Toyota Hilux Surf, В вопросах и ответах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Hilux Surf, В вопросах и ответах |
26.9.2008, 19:10
Сообщение
#26
|
||
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
Всем привет! ОЧень не хорошее выражение выражение "Кариб на больших колесах". В корне не согласен.
Хотя в посадке первое время немного дискомфортно было, но быстро привык. Эксплуатирую сей автомобиль не полных три года. 2000 год, мотор 5VZ. Ничего плохого сказать язык не повернется. Весной люфтонул на 2 дюйма, сейчас ставлю резину 285*70*16. В сумме клиренс увеличился около 10 см. (Люблю рыбаки, зимние летние) Комфортность в езде скажем на Олу на мой взгляд выше чем в ЛК 80 за счет независимой передней подвески. Из ремонтов (ходовой части) была только замена сальника полуоси моста. Больше НИЧЕГО!!! Все остальное в идеале. Хотя в свое время пугали рейкой! И это при пробеге 40 000,00 км. Мотор тоже радует, бензинову 80-ку как за здрасьте! Расход по городу: летом - 16-20, зимой 23-28. Но ничего не поделашь, 3,4 л надо кормить. До этого Кроун был 2,5 л, кушал 20-ку не стесняясь. Кстати заводиться гад ниже -25 не хочет никак. Ночь на улице без прогревов оставишь утром не заведешь ни в какую. Хотя стартер крутит будь здоров, но не схватывает. По началу злило, потом, если с первого раза не завелся бросаю. В обед солнышко выходит и все гуд. ВД (по рекомендации мастеров) включаю на ходу предварительно сбросив скорость до 10-15 км/ч. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА! Что интересно, спрашивайте! |
|
|
||
26.9.2008, 19:27
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
незнаю чего у тебя с матором у меня 2 машины были на 5 vz в - 30 спокойно заводились , на ходу нельзя включать это точно , и по комфорту сурф табурет , был сурф в 215 кузове он мягче твоего точно, по сравнению с 80 крузером он чоень тресучий может ты на 80 ездил грузо пассажирском просто
-------------------- |
|
|
26.9.2008, 19:53
Сообщение
#28
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
Да с мотором все в порядке, дело в компьютере. Это 100 пудово! Не у одного такая проблема! А на счет 80-ки. В прошлом году хотел купить. Ездил штуках на 10 и на европейцах тоже, не вкатило. Тяжелый он слишком! Во всех отношениях! 215 точно мягче, да и шумоизоляция там другая! Ну куда на нем? Только в городе!!!
|
|
|
26.9.2008, 19:57
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2418 Спасибо: 803 Авто: Toyota |
незнаю чего у тебя с матором у меня 2 машины были на 5 vz в - 30 спокойно заводились , на ходу нельзя включать это точно , и по комфорту сурф табурет , был сурф в 215 кузове он мягче твоего точно, по сравнению с 80 крузером он чоень тресучий может ты на 80 ездил грузо пассажирском просто y меня тоже в морозы заводился достаточно легко.....кстати 4WD (H2-H4) на ходу включать можно, не скидывая газа и не более чем на 80 км.ч (у меня есть owners мануал, так что не спорить ), выключать можно на любой скорости. А вот переключение H4-L4 можно делать только не более чем на 8 км.ч и при скидывании газа..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не забудьте что эта инфа только для 185 кузова !!!!!!!!!!!!!!! Сообщение отредактировал ToxicBlade - 26.9.2008, 20:01 |
|
|
26.9.2008, 19:58
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
Да с мотором все в порядке, дело в компьютере. Это 100 пудово! Не у одного такая проблема! А на счет 80-ки. В прошлом году хотел купить. Ездил штуках на 10 и на европейцах тоже, не вкатило. Тяжелый он слишком! Во всех отношениях! 215 точно мягче, да и шумоизоляция там другая! Ну куда на нем? Только в городе!!! Мелководная ,балаганное без экстрима при условие что сняты подножки проблем нету .а вобще в идеале надо 100 крузер езжу и очень доволен -------------------- |
|
|
30.9.2008, 18:16
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
переключение H4-L4 можно делать только не более чем на 8 км.ч и при скидывании газа..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не забудьте что эта инфа только для 185 кузова !!!!!!!!!!!!!!! А я H4-L4 движение делаю на остановленной машине и селектором передач в N. Вкл/выкл происходит сразу, без миганий... -------------------- |
|
|
1.10.2008, 21:02
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2418 Спасибо: 803 Авто: Toyota |
|
|
|
3.10.2008, 10:05
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1180 Спасибо: 429 |
Народ а кто знает какой объём масла надо в SURF двигат. 2.7 бензин, автомат. В коробку и в двигатель
-------------------- Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
|
|
|
3.10.2008, 10:12
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 |
Позвони на BP 69-96-83.
