п.Атки. Следующий поселок был Оротукан (400км от Магадана), там же и следующая заправка. Топливо стало стремительно дорожать. В Оротукане 92ой бензин стоит на 10 рублей дороже чем в Магадане — 50.40р. Так как в области, да и вообще до южной Якутии, заправки попадаются не часто, старался по возможности везде заправляться до полного бака на каждой попадавшейся мне АЗС. Залил 18 литров, сделал пару кадров и двинул дальше. Оротукан. Он такой весь Через чуть больше чем 100км следующий поселок - Ягодное. Этот поселок считается одним из наиболее живых поселков, и он производит такое впечатление. Большинство домов покрашены в яркие цвета, по улицам ходят люди. Там есть и АЗС, но заправляться в Ягодном я не стал, потому как наверняка знал, что до следующей заправки, а так же места моего первого ночлега, осталось совсем немного. По фото не очень это видно, но выглядит поселок очень неплохо Первую остановку было решено сделать в единственном в магаданской области городе (кроме Магадана) — Сусумане. Время уже было почти семь вечера, до следующего населенного пункта, Усть-Неры, которая уже в Якутии, около 400км по совершенно неизвестной мне дороге. Путешественник я неопытный, потому решил отдохнуть, а в 6 утра в дорогу. В Сусумане живет около 5000 человек и наверняка там должна быть гостиница, ночевать в машине было решено только в самом крайнем случае. Остановился в гостинице «Сусуманзолото». Снял одноместный номер за 1600р за ночь. Туалет инсайд, душ на этаже, кабельное ТВ. Мои впечатления от первого дня: я в магаданской области автобанов не ожидал, потому не сильно разочаровался в состоянии дороги. Вполне проезжабельная дорога даже для легковушки. Хотя были и неровности. На участке Ягодное — Сусуман — 50 км дорога типа «стиральная доска», я уж не знаю на чем надо проехать, чтобы за собой такое оставить. Я пишу эти строки, а меня до сих пор трясет Дорога вся пыльная, по пути мне встретилась лишь одна машина-поливайка, но и та просто прогуливалась, ничего не поливая. К величайшему сожалению, салонный фильтр в АЕ95 не предусмотрен, а потому вся дорожная пыль плавно оседала в салоне и на мне. Дождя не было, окна не откроешь, печка постоянно в режиме циркуляции воздуха по салону, но, к счастью, в мае еще не слишком жарко, а потому терпимо. Сусуман место весьма мрачное, особенно в сумерки. Вообще вся Магаданская область оставляет гнетущее впечатление — разрушенные дома, отсутствие жизни, странно, что вообще люди живут где-то дальше Палатки. Поломаться где-нибудь посреди дороги между поселками очень не хотелось. Но тем не менее, дорогу содержат, неровности по пути были исправлены к моему возвращению. АЗС Литры Стоимость/л Итого п.Атка (49rus) 16 44,60 713,60р п.Оротукан (49rus) 18 50,40 907,20р г.Сусуман (49rus) 19 50,50 959,50р Итого (Топливо): с заправкой в Магадане - 4580,30р Сообщение отредактировал Fry - 7.11.2015, 20:07 -------------------- mp3 is not a crime
Toyota Corona Premio 1997 (была) Toyota Sprinter 1990 (была) Toyota Vista 1995 (была) Toyota Sprinter Carib 1990(была) Subaru Legacy Outback 2007 Regulmoto ZR 2019 DRIVE2 Спасибо! — 23898 Aberdin andy BERYMOR Borman Cayman...... Chaser_510 D'ama dissector Dr_XXL Ducha Filmor flykhan Gari GaS GOLLANDEC icerega Incognito Insanity Jumanji kasatka krokodil vasy Leda LISS magadanec maldyak Mango1890 mers mihanicus murena OrNeT owl rainbow TIP_ veter VIN*49 viy Voldemar _VIKTORY_ Гидр Денис49 Кейли крутя Мари
|
|||||||||||
|
||||||||||||
7.1.2016, 15:50
Сообщение
#2
|
|||||||||||||||||||
Группа: Активный участник Сообщений: 3350 Спасибо: 2340 Авто: Subaru Legacy Outback 2007 |
Машина времени прогрелась, поехали!
