Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

58 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Toyota Hilux Surf, В вопросах и ответах
svch
сообщение 26.9.2008, 19:10
Сообщение #26


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Всем привет! ОЧень не хорошее выражение выражение "Кариб на больших колесах". В корне не согласен.

Хотя в посадке первое время немного дискомфортно было, но быстро привык. Эксплуатирую сей автомобиль не полных три года. 2000 год, мотор 5VZ. Ничего плохого сказать язык не повернется. Весной люфтонул на 2 дюйма, сейчас ставлю резину 285*70*16. В сумме клиренс увеличился около 10 см. (Люблю рыбаки, зимние летние) Комфортность в езде скажем на Олу на мой взгляд выше чем в ЛК 80 за счет независимой передней подвески. Из ремонтов (ходовой части) была только замена сальника полуоси моста. Больше НИЧЕГО!!! Все остальное в идеале. Хотя в свое время пугали рейкой! И это при пробеге 40 000,00 км. Мотор тоже радует, бензинову 80-ку как за здрасьте! Расход по городу: летом - 16-20, зимой 23-28. Но ничего не поделашь, 3,4 л надо кормить. До этого Кроун был 2,5 л, кушал 20-ку не стесняясь. Кстати заводиться гад ниже -25 не хочет никак. Ночь на улице без прогревов оставишь утром не заведешь ни в какую. Хотя стартер крутит будь здоров, но не схватывает. По началу злило, потом, если с первого раза не завелся бросаю. В обед солнышко выходит и все гуд. ВД (по рекомендации мастеров) включаю на ходу предварительно сбросив скорость до 10-15 км/ч. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА! Что интересно, спрашивайте!

Прикрепленное изображение


Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 26.9.2008, 19:27
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




незнаю чего у тебя с матором у меня 2 машины были на 5 vz  в - 30 спокойно заводились , на ходу нельзя включать это точно , и по комфорту сурф табурет , был сурф в 215 кузове он мягче твоего точно,  по сравнению с 80 крузером он чоень тресучий может ты на 80 ездил грузо пассажирском просто smile.gif


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 26.9.2008, 19:53
Сообщение #28


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Да с мотором все в порядке, дело в компьютере. Это 100 пудово! Не у одного такая проблема! А на счет 80-ки. В прошлом году хотел купить. Ездил штуках на 10 и на европейцах тоже, не вкатило. Тяжелый он слишком! Во всех отношениях! 215 точно мягче, да и шумоизоляция там другая! Ну куда на нем? Только в городе!!!
Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 26.9.2008, 19:57
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



Цитата(StalkeR @ 26.9.2008, 18:27) *
незнаю чего у тебя с матором у меня 2 машины были на 5 vz  в - 30 спокойно заводились , на ходу нельзя включать это точно , и по комфорту сурф табурет , был сурф в 215 кузове он мягче твоего точно,  по сравнению с 80 крузером он чоень тресучий может ты на 80 ездил грузо пассажирском просто smile.gif


y меня тоже в морозы заводился достаточно легко.....кстати 4WD (H2-H4) на ходу включать можно, не скидывая газа и не более чем на 80 км.ч (у меня есть owners  мануал, так что не спорить new_russian.gif ), выключать можно на любой скорости. А вот переключение H4-L4 можно делать только не более чем на 8 км.ч и при скидывании газа..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не забудьте что эта инфа только для 185 кузова !!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал ToxicBlade - 26.9.2008, 20:01
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 26.9.2008, 19:58
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Цитата(svch @ 26.9.2008, 18:53) *
Да с мотором все в порядке, дело в компьютере. Это 100 пудово! Не у одного такая проблема! А на счет 80-ки. В прошлом году хотел купить. Ездил штуках на 10 и на европейцах тоже, не вкатило. Тяжелый он слишком! Во всех отношениях! 215 точно мягче, да и шумоизоляция там другая! Ну куда на нем? Только в городе!!!

Мелководная ,балаганное без экстрима при условие что сняты подножки проблем нету .а вобще в идеале надо 100 крузер езжу и очень доволен


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 30.9.2008, 18:16
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Цитата(ToxicBlade @ 26.9.2008, 18:57) *
переключение H4-L4 можно делать только не более чем на 8 км.ч и при скидывании газа..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не забудьте что эта инфа только для 185 кузова !!!!!!!!!!!!!!!

А я H4-L4 движение делаю на остановленной машине и селектором передач в N. Вкл/выкл происходит сразу, без миганий...


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 1.10.2008, 21:02
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



Цитата(crazybubble @ 30.9.2008, 17:16) *
А я H4-L4 движение делаю на остановленной машине и селектором передач в N. Вкл/выкл происходит сразу, без миганий...


