Дизеля говно или нет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дизеля говно или нет? |
21.4.2008, 22:23
Сообщение
#101
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Учи теорию ДВС. Изначально на карбюратоных двигателях при открывании дросельной заслонки увеличивалось количество воздуха, проходящее через жиклер и из-за уменьшения давления увеличивалось количество поступающего топлива. На впрысковых двигателях дросель контролирует количество проходящего воздуха и, в совокупности с расходомером воздуха создает необходимую смесь. В дизеле же такой необходимости нет... -------------------- 89148508740
|
|
|
21.4.2008, 22:27
Сообщение
#102
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2725 Спасибо: 719 |
дергаешь рычажок на себя как шток шприца: заслонка открывается и растут обороты двигателя, в принципе тоже самое, что педаль газа нажать сам ты заслонка, там тросик к педали газа -------------------- |
|
|
21.4.2008, 22:56
Сообщение
#103
|
|
Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 3 |
Дизельный ДВС сам по себе вещь потрясающая, недаром его КПД составляет более 40% (неуверен насчет современных электронных дизелей там наверно КПД под полтинник) в отличии от бензиновых 33-х%. Взять к примеру такие шедевры как KD-FTV, или ZD30-DDTi, лично у меня один их вид и понимание насколько они высоко технологичны технологичны вызывает восхищение.
А по поводу того что от них воняет и динамика у них хуже скажу одно - в Магадане НЕТ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА уже давно, то что нам наливают в баки на заправках это ТССУ (топливо силовых стационарных установок). Залейте в бак нормального диз. топлива и вы не узнаете свой мотор, ни шума, ни дыма (я говорю конечно про изначально исправный дизель). |
|
|
22.4.2008, 1:29
Сообщение
#104
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 498 Спасибо: 117 |
Эт все конечно хорошо, но я считаю что в наших северных условиях рваться к высоким КПД не стоить в силу того что чем выше КПД тем хуже греется движок в следствии чего можно просто дубу дать ( но это так теория )
А с ценами в 25-20 - АИ92 и 25-10 - ТССУС (ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ (даже не топливо, а что там намешали ХЗ) силовых установок севера) и ценой ремонта топливки на дизеле, уж лучше кататься на бензе!!! -------------------- |
|
|
22.4.2008, 10:47
Сообщение
#105
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
А с ценами в 25-20 - АИ92 и 25-10 - ТССУС (ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ (даже не топливо, а что там намешали ХЗ) силовых установок севера) и ценой ремонта топливки на дизеле, уж лучше кататься на бензе!!! +1 А если учесть более частую замену масел и фильтров, то это проста лишний геморой -------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
22.4.2008, 14:13
Сообщение
#106
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(KAMAZ @ 21.4.2008, 21:23) ссылка доступна только зарегистрированным +1 А если учесть более частую замену масел и фильтров, то это проста лишний геморой На любой турбованной бензинке период смены масла 5000 км, и требования к маслу даже повыше чем у турбо дизельных, я не думаю что это весомый аргумент! А вот цены которые сейчас на подобие ДТ, это да, взгрустнулось!!! Единственное что радует, расход 8.5 литров по городу. Камри 96г. 3СТ, полет нормальный! -------------------- |
|
|
22.4.2008, 14:59
Сообщение
#107
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 234 Спасибо: 86 |
Меня тоже Камрюха дизельная радует своим расходом топлива. А вот бензиновая Эмина
|
|
|
22.4.2008, 20:45
Сообщение
#108
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
3CTE-стоит дроссельная заслонка. Тросик акселератора поворачивает ТНВД который в свою очередь по средствам штока открывает дроссельную заслонку. А кстати как тогда называть дроссельные заслонки управляемые от вакуумника?! Расходометра нет! Тут вопрос встал чисто в принципе его управления(открытия)?! На любой турбованной бензинке период смены масла 5000 км, и требования к маслу даже повыше чем у турбо дизельных, я не думаю что это весомый аргумент! А вот цены которые сейчас на подобие ДТ, это да, взгрустнулось!!! Единственное что радует, расход 8.5 литров по городу. Камри 96г. 3СТ, полет нормальный! У меня люкс жирет по городу зимой 12л. на полном приводе,а у соседа сурф бензиновый который младше меня на 6 лет двадцатачку в таком же режиме и не жалуется.Если учесть что в день мы ездили практически одинаково,у меня выходила экономия 10 литров без дальних поездок.Т.е. 250 рубликов я экономил практически каждый день,топливка вся целиком ныне мне обошлась вместе с ремонтом и установкй в 17 тыриков(кстати благодаря автоклубу а именно OLEG 95 и ДЮЙМУ за что им отдельное спасибо)+мастер подправил мне значительные косяки которые бы в итоге загнули двигло.+ дизель не бензинка прёт как говориться аж шуба заварачивается особо по снегу который в этом году имелся,да и зимой скорость не нужна.В итоге посчитать не трудно что за три года я съэкономил на ту же топливку,др.ремонты, ещё и осталось.Это я посчитал при одинаковой цене на топливо хотя раньше ДТ было дешевле -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
22.4.2008, 21:09
Сообщение
#109
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 33 Авто: Y61 LN65 |
уже да!!!!!!!
