"Старики" - на Самолет! Молодежь тоже., Для тех кто не налетался, а хочется. Опции

[obsession]

А по улицам ездишь и не сразу заметно, что балансируют

Больше похоже, что 50 % балансируют на проблеме: "Чем бы покруче обзавестись?"

Сообщение отредактировал obsession - 14.2.2012, 19:35

[obsession]

Вот , много прикольного.ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным посадка Пайпера на гору.
ссылка доступна только зарегистрированным на воду
ссылка доступна только зарегистрированным на косу
ссылка доступна только зарегистрированным тундра (Россия)
ссылка доступна только зарегистрированным Твин Оттер взлетает в барра
ссылка доступна только зарегистрированным Хайлендер демо
ссылка доступна только зарегистрированным Компейр 7
ссылка доступна только зарегистрированным Компейр на бреющем
ссылка доступна только зарегистрированным Твин Оттер посадка на снег
ссылка доступна только зарегистрированным посадка на реке
ссылка доступна только зарегистрированным тоже
ссылка доступна только зарегистрированным а это реальный псих
ссылка доступна только зарегистрированным шоу пьяный пилот ЭТО ВАЩЕ ОТПАД!!!

[obsession]

Интересно попробовать объявить приглашение " к соучастию"....
Приглашаю на связь потенциально заинтересованных стать совладельцем самолета.
Предполагаемый бюджет проекта - от 4 до 6 млн. рублей.
(окончательное решение - решением конкретных участников). Кратность участия 1/10 долей.
Содержание одной доли - право на 100-120 летных часов или 30-35 дней в год, в течение срока эксплуатации самолета (10-15 лет).
Право самостоятельного отчуждения своей доли.
Возможные модели - Тундра, Буш Кэдди, АирКомп-8(10) - решением участников.
Формирование эксплуатационных расходов - договором участников.
Приобретение набора комплектующих, сборка и сертификация на месте.

[гидрограф]

Для начала не мешает лицензию пилота получить а перед этим естественно обучение пройти....Слышал что частников в Казани учат а потом можно и транспорт приобретать или арендовать...Не задумывались почему у большинства малых авиакомпаний самолеты арендованные? А государство сейчас малые компании душит....

Если приобретать то лучше своим ходом с завода и перегонять-таможня дешевле встанет...Недавно по Пилот ТВ показывали сюжет как ребята Робинсоны(вертушки буржуйские) с завода гнали парой(военно -воздушная привычка видимо парами ходить) и объясняли почему Интересовался- обучение на вертолет дороже раза в 3 так как часы налета дорогие,но вертолет в тундре предпочтительнее

Альтернатива самолету и вертолету- дирижабли Кроме шуток-воздухоплавание в современной России так же популярно нынче как в XIX-начале ХХ века....Обучение стоит примерно как на самолет




Сообщение отредактировал гидрограф - 5.4.2012, 1:44

[ПчелаМайя]

Мой муж мечтает летать, а не на авто передвигаться. Были в отпуске в прошлом году в Липецке, там учат на пилотов, но это нужно делать на месте и стоит обучение с налетом часов чуть больше 500тыс.руб. Я на ДР подарила ему 2 часа полета за штурвалом на Яке. Он был в восторге! Подробно изучает возможности полетов и приобретения АВТОЖИРА. Не знаю что это, но звучит прикольно.

[amigo]

Если по простому то автожир или гироплан-такой масенький вертолетик,летит за счет пропеллера,который дует назад,а подымается в воздух за счет винта как у вертолетика,который крутится не от двигателя,а от встречного потока воздуха.Если что ,падает мягко.как осенний лист.Мечта.(не падать.)

Сообщение отредактировал amigo - 5.4.2012, 16:59

[Vestnik]

Автожир - прикольная штука. ПчелаМайя, когда приобретёте, отпишитесь тут, если не трудно. Очень интересно!

[Джам]

ох работы у мчс прибавится.. вытаскивать из под обломков в тайге этих Гастелло и Покрышкиных..

[Voldemar]

ИМХО - автожир не для нашего региона...

По взлётно-посадочным условиям он даже близко не заменит вертолёта, а по устойчивости к погодным условиям - далёк от самолёта...

Сообщение отредактировал Voldemar - 17.4.2012, 19:20

[amigo]

Ну мотодельтоплан летает,и автожир не хуже,может и лучше.

ох работы у мчс прибавится.. вытаскивать из под обломков в тайге этих Гастелло и Покрышкиных..

п.с.Покрышкин брякнулся пару раз вначале войны,но доходил до своих всегда сам.

[mers]

Где то в инете кукурузник продавали за 380тыр. но он бензиновый.

[Cayman.]

но он бензиновый.

А хотелось дизельный? 

[mers]

А хотелось дизельный? 

А ты заправь на Соколе грамотей.

[Cayman.]

А ты заправь на Соколе грамотей.