ты прав это самый правильный и не нагруженный вариант, но производитель предусмотрел и включение на ходу
Перейти в начало страницы
 
+
Bravo68
сообщение 3.10.2008, 10:05
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 1180
Спасибо: 429




Народ а кто знает какой объём масла надо в SURF двигат. 2.7 бензин, автомат. В коробку и в двигатель


--------------------
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
Перейти в начало страницы
 
+
Gagenn
сообщение 3.10.2008, 10:12
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 4730
Спасибо: 3757




Позвони на BP 69-96-83.

Еще вот чего есть. Правда, для новых Сурфов.

[attachment=7116:заправоч..._емкости.pdf]

Для справки, антифриза тебе надо 8 литров. Менял вчера.


--------------------
«Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Перейти в начало страницы
 
+
Gagenn
сообщение 3.10.2008, 12:11
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 4730
Спасибо: 3757




Вот еще по замене масла. И объем есть для 3VZ.

[attachment=7118:oilandfi.pdf]



--------------------
«Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Спасибо! — Bravo68
Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 3.10.2008, 16:35
Сообщение #36


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(Gagenn @ 26.9.2008, 18:41) ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным - тут много тоже интьересного!

+ новые прадовские аммортизаторы! Эффект мне понравился! Будут вопросы, пиши!



 

Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 3.10.2008, 18:00
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Цитата(svch @ 3.10.2008, 15:35) ссылка доступна только зарегистрированным

То есть Пружины (Люфтовые) TMT03RX2 TOYOTA HILUX SURF N130 R ?
Они нормально идут на 185-кузов?


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 3.10.2008, 18:38
Сообщение #38


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(crazybubble @ 3.10.2008, 17:00) ссылка доступна только зарегистрированным.


Кстати я не первый в городе на них езжу! Сурфов 5-6 точно видел? Ты хочешь клиренс увеличить?



Цитата(crazybubble @ 3.10.2008, 17:00) *
То есть Пружины (Люфтовые) TMT03RX2 TOYOTA HILUX SURF N130 R ?
Они нормально идут на 185-кузов?

Кстати, не хочешь там трос на зиму заказать PLASMA ROPE 11мм (с этого же сайта)! А то из-за 280,00р. людей во Владике гонять не очень серьезно! Здесь по магазинам поездил ничего подходящего нет! А так бы в паре, может еще кому надо?


Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 3.10.2008, 18:56
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




О, спасибо, svch за правильную ссылку...
Насчёт клиренса не знаю пока вру себе, что нравится "гражданский вид" машины... Но сердце неспокойно - болею... smile.gif Изучаю вопрос пристрастно.
А, кроме пружин и аммортов не нужно, случаем менять и поперечную тягу, отбойники..? Может ещё, что менять (усиливать) надо?

Р.Ы. Трос у меня есть. Спасибо не нужно-пока.

Сообщение отредактировал crazybubble - 3.10.2008, 18:57


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 3.10.2008, 19:19
Сообщение #40


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(crazybubble @ 3.10.2008, 17:56) *
А, кроме пружин и аммортов не нужно, случаем менять и поперечную тягу, отбойники..? Может ещё, что менять (усиливать) надо?


Больше ничего, 2-х дюймовый люфт не требует никаких изменений/дополнений по подвеске! Ни тяги, ни отбойники ничего трогать не надо. Если люфтовать больше, тогда да. Даже аморты люди не меняют. Но я на всякий пожарный заменил! До этого были проблемы пробоя на отбойники (когда несколько человек сзади) на кочках! У тебя нет? У трех знакомых Сурфы, такая же херня! Болезнь - пружины! Что и стало основной причиной установки лифтовых! Теперь пробой невозможен. Сразу скажу честно, есть минусы! Но плюсов на мой взгляд больше!


З.Ы. А мой за прошлую зиму подистаскался! Какой трос юзаешь?

Сообщение отредактировал oag - 18.12.2009, 23:58
Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 4.10.2008, 10:42
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Цитата(svch @ 3.10.2008, 18:19) *
...До этого были проблемы пробоя на отбойники (когда несколько человек сзади) на кочках! У тебя нет? Сразу скажу честно, есть минусы!

Какой трос юзаешь?


Проблемы пробоя на отбойники у меня отсутствуют - когда несколько человек сзади и груз 100 кг... Правда я не гарцевал на кочках, тихонечко огибал неровности - поперекачивался и всё...
А, какие минусы "мероприятия"? Где слабое место оказалось?
....
Трос у меня капроновая лента 5-метровая, 12тонн... Испытан - дергали Челенджером Сурфа-185 сидящего на пузе из снега, глумясь с целью порвать трос, но не вышло. rolleyes.gif Покупал в Спутнике на Гагарина..


