Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА? |
 25.9.2012, 16:05
Сообщение
#326
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1760 Спасибо: 1840 Авто: Mistral 96  |
Цитата(Xander @ 25.9.2012, 14:33)  У меня вон знакомый вообще и зиму и лето отъездил на шиповке. Как про меня сказал. Я два года подряд и летом и зимой на шиповке Нокиа Хаккапелита , с новья. За это лето, например, тыщи три наездил. Зимой побольше. По моему мнению шипы или липучка большое значение имеет вес машины, точнее нагрузка на пятно контакта покрышки. Узкое шипованное колесо получше цепляется за лед, но в то же время сильнее роется в снегу. До этой шиповки была липучка йокогама, тоже с новья, так вот на ней как то половчее было в наших условиях. Мне кажется шиповка для машин потяжелее лучше. -------------------- Спасибо! — Xander
|
 |
|
 25.9.2012, 16:37
Сообщение
#327
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1034 Спасибо: 421 Авто: Corolla Fielder, 2003 1.8, S. |
Цитата(Shiko @ 25.9.2012, 14:53) ссылка доступна только зарегистрированным Видимо Якохама, может благодаря большему протектору чем у других, по снегу не роется, а уверенно идет. В любую скользкую горку залетает очень уверенно на заднем приводе. На том же данлопе без включения полного привода туда же заехать было бесполезно, как и на тойе кстате. Собственно все познается в сравнении. А если на ощуп потрогать - Якохама мягче, чем другие? Ну и по комфорту она в лучшую сторону отличается? Сообщение отредактировал Xander - 25.9.2012, 16:47 -------------------- Родитель!
Перевозя ребенка в автокресле, фиксируй кресло ремнями! Помни, что при экстренном торможении или аварии при скорости автомобиля 50 километров в час вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз, а силу удара, которая обрушивается на маленького пассажира, можно сравнить с падением с 10-ти метровой вышки на асфальт. Мы в этом мире проездом. Не убивайте душу ради комфортного путешествия. (с) |
|
|
|
|
25.9.2012, 16:54
Сообщение
#328
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(Xander @ 25.9.2012, 15:37) ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным Хотя и это тоже не показатель  Цитата(Xander @ 25.9.2012, 15:37) ссылка доступна только зарегистрированным По поводу списка... ты определись на "ты" мы или на "вы". Для меня это не принципиально! Сообщение отредактировал Shiko - 25.9.2012, 17:03 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
|
|
25.9.2012, 17:14
Сообщение
#329
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1034 Спасибо: 421 Авто: Corolla Fielder, 2003 1.8, S. |
Что значит "Не веришь?!". Мы эту тему не затрагивали, зачем же так сразу утверждать, когда я еще своего мнения даже не высказал?..
 Насколько я понимаю, прочность и эластичность материалов - разные вещи и, имхо, чем толще материал, тем больше количество внутриструктурных связей и, т.о., выше прочность (способность не разрушиться) при равном воздествии на искомый материал. Сообщение отредактировал Xander - 25.9.2012, 17:21 -------------------- Родитель!
Перевозя ребенка в автокресле, фиксируй кресло ремнями! Помни, что при экстренном торможении или аварии при скорости автомобиля 50 километров в час вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз, а силу удара, которая обрушивается на маленького пассажира, можно сравнить с падением с 10-ти метровой вышки на асфальт. Мы в этом мире проездом. Не убивайте душу ради комфортного путешествия. (с) |
|
|
|
|
25.9.2012, 17:32
Сообщение
#330
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Xander, не хочу эскурсов в физику, сопромат и материаловеденье.
