Магадан – Кемерово – Белово – Барнаул, Поездка в отпуск 2014 Опции

[GOLLANDEC]

magadanec, ну да, видели видели, сарайка стояла

[magadanec]

Сарайка сарайкой, но все как на Беркаките..........Супостат не пройдет!!!!!!!!!

[Dr_XXL]

15.07.2014. День седьмой: Чита – 92км ФАД «Байкал». Пройдено 92км.
Авто на ремонте, посему сегодня Чита была отдана нам на разграбление! Пока я гулял собаку, Лена уже делала первую вылазку в город – присмотреться, прикупить продуктов, чаю-кофе (все осталось в машине). Тут же последовал звонок – обнаружена недорогая национальная кафешка, готовься к выходу! Оказалась, она находится метрах в 100 от нашего дома, эта была «Буузная» на Журавлёва, 2. Это просто бомба! Приготовленный на пару большой пельмень, открытый сверху. Естся руками, образовавшийся в процессе варки бульон выпивается через верхнее отверстие, потом съедается сам пельмень. Такое блюдо мы пробовали впервые. В дальнейшем, в бурятской стороне мы только и сидели на буузах – как может надоесть свежеприготовленное блюдо из хорошего мяса?!! Кстати, всё-таки настоящие буузы (позы) оцениваются не по числу защипов, а по качеству мяса и способу приготовления фарша. Аутентичным являются только рубленный, а не перекрученный на мясорубке. Мы такие ели только в 2-х местах – тут и в закусочной где-то в центре Улан-Удэ (не помню где, нас туда привезли друзья на машине в ходе экскурсии по городу). Лена до сих пор с ностальгией вспоминает «Страну бууз и бухлёра», как мы охарактеризовали гостеприимный край бурят.
Откушав бууз (кстати, по 32р. за штуку, я съел 5, Лене хватило 3-х), мы отправились на такси в Смоленку проконтролировать ход ремонта авто, заодно прихватить кроссовки (в тапочках бродить по городу оказалось неудобно) и отдельные причиндалы. Выслушав заключение мастеровых о неисправностях и выдав аванс на запчасти, мы попросили водителя такси отвезти нас в краеведческий музей.
В музее мы сразу прикупили читинские магнитики и попросили экскурсию. Сначала нам отказали, потому что экскурсия проводится только группам в 5 человек. Мы не сдались, спросили цену вопроса – ответ нас не испугал: 1000 рублей. Берем! А фиг вам - девчата, проводящие экскурсии, ушли на обед и будут не ранее, чем через час. Решили сходить домой (он оказался неподалеку), оглядеться по улицам и магазинам, пообедать и вернуться в музей.


Место обеда выбирать не пришлось – Лена категорично требовала бууз! Метиска неопределенного возраста нам уже улыбалась как постоянным клиентам. Другая пожилая бурятка отточенными движениями тут же за столом крутила буузы. Жаль не снял это действо на видео – такое можно в кулинарных передачах показывать как мастер-класс. Нам дали номер телефона для предварительного заказа – можно заказать буузы минут за 20 до предполагаемого прихода, что бы не ждать, пока накипятят воду и не сварят буузы. Телефон буузной +79145083490. Кстати, у них превосходные чебуреки, мы их набрали в дорогу. Совсем не дают изжоги, очень грамотно приготовлены.
Вернувшись в Музей, заказали экскурсию и проходили по экспозициям до самого закрытия. Девчонка-экскурсовод, как я понял недавно закончившая институт по этнографии, увлеченно рассказывала нам про Забайкалье – его географию и природу

Этнографию и историю и многое другое. Очень интересно. Вообще рекомендую, если где будете в музеях – обязательно закажите экскурсию! Узнаете намного больше, чем из экспозиций!


Поразил деревянный велосипед

Под конец экскурсии, нам, как «заказчикам банкета», завели музыкальную шкатулку XIX века, функционирующую. Простым посетителям её не заводят.

После закрытия музея мы ещё раз побродили по городу, посидели в кафе-мороженном - на улице стояла жара под 30, прошедший днем кратковременный ливень не надолго исправил ситуацию. Город нам понравился – чистый, красивый, по провинциальному тихий. Очень отзывчивые люди.
Побродив по городу, пошли собираться в путь-дорогу. Решили ехать вечером на сколько нас хватит, а на ночь расположиться где-нибудь около дороги.
Зашли поужинать в буузную, заказали в дорогу чебуреков, собрали манатки и вызвали хозяйку сдать жилье. Пока ждали такси, я сбегал за готовым заказом в буузную. Приехав на Смоленку, рассчитались с мастеровыми – ремонт обошелся в 8,5р.: замена амортов на KYB (эти гады с радостью так сообщили, что ещё чуток лифтанули), новый линк, небольшая сварочная работа (чуток лопнула проушина под задний аморт), проведена ревизия всех ступичных подшипников (грешили на них, как на причину подвывания, неисправности не нашли, но заполнили их смазкой). Попрощавшись с ребятами, заправили 30л 92-го на 1032р. (видимо по карте скидка какая-то вышла, сумма с ценником не бьется) и выехали в путь дорогу. Кстати, все-таки мы перешли на 92-й по совету таксиста. У него друг в топливном бизнесе, рассказывал ему, что их 95-й практически не отличается от 92-го. Маркетинговый ход и лишняя трата денег.

