Версия для печати темы

Автор: Zenekd 1.8.2012, 9:27

Добрый день. может подскажут знающие форумчане, возможно ли заменить двигатель EJ202 на EJ206? и как это возможно.

Автор: ma3x/sti 1.8.2012, 11:37

Возможно,если всё есть:коса,компы(ДВС и КПП),мотор,КПП+зад.редуктор и много разной мелочи(приборку,радиатор,патрубки,вакумники и т.д. и т.п.).Затем надо менять тормоза
Пи.си. Самое главное начать и кончить

Автор: Shiko 1.8.2012, 11:43

Zenekd, а смысл?

Проще, быстрее и дешевле продать атмо и купить турбо!



P.S. я вот если и решу заменить EJ202, то только на EZ30.

Автор: ma1oy 2.8.2012, 20:28

Субористы не ищут легких путей

Автор: MOON 16.2.2013, 22:33

Добрый вечер интересует один вопрос легасик 1993 года мотор ёж20т хочу поставить ёж20тт как и что там надо менять (порамник. акп. редуктора) кто в курсе а может слышал или даже видели любая информацыя будет полезна зарание спасибо

Автор: Mitsubishi 16.2.2013, 23:43

еще надо будет менять комп....и если не ошибаюсь то и кишку...

Автор: MOON 17.2.2013, 1:23

комп и каса это всё что есть у меня подрамник и всё остальное остаёться?

Автор: ma3x/sti 20.2.2013, 6:30

Слушай все от "твин-турбо" на "моно" уходят,а ты к "твин-турбо":))))


Нужна коса,насос(топливный),КПП+зад.редуктор ну и моного разных мелочей. Есть много запчастей с B4 звони 89148561199

пи.си. Вопрос:после заменны мотора,ДВС с легасика куда девать будеш?(если он без "дыр",заберу) У тебя EJ20DDX или может там EJ20К?

Автор: BJP 4.7.2014, 0:02

Просто народ думает что Твин турбо это круто, турбины то две)) А там две их но маленькие и работа у них двуступенчатая ) старожилы субаристы это знают.
Поддерживаю что с одной улиткой и если это ВФ-22 например Субару становит нууу очень шустрой машинкой а если еще впуск выпуск хороший и есть чем легко вдохнуть выдохнуть то она очень быстрая машинка будет, только одно омрачает, что куфать много начинает.

В части замены одного типа мотора на другой, субару это не просто тяжело, а реально по кузову нужно заменить всю проводку с реле электроникой и так далее, так как в субару не как в тойоте коса комп и выход на приборку. Ну или иметь персонального друга/брата автоэлектрика толкового)
Одним словом проэкт должен быть вах каким стоящим.
Сам этот путь прошел) было весело полгода всю электрику разбирать))) благо донор был после аварии, с него вся электрика и перекочевала с 2000 года ВН5 в 1991 ВС3. При чем механика все легко и просто, закавыка в электрике от проводки до мелочей.