Шипы в гражданских шинах прокалывают лёд только поверхностно, т.к. выступ шипов составляет 1,5 - 3 мм и дальше этой глубины они его не проколят и не поцарапают. Шинные шипы глубже 5 мм. вообще ничего не сделают льду хоть метровой, хоть десятиметровой толщины. И шипованным шинам по фигу по какому льду им ехать - по тому, чья толщина 5 милиметр или 1 метр. Я не знаю, быть может ты религиозно убеждённый владелец шипованной резины или наоборот фрикционной. И я вообще зря тут пишу?! -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
|
|
25.9.2012, 17:32
Сообщение
#331
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 2219 Спасибо: 1018 |
Цитата(Xander @ 25.9.2012, 16:37) А если на ощуп потрогать - Якохама мягче, чем другие? Ну и по комфорту она в лучшую сторону отличается? По комфорту не заметил изменений. -------------------- т.891486201 один два.
Спасибо! — Xander
|
|
|
|
|
25.9.2012, 19:30
Сообщение
#332
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1034 Спасибо: 421 Авто: Corolla Fielder, 2003 1.8, S. |
Цитата(Shiko @ 25.9.2012, 16:32) ссылка доступна только зарегистрированным По комфорту не заметил изменений. Спасибо. А сама резина помягче? -------------------- Родитель!
Перевозя ребенка в автокресле, фиксируй кресло ремнями! Помни, что при экстренном торможении или аварии при скорости автомобиля 50 километров в час вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз, а силу удара, которая обрушивается на маленького пассажира, можно сравнить с падением с 10-ти метровой вышки на асфальт. Мы в этом мире проездом. Не убивайте душу ради комфортного путешествия. (с) |
|
|
|
|
25.9.2012, 19:36
Сообщение
#333
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 544 Спасибо: 204 |
Предстоящая зима всех рассудит- и шипованных и липучих..
Предпочитаю шипы. -------------------- Спасибо! — Xander
|
|
|
|
|
25.9.2012, 21:11
Сообщение
#334
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
Комрады, чой то вы того, ругаццо начали. Есть очень простой тест. Подходиш к Б/У резине, в любой шиномонтажке, и где шоршавее, пористее и "колючей" поверхность - ну сто пудов зимняя резина! НО! есть еще такой немало важный фактор как вид протектора. Не ну понятно, я сторонник липучки, в прямом смысле слова, то есть, резина "микропорка" и чтоб вкрапления были, а вот с рисунком угадать... Этой зимой штурмовал перевалы на Бриджах REVO-4, очень не однозначно.. второе поколение само-очищалось гораздо лучше. Понравилась резина Данлоп ice navi neo-2... по структуре ближе к Бриджам и очень интересная по само-очищаемости...По поводу Хаккапелиты, считаю, что это продвигаемый брэнд, хуже чем япончские аналоги. ИМХО!!!!
Спасибо! — Xander
|
|
|
|
|
25.9.2012, 21:33
Сообщение
#335
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
мне похе.у, что шипучка , что липы.... лишь бы не слики
я обычно учитываю на чем еду, на шиповке или липучке(мне в сельпо  ).а например Shiko ездит на пределе и агрессивно , думаю ему всетаки виднее. да и когда гоняли по льду на озере я на липучке отставал, хотя на прямой и по асфальту -спринт от него скроется. а на липучке и льду у меня и управляемость была хуже и тормозной путь.ИМХО
Сообщение отредактировал dissector - 25.9.2012, 21:35 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
|
|
25.9.2012, 23:16
Сообщение
#336
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Езжу на шипах, континенталь конти айс контакт... ездил на липучке очень долго до этого... считаю что шипы мастхэв.