Едем дальше, но на 57 км ФАД «Байкал» нас остановили на выездном посту ДПС. Докопались до заднего гос.знака – видите ли запаска прикрывает номер региона. Выслушав нашу отповедь (сам номер-то видно, теперь запаску выкидывать или стопы закрывать номером?), полисмен махнул рукой и отпустил нас восвояси. Начало темнеть и мы, найдя удобный отворот на 92км трассы, отъехали подальше в степь на ночевку. Ночевка в степи для нас была экзотикой, только в книжках читали про ночное в степи. Поставили палатку, перекусили чебуреками с чаем и отрубились.

Сообщение отредактировал Dr_XXL - 28.8.2014, 0:14

[GOLLANDEC]

15.07.2014. День седьмой: Чита – 92км ФАД «Байкал». Пройдено 92км.
...Лена до сих пор с ностальгией вспоминает «Страну бууз и бухлёра», как мы охарактеризовали гостеприимный край бурят...

как сказал один, видать из опытных, из водителей фур по рации своему, видно ехавшему первый раз, попутчику на другой машине - Улан уДэ - это родина вечнозеленых помидоров!
не знаю почему

Едем дальше, но на 57 км ФАД «Байкал» нас остановили на выездном посту ДПС. Докопались до заднего гос.знака – видите ли запаска прикрывает номер региона.

вот как раз для этих случаев продублировал гос знак отдельной распечаткой..., но к нам таких претензий не предъявляли

Начало темнеть и мы, найдя удобный отворот на 92км трассы, отъехали подальше в степь на ночевку....

не доехали буквально 30 км до речки, удобное место передохнуть, мы там люк чинили

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 28.8.2014, 1:04

[Dr_XXL]

16.07.2014. День восьмой: 92км ФАД «Байкал» - Улан-Удэ. Пройдено 522км.
Сразу уточнение – в блокнот я уже не записывал пройденный путь «туда», теперь мучаюсь, насилуя навигатор и записи в блокноте . Фактически, в предыдущий день было пройдено на 10км больше (не 92, а 102км) - не учел расстояние от Смоленки до «нуля» ФАД «Байкал». Накинул эту цифру на день текущий. Это так для порядка.
Проснулись от припекающего солнышка – под утро натянуло туман, солнце и легкий ветерок его разогнал, становилось жарковато. Не смотря на жару днем, по ночам довольно прохладно – 9-10 градусов и мы ни капли не пожалели, что взяли с собой пуховые спальники.

Плотно позавтракали за Тангой на 221км в кафе «Светлана» (в этих краях кафешки встречались чаще, появился их выбор). Кафе вполне даже ничего – вкусно, недорого (на двоих бифштекс и гуляш с пюре, кофе, итого на 272р), правда порции небольшие, можно было ещё чего заказать (ну, проглот я! Проще пристрелить, чем прокормить). Позже остановились размяться и попить чайку, собачке дать побегать. Собаке очень понравилась степь – бегает челноками, как и положено настоящей легавой, вынюхивая всякую пернатую мелочь (её там полно), еле загнали эту охотницу в машину.

Заправились в районе Хилока на 320км 92-м по 36,40 на 1092р. (30л), двинули дальше.

В районе Хохотуя на 400км обгоняли каких-то бегунов с зажженными факелами, в сопровождении машины ДПС и микроавтобуса с телевизионщиками. Мне их было искренне жаль – на улице жара под 30, а они ещё и бегут. Как потом оказалось, это была ссылка доступна только зарегистрированным

Потом пошли сопки, начались кедрачи вперемежку с лиственницами. Прошли перевал, на 321км пустой пост ДПС. Подолшло время пообедать, посему начали присматривать нормально выглядевшую кафе, т.к. бедненьким и неприглядным кафе почему-то не доверяли. Встретили приличное на вид кафе «Наран» на 476км у Петровск-Забайкальского. Про «Наран» напишу отдельно, т.к. это было 3-е место общепита нам очень понравившееся. Ведь что ещё делать в длительном путешествии?! Только глазеть по сторонам оценивая красоты, вкусно покушать и комфортно поспать.


Кстати, тут же заправка от «Петровск нефтепродукта», въезд в кафе сделан через неё.