Еще вот чего есть. Правда, для новых Сурфов. [attachment=7116:заправоч..._емкости.pdf] Для справки, антифриза тебе надо 8 литров. Менял вчера. -------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
|
|
|
3.10.2008, 12:11
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 |
Вот еще по замене масла. И объем есть для 3VZ.
[attachment=7118:oilandfi.pdf] -------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Спасибо! — Bravo68
|
|
|
3.10.2008, 16:35
Сообщение
#36
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
Цитата(Gagenn @ 26.9.2008, 18:41) ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным - тут много тоже интьересного! + новые прадовские аммортизаторы! Эффект мне понравился! Будут вопросы, пиши! |
|
|
3.10.2008, 18:00
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Цитата(svch @ 3.10.2008, 15:35) ссылка доступна только зарегистрированным То есть Пружины (Люфтовые) TMT03RX2 TOYOTA HILUX SURF N130 R ? Они нормально идут на 185-кузов? -------------------- |
|
|
3.10.2008, 18:38
Сообщение
#38
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
Цитата(crazybubble @ 3.10.2008, 17:00) ссылка доступна только зарегистрированным.
Кстати я не первый в городе на них езжу! Сурфов 5-6 точно видел? Ты хочешь клиренс увеличить? То есть Пружины (Люфтовые) TMT03RX2 TOYOTA HILUX SURF N130 R ? Они нормально идут на 185-кузов? Кстати, не хочешь там трос на зиму заказать PLASMA ROPE 11мм (с этого же сайта)! А то из-за 280,00р. людей во Владике гонять не очень серьезно! Здесь по магазинам поездил ничего подходящего нет! А так бы в паре, может еще кому надо? |
|
|
3.10.2008, 18:56
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
О, спасибо, svch за правильную ссылку...
Насчёт клиренса не знаю пока вру себе, что нравится "гражданский вид" машины... Но сердце неспокойно - болею... Изучаю вопрос пристрастно. А, кроме пружин и аммортов не нужно, случаем менять и поперечную тягу, отбойники..? Может ещё, что менять (усиливать) надо? Р.Ы. Трос у меня есть. Спасибо не нужно-пока. Сообщение отредактировал crazybubble - 3.10.2008, 18:57 -------------------- |
|
|
3.10.2008, 19:19
Сообщение
#40
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
А, кроме пружин и аммортов не нужно, случаем менять и поперечную тягу, отбойники..? Может ещё, что менять (усиливать) надо? Больше ничего, 2-х дюймовый люфт не требует никаких изменений/дополнений по подвеске! Ни тяги, ни отбойники ничего трогать не надо. Если люфтовать больше, тогда да. Даже аморты люди не меняют. Но я на всякий пожарный заменил! До этого были проблемы пробоя на отбойники (когда несколько человек сзади) на кочках! У тебя нет? У трех знакомых Сурфы, такая же херня! Болезнь - пружины! Что и стало основной причиной установки лифтовых! Теперь пробой невозможен. Сразу скажу честно, есть минусы! Но плюсов на мой взгляд больше! З.Ы. А мой за прошлую зиму подистаскался! Какой трос юзаешь? Сообщение отредактировал oag - 18.12.2009, 23:58 |
|
|
4.10.2008, 10:42
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
...До этого были проблемы пробоя на отбойники (когда несколько человек сзади) на кочках! У тебя нет? Сразу скажу честно, есть минусы! Какой трос юзаешь? Проблемы пробоя на отбойники у меня отсутствуют - когда несколько человек сзади и груз 100 кг... Правда я не гарцевал на кочках, тихонечко огибал неровности - поперекачивался и всё... А, какие минусы "мероприятия"? Где слабое место оказалось? .... Трос у меня капроновая лента 5-метровая, 12тонн... Испытан - дергали Челенджером Сурфа-185 сидящего на пузе из снега, глумясь с целью порвать трос, но не вышло. Покупал в Спутнике на Гагарина.. -------------------- |
|
|
6.10.2008, 10:55
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1180 Спасибо: 429 |
Есть вопрос. На передней панели SURFа рядом с кнопкой отопитель заднего стекла есть кнопка ECT нажатая PWR, отжатая NORM
Кто знает что это за кнопка и какие функции у неё, а то кто что болтает. -------------------- Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
