Я на уазку поставил электронное зажигание с датчиком холла и двумя катушками, как на инжекторных,
вот теперь склоняюсь к мысли, так сделать на блюбике, а то надоело за контактами следить, то подгорят, то кулачок сотрется

Вазовский фильтр высокий и капот с ним не закрывается, поэтому и лепят родной, он как-бы "утоплен" на карб и высота карба с родным фильтром ниже, чем с вазовским.
Это одна из причин, почему я пока не воткнул солекс.
Обрати внимание.

Сегодня по радио России говорили про эту болезнь, есть даже сайт, где можно получить консультацию, помощь и т.д.

http://deti-bela.ru/

А по поводу спора, который имеет место тут быть, вот одно из высказываний с этого сайта.

"Узнали про клиники в Израиле и Германии где нам могут помочь. Мы до сих пор не знаем реального диагноза дочери, потому что в России нет квалифицированных специалистов по этому заболеванию."

Если надо у меня есть книжка в ней эл.схемамы, правда там обозначения английские.

Седня открылись фото, посмотрел.
Мне то-же было интересно увидеть трамблер на 8свечей.
У меня донор с головкой на 8св. а трамблер стоял на 4св.
Как я понял трамблеры абсолютно одинаковые, разница только в крышке, ну и бегунок другой.

п.с. Кстати у меня головка на 4св. и свечи так-же, просто по плятски расположены со стороны карба, чтоб их достать, надо снять воздушный фильтр, а с лицевой стороны пусто.
У донора свечи со стороны карба вкручены как пробки, а искра подается только на свечи с лицевой стороны.

Ну вот
я же говорил, что все нормально будет
это не машина, это ЗВЕРЬ!

П.с. У меня фото не открываются,
головка на 8 свечей?, а трамблер на 8 или на 4 свечи? (Почему восьмибитный движок?)

Дела продвигаются
коробку я то-же снимал и ставил один,
при определенной сноровке нормально получается.
Я ложился животом на крыло и запихивал ее на место, тока сцука ноги от земли отрываюся

На головке у меня два болта сорвано, посадил их на фиксатор резьбы, уже лет пять.

Люди
будьте любопытней и по чаще поднимайте голову.
Увидите много интересного.

ВОРОН
Как то наблюдал
как кто-то из хищников отгонял ворона от гнезда.
Серый такой, в два раза меньше ворона, с криком упал на летящего ворона с верху, с приличной скоростью.
Удар получился конкретный, ворон громко крякнул и спланировал на землю.
Птиса еще долго на него пикировала и орала по своему, ворон сел на землю и пошел пешком по кустам.


Мы окружены дикой природой и взаимодействуем с ней.
У меня прошлую зиму, под сарай горностай поселился, снега было много, видать тяжко пришлось ему.
Мясо таскал, вообще беспредельщик, человека опасается но он для него не авторитет, если че не так, кидается как собака.
Уже начал привыкать ко мне, да по весне пропал.
Надеюсь ушел домой, как снег сошел. А то кругом частные дома, у всех капканы от мышей, крыс.



Когда много чихуахуа, правильно говорить
дохуахуа

Я зашел в четыре разных автомагазина и один в п.Палатка и везде видел этот "герметик"
хочешь звони, сообщай.
Я рассказал здесь


Нет не располагаю
Просто эта подделка сразу бросается в глаза.
Хотя как видите на фото, я ее купил
думал может ошибка, уж очень много его в магазинах и всех цветов.
Видать шибко большая партия пришла к нам.

В автомагазинах города появилась подделка очень известного автогерметика фирмы "ABRO"
качество упаковки и полиграфии очень высокое и визуально отличить подделку от оригинала было бы очень сложно,
если бы не одна ошибка в написании.
Вот фото герметиков, подделки и оригинала

(фото с телефона, сори)
кто не увидел разницы, сообщаю
подделка слева, главное отличие
в слове "PROFESSIONAL" две буквы Е
По составу герметик похож на оригинал, однако вонь уксуса сильнее, а "колбаска" выдавленная на бумагу, да-же через неделю снаружи застыла, а
внутри осталась не застывшей.
Застывший герметик очень мягкий и форму свою не держит, в отличие от оригинала.
Как он "держит" масло и т.д. можно только догадываться.
Подделка продается разных цветов, как и оригинал
и да-же в тех магазинах которые уверяют всех, в качестве своей продукции.