Итак, это кафе национальной бурятской кухни – в основном национальные блюда с национальными названиями.

Всё очень вкусно, с пылу с жару. Нас очень впечатлили бухлёр (очень насыщенный говяжий или бараний бульон с плавающей картофелиной) и гамбар (потрошка бараньи).

К бухлёру нам подали помимо ложки, маленькую разделочную доску, нож и вилку – доедаешь бульон (по правилам – допиваешь через край), выкладываешь на досочку шмат мяса, нарезаешь и кушаешь. Потрошки с картошкой подали на чугунной сковороде, стилизованной под корову. Очень жирно, но вкусно до безумия!!! Порции очень большие, мы наелись как слоны, всё не съели – прикупили контейнер, прихватили с собой (пельмени паровые с последующей обжаркой были явно лишние, нам на двоих хватило бы на второе порции потрошков). За всё отдали 585р.
Поехали дальше, въехали в Бурятию.


Дорогу по пути перестали оценивать, т.к. качество её колебалось от «люлькастого» до вполне хорошего качества. В любом случае, её даже близко не стоит сравнивать с ФАД «Колыма». Ближе к Улан-Удэ довольно часто стали встречаться выбоины в асфальте, но они хорошо просматриваемые и, в связи с не очень плотным трафиком, легко обруливаемые на скорости.
Степи становились всё суше, больше напоминая полупустыню, стали чаще появляться поселки с вездесущими лошадьми и овцами. Коров я тут не видел.

Ближе к Селенге складчатость местности стала усиливаться, пошли большие участки кедровых лесов и наконец-то мы вышли к Селенге! Места красивейшие!!!

Налюбовавшись по пути местными красотами, в шестом часу вечера мы наконец-то свернули на Вознесеновке на южный заезд в Улан-Удэ, ведущий в город через промышленный пригород (навигатор нас упорно пытался завезти через северный заезд).


Встретил нас на окраине города друг детства Николай и после обнимашек повел он нас прямым ходом на СТО на ул. Боевая, 7, к бывшему магаданцу Владимиру Лопаткину.
Посмотрели машинку, новых замечаний к ней при первом осмотре не обнаружилось (исключая забастовавший с Якутии кондиционер, правда, особой нужды в нем мы не испытывали – ехали с открытыми окнами), требовалось поменять масла и найти причину шумов ходовки. Покрутив тут же машинку, поставили диагноз – задний редуктор в агональном состоянии, требуется срочная замена. Пока крутили его туда-сюда (штука дефицитная и недешевая, вдруг ошибочка закралась), он заклинил окончательно Вовремя мы добрались до Улан-Удэ!
Оставив машину Володе, мы поехали отмечать прибытие и встречу с друзьями на земле славной Бурятии

17.07.2014. День девятый: Улан-Удэ. Стоим на ремонте.
Проснулись ближе к обеду, очень тяжелые после вчерашнего. Видимо, шашлыков много съели Отзвонились Володе – он колесил по Удэ в поисках редуктора, пока безуспешно. Тут квадратных эскудиков очень мало, народ предпочитает свежие машинки. Расстроились

Съездили в позную похлебать бухлёрчика и покушать бууз, завернули на Уду искупаться, ибо день выдался очень жаркий – прогноз был до 35 градусов

Половили сорожку на кузнечика


Потом поехали в гости к Николаю, заодно покопаться в нормальном инете на нормальном персональном компьютере - поискать редуктор, т.к. ни на одной разборке и автомагазине заднего редуктора на TD01W не оказалось: Володя отчитался о всех посещенных местах, Николай подтвердил, что он проехал по всем общеизвестным точкам. Предложили под заказ, со сроком поставки до 14 дней, перспектива была нерадостная. В инете я нашел редуктор всего за 4 000р., но он был в конечной точке нашего путешествия – в Барнауле. На Avito наткнулся на частное объявление – в Удэ продавали редуктор на круглого эскудика, у этого автора были и другие объявления. Похоже, что парень неофициально скупал авто и по объявлениям сбывал их по запчастям. Созвонились, забили стрелу на следующий день. Сгонял на качественном инете несколько боев в World of Tanks, посидели за столом и Николай нас отвез в пригород, где нам был выделен в полное распоряжение недостроенный, но пригодный для жизни, частный дом.