|
|
|
6.10.2008, 11:30
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
Есть вопрос. На передней панели SURFа рядом с кнопкой отопитель заднего стекла есть кнопка ECT нажатая PWR, отжатая NORM Кто знает что это за кнопка и какие функции у неё, а то кто что болтает. Это кнопка переключения режима работы коробки! Короче говоря пыжит он при нажатом состоянии несколько лучше за счет переключения на следующую передачу на более высоких оборотах (у меня где то на 5000-5500 переключается)! А какие процессы при этом происходят в коробке думаю люди технически более развитые объяснят лучше меня. Не хочу где нибудь ошибиться! Спасибо! — Bravo68
|
|
|
6.10.2008, 13:32
Сообщение
#44
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
А, какие минусы "мероприятия"? Где слабое место оказалось? Привет! 1. Потеря курсовой устойчивости на дороге - первое время тяжело привыкал. Машина плавает по дороге. Короче контраст чувствуется. На скоростях свыше 120-140 не комфортно. 2. Соответственно увеличение крена в поворотах. Особенно ощущается когда входишь на нормальной скорости. Не комфортно! 3. Увеличилась скакучесть. В общем немного качать стало сильнее в люльках. Не комфортно! Все это последствия поднятия точки центра тяжести. В общем то и все! Тебе достаточно этого что бы отказаться от такой идеи? Если нет - смело ставь! Плюсов гораздо больше, и они весомее! Субъективно для меня! |
|
|
6.10.2008, 16:08
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Привет!
120-140 я никогда не езжу... Даже в аэропорт - 90-110 меня устраивает очень. SVCH, минусов хоть и немного, но они достаточно значимые. Гоняя на стоке и прыгать уже приходилось... В этом смысле мне больше нравится нынешняя "сбитость" и чёткая управляемость машины. Хотя понимаю, что при таком состоянии не все горизонты мне пока открыты. Видел в городе поднятые 185-кузова, но непонял каким образом они этого добились. SVCH, пожалуйста прилепи фото своей машины, хоть сотиком (вид сбоку) на ровной поверхности, чтобы понять, что даёт этот способ "5см=пружины+амморты". -------------------- |
|
|
6.10.2008, 17:29
Сообщение
#46
|
||
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
SVCH, пожалуйста прилепи фото своей машины, хоть сотиком (вид сбоку) на ровной поверхности, чтобы понять, что даёт этот способ "5см=пружины+амморты". Пока вот так, завтра свежую выложу: Кабеля от сотика нет, фотик тоже дома. Думаю тут немного видно! Колеса 285*75*16 поставлю, будет другое дело! На этой неделе должны подойти уже! Пугают ростом расхода. Ну и хрен с ним! Зато трактор будет, зимой то, что надо ... Вот тогда фотку скину хорошую. Вот только не знаю как вес этой резины (а она реально тяжелей 265-й) будет влиять на ходовку? Есть мнения? Говорят нагружать будет не слабо!!! Сообщение отредактировал Cruella - 1.3.2009, 17:15 |
|
|
||
7.10.2008, 9:53
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
SVCH, спасибо. Но по этой фотке не очень понятно. Я смотрю на отношение подножки к ступицам - вроде у меня также. Вид на срез переднего бампера к колёсам такой же... Сейчас у меня (на зиму) 265/75/16...
..... Колеса 285*75*16 - ужасного для ходовки не будет (по свидетельствам маниаков с форума "4х4 land-cruiser-бла-бла..." У нас же нет ступичных подшипников в общепринятом смысле... Там бронзовые втулки какие-то... Тоже думаю со временем перелезть в 275/75/16... ..... Жду новое фото.. Спасибо. -------------------- |
|
|
8.10.2008, 17:19
Сообщение
#48
|
|
Группа: Участник Сообщений: 173 Спасибо: 38 Авто: Toyota FJ CRUISER 2010 |
|
|
|
9.10.2008, 9:51
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Привет, SVCH!
Ну-да... есть заметная разница. У меня в стоке это так выглядит (ток колёса 265/75/16) -------------------- |
|
|
9.10.2008, 15:53
Сообщение
#50
|
|
Группа: Участник Сообщений: 17 Спасибо: 0 |
владельцы 185-х сурфов с двигателем 2.7 поделитесь своими наблюдениями по расходу топлива, особенно интересует зимний период.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 22:34 |