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)   Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — Синегорец
|
|
|
|
|
26.9.2012, 0:03
Сообщение
#337
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А я повторю еще раз, или шиповка шиповка рознь, но мои целые шипы нифига не тормозили.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
|
|
26.9.2012, 10:38
Сообщение
#338
|
||||||||||||||||
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(Xander @ 25.9.2012, 18:30) ссылка доступна только зарегистрированным
Цитата Автоцентр: тест зимних шин размерностью 205/55 R16 Финская компания TestWorld провела тест 19-ти зимних шин одного из самых популярных размеров – 205/55R16 для самых суровых зимних условий. Десять моделей шин – шипованные, а девять – фрикционные. Текст: Юрий Дацык, по материалам Test World. Так как компания TestWorld, специализирующаяся на испытаниях шин и автомобилей, эксклюзивно сотрудничает с представителями прессы стран Северной Европы, а также Украины и России, методика расчета итоговой оценки и некоторые виды испытаний немного отличаются от тех, что уже не один год применяет «Автоцентр», адаптировавший эти составляющие к условиям Украины. Несмотря на это, места в рейтинге данного теста по одноименным моделям шин мало отличаются от нашего исследования, где главными героями выступали 14-дюймовые покрышки. Но стоит отметить, что такие различия могут быть следствием не только разных методик и систем оценок. Одинаковые шины в разных размерах могут действительно показывать разные характеристики, так как здесь в «игру вступает» еще один – конструкторский фактор. Дело в том, что на базе новой модели покрышки в одном типоразмере конструкторы «растягивают» модельную линейку на нужное количество типоразмеров. Так что поклонникам абсолютных победителей шинных тестов следует обратить внимание на эту особенность и подбирать покрышки по тестам требуемого размера шин. Или же можно учитывать возможность несущественного перераспределения мест в случае ориентации на тесты покрышек близкого размера. Асфальт или снег? Этот тест важен не только для тех, кто ищет зимние шины с хорошими характеристиками на льду и снегу, но и для тех, кому важны свойства на асфальте. Таким потребителям нужно обращать внимание на покрышки со сбалансированными характеристиками. В данном тесте такими стали шипованная Goodyear Ultra Grip Extreme в категории шипованных шин и Michelin X-Ice XI2, Goodyear Ultra Grip Ice+ – среди нешипованных. Для тех автовладельцев, кому зимой главное – иметь запас безопасности на льду и снегу, лучше обратить внимание на победителей этого теста – Continental ContiIceContact, Nokian Hakkapeliitta 7, Bridgestone Noranza 2 Evo, Pirelli Winter Carving Edge. Они обеспечат лучшие тормозные свойства, разгонную динамику и управляемость на льду и укатанном снегу. Но выбрав шипованные шины, наклейте на заднее стекло соответствующий знак – ведь не все выбирают «шипы», у которых тормозной путь на льду значительно короче, чем у фрикционных. А это значит, что в случае экстремального торможения на льду вас могут легко догнать сзади. Но главное – это будете не вы.
ссылка доступна только зарегистрированным Цитата За Рулем: фрикционные шины против шипованных при разных температурах Многие автолюбители уже давно заметили, что фрикционные шины на льду в определенных условиях оказываются лучше шипованных шин. Именно поэтому эксперты автомобильного журнала «За Рулем» решили сравнить липучки с шиповками в различных температурных условиях. Перед проведением данного исследования эксперты ЗаРулем поинтересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек равна -15°С. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее - липучки. При этом очень важны состояние льда и... погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы - это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при -20-25°С. Испытания проходили в феврале-марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности - 205/55R16. Небольшое различие на главную задачу не влияет. В группу «когтистых» были включены Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 - у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60. Тестовым автомобилем был выбран Skoda Octavia. В ходе испытаний ему предстояло тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости. Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед. Поле температур Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале температур от -13 до -15°С, посему эти результаты и были взяты за базовые. При температуре около -20°С липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути. Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку. Потепление до -5°С мороза дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно. Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам - шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях. Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре. Морозно -19 ± 1°С Лучшие тормозные свойства у нешипованного Michelin 30.3 м. Средний тормозной путь липучек – 31.3 м. В шипах Continental тормозит лучше Michelin на 5.5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6.1 м, или 19.5%, побеждают липучки. Холодно -13 ± 1°С Лучшей оказалась шипованная Continental, худшей... шипованный Michelin. Разница между ними составила 6.7 м. Липучки, которым понадобилось 33.2-35.2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34.4 м, у липучек – 34.7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково. Потепление -5 ± 1°С Шиповки еще уменьшают тормозной путь: Michelin на 5.8 м, Continental на 4.5 м. Средний показатель равен 29.2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52.1-56.5 Michelin сравнялся с Bridgestone, а впереди Nokian. Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54.9 м. В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза. Почти ноль 0...- 1°С В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3.9 м. Даже Continental со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились. Nokian тормозит с результатом 77.1 м, Michelin и Bridgestone переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82.3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.