18.07.2014. День десятый: Улан-Удэ - Бабушкин. Пройдено187км.
Утром отзвонился Володя – они ещё вчера сняли редуктор и носились с ним по городу сравнивая с моделями под другие кузова, на стрелу они поехали так же с редуктором. Редуктор естественно не подошел, зато продаван предложил глянуть квадратный эскудик-коротыш. Ура, нашли!!! Продавец, почуяв, что купят по любому, отказался снимать редуктор, предложив мост в сборе по магаданской албанской цене – 15т.р. Деваться некуда, купили. К вечеру наш мост был собран – в него воткнули полуоси и редуктор от купленного моста, остальные «потроха» сняты и отложены до нашего возвращения – решено взять с собой в Магадан всё, кроме чулка. Итого ремонта: переборка моста с заменой редуктора и полуосей, заправка его маслом, замена моторного масла и воздушного фильтра, сварочная работа (лопнула подставка рамы под передний редуктор). Отдал 15т.р. за мост и 4,5т.р. за ремонт с материалами (маслами). На всякий случай, координаты мастерового, бывшего магаданца, Володи Лопаткина: +7 (908) 597-10-52 Улан-Удэ, Боевой, 7
Не смотря на уговоры друзей, решили двигаться дальше, мы и так дано выбились из графика – по предварительным расчетам мы должны были уже подъезжать к Барнаулу, а в Магадан я планировал вернуться максимум 5-10 августа.
Михаил, брат Николая, как раз собирался ехать к родственникам в сторону Иркутска, договорились, что провидит нас до выхода из города, дальше он двинет вперед нас - ездит он очень лихо, зачем нам его задерживать, к тому же ему завтра необходимо участвовать в семейном мероприятии. Заправились на Альянсовской заправке наливом (тут говорят – «до полного», слова «налив» не понимают). Ребята очень рекомендовали Альянсовский 95-й Green Eco Neo, тем более что он тут по 34,80р.

Нам в бак поместилось 38л на 1322,40р. Кстати, нашей машинке это бензин очень понравился. В пол-шестого вечера мы уже выезжали из гостеприимного Улан-Удэ.

На подъезде к Байкалу начали искать съезды – судя по карте, мы уже проехали почти пол-Байкала, но ни одного съезда не обнаружили! Я начал нервничать. К часу ночи подъехали к Бабушкину и, не смотря на нашу не любовь останавливаться в пятницу вечером у небольших селений, повернув к поселку, съехали на берег Байкала. Во избежание каких-либо недоразумений с местными, решили не распаковываться и спать в машине. Хорошо, что оставили друзьям на хранение канистры – теперь хоть кресла можно разложить без выбрасывания бутора за пределы авто.


19.07.2014. День одиннадцатый: Бабушкин – Алзамай («У Петра»). Пройдено 863км.
В полчетвёртого утра нас разбудили пьяные возгласы компании молодежи – «О, паскудик!». Сразу решили, что целесообразнее свинтить Не включая свет и не открывая дверей, потихоньку собрали салон в походное состояние, сфотографировали Байкал на рассвете.

Прогрев пару-тройку минут двигатель и, включив свет, пошли на выход.
За Бабушкиным началась цивилизация – куча всяких съездов с плакатами турбазах, домах отдыха, рыбалке и пр. Проехали границу Иркутской области. «Дикие» съезды начали попадаться км за 90 до Слюдянки.
На первом же съезде повернули на Байкал, ибо «поздороваться с дедушкой» так и не получилось. Поздоровались, умылись и после короткой фотосессии поехали дальше.


Под Байкальском попали под какой-то марш-бросок вояк. Из поворота у нас под носом вынырнула машина ДПС, блокировав проезд по федералке, и пропустив колонну Уралов с зачехленными ДШК, наливами, БТР и просто фургонами с невыспавшимися солдатиками – срочниками, повела эту процессию в сторону Слюдянки. Поначалу, мы как законопослушные, тошнили за ними 50км/ч, потом посмотрев на маневры местных, догонявших нас и обгонявших вояк, тоже начали протискиваться по узким серпантинам между Уралами и БТР. Плюнули на маневры, только увидев придорожную кафе. Остановились на завтрак. Увидев в меню жаренного омуля, заказали. Сделан он был божественно – явно свежий, нежная хрустящая корочка и сочное белое мясо. Но всё испортила зачем-то добавленная томатная заливка советско-столовского образца. Завтрак обошелся недорого.
По пути опять догнав вояк, доехали до Слюдянки

Заправились 95-м на 999р. (29л по 34,50), постояли минут 15-20 на ж/д переезде перед Култуком. Проезжая рынок на Култуке, побоялись покупать омуля, всё-таки продукт скоропортящийся, а холодильников я не увидел. К тому же было ещё рано, продавцы только начали подтягиваться и раскладывать свой товар.
Перевалив Байкальский перевал (так он вроде называется), перестроились согласно указателю у Шелехова на новую вставочную трассу до Московского тракта (так его называет навигатор). Тут уже пошло достаточно напряженное движение, много встречек. Нам буквально минут за пять через двойную сплошную три раза подряд в лоб заходили встречки, обгоняя фуры и других тихоходов, заставляя нас жаться к обочине. Быстро сообразили, что тут так принято ездить – полосы всего 2 и они широкие, дорога позволяет свободно идти 110 и больше, при плотном трафике народ приучился ехать не посредине своей полосы, а прижимаясь к краю дороги, оставляя место для обгоняющих. Долго не могли привыкнуть к средней скорости 110, непривычно для нас. Потом втянулись, даже начали обгонять на иркутский манер фуры, миллиметруя между обгоняемым и встречками.
Прошли сквозь Ангарск и Усолье-Сибирское. Не имея опыта вождения в крупных городах, нервничали. Проезд оказался простым, прямым как стрела, со светофорами на переходах и перекрестках.