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
Bravo68
сообщение 6.10.2008, 10:55
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 1180
Спасибо: 429




Есть вопрос. На передней панели SURFа рядом с кнопкой отопитель заднего стекла есть кнопка ECT нажатая PWR, отжатая NORM
Кто знает что это за кнопка и какие функции у неё, а то кто что болтает. rolleyes.gif



--------------------
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 6.10.2008, 11:30
Сообщение #43


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(Bravo68 @ 6.10.2008, 9:55) *
Есть вопрос. На передней панели SURFа рядом с кнопкой отопитель заднего стекла есть кнопка ECT нажатая PWR, отжатая NORM
Кто знает что это за кнопка и какие функции у неё, а то кто что болтает. rolleyes.gif

Это кнопка переключения режима работы коробки! Короче говоря пыжит он при нажатом состоянии несколько лучше за счет переключения на следующую передачу на более высоких оборотах (у меня где то на 5000-5500 переключается)! А какие процессы при этом происходят в коробке думаю люди технически более развитые объяснят лучше меня. Не хочу где нибудь ошибиться!
Спасибо! — Bravo68
Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 6.10.2008, 13:32
Сообщение #44


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(crazybubble @ 4.10.2008, 9:42) *
А, какие минусы "мероприятия"? Где слабое место оказалось?


Привет!

1. Потеря курсовой устойчивости на дороге - первое время тяжело привыкал. Машина плавает по дороге. Короче контраст чувствуется. На скоростях свыше 120-140 не комфортно.


2. Соответственно увеличение крена в поворотах. Особенно ощущается когда входишь на нормальной скорости. Не комфортно!

3. Увеличилась скакучесть. В общем немного качать стало сильнее в люльках. Не комфортно!

Все это последствия поднятия точки центра тяжести. В общем то и все! Тебе достаточно этого что бы отказаться от такой идеи? Если нет - смело ставь! Плюсов гораздо больше, и они весомее! Субъективно для меня!

Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 6.10.2008, 16:08
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Привет!
120-140 я никогда не езжу... Даже в аэропорт - 90-110 меня устраивает очень.
SVCH, минусов хоть и немного, но они достаточно значимые. Гоняя на стоке и прыгать уже приходилось... В этом смысле мне больше нравится нынешняя "сбитость" и чёткая управляемость машины. Хотя понимаю, что при таком состоянии не все горизонты мне пока открыты.
Видел в городе поднятые 185-кузова, но непонял каким образом они этого добились.
SVCH, пожалуйста прилепи фото своей машины, хоть сотиком (вид сбоку) на ровной поверхности, чтобы понять, что даёт этот способ "5см=пружины+амморты".


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 6.10.2008, 17:29
Сообщение #46


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(crazybubble @ 6.10.2008, 15:08) *
SVCH, пожалуйста прилепи фото своей машины, хоть сотиком (вид сбоку) на ровной поверхности, чтобы понять, что даёт этот способ "5см=пружины+амморты".


Пока вот так, завтра свежую выложу:
Прикрепленное изображение


Кабеля от сотика нет, фотик тоже дома. Думаю тут немного видно!

Колеса 285*75*16 поставлю, будет другое дело! На этой неделе должны подойти уже! Пугают ростом расхода. Ну и хрен с ним! Зато трактор будет, зимой то, что надо ... Вот тогда фотку скину хорошую.

Вот только не знаю как вес этой резины (а она реально тяжелей 265-й) будет влиять на ходовку? Есть мнения? Говорят нагружать будет не слабо!!!

Сообщение отредактировал Cruella - 1.3.2009, 17:15
Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 7.10.2008, 9:53
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




SVCH, спасибо. Но по этой фотке не очень понятно. Я смотрю на отношение подножки к ступицам - вроде у меня также. Вид на срез переднего бампера к колёсам такой же... Сейчас у меня (на зиму) 265/75/16...
.....
Колеса 285*75*16 - ужасного для ходовки не будет (по свидетельствам маниаков с форума "4х4 land-cruiser-бла-бла..." У нас же нет ступичных подшипников в общепринятом смысле... Там бронзовые втулки какие-то...
Тоже думаю со временем перелезть в 275/75/16...
.....
Жду новое фото.. Спасибо.


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
svch
сообщение 8.10.2008, 17:19
Сообщение #48


Группа: Участник
Сообщений: 173
Спасибо: 38

Авто: Toyota FJ CRUISER 2010



Цитата(crazybubble @ 7.10.2008, 8:53) *
Жду новое фото.. Спасибо.


Доброго времени суток crazybubble!


Ну вот примерно так: 
Прикрепленное изображение
 
Прикрепленное изображение
 

                               
Прикрепленное изображение
 
Прикрепленное изображение


Ничего страшного нет, правда смешно выглядят колеса - кажутся маленькими!

Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 9.10.2008, 9:51
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Привет, SVCH!
Ну-да... есть заметная разница.
У меня в стоке это так выглядит (ток колёса 265/75/16)

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
ktcss
сообщение 9.10.2008, 15:53
Сообщение #50


Группа: Участник
Сообщений: 17
Спасибо: 0




владельцы 185-х сурфов с двигателем 2.7 поделитесь своими наблюдениями по расходу топлива, особенно интересует зимний период.
Перейти в начало страницы
 
+

58 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:01