-------------------- нема подписи - не придумал!!!
|
|
|
20.5.2008, 18:40
Сообщение
#110
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 232 |
Да дело не в дизеле, а вкачестве дизельного топлива. Привередлив он к нему.А раз качества нет, то и вывод напрашивается сам собой.
-------------------- Лавндосы, лавандосы, я снова стал боссом...
|
|
|
20.5.2008, 19:19
Сообщение
#111
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
-------------------- |
|
|
20.5.2008, 23:06
Сообщение
#112
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
я вам так скажу крато и ясно
Продал свой-Выдохнул! -------------------- |
|
|
20.5.2008, 23:16
Сообщение
#113
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
а я купил свой.. и доволен... %)
|
|
|
23.5.2008, 0:00
Сообщение
#114
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 959 Спасибо: 484 |
Дизель отлично! следи за ним и обслуживай вовремя. Прада есть изначально неудачные модели, но есть и у зажигалок.
|
|
|
23.5.2008, 14:04
Сообщение
#115
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
С завода они все хороши. А к нам с помойки пришли и что от них ждать-то? Конечно тщательный уход в Японии иногда даёт и нам погонять ещё немало.
-------------------- |
|
|
27.5.2008, 0:34
Сообщение
#116
|
|
Группа: Участник Сообщений: 163 Спасибо: 18 Авто: YZ250F |
Кзетовский дизель может джусту так дать что по нашим магаданским дорогам его никакой "спорткар" не догонит
|
|
|
27.5.2008, 12:07
Сообщение
#117
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1587 Спасибо: 568 |
вон в палестине вообще дизеля на растительном масле езжут и ничего работают (правдо не долго)
-------------------- Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать Нар.Мудрости обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :)) |
|
|
27.5.2008, 13:32
Сообщение
#118
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
вон в палестине вообще дизеля на растительном масле езжут и ничего работают (правдо не долго) Теперь в палестине масло растительное в дифиците... -------------------- |
|
|
27.5.2008, 21:17
Сообщение
#119
|
|
Группа: Участник Сообщений: 76 Спасибо: 8 |
все читать не стал, ниасилил, но скажу что ездил на мерине е210, 2005 года выпуска, 2.7, дизель, я даже не думал что это дизель пока на заправку не заехали, не шумит, не рычит, никакого запаха, и топит пободрей бензинок япоских 2.5...
-------------------- русские машины как раз и задуманы так, что бы у мужиков всегда был повод собратся в гараже)
666 229 |
|
|
28.5.2008, 0:19
Сообщение
#120
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Главное для дизеля во время менять фильтра.Вот и вся проблема.А если,что то можно установить и катализатор
|
|
|
17.6.2008, 0:30
Сообщение
#121
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4687 Спасибо: 2722 |
Так что все-таки решили-то? Амно или не амно?
Я, собственно, почему спрашиваю, потому, что в связи с тотальным дефицитом в Японии нужной мне бензиновой машины и явным избытком там же того же, но дизельного варианта, стал потихоньку присматриваться к солярным братьям. Дизелей не имел никогда, знаю про них много страшных сказок, все вспоминать даже не хочу, потому что снова тогда только бензин искать буду... На интересном мне Хайсе kdh205V стоит дизель: Марка двигателя 2KD-FTV Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 109 (81) / 3400 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 26.5 (260) / 1600 Удельная мощность, кг/л.с. 18,72 Тип двигателя Water cooling 4 cylinder direct injection system DOHC turbo Доп. информация о двигателе Наддув Используемое топливо Дизельное топливо Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 6,6 Внимание - вопрос! Достаточно ли такого агрегата (вроде бы объем и л.с. не очень много, если сравнивать с 2700 и 151л.с. бензиновго) для двухтонной машины и в чем могут быть проблемы такого дизеля? -------------------- It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum...
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г. 056 / 089 / 056 |
|
|
17.6.2008, 0:37
Сообщение
#122
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 247 Спасибо: 30 Авто: 日本ペ |
Внимание - вопрос! Достаточно ли такого агрегата (вроде бы объем и л.с. не очень много, если сравнивать с 2700 и 151л.с. бензиновго) для двухтонной машины и в чем могут быть проблемы такого дизеля?
Да купи ты его уже наконец! P.S.Потом нам раскажешь. -------------------- Seven gears,on seven wings.
|
|
|
17.6.2008, 0:46
Сообщение
#123
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4687 Спасибо: 2722 |
Не катит такой совет... Понимаю, что слегка подзодолбал уже всех, наверное, но что поделать, 7 лет не менял машину, соотвественно все для меня новое, приходится выяснять... хочется, чтобы снова много лет без геморроя служила, а без коллективного разума здесь никак не обойтись...
-------------------- It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum...
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г. 056 / 089 / 056 |
|
|
17.6.2008, 0:48
Сообщение
#124
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Коллективный разум требует, чтобы ты её взял и потом рассказал...
а вообще показатели в принципе стандартные для такого объема двигателя. Правда на расход даже и не смотри такой волшебный -------------------- 89148508740
|
|
|
17.6.2008, 8:16
Сообщение
#125
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
А я чёто не увидел объёма в данных?!
1.После бензинки тебе любой дизель не в кайф будет. 2. Готов хранить в гараже? Тогда хлопот меньше будет. 3.С таким мотором я ещё незнаком, однако очень осторожно отношусь к любым новым японским придумкам. С годами сложность вылазит ненадёжностью -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 13:44 |