По данным вывесок часто встречающихся заправок, после Иркутска, оставшегося в стороне, 95-й стоит в среднем 34-35р., ДТ становится дешевле бензина и стоит около 32,50. Сами заправились на 1724км от Новосиба (за Залари, если от Магадана), плюхнули 95-го по 35р. на 1050р. Обедали в тут же расположенном кафе "Байкал". По интерьеру, оформлению меню и ценам - с претензией на ресторан. Соотношение -"цена - качество" не соответствует. Отвалили на покушать почти 1000р., мясо не разгрызешь. Занесли этот пункт общепита в «черный список».
На одном из полустанков купили земляники. Ее почему-то назвали клубникой - 100р. за литр. Мелкая, вкусная.
Проехали, оставив в стороне ст. Зима. Проезжая Тулун, занервничали. После реконструируемого моста на регулируемом светофоре пофигатор предложил нам повернуть налево, в центр (согласно указателю), а информационный знак указывал, что нам надо двигаться прямо. Так как я в это время с докладом о путешествии звонил Lev_43, в точности данных информационных знаков уверен не был. Лена протянув по разбомбленному реконструируемому объезду, забастовала. После пылкого спора, вернулись к мосту. Пока спорили, куда ехать, слышал гудок, оглядев плотную процессию машин на мосту номеров 49 региона не увидел. Судя по последовавшей переписке на форуме, нам фафакали Голландцы. Проползли мост в обратку, развернулись, опять поползли по уже пройденному пути до знака. Убедившись, что я оказался прав, я ещё раз возмущенно посотрясал воздух и мы поехали по новому строящемуся объезду через Тулун.
Миновав Тулун, попали на грунтовку в лучших традициях колымских дорожников. Хорошо, что этот кусок был не очень длинным – км 10, не больше. Как я понял, это объезд вокруг новой строящейся федералки.

Заправились в Нижне-Удинске 95-м по 34,80 на 981р. (28л на 980р., согласно чеку стоил 34,90, что дороже обозначенного на стеле). Двинули дальше. Движение плотное, обогнать фуры становилось всё сложней.
Начало вечереть, пошла глухая тайга. Уже пора бы и поужинать и остановиться на ночевку, но пошла глухомань, все селения были в стороне. Решили ехать до кафешки, ведь должны же быть по пути! Так мы тянули по мелким взгоркам, пристроившись за очередным автопоездом. Лена уже начала роптать, я настаивал на дальнейшем движении – ну не будут дальнобои ехать всю ночь, наверняка тянут до хорошего места! За очередной вершине холма вдруг мы увидели Лас-Вегас!!! Среди пустынной тайги, это так и было. Всё в иллюминациях, светятся неоном магазинчики, заправка, гостиницы и кафешки. Просто какой-то городок для путешествующих и дальнобойщиков! Подъехав ближе, мы увидели вывеску «У Петра», читали на форуме про это культовое место. Свернули направо, замечательно поужинали в кафе «Паллада». Кухня обалденная, причем не дорого – за шикарный ужин на двоих отдали всего 391р. К сожалению, мест в гостинице не оказалось ни на правой стороне от дороги, ни левой. Кое-как найдя место на пятаке, улеглись на ночь в машине прямо перед кафе «У Петра».

Сообщение отредактировал Dr_XXL - 30.8.2014, 23:15

[GOLLANDEC]

.... Пока спорили, куда ехать, слышал гудок, оглядев плотную процессию машин на мосту номеров 49 региона не увидел. Судя по последовавшей переписке на форуме, нам фафакали Голландцы...

не не не.. мы вас встретили где Худоелань на совершенно пустой дороге, там и фафакали, даже остановились и развернулись..., просто вы, как и мы в первой поездке, видно от напряженного проезда по городам потом ничего уже не видели

[Dr_XXL]

20.07.2014. День двенадцатый: Алзамай («У Петра») - Березовский. Пройдено 969км.

На этом участке пути я, почитав записи, сделал должные выводы и продолжил записывать общий километраж и пройденный за день. Так что данные тут точные.

