Выбор авто потаксовать Опции

[MIB]

Вопрос такой. Знакомый хочет пойти таксовать. Ну и естественно думает какую машину для таких целей и в наших магаданских условиях лучше для этого использовать.
Нужен совет знатоков и таксистов.

[ТимиЧ]

MIB, Тойото образное это сто пудово!!!!

[minorr]

4ВД одназначно, ремонтнопригодность, недорогие запчасти.

[MIB]

4 ВД или как минимум переднеприводной думаю вариант чтобы зимой у нас в Магадане проехать во дворах.

[andy]

По словам соседей-таксистов: Виста, Камри, Спринтер (он же Кариб), Королла, Карина, Корона, Калдина - из легковых, обязательно 4 "веде", а так же Эска пятидверка(по количеству машин в городе и наличию запчастей). Сами таксуют на Карине и Эске.

[Axel]

я бы сказал что б немного кушала, и ходовая покрепче, она страдает больше всего.

[ARIK]

Вариант

Сообщение отредактировал ARIK - 21.10.2010, 15:24

Прикрепленные файлы

 Пробокс.doc ( 471.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 279

 

[MIB]

Вариант

Тож во Владике. Я не видел таких в Магадане.

[shans2]

Да ездят Пробоксы по городу.
Вот ссылка доступна только зарегистрированным Кель его нахваливал.

Сообщение отредактировал shans2 - 21.10.2010, 15:39

[delegat]

калдину или короллу универсал рессорную, универсал-так как места больше, рессорную, т.к. крепче. ну а 4 вд или передний привод-дело на любителя, по мне так 4 вд

[Miggrish]

калдину или короллу универсал рессорную, универсал-так как места больше, рессорную, т.к. крепче. ну а 4 вд или передний привод-дело на любителя, по мне так 4 вд

а зачем крепкие? он что, груз тяжелый перевозить собирается??? Ну когда никогда 3-4 человека в авто... а так полупустой (1-2 тела) кататься и подпрыгивать на всех ямках от рессор (они же жесткие).. о людях надо думать.... =) о комфорте =)))

[delegat]

а зачем крепкие? он что, груз тяжелый перевозить собирается??? Ну когда никогда 3-4 человека в авто... а так полупустой (1-2 тела) кататься и подпрыгивать на всех ямках от рессор (они же жесткие).. о людях надо думать.... =) о комфорте =)))

прыгают на уазиках, а на японских даже рессорных гораздо лучше(само собой не сравнить со стойками), ну а я выссказал свое мнение, ресоры дольше ушатываются, ну а универсал-так время от времени кто-нить заказывает именно универсалы, а это чуть дороже стоит. И когда таксуешь и стойки -это расходник, то забудешь про комфорт и со стойками (убитыми). Кто бы что ни говорил, мол можно аккуратно таксовать, все равно машина быстро ушатывается (сам раньше таксовал на разных машинах и знакомые таксисты были). По мне лучше немного дисклмфорта от езды на рессорах, зато нервы в поряде, чем  на каждой кочке и при более двух пассажирах скрипеть зубами и переживать за стоечки

[StalkeR]

карину 1-5 или каролу 1-3,желательно универсал,желательно передний привод,меньше расходует.Можно и калдину рессорную.Вообще какой бюджет?

[Miggrish]

тогда уже микрика надо брать =))) у него и комфорт и грузоподьемность.... и заказывают тоже... и платят за него больше... и аренды больше =)))

[delegat]

микроавтобус-это и расход топлива больше, и машину жальче, поскольку сама машина стоит гораздо дороже, хотя м/автобус-тоже хороший вариант.

[Miggrish]

тогда остается только вариант "Колымский рикша", летом на велике с тележкой, зимой на лыжах с санями.....

[delegat]

 "Колымский рикша"

ага, и для здоровья полезно, вот только думаю денег таким образом не много заработаешь...хотя как эксклюзивная поездочка....

[Ulyanka]

идеальный вариант будет королла передний привод седан:)и стоит недорого, и по всем характерикстикам пододет для таксовки:)

[MIB]

Я в смысле не видел что б продавали такие.

карину 1-5 или каролу 1-3,желательно универсал,желательно передний привод,меньше расходует.Можно и калдину рессорную.Вообще какой бюджет?

Цена значения не имеет. Ну в разумных конечно пределах. А то щас насоветуете машинки по полляма.

[dissector]

ну я ясно че посоветую - кариб
можно еще калдос вэдовый с 3S-FE! обязательно вэдовые.

пробокс и тем более сусед -дороговаты,ненаходите?

[Polosatiy_MooH]

калдина вдовая разве не прожорливая? про кариб не знаю, а вот калдины вроде едят много-много

[dissector]

калдина вдовая разве не прожорливая? про кариб не знаю, а вот калдины вроде едят много-много

в таксе и просто эксплуатация-разные вещи.

я нагрел пепелац, проехал 300 метров прогрел раздатку -мост,
проехал 900 метров до работы.

я нагрел пепелац, проехал 300 метров прогрел раздатку -мост,
проехал 900 метров с работы.

4 раза.
______________________________________________
таксист - нагрел и гоняет.

я когда гоняю весь день зимой жрет -12 литров(город) 8 литров (трасса) - МАКСимум.
а на работу с работы-под 16, а то и поболя.

[Atlantique]

Зная кухню, напишу:

Однозначно Toyota, здесь не должно быть раздумий.

1. Тип кузова.

Может показаться, что универсал удобнее, но это не совсем так, точнее совсем не так... При работе в эфире, погрузка-разгрузка занимает столько времени, что разница в 20-50 (в зависимости от фирмы) рублей кажется смешной. На седене я просто беру заявку и уезжаю, без возни. Так же, грузом может оказаться что угодно, от различного строительного бутора до протекающего мешка с рыбой. Это будет ехать с вами в ВАШЕМ багажнике)))  Плюс ко всему с наступлением холодов появляется другая проблема - обзорность. Два-три комплекта пассажиров "с выхлопом" и задние окна не скоро отойдут. Попытки кочегарить печку и ездить в футболке быстро приводят к больничному - в машине постоянные сквозняки. В общем, сам работая на универсале, я обоими руками за седан...

2. Двигатель и коробка.

На дизеле работать можно. Однако не нужно. Здесь много нюансов, если интересно - напишу. Если быть кратким - бензин... Коробка - только автомат.

3. Тип привода.

Радость от резвых стартов в обледенелую горку и замесов сугробов во дворах, быстро сменяется рассуждениями о целесообразности оплаты данных радостей. За прошлую зиму я поработал лопатой раз шесть-семь. И у меня ни разу не болела голова от мыслей о переплате за топливо, поисках резины по размеру, состоянии приводов и редуктора, которых нет... Выбор за вами.

И на последок:

- рост и комплекция водителя. В машине должно быть удобно не только вам, но и пассажирам. Иначе смиритесь с тычками коленом в спину.

- постоянная угроза ДТП. Следовательно кузовщина не должна быть проблемой.

- разъезды во дворах и езда сквозь поток. Чем компактней машина - тем менее рваная езда.

Итого. Идеальная машина для такси - седан Королла\Спринтер в 110 кузове с автоматом, двигателем 4А, передним приводом и в максимальной комплектации, т.к. "метла", омыватели и т.д. отнюдь не приятные штуки, это - необходимость. И у этих машин по сути один минус - они почти все уже гоняют с антеннами...)

[MagON]

А че такое "метла"?

[lynx]

Олег, бери спринтера года 93, знакомый на ней 5 лет таксовал (в тяжёлые для него времена) до сих пор в восторге от авто, ремонтировал за это время 2 раза