Цитата(Muskul @ 25.9.2012, 23:03) А я повторю еще раз, или шиповка шиповка рознь, но мои целые шипы нифига не тормозили. Очень большая рознь!!! У хорошей шиповки есть не только шипы, которые в отличие от обычных дают выйгрыш до трети длины тормозного пути, но и ламели, как у "липучек" Сообщение отредактировал Shiko - 26.9.2012, 10:58 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||
|
26.9.2012, 14:40
Сообщение
#339
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1032 Спасибо: 204 Авто: Toyota Mark2 110 - 1JZ-GTE - 2002g |
Цитата(Maledict @ 25.9.2012, 22:16) Езжу на шипах, континенталь конти айс контакт... ездил на липучке очень долго до этого... считаю что шипы мастхэв. как резина? на эту зиму взял себе такие же  интересно теперь-------------------- |
|
|
|
|
26.9.2012, 17:23
Сообщение
#340
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 2320 Спасибо: 376 |
ДО прошлой зимы катался только на липучках-сменил разных комплектов штук 6. Прошедшую зиму откатал на шипах. Шипы 2-3 раза за всю зиму позволяли выйти "сухим из воды", липучка бы в тех ситуациях могла подвести однозначно. Вывод для себя: пусть дороже, пусть шумит, пусть в межсезонье разбивает шипы, но зато 2-3 раза шипы себя оправдали, а могло случиться так , что и не на что было бы ставить колеса вообще) Шипы однозначно! Но для размеренных спокойных прогнозируемых поездок сгодится и липучка.
-------------------- были:1красная,1белая,3синих,3черных,1серебро,1голубая,1серая.есть1красная,1валют
а,1синяя |
|
|
|
|
26.9.2012, 17:38
Сообщение
#341
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 11909 Спасибо: 7495 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Синегорец Ты про трассу? Нам только по городу надо...
Что касается меня, то скорее всего попробую "липучку". Будет плохо, сменю опять на шиповку. Стыдно признаться Заказал б/у комплект резины (Бриджстойн какой-то) со Владика. Вроде износ до 10%. А выходит более чем в дважды дешевле. А то что-то не охота в пятый раз за последние три года покупать резину по 45-60 тысяч Будем считать покупал новый комплект прошлой зимой
-------------------- |
|
|
|
|
26.9.2012, 17:59
Сообщение
#342
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2320 Спасибо: 376 |
shans2, мне то да, но вам в городе намного чаще попадаются ситуации, когда шипы выручат!