Всю ночь качественно лил дождь. Утром проснувшись, занялись утренним туалетом. Туалет тут вполне цивильный (10р.), Лена вернувшись из женского ошарашенно доложила о наличии биде. Тут были на выбор всякие бани, душ (от 100р.). Воду тут можно было набрать за деньги – 1р. за литр, как и в Чернышевске (собаку-то в пути поить надо регулярно). Мы покупать не стали, т.к. был запас из Улан-Удэ. Позавтракали в кафе «У Петра», что бы сравнить интерьер и кухню правой и левой стороны «городка». Кафе «У Петра» проиграло как по интерьеру, так и по кухне. Хотя, что тут, что там, свежая местная сметана и многие другие продукты. За зданиями я видел довольно большие теплицы и целую плантацию зелени и др. огородных культур. Молодцы ребята!
Поехали дальше. Проехали речку-холодильник Взгрустнулось, т.к. накрапывал дождь, было градусов 9, не выше, а нам помнились посты на форуме о том, как народ купался в теплых водах Бирюсы и вялился на её песчаном берегу.
Перед Нижним Ингашем пошли ремонты, участки объездов с убитой грунтовкой. Кстати, там мы удивились кирпично-красному цвету грунта. Было ощущение, что дорога отсыпана измельченным кирпичом.

Заправились в Нижнем Ингаше. 25л 95-го по 32,50р. на 805р. (при оплате картой цена оказалась 32,20р. за литр). Доехали до Канска. Помня урок пофигатора, внимательно следили за указателями. Благо, проезд через город оказался простым, а пофигатор был согласен с указателями.

Дорога по дальней части Канска была ужасна – яма на яме и между ними ямища. На выходе из города пошли дырки в асфальте, раскиданные сериями в шахматном порядке – не обрулить, только скидывать скорость. Потом дорога улучшилась.
Прошли по объезду Красноярск, несмотря на тревожные ожидания, развязка оказалась простейшей. Проскочив у Емельяново по многополосному шоссе съезд на шикарный комплекс АЗС-гостиница-кафе, пришлось через встречку в 3 полосы подруливать к заправке на левую сторону дороги. Плюхнули 30л 95-го по 32,20 на 696р. Увидев на следующем правом повороте кафе, свернули. Зашли туда – огромный зал, судя по объявлениям, столовая (кафе это не назовешь) специализировалась на свадьбах и поминках. Что ж делать, заказали пообедать. Кухня классическая столовская советского образца, цены соответствующие.
Кстати, в районе Емельяново, мы чуть не попали в автоподставу: летим по среднему ряду шестиполосного шоссе (по 3 ряда в каждую сторону), вижу на небольшой примыкающей дороге «жучку» с компанией горячих кавказцев, мне они не понравились Жучка лихо набирая скорость, вылетает на шоссе, не смотря на пустой правый ряд, встраивается на наш второй и начинает резко оттормаживаться четко перед нами. Чуть не кувыркнувшись при резком маневре, Лена сумела обрулить ублюдков. Хорошо, что за пару секунд до их резкого перестроения я её успел предупредить выкриком «Бойся вон ту жучку!». Кстати, на этом широченном участке шоссе встретили буксирующего на сцепке форда другую легковушку. Скорость этой пары была 100км/ч!!!
Дальше дорога сузилась, начался плотнейший трафик, стало очень сложно обгонять попутные фуры. Средняя скорость снизилась до 80-90км/ч.
Подъехали к Ачинску, проезд по городу так же прост, как по знакам, так и по навигатору. Дорога в отличии от Канска нормальная. За городом вдали от дороги множество красноватых терриконов, экзотики Канско-Ачинского каменноугольного бассейна.
Началась Кемеровская область, трафик рассосался. Машин стало заметно меньше

Добрались до Мариинска, в п. Переметкино заправились 95-м 25л по 32р. на 800р. Потом увидели на повороте кафешку на 1490/395км трассы, остановились поужинать. Порции довольно большие, но пища, честно говоря, никакая. Так, с голодухи пузо набить. Зато недорого – за двоих оставили 401р, включая 0,5 Бонаквы с соской в дорогу.
Тихим теплым вечером, наслаждаясь красивейшим закатом, добрались до пригорода Кемерово – Березовского.

Сразу на въезде увидели комплекс кафе-гостиница, решили остановиться тут. С собакой в номер не пустили, поэтому Лена осталась одна в двухместном люксе с двуспальной кроваткой за 1500р., а я пошел спать в машине на прилегающей стоянке (стоянка платная – 50р.).

[Dr_XXL]

P.S. В предыдущем моем посте допущена ошибка в стоимости заправки в Красноярске (Емельяново) – не 696р., а 996р.

21.07.2014. День тринадцатый: Березовский – Кемерово - Белово. Пройдено 151км.
Проснулись в 7 утра. Умылись, позавтракали тут же в кафе. Вкусно, недорого. Оказывается мотель держит пожилая чета, делают всё сами.

