Сильно! Греется двигатель, антифриз выбрасывает в расширительный и дальше на улицу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сильно! Греется двигатель, антифриз выбрасывает в расширительный и дальше на улицу |
31.7.2015, 0:09
Сообщение
#151
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Значит дело было так: После очередных покатушек на ледяном озере возникла необходимость опять разбираться с прокладкой ГБЦ ( прокладке м/у рулём и сиденьем уже ничего не объяснишь), так вот.. В этот раз машина на ремонт была предана Рееву, который без лишних вопросов переделал систему охлаждения, ну и починил двигатель. Так вот, - пока система охлаждения новая или ухоженная ( без заливания герметиков и прочей фигни в радиатор), то существующая система работает нормально. На старых машинах, где радиатор печки забитый или прочее.. короче как заметил Moisey система дурацкая, чтоб тосол пошёл в радиатор - это так надо нагреть двигатель!
+ ещё такой момент - сам термостат. Я когда с ними ещё в прошлый раз игрался, обратил внимание, что они все разные, хоть и подходят на мой двигатель: у одного клапан (гвоздик такой для стравливания) внизу, у другого вверху ( имею ввиду в корпусе термостата, внешнем ободке, и внутреннем самом клапане термостата), у третьего этот клапан в другую сторону вообще. Короче на вкус и цвет.. Так вот, мой термостат открывался, НО сама конструкция его.. Как бы объяснить.. Когда термостат открыт на половину - пропускная способность его такая же, как и на еле открытом! А когда уже полностью открыт, то только тогда он уже похож на настоящий. Внутренний клапан термостата был как бы в колодце, и пока из колодца не выйдет, то и не работает почти. Короче термос тоже под замену. З.Ы. Когда едем на покатушки - обязательно убираем утепления двигателя, особенно летом, если с зимы не убрали ещё. -------------------- |
|
|
31.7.2015, 2:18
Сообщение
#152
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2573 Спасибо: 1119 |
Миша я открываю тему уже испугался.... думал ну все предложу тебе калдоса своего)))) как едешь в гавно вытаскивай все из под капота. Я вообще менял себе термостат на калдосе, старый снял он заклинил в открытом состоянии, и поставил новый, все работает все гуд, но потом читаю книгу узнал что там есть специальная метка, как он должен стоять, то ли я попал так прям как надо, то ли книга обманывает, склоняюсь к первому варианту
-------------------- Тел.8-985-681-9935 Максим |
|
|
31.7.2015, 11:38
Сообщение
#153
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5294 Спасибо: 3238 |
В этот раз машина на ремонт была предана Рееву, который без лишних вопросов переделал систему охлаждения, ну и починил двигатель. Так вот, - пока система охлаждения новая или ухоженная ( без заливания герметиков и прочей фигни в радиатор), то существующая система работает нормально. На старых машинах, где радиатор печки забитый или прочее.. короче как заметил Moisey система дурацкая, чтоб тосол пошёл в радиатор - это так надо нагреть двигатель! Каким образом переделали систему охлаждения? -------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
31.7.2015, 13:14
Сообщение
#154
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 462 |
Каким образом переделали систему охлаждения? У него другой мотор. Тебе такая переделка не грозит. J20A очень теплонагруженный. -------------------- Сделан из мяса. https://www.drive2.ru/users/yvsmagadan/
|
|
|
31.7.2015, 13:26
Сообщение
#155
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5294 Спасибо: 3238 |
ЮВС, ну вот бы рассказал про переделку, людям бы понадобилось, все же форум автомобильный.
а можно и сузукотеме Сообщение отредактировал Jumanji - 31.7.2015, 13:26 -------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
31.7.2015, 14:08
Сообщение
#156
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 462 |
Я ж не против. Я думал ты о себе беспокоишься .
-------------------- Сделан из мяса. https://www.drive2.ru/users/yvsmagadan/
|
|
|
31.7.2015, 14:26
Сообщение
#157
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 324 Спасибо: 212 Авто: Lj71, Kzj78 |
ссылка доступна только зарегистрированным
Переделывают на g16a. На J20A штатно термос внизу, поэтому при заведомо исправной системе все работает нормально. А еще зимой тепло даже без картонки. Сообщение отредактировал Dats - 31.7.2015, 14:29 |
|
|
31.7.2015, 18:49
Сообщение
#158
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
Вот как раз J20A очень горячий двигатель. Я постоянно грелся, пока не пустил с верхней длинной металлической трубки (что идет с ДВС (ГБЦ) на радиатор), патрубок на термостат. Теперь он открывается раньше, т.е. своевременно.
-------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. |
|
|
31.7.2015, 19:47
Сообщение
#159
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 324 Спасибо: 212 Авто: Lj71, Kzj78 |
Полностью согласен что он горячий). У меня колеса даже не 31-е, на стандартной трансмиссии. Поэтому и не греюсь(тфу-тфу-тфуэ).
|
|
|
2.8.2015, 21:46
Сообщение
#160
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1007 Спасибо: 544 |
Переделано, как у GooS, только шланг тоньше ( я в такие гОвна не лазию, стараюсь, по крайней мере ) Описать не опишу, т.к. сам не совсем понял что откуда и куда врезано. Хотя, если заморочиться путь отследить можно.
Макс, это тот же случай -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:53 |