хотя я навреное несколько негативно отношусь в липучке так как как и многие юзал только бу с износом 20-25% и затекртых годов выпуска с Макао или Мир шин )) новая она наверняка лучше -------------------- были:1красная,1белая,3синих,3черных,1серебро,1голубая,1серая.есть1красная,1валют
а,1синяя |
|
|
|
|
26.9.2012, 18:05
Сообщение
#343
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(shans2 @ 26.9.2012, 16:38) Синегорец Ты про трассу? Нам только по городу надо... на трассе редко где гололёд встречается. Либо снег, либо "уже выдуло", а во время снегопада везде примерно одинаково. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
|
|
26.9.2012, 18:07
Сообщение
#344
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11909 Спасибо: 7495 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Вообщем, уже заказал. Не понравится - всегда можно пееробуться в шипы
("Кроилово ведет к попадалову" )
-------------------- |
|
|
|
|
26.9.2012, 20:37
Сообщение
#345
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 688 Спасибо: 313 Авто: Nissan Almera`2012`QG16`MT |
Цитата(Xander @ 25.9.2012, 8:44) Для себя определился однозначно - липучка. Дороги зимой у нас в основном - это открытый асфальт, на котором шипы только вредны, да и дороги жалко разбивать (ну и людям не хорошо - канцерогенная пыль), а 90 % времени я езжу именно по городу. В обледенелых дворах разница между разной резиной не принципиальна, так как скорость не такая, как на проезжей части. Бодались мы с Shiko где-то в подобных этой теме или даже здесь - он ярый "шиповник" Может, кто видел где продается Хаккапелитта R? На Вианоре спрашивал - нет и не известно, когда будет. По тестам ЗР это самая лучшая фрикционка. , я тогда за липучку голос отдал. Меня мои нешипованные Бриджи вполне устраивают: очень предсказуемые, тихие, мягкие покрышки. Теперь буду брать резину только этой фирмы и только новую.
Сообщение отредактировал Espero - 26.9.2012, 20:38 |
|
|
|
|
27.9.2012, 9:52
Сообщение
#346
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(Espero @ 26.9.2012, 19:37) ссылка доступна только зарегистрированным езжу зимой и на шиповке и на липучке. Просто управляемость, торможение и разгон на шиповке менее зависима от внешних условий! А по гамбургскому счету - всё равно на чём ехать, ведь лучше плохо ехать, чем хорошо стоять! -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Leon
|
|
|
|
|
27.9.2012, 12:50
Сообщение
#347
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(Lonely_Madness @ 26.9.2012, 14:40) как резина? на эту зиму взял себе такие же интересно теперьНа моноприводе проблем нету... скажем так, вваливать в повороты весной по сухому асфальту чутка ссыкотно, но может тут больше психологический фактор... машину ни разу не потащило.. В первый период обкатки по льду было даже немного страшновато, машину могло просто переставить на смешанном покрытии т.к. шипы очень зло гребли по льду. После обкатки шипов машина ведет себя отлично... А ну и за 2 сезона ни одного шипа не потреял. Товарищ на ханкуке раскидывает их как сеятель какой-то...
Сообщение отредактировал Maledict - 27.9.2012, 12:57 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — Lonely_Madness Синегорец
|
|
|
|
|
28.9.2012, 15:56
Сообщение
#348
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 2675 Спасибо: 754 |
Всесезонная резина - резина для стран с умеренным климатом, Магадан к таким странам далеко не относится. Отьездил на всесезонной японской резине 4 года - летом быстро изнашивается, зимой при t ниже -15 С опасно ездить. Теперь 2-ой год езжу на зимней шипованной и не знаю горя. А на лето буду брать чисто летнюю резину. В Финляндии законодательно запрещено ездить зимой на летней и всесезонной резине, говорят что даже в страну авто могут не пустить на таких колёсах (беспокоятся о своём народе). Поэтому не советую экономить на резине зимой, иначе заплатите за ремонт вашего авто в среднем - 60000-80000 т.р. (авто среднего сегмента), а если не будет подлежать восстановлению - то на разборку за 20-30 т.р., но главное чтоб живым остаться. Поэтому выбирайте что дороже.
-------------------- - Чтоб не было пиз..жу - делай всё по чертежу -
- Взявшие меч, от меча и погибнут - Спасибо! — Borman
|
|
|
|
|
28.9.2012, 16:02
Сообщение
#349
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11909 Спасибо: 7495 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
А при чём тут всесезонная? Есть зимняя шипованная, есть зимняя фрикционная. Тут и трём про это
-------------------- |
|
|
|
|
28.9.2012, 16:14
Сообщение
#350
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1852 Спасибо: 1213 |
Кому надо сравнить
- продаю как раз 2 комплекта: шипы и липучку, причем одни из лучших брендов. Забирайте оба!
-------------------- Каждый сам выбирает свой путь
|
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 4:57 |