В 08.30 выехали в сторону Белово. На въезде в Кемерово федералка растворилась в проспектах города. Никаких указателей, как ехать на Ленинск-Кузнецкий или Новокузнецк не видели. Пошли по навигатору. Навигатор повел нас по крайнему левому проспекту, предложив всего пару зигзагов по регулируемым перекресткам. Город большой, ехали по такому впервые, страшно Но всё прошло успешно – народ ездит очень аккуратно, терпим к затупам – пускают, если ошибся с полосой, в т.ч. на перекрестках. Ездить можно.

Вышли на тракт до Новокузнецка. Нас встречала надпись на мосту – «Современные дороги – гордость Кемеровской области!». Надпись обнадежила.

А перед мостом был знак «автомагистраль» с ограничением скорости 130км/ч. Полетели

Летели мы 130, на грамотно сделанных поворотах магистрали я критиковал Лену за сбрасывание скорости – тут всё расчитано, сбрасывать не надо, всё продумано.
Автомагистраль закончилась, свернули на старенькую, но неплохую дорогу до Новокузнецка. Прошли стороной Ленинск-Кузнецкий (город с дороги даже не видно). Увидели лукойловскую заправку, заправили 20л 95-го по 32,50 на 650р. Созвонились с родственниками, нас встретили на подъезде к Белово. Ехали к старому району Белово по старенькому продавленному грузовиками асфальту. Лена мучилась, а все местные лихо ехали по нему, как по рельсам.


К 11 утра машина уже стояла во дворе, начались обнимашки и прочие атрибуты родственных встреч. Естественно, сегодня уже никуда больше не ездили.

22.07.2014. День четырнадцатый: Белово - Барнаул. Пройдено 337км.
В связи с отмазкой Лены, что она за рулем, отдувался за все я. Посему утро для меня было тяжким. Позавтракав, выехали в Барнаул.

Трасса «Барнаул-Кузбасс» оказалась стареньким 2-х полосным шоссе с небольшим трафиком и неплохо подлатанным. Сначала латки нам не внушали доверия – ямы довольно большие, а заплатки не полностью заполняют дефект. Зато эти «плюхи» нового асфальта были идеально подогнаны по высоте, в результате амортизаторы даже не реагировали на них при переезде.
Места красивейшие: поля донника

Потом начинается пересеченка предгорий Алтая со смешанными лесами.

Кстати, пересеченка пересеченкой, а дорога совершенно не повторяет изгибы местности – над ущельями перекинуты веадуки, горки на пути дороги снесены. Дорога по вертикали остается стабильной, повороты редки и хорошо просматриваются.
Въехали в Алтайский край.


Пошли поля донника, подсолнечника, пшеницы и овса.

Уже на подъезде к трассе Новосибирск-Барнаул, на правой стороне асфальта пошли частые волны, как я их назвал «асфальтовая гребенка». Скорость снизилась до 50км/ч
Выехали на шоссе Новосибирск-Барнаул. Наслаждались состоянием дороги, сосновыми борами и их ароматом, но недолго – быстро догнали фуру для перевозки живых животных. Перевозил он ароматнейших свинок.

Шла фура очень неудобно, 90км/ч, обогнать её никак не получалось из-за достаточно напряженного трафика и слабости нашего двигателя. Народ сзади плюнул на это дело и оттянулся назад от источника ароматов метров на 200. Мы же упорно тащились за ним, тщетно надеясь его обогнать.
Наконец-то фура свернула на очередном повороте, скорость потока возросла. На въезде в город заправились на Роснефтевской заправке 95-м по 32р. (25л на 800р.), поехали через город к моей старейшей родственнице.


Проспекты Барнаула оказались достаточно пустынными, скорее улочками. Народ ездит очень аккуратно, неспешно. Ни разу мы не услышали недовольных гудений на затупивших на светофорах или перекрестках. Легко пропускают торопыг или несвоевременно перестроившихся в нужный ряд. Лена после Барнаула стала побаиваться ездить по Магадану.
В общем, добрались мы до южного пригорода Барнаула п. Бельмесёво, нашей конечной точки путешествия. О всех ремонтах, апгрейдах и т.д., сделанных в Барнауле будет в описании обратного пути.

Итого пройдено: 7 223км.
Израсходовано топлива: 674л на 25 140,85р. (средняя стоимость топлива вышла 37,30р. за литр).
Поломки: умерли задние амортизаторы в Якутии и почти потерян в пути линк. Помер задний редуктор, но довез до «дружественной» СТО в Улан-Удэ. Лопнули проушина под правый задний аморт и полка для переднего редуктора. Затраты на ремонт: 28 000р.

