С Днём Рождения, девушки! Отличных Вам выходных для празднования!

Я за теплую зиму. В морозы машина дубеет, расход топлива растет. Помню, в 2004 году зима была мягкая - градусов 10-15 всю зиму. Правда, тогда у меня ещё машины не было...

Посмотрел в Горняке широко рекламируемый Т-34. Всё в общем-то на высоте, продуманы детали, неплохие звуковые эффекты. Сама история явно выдумана, ибо в реальности такого в принципе быть не могло - слишком много чудесных совпадений. Но как "экшн" картина удалась.

Просто попытка вернуться к тому, что было раньше.

На перекрестке возле Росреестра ЦРВ в старом кузове, похоже не пропустила сотку с Парковой. Но сотка уедет своим ходом, а ЦРВ нет...

Резину надо покрепче, не старую, но наверное не шоссейка, а всесезонка т.к. если будет грязь местами, то на шоссейной плохо выгребать будет. Там уже сам смотри по деньгам и по выбору. Только всесезонка бывает как бы более зимняя и как бы более летняя. Надо брать летнюю, иначе будет скальником резать её. Диаметр по своим дискам, естественно, но можно профиль чуть повыше, если арки позволяют. Например, у меня в свое время на королле штатный размер был 185/65/14, а резина стояла 185/70/14. Было неплохо. А резину по грунтовке тогда использовал "Амтел", брал новой. Крепкая. Но это давно было.

Вэдовый кариб - машина зверь. Без проблем доехать можно.

На Колымском шоссе чуть выше Стамбула немного ударились кроун и террано. Скользко там очень.

С Днём рождения! Хорошего праздника! Дальнейшего совершенствования в кумитэ, ката, и т.д.

Поздравляю! Здоровья, интересных поездок и множества благ!

В этом году, наконец, появилась частная АЗС на Дебине. Цены на топливо - как и везде в тех районах. Но удобно, что и там теперь есть заправка.

Так это... с Днём Рождения! Желаю здоровья, счастья и различных перспектив!

На сегодняшний день этот участок немного отгрейдерован и сухой. После Дедушкиной лысины и до поворота на Омсукчан дорога очень неплохая. По крайней мере пока.

Чтобы не создавать отдельную тему, размещу здесь, тем более что эта горная система расположена рядом с Карамкенским перевалом и отчасти тоже по тематике. Хотя и считается начальной частью горного массива Дёл-Урэкчен. Сегодня поднялись туда на отметку около 1150 м. Какие-то креативные люди в свое время установили на вершине деревянную жлыгу, окантованную камнями. С вершины открывается вид на федералку и на Тенькинскую трассу, где видно гору Аган (снята с максимальным приближением), с противоположной стороны видно гору Нух (тоже с приближением).
В общем, очень продуктивно прошел выходной. И погода прекрасная. Но мошка лютая, даже в гольцах не отстает.

В настоящее время очень плохой участок, протяженностью где-то около 15 км на подъезде со стороны Атки к Поворотному. Множественные ямы в сочетании с влажной глинистой грязью. Я сначала подумал, что дорожники "обеспылили", но не похоже - дорожной техники поблизости не видно, может линзы, или после дождей. На низкой машине там можно оторвать глушитель (видел один на дороге).
Аккуратно там со скоростным режимом - может занести, а обочины засадные, обрывистые.

А также можно посмотреть на Билибина в ортопедическом магазине, либо в медтехнике на Пролетарской рядом с Дантистом.

Наконец-то мы смогли посетить это красивое место.
К сожалению, после реконструкции карамкенского перевала, дорожники засыпали въезд на лесную дорогу, ведущую к "озеру" и подножию короны. Может быть и есть въезд, но я не нашел. Впрочем, лесная дорога сильно заросла. Нужен хорошо лифтованный джип со шнорхелем и в рапторе. Да и проехать по ней получится в лучшем случае до Хасына (около 2 км), затем только по воде, т.к. дальше хасын подмыл дорогу. Дальше по воде даже в малую воду не получится. т.к. местами поперек реки лежат поваленные лиственницы. Поэтому пешком проще.
После того как начальная часть дороги прерывается в хасыне, след её теряется, надо забирать вправо и держаться реки, там угадывается пешеходная тропа. Затем снова видны следы старой дороги. Медведя не встречали, но следы его вдоль хасына видели. Если стихает ветер, который обычно в горах всегда есть, то тут же начинают жрать комары. особенно к вечеру. Дэта помогает, но слабо.
В общем, нам понравилось. Несколько фоток прилагаю.

Сегодня вечером на военном пирсе жадно брала камбала. За час наловили с другом по 10 литровому ведру. Такая рыбалка развращает...

Кстати, да. Если спаська ввезена давно, то при желании, учитывая малый объем двигателя и количество лошадей, растаможить её под 100% не составит убойных затрат, если к автомобилю привыкли и не хотят его менять.

ну и мы, таки, пошли. Интернет обещал в том районе небольшой дождь сегодня, и в общем так оно и было. В горах срывался снег. Но никто и предположить не мог, что лесная дорога, ведущая к короне, почти полностью под снегом и талыми водами. Идти было очень тяжело. Временами мы сбивались с этой дороги, пытаясь обойти лесом. Хасын полноводный. Там, где получалось, шли вдоль него. И в итоге немного промахнулись, стали подниматься чуть раньше и оказались на одну сопку ближе от короны. Решили, что повторим маршрут через месяц, когда все растает, высохнет и будет солнечная погода. Впрочем, день пропал не зря! На одной из фото та самая лесная дорога.

И не забываем напомнить Президенту перед Прямой линией, что Крымский мост - это хорошо, а мост через Алдан по ФАД "Колыма" - не менее хорошо. Пишем активно, напоминаем. Капля камень точит... Паромная переправа на ФАД - это анахронизм.

С Днём рождения! Наилучшие пожелания!

Водитель куба начал обгон первым. Он просчитывает ситуацию для себя и не обязан учитывать, что за ним тоже кто-то начал обгон. Тот, кто стал обгонять вторым, должен убедиться, что ему хватит дистанции обогнать сразу двоих, прежде чем встречка станет опасной. Я бы на месте автора воздержался бы от обгона в тот момент. Но это мое личное мнение.

Посмотрел наш фильм "Команда 33". Свердловская киностудия, 1987 г. Про призыв в армию ребят из крупного уральского города и отправку их специальным поездом на Дальний Восток. Интересная постановка. Начиная от медкомиссии и на всем пути следования. Много юмора и отчасти ностальгия - ведь тогда ещё был СССР. В общем, для тех, кто прошел через срочную службу в армии, должно быть интересно.

Не пойму - после проезда стеллы с оленями в сторону Дукчи стоит " арка" с камерами. Но таблички, предупреждающей о видеофиксации перед ней нет, в отличие от той, что находится после поста ГАИ на 13 км. Чуть дальше обычно стоит уаз-патриот с системой "платон". Так эти камеры (после стеллы) действующие или ещё нет? Народ, я смотрю, притормаживает в том месте на всякий случай...