Хорошо бы сразу указать цвет и цену
глядишь и пойдет торговля, а так и не знаешь
стоит заморачиваться или нет.

Первый раз брал мет.термос на китайке.
Проходил пол года, после чего как-то резко перестал держать тепло.
При насыпании кипятка сразу нагревался, ну вобщем конец, вакум высыпался, х.з. почему.
Второй взял в магазине, "БЕККЕР" (тогда не знал, что это китай)
прослужил пару месяцев и то-же перестал держать тепло.
Два года назад взял наш российский 1.25л., работает отлично, очень доволен.
У нас можно найти эти термосы, фирма "АМЕТ", кстати вышеописанный "ГЕЙЗЕР" это та-же фирма.
Характерные признаки нашего производства это, вес(он тяжелее китайских), значит более толстые стенки и
на днище выбито до боли знакомое "НЕРЖ"

Проверить можно сразу в магазине, как описано в 4посте, попросить у продавцов кружку кипятка(они обязательно чайком балуются)
вылить в термос и подождать пару минут. Если есть хоть малейший намек на потепление корпуса, значит не держит.

Если кому интересно, эти термосы точно есть в п.Палатка магазин "БРИГ", у них свои поставки.

п.с.Кстати посмотрите в поиске "TERMOS"
эта фирма которая выпустила на рынок первые термосы(как КСЕРОКС выпустил копир) и производит их и сейчас, качество отличное, ценник соответствующий.

Да не не должен сильно кушать масло, я надеюсь(нравится мне этот движок)

По поводу 08 карба, по закону максимального свинства, весной видел в газете объяву и даже звонил, мужик божился что новый и просил 3тыс. номер тел. естественно не сохранился.

Себе на уазку поставил солекс 21041(у нас про такие и не слышали в магазинах), он по проще 08 и с ручной заслонкой, но карб хороший(ничего лишнего) вот такой и хочу на своего блюбика поставить очень рекомендую. Восмерошный это он-же но более навороченный. Заказывал его 1.5г. назад с Ульяновска, обошелся с доставкой в 3.5тыс.

Мануал у меня на блюберта есть и по карбам там немного есть, но там все специнструменты и стенды нужны. Мануал типа для СТО, с уже имеющим у себя оборудованием.

Да уже разбирал, промывал, нифига,
я вообще то в карбах, ни копенгаген.
Принцып работы систем и узлов понятен, а че делать не понятно.
Вообще у него карб довольно сложный, куча вакумных и электро датчиков, еще и электронный блок управления карба имеется, а где косяк х.з.
Как сильно достанет, поменяю на солекс, а пока терплю. Заводится с пол тыка.

Привет
у мня блюберд универсал 1987г. уже более 15лет. Машина отличная простая и надежная.
Я ее по мелочи ремонтирую, по мере надобности. Кузов уже сильно погнил, но движок с коробкой в нормальном состоянии.
Не могу дать ума родному карбу, есть провалы на холостых, но расход 6-7л. по трассе, поэтому терплю.
Приходится регулярно перебирать подвеску, но у меня сзади рессоры, мне проще.
Привода уже трещат довольно громко при вывернутых колесах, но работают.
Машинка старая но ездит зараза, привык я к ней.

А маньячу в основном на уазике, щаз мосты выкатываю для установки блоков.

Я тоже не хочу спорить и то что где то я пишу "А" вместо а/ч означает только сокращение и обобщение.
А если по теме то у меня друг ездит с 200А батареей и неплохо ездит. Она ему нужна для запуска машины в лесу зимой после недельного вымораживания.
И амперы не гречка поэтому я и писал: "для примера и очень грубо"
Кроме того емкость батареи например в 60А.ч. совсем не означает, что при нагрузке в 1А она продержится 60ч., Как ВЫ знаете.
А лишь то, что при определенной нагрузке(какой не помню, это есть в учебниках если интересно гляньте) при определенном времени, напряжение на клеммах не опустится ниже 10.5 В

Ну а по потребителям Вы сильно заблуждаетесь.
Посмотрите для примера на моторчик печки, и это еще не все, что Вы не учли.