Сообщение отредактировал Dr_XXL - 30.1.2016, 22:07

[magadanec]

18.07. ночевал на Селенге, всразу за У.Уде, знал, что вы немного впереди, недогнал несколько часов. Все из за оз. Кенон в Чите, женская часть экипажа (жена и собака) взбунтовалась, жили там двое суток. Берег песок, поросший дикой яблоней, +28, вода парное молоко.

Сообщение отредактировал magadanec - 31.8.2014, 17:32

[Johny]

Позавчера вернулся с Новосибирска с двукратным заездам к родственникам в г. Салаир - это небольшой город в Гурьевском районе Кемеровской области, всего то 42 км. от Белово. Так что ехали практически по одному маршруту.
Заблудиться в Кемерово невозможно: на въезд стоит указатель -"легенда" где каждому направлению (Новосибирск, Яшкино, Новокузнецк и что-то еще) присвоен свой номер от 1 до 4. Дальше надо на перекрестках просто смотреть на цифру и под ней стрелочку. Ведет легенда не самым коротким маршрутом, зато проезд довольно свободный, хотя и разгоняться не следует - камеры нашпигованы буквально через каждые 500 метров. Если выехали на мост через Томь - все, дальше строго прямо до самого выезда из города мимо аэропорта им. Леонова, очень уж гордятся Кемеровчане своим земляком. На обратном пути даже специально без навигатора ехали - ну невозможно там заблудиться! Очень простой город, везде указатели.
Автобан - это да... Построили по просьбе губернатора (его там тоже сильно любят) раньше срока на один год. Вроде как единственный такой участок в Сибири, который отвечает всем требованиям: покрытие, разделители, даже метеодатчики, которые стоят вдоль дороги и в режиме реального времени параметры влажности, силы и направления ветра выводят на электронные табло установленные над дорогой. Продолжают строительство до Ленинск-Кузнецкого, потом займутся реконструкцией участка до Новокузнецка.
Дорога Белово - Барнаул изначально планировалась как железнодорожная ветка, отсюда и виадуки и взорванные горки. Лет 8 назад ехали по ней в Заринск к родственникам, тогда она была платной - сразу после въезда в Алтайский край стояли шлагбаумы и будочки, стригли купоны. Потом запретили это дело.

[magadanec]

В Кемерово не слушайте навигатор, нужно ехать по знакам. И будет вам счастье.

[magadanec]

Пришло два письма счастья.
1 Москва +24 км\ч, 500 руб.
2. Казань +22 км/ч, по объездной, я помню, непонятный знак ограничения скорости 60 при полном отсутствии населенных пунктов и неровнястях. После поворота рев радардетектора и фотография на память. Пятьсот рублей в пополнение бюджета + 500, дай им Бог здоровья

[GOLLANDEC]

Пришло два письма счастья..

быстро значит приходят, значит без потерь мы прошли

Позавчера вернулся с Новосибирска...

Жень, не забывай, что ты имеешь богатый опыт передвижения в крупных городах и то, что для тебя просто - для многих из нас просто ужас!

[magadanec]

И я раньше по Кемерово по навигатору, а указатели выводят на объездную, навигатор пока не знает и сильно ругается.

Сообщение отредактировал magadanec - 1.9.2014, 16:44

[GOLLANDEC]

magadanec, а карта у тебя какого года? у меня была 14 года мартовская кажется..., без проблем, толком город и не видели, а в прошлом году поплутал там по своей глупости

[Aberdin]

Даже не предполагал, Что может возникнуть путаница в часовых поясах вплоть до Урала... ДВ и Сибирские с детства на зубок знаю, а до Новосибирска вообще с закрытыми глазами расскажу, где именно их следует переводить.

Сообщение отредактировал Aberdin - 2.9.2014, 0:27

[GOLLANDEC]

Aberdin, наверное смотря кто где детство проводил, я до сих пор не знаю где именно надо

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 2.9.2014, 18:38

[ASS]

А кто подскажет чво там с переправой? через алдан!!! До какого примерна она работает?

[double-34]

Дружище, с Оренбурга лови привет!!!!
Отличное повествование, фотки супер! Тоже заезжал в Барнаул, правда с другого края нашей необъятной:-)
Мечта у меня доехать своим ходом до тебя! Привезти наших разносолов так сказать, извини за 10 тыс. км. любой фрукт раскиселится. Вот если б ты ко мне, на бахчи (арбузнодынные поля)....
В смысле свежие не довезу:-)

[Dr_XXL]

Женя, привет! Приезжай, дорогой! Лучше во второй половине августа, самое лучшее время!

[viy]

Леш, спасибо очень подробно описал (не без юмора). Как ты знаешь тоже планирую своим ходом до Ростова-на-Дону, но пока работа не позволяет даже на следующий год.