Для того что бы приподнять двигатель не нужно коробку скидывать, в этом то и смысл этой операции. Нужно отпустить, НО НЕ СНИМАТЬ, гайки подушек двигателя. На каждой подушке две гайки. Одно сверху со стороны двигателя, другая внутри балки подвески. Все легко доступно! Упершись домкратом в рычаг подушки вывешиваешь двигатель. Картер к этому моменту должен быть откручен. Смотришь в щель между картером и блоком. Ставишь коленвал горизонтально, что бы не мешал. И вуаля! Картер в руках. Только масло слить не забудьте!

Технология просто смены колец на жигулях ничем не отличается от других машин. Но есть один нюанс, поддон можно снять только приподняв двигатель домкратом, предварительно отпустив подушки двигателя. Ну и коленвал горизонтально поставить. Самая нужная приспособа в этом процессе, это сжим для поршневых колец. Ну и ключ динамометрический, для затяжки болтов крепеления головки. Не боги горшки обжигают!

Да как бы сказать, я сам не местный , в командировке я здеся, город слабо знаю. Так что приходится вот так... Просветите тогда где что и как

Господа, а ни у кого не завалялся редуктор передний? А то я свой угробил, а ездить надо! Естеетсвенно за денежку, желательно небольшую

Добрый день!
Рассуждать на тему что брать, можно только отталкиваясь от исходных данных. Что требуется от машины? Понты девочек возить? Однозначно японка. Возить себя любимого и быть уверенным что вернешься домой самостоятельно, все зависит от того где кататься будешь. Если по городу и окрестностям, опять японка, если в глухомань, то наша Нива. Обслуга что японки, что отечественной машины разницы особой не почувствуешь. Везде свои плюсы и минусы. Где то конструкция проще, где то исполнение лучше. Если покупать отечественную, то в Магадане это сложно. Купить нормальную машину можно только из под дедов с поселков, которые купили машину лет 25 назад отстояв в очереди или по блату. И поэтому берегли её, не насиловали. Зимой не ездили. Обслуживали самостоятельно по инструкции. Из более современных или свежих могу порекомендовать только 08 семейство. Простое как валенок. Но опять же из под деда какого нибудь. Я сейчас скажу обидное для магадана, но ваши криворукие сервисмены, которые нихрена не знают и не умеют угробят любую машину, отечественную, японку или американку. Им пофигу что угробить!

Я бы в качестве джентельменского набора взял с собой:
1. датчик положения коленвала
2. Датчик положения расредвала
3. Крестовину 1шт.
4. Патрубки системы охлаждения
5. бензонасос
Да вобщем то и все, ну может манжеты РЦС и ГЦС.
Господа, подчеркиваю, все основано на материковском опыте. На своем 3160 я вообще раслабился последнее время, только патрубки системы охлаждения вожу с собой. Да и то потому что они за обивкой багажника лежат. При очередной уборке в машине выложил весь НЗ в гараже да и забыл. Перед новым годом был дальний забег по маршруту Новочеркасск-Москва-Новочеркасск всего около 2300км. Обнаружил отсутствие НЗ только по приезду домой. Машину в гараж загонял и увидел...

Ребята, Россия везде одинаковая! Поверьте опыту! Разница только в мелочах, там жарко, здесь холодно. В одном месте сухо, в другом мокро и сыро. Но везде присутствует неунывающий народ, водка и вино. Если честно в житейском смысле, поесть-поспать вообщем то одинаково, цены одни и те же. Я вот в Магадане уже почти 7 месяцев в командировке и ничего! Только на новый год домой смотался. Протите за флуд

Элементарно Ватсон! Даже на федералке М4 имеются участки очень напоминающие местные условия, в Тульской губернии, да и в моей родной Ростовской области бывают такие ямки и кочки, что лунный рельеф отдыхает. И вот представь топит эдакий индеец на скорости 110-120 и влетает на всем скаку в этот подарок судьбы. Вы когда нибудь видели полностью разутый джип на литье? Литье вывернуто на изнанку, крепления реактивных штанг на раме в виде буквы зю. А для сравнения рекомендую прокатиться по правому берегу Волги от Волгограда до Саратова. Не знаю как к автослесарю, а к зубнику визит гарантирован, все пломбы высыпятся. А если повезет то язык откусить можно. У нас дальнобои эту дорогу называют дорогой слез. Одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь. В чем опасность, здесь морально готов к приключениям, а там едешь, дорога шикарная, прямая, практически без поворотов. Легкий подъем, небольшой спуск с поворотом. Вылетаешь и .... получите рапишитесь. У нас, кто постоянно по трассе ходит на дальняк, практически поголовно ездят с сибишной радиостанцией. В 15 канале АМ модуляция сидят все водилы. И идет постоянный обмен информацией о состоянии дороги, засадах ГАИ. О заправках и так далее. Прошу прощения у автора темы за отклонения в обсуждении.

Ну а кто мешает поставить бронзовые вкладыши или подшипниковык шкворни? У нас в принципе народ ездит на пластиковых вкладышах, одна существенная оговорка, дороги и бездорожье у нас гораздо лучше, ровнее что ли

В догонку про хабы, народ, не набиваете их литолом по самую макушку. Я просто промыл от литола, смазал так, чуть чуть на уровне жирности деталей и все. Там нет трущихся и вращающихся частей, смазка там нужна скорее всего как консервант от корозии. Собирайте на герметике и будет вам счастье!

Ну скажу так, у меня машина прошла 80 ткм. Правда мои спайера немного отличаются от нынешних. У меня поворотный кулак не на вкладышах, а на подшипниках. В нынешнем уазе я в мосты не лазил, кроме смены масла естественно. Адрес уазбуки простой до безобразия www.uazbuka.ru. Там есть форум. Причем очень интересный со всех точек зрения.