По поводу маркетинга, Вы то же заблуждаетесь, так как например для Саудовской аравии устанавливается более мощный кондиционер, и соответственно другие мощности потребителей. (Это я пишу о моей машине, о других не знаю)

И мое ИМХО основывается на учебниках по электрике авто, журнальных статьях (и не только современных) моем опыте и опыте моих друзей.

Больше энергии требуется если батарея "пустая", а если ты завел машину и взял с батареи 10А(для примера и очень грубо) то и вернуть в нее тебе надо 10А независимо какая у нее емкость 50А или 300А.
А после зарядки батарея переходит в бустерный режим и практически ничего не берет, все остальное питает генератор пока работает двигатель. Поэтому он такой сильный.
А напряжение на работающей машине определяет не аккумулятор, или генератор, а регулятор напряжения. Именно от его работы будет зависеть напряжение бортсети и в каком состоянии будет батарея.


Я говорил не о данном субарике , а о машинах и владельцах в общем.(вроде это понятно из моего сообщения)

А у меня в книжке на мою модель три типа

для саудовской аравии
для европы
для японии
и у всех разные гены и батареи

Ты хочешь, чтоб я объяснил о чем думают японские инженеры

Я пишу , что конкретно нужно здесь, а решает каждый сам.

Вот нарыл поиском

здесь о кодировке даты производства БОШ и ВАРТА
http://www.autoakkum.ru/auxpage_informacija/

здесь о Варте еще
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=94


Вот еще :


АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
1 Centra Futura
(«Центра Футура»)
Centra, Польша
Гарантия – 24 месяца с даты продажи.

Место нанесения маркировки – наклейка с надписью DANGER.
Пример: X 04 , где Х – октябрь, 04 – 2004 год.

2 Delphi Freedom
(«Делфай Фридом»)
Delphi Automotive Systems, Польша
Гарантия – 24 месяца с момента продажи (для такси, автобусов и т.п. – 12 месяцев).

Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса со стороны индикатора в дальнем от него углу.
Пример: 16 4GF, где 16 – день месяца, 4 – последняя цифра года (2004 год), G – месяц (июль), F – страна-изготовитель (Франция).
(A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.)

3 Inci Aku Exmet
(«Инчи Аку Иксмет»)
Inci Exide, Турция
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – возле плюсовой клеммы.
Пример: 17 10 04 (17 октября 2004 года).

4 Ista Standart («Иста Стандарт»)
ООО ДОЗ «Энергоавтоматика», Украина
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления. Для экспортных изделий – 12 месяцев с момента проследования через границу Украины.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка, над этикеткой.
Пример: 2444, где 2 – номер производства, 4 – последняя цифра года (2004 год), 44 – номер недели (ноябрь).
Для батарей, произведенных ЗАО «ISTA-Центр», маркировка иная, например: 130424, где 1 – номер производства, 3 – номер бригады, 04 – год выпуска, 24 – номер недели.

5 Medalist («Медалист»)
Delkor (американо-корейское совместное предприятие)
Гарантия – 36 месяцев с момента продажи.

Место нанесения маркировки – сбоку на корпусе.
Пример: 12.2004: 12 – месяц (декабрь), 2004 – год.

6 Power Bull Banner
(«Пауэр Булл Баннер»)
Banner Batterien, Австрия
Гарантия – 24 месяца с момента продажи.


7 Power Bull Plus
(«Пауэр Булл Плас»)
ООО «Евро Технологии», Россия
Гарантия – 36 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – задняя стенка батареи.
Пример: 29Т6204 0 – 29-я неделя 2004 года (Т62 и 0 – служебная информация).

8 Prestolite Formula S30 («Престолайт Формула Эc 30»)ООО «Евро Технологии», Россия
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – задняя стенка батареи.
Пример: 12Т6204 6 – 12 неделя 2004 года (Т62 и 6 – служебная информация).