Уважительно! Так держать...

[ТеХниК]

Вертолёт, тот что возле клуба "Подвиг", для рыбалки, охоты, ох как охота

Сообщение отредактировал ТеХниК - 17.4.2012, 21:57

[^Crown^]

ТеХниК, так давай ночью снимем? будешь меня на охоту брать.

[obsession]

ОБНОВЛЯЮ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Приглашаю на связь потенциально заинтересованных стать совладельцем самолета Буш-класса 4-5 местный вариант.
Предполагаемый бюджет проекта - от 4 до 6 млн. рублей.
(окончательное решение - решением конкретных участников). Кратность участия 1/10 долей.
Содержание одной доли - право на 100-120 летных часов или 30-35 дней в год, в течение срока эксплуатации самолета (10-15 лет).
Право самостоятельного отчуждения своей доли.
Возможные модели - Тундра, Буш Кэдди, АирКомп-8(10) - решением участников.
Формирование эксплуатационных расходов - договором участников.
Приобретение набора комплектующих, сборка и сертификация на месте.

2. Запускаю проект постройки 2-х местного аэродромного самолета на базе планера Бланик L-13.
Предполагаемый бюджет проекта порядка 1 - 1,2 млн. рублей. 550 тыс уже профинансировано.
Приобретены 2 планера, двигатель Вальтер Минор с винтом изменяемого шага. Без наработки.
Все в Магадане. Работы будут производиться здесь.
Кратность участия 1/10 долей.
Содержание одной доли - право на 100-120 летных часов или 30-35 дней в год, в течение срока эксплуатации самолета (10-15 лет).
Право самостоятельного отчуждения своей доли.

3. Приглашаю на связь потенциально заинтересованных стать совладельцем самолета Буш-класса 2-х местный вариант.
Покупка на вторичном рынке. Предполагаемый бюджет проекта - от 1,5 до 2 млн. рублей.
(окончательное решение - решением конкретных участников). Кратность участия 1/10 долей.
Содержание одной доли - право на 100-120 летных часов или 30-35 дней в год, в течение срока эксплуатации самолета (10-15 лет).
Право самостоятельного отчуждения своей доли.
Возможные модели - Пайпер Каб, Буш Кэдди, Мауле, Хаски - решением участников.
Формирование эксплуатационных расходов - договором участников.

[Трейдер]

obsession, Пропелер тебе в спину! Че дразнишся?!

Хотя я тоже за автожир. Мало того. Говорят, что народ их сам собирает. Привлекает именно легкость и то что не сразу "камнем вниз". Ну стошнит пока падать будешь, но не разобьешся же!

[obsession]

Лишь бы не пропеллером по башке!...
Не дразнюсь. Вполне конкретно работаю в этом направлении.
Автожир, конечно, тоже имеет право на существование, но .... не моя тема в плане личного участия. Пока во всяком случае.
На самолете у меня несколько тысяч часов и полетов, одна авария, на дельталете несколько сотен полетов, десяток аварий, на автожире = девять полетов - две аварии.
Потом, летательный аппарат должен какие-никакие прикладные задачи решать, автожир - это поджопник, тока кататься.

[*Мика*]

Тема интересная.После отпуска отпишусь,если тема не умрёт.Авиационное образование есть.

[obsession]

Тема не умрет, может на форуме притухнуть, но процесс идет сам по себе.

[obsession]

ох работы у мчс прибавится.. вытаскивать из под обломков в тайге этих Гастелло и Покрышкиных..

Вообще-то до сих пор МЧС себя особенно в таком деле не проявило..... Как-то отраслевые спасательные службы поэффективнее.

[obsession]

Приподнял тему. Актуально.

Интересно попробовать объявить приглашение " к соучастию"....
Приглашаю на связь потенциально заинтересованных стать совладельцем самолета.
Предполагаемый бюджет проекта - от 4 до 6 млн. рублей.
(окончательное решение - решением конкретных участников). Кратность участия 1/10 долей.

Право самостоятельного отчуждения своей доли.
Возможные модели - Тундра, Буш Кэдди, АирКомп-8(10) - решением участников.
Формирование эксплуатационных расходов - договором участников.
Приобретение набора комплектующих, сборка и сертификация на месте.

Группа уже начала формироваться. Порядка 50%.
Корректировка: Оценка бюджета от 4,5 до 7,5 млн. руб.
Содержание одной доли - право на 150-200 летных часов или 30-35 дней в год, в течение срока эксплуатации самолета (10-15 лет).
Проработан проект Соглашения о владении общей собственностью.

Кроме того одна из компаний запускает в эксплуатацию свой вертолет.

[DDimas]

такая локальная версия "кикстартера" получилась)

[Voldemar]

Игорь, я бы с удовольствием, но... 400 тыс. - не потяну... Хотя моя мечта даже не только вобще полёты, а на чём нить того времени: В-25, Ил-4 и т.п.