День 13. 6 июня 2015. Омск — Курган — Челябинск Пройдено 956 км. Всего — 8816 км. Мне понравилось жить в режиме нескольких последних дней. День покатался, день отдохнул. Жаль, что отпускное время ограничено. И чтобы сильно не привыкать, до Петербурга решил ехать в старом стиле, с отдыхом только на сон. От Магадана до Омска дорога идет одна, заблудиться сложно. После Омска уже можно повыбирать. Был наслышан, что можно поехать через Казахстан и срезать определенное количество километров. Можно через Екатеринбург. Но так как мне нужно было по-любому проехать через Тулу, маршрут спланировал следующим образом — Челябинск — Самара — Тула - СПб Чтобы не стоять в пробках, выехал рано утром. В половине восьмого я уже покидал Омск. Часто приходилось останавливаться из-за ремонтных работ на дороге В одиннадцатом часу въезжаю в тюменскую область. Состояние дороги меняется с хорошего, на удовлетворительное. Ямы, грязь. Возле Абатского по асфальту как будто Годзилла гуляла, иногда по обочине можно было двигаться намного быстрее чем по асфальту. Фото, к сожалению, не будет — слишком был занят обруливая многочисленные выбоины. Под впечатлением от сибирских трасс, я наивно полагал, что чем ближе к Москве, тем лучше дороги, но тюменская область меня отрезвила. Дальше область курганская. Обратить внимание было не на что. Возле Кургана постоял 45 минут возле ремонтируемого моста. Трафик стал плотнее, соответственно, очереди на проезд узких участков были длиннее, и ждать дольше. Пока ждал своей очереди почитал «вику» о Кургане. Оказывается, город славен наукой и криминалитетом. Любопытное сочетание. В России очень много как просто Петропавловсков, так и его вариации. Как и Троицков. Пограничного знака челябинской области я не увидел. Может быть и проглядел, но до этого ни одного знака пропущено не было. Челябинск! Город-миллионник (много их стало). Сначала искал гостиницу где-нибудь на окраине. Нашел одну, в суровом таком районе, грязь, алкаши какие-то бродят. Передумал, в общем. Потом пришла мысль - ведь можно и сэкономить, и впечатлений набраться. Тем более, что я водитель уже опытный, а потому поехал прямиком в центр города. Нечего по всяким еб@ням околачиваться. В интернете нашел недорогой хостел, располагающийся прямо в центре. Кровать в 10местном номере всего за 400р, бесплатный чай, стирка. С этого дня я стал постоянным гостем сети хостелов «Like». Несущественный, но минус — нельзя пить и курить, и пьяным могут не пустить. С другой стороны, это хорошо — пьяных разборок точно не будет, только трезвые и осмысленные разборки. хостел есть квартира в таком доме Заселившись, поехал перекусить джанк-фудом, поискать сувенирный магнитик и просто прокатиться по вечернему Челябинску. Не надо быть м@даком Заправки: Город Омск (55rus) 20 литров по 29,50/л = 590р 220км до Кургана (45rus) 30 литров по 29,30/л = 879р 20км до Челябинска (74rus) 30 литров по 30,70/л = 921р Проживание: Кровать в 10местном номере хостела "Like" = 400р Итого (Топливо): 26344,50р Общее итого: 37194,50р -------------------- mp3 is not a crime
Toyota Corona Premio 1997 (была) Toyota Sprinter 1990 (была) Toyota Vista 1995 (была) Toyota Sprinter Carib 1990(была) Subaru Legacy Outback 2007 Regulmoto ZR 2019 DRIVE2 |
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Текстовая версия | Сейчас: 22.5.2024, 13:57 |