9 Selenius («Селениус»)
ЗАО «Подольский Аккумуляторный Завод» (ПАЗ)
Гарантия – 30 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – продольный борт крышки.
Пример: ОТК040105, где ОТК04 – штамп и номер контролера, 0105 – месяц и год выпуска (январь 2005 года).

10 Tyumen
(«Тюмень»)
ОАО «ТАЗ»
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – продольная сторона крышки.
Пример: 12 04 09 5, где 12 – месяц (декабрь), 04 – последние цифры года (2004), 09 – день, 5 – номер бригады.

11 Ultra Hugel
(«Ультра Хьюгель»)
Inci Exide, Турция
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – возле плюсовой клеммы.
Пример: 17 10 04 (17 октября 2004 года).

12 «Аком Гранд»
ЗАО «АКОМ»
Гарантия – 36 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка, между клеммами.
Пример: 04М12К, где 04 – последние цифры года (2004 год), М – месяц (ноябрь), 12 – дата, К – смена. (А – январь, Б – февраль, В – март, Г – апрель, Д – май, Е – июнь, Ж – июль, И – август, К – сентябрь, Л – октябрь, М – ноябрь, Н – декабрь.)

13 «Актех»
ООО «Аккумуляторные технологии»
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса.
Пример: 01 05: 01 – месяц (январь), 05 – последние цифры года (2005).

14 «Амур»
ОАО «Комсомольский-на-Амуре Аккумуляторный Завод»
Гарантия – 18 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – у плюсовой клеммы.
Пример: 02 05, где 02 – месяц (февраль), 05 – год (2005).

15 «Зверь»
ООО «Аккумуляторные
Технологии»
Гарантия – 36 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса.
Пример: 12 04: 12 – месяц (декабрь), 04 – последние цифры года (2004).

16 ЗиД
ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева»
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: 0105 – январь 2005 года.

17 «Зубр»
ООО СП «Полесские аккумуляторы»
Гарантия – 24 месяца с момента продажи.

Место нанесения маркировки – левый верхний угол крышки батареи.
Пример: 4M03E1. 4 – 2004 год, M – декабрь, 03 – число, Е – линия сборки, 1 – код емкости (55 А.ч).
(А – январь, В – февраль, С – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, J – сентябрь, K – октябрь, L – ноябрь, M – декабрь.)

18 «Катод»
СП «УзЭксайд» под контролем ООО «НПО «Катод»
Гарантия – 24 месяца с момента продажи.

Место нанесения маркировки – сбоку на корпусе.
Аккумуляторы поступают с завода в сухом (незалитом) виде, а заливаются в Петербурге на производстве НПО «Катод». Пример маркировки – «Залит заряжен декабрь, 2004».

19 ПАЗ
(ЗАО «Подольский Аккумуляторный Завод»)
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – продольный борт крышки.
Пример: ОТК041204, где ОТК04 – штамп и номер контролера, 1204 – месяц и год выпуска (декабрь 2004 года).

20 «Пауэр Интернэшнл Bronze»
Dong Ah Tire& Rubber Co., Ltd, Корея
Гарантия – 24 месяца с момента продажи.

Место нанесения маркировки – на крышке сверху напротив полюсных выводов. Батарея поступает в Россию сухозаряженной – дата заливки указана сбоку на этикетке.
Пример: (маркировка даты изготовления, а не заливки!) B4J01, где: В – номер производственной линии, 4 – 2004 год, J – месяц (октябрь), 01 – служебная информация. (A – январь, B – февраль, C – март, D – Апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.) Пример: (маркировка даты заливки) «залита, заряжена 01.05».

21 «Пилот» «Электроисточник», Россия, Саратов
Гарантия – 30 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: ЗАЛИТА 0105 (январь 2005 года).

22 «Пилот Silver»
«Электроисточник», Россия, Саратов
Гарантия – 36 месяцев с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: ЗАЛИТА 0105 (январь 2005 года).

23 «Титан»
Tubor, Россия
Гарантия – 24 месяца с момента продажи.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: 2112042 – 21 декабря 2004 года, 2 – служебная информация.

24 «Титан Arctic»
Tubor, Россия
Гарантия – 36 месяцев с момента продажи.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: 0612041: 6 декабря 2004 года, 1 – служебная информация.

25 «Электроисточник 6СТ-55а1з»
«Электроисточник», Россия, Саратов
Гарантия – 24 месяца с момента изготовления.

Место нанесения маркировки – верхняя крышка корпуса.
Пример: ЗАЛИТА 0105 (январь 2005 года).

Всем привет
очень интересная тема
по поводу горшков и богов,
я примерно лет 10 назад намотал себе сварочник и им варю, в начале учился на толстои металле, прожигал дырки постоянно, ну и т.д. Кстати изучил учебник ПТУ для сварщиков, очень помог.
По поводу инвертора(точнее любого электросварочного),
тонкий металл вы им нормально не сварите. Шов получается корявый с прожогами, в общем фигня. Так что здесь однозначно, нормально не получится.
Год назад для тонкого металла взял полуавтомат.
По поводу цены,
полуавтомат + газовый баллон с газом + редуктор + шланг + проволока. Ценник получается совсем не бюджетный.
прочел в инете инфу, как варить и в принципе, получается
Кстати полуавтомат способен варить и толстый металл, зря вы его обижаете. Ставишь проволоку по толще и ток с подачей по больше, и все нормально варится. Я начинал с проволоки в 1мм. Кстати да-же лучше чем электродами, шов красивее и без шлака
По поводу флюсовой проволоки, я не варил, но у спецов спрашивал, они матерятся, говорят лучше с газом, прошу заметить, это спецы, а что говорить о нас самоучках.
В настоящее время то-же всерьез задумался об инверторе, понравился вес и размер. А то мой сварочник стоит в пристройке, кабеля выведены на улицу. Почти стационарный блин. Полуавтомат с баллоном то же особо не по таскаешь, хотя планируется подключение огнетушителя(нужен переходник на редуктор)
Но инвертор хочу взять так как планируется сварка в разных местах.

Кстати, год назад взял маску - хамелеон, очень рекомендую, одеваешь ее на морду, и все видишь, руки свободные. В общем красота
брал здесь, именно ее(автоматическую)
http://www.fantomaska.ru/x501.htm
при выборе маски обращайте внимание на время срабатывания фильтра(затемнение), здесь у нее 0.0005с. Это важно. Ценник тоже радует, хорошая маска за 2500р.

п.с. Кстати варю для себя, ну еще по мелочи если друзья соседи че попросят.
Так что кто хочет, тот научится ИМХО.

Суббота, воскресенье были на тауе.
Участок "Тауйский лиман 2", в начале на реке потом на море.
На реке много воды и несет всяку гадость, забивает сеть и течение сильное было. Это из за дождей.
Взяли 39шт., кета/кижуч
На побережье постоянно проверяет улов очень рьяный пограничник, при этом не всегда трезвый и плохо отличающий кету от кижуча, и еще и плохо считающий.
Я с ним в начале долго спорил что эта рыба кета, а не кижуч(пришлось да же одну вспороть), а потом долго доказывал, что по лицензии на 7кижучей, если я поймал 5шт, я могу поймать еще две. Он настаивал, что мне осталось поймать одну. И потом еще частенько подходил, проверял улов.



За УАЗик заплатили 890р. обьем при оплате не спрашивали. За Х-трейл наверно стока же возьмут.

Как здесь уже говорилось папоротник собирают пока он мягкий и не развернулся, потом он становится жестким, но если хочется, есть его можно, но не вкусно. Когда он развернется зависит от погоды, тепла.
Когда срываешь стебли, чувствуешь мягкую верхнюю часть и нижнюю загрубевшую. Рвать надо мягкое, он просто переламывается в этой части.

По поводу приготовления, его можно, просто жарить.
Приносишь домой, промываешь, режешь и на горячую сковородку с маслом. Он по началу дает воду как грибы, потом вода выпаривается и обжариваешь, соль специи по вкусу. Очень вкусно и кстати вкус похож на грибы.

По поводу покупки соленого, это хорошо, НО
Как отличаются соленые огурцы от свежих, или соленые грибы от свежих? НУ и т.д.
Это совершенно разные продукты, свежее это всегда свежее.