Книги командира Ту-154 - о работе и повседневной жизни пилотов самолетов гражданской авиации. Много интересного и неожиданного.   

Был Аккорд 1992 года. Ездил больше двух лет. До сих пор с радостью вспоминаю. 150 л.с. 2 литра. Двигатель надежный, мощности хватает за глаза, подвеска крепкая рычажная - дорогу держит замечательно, амортизаторы (не стойки) короткоходовые и нагрузки испытывают гораздо меньше, чем стойки, и ходят дольше - на Аккорде за два года не пришлось менять, а на Камри 94 года за 4 года эксплуатации два комплекта поменял.
После Аккорда ездил на Камри (2 литра 140 л.с.) - как будто кто-то за задницу держит.

Это не инструкция по эксплуатации, и тем более не преревод с японского. Это книга "За рулем японского автомобиля", С.В. Корниенко, Москва, 2000, изд. "Легион-Автодата" стр. 37.

Покупал лет шесть назад за 75 руб. Кстати, очень не плохая книга. 

Ссылка на SERVICE MANUAL для ACURA TL 3.2 SERVICE MANUAL (PDF, 797MB) аналог нашего Inspire 3.2
http://monitoring2.uteco.ru/Acura-TL Service Repair Manual 99-03.zip
У кого безлимитный интернет - может скачаете?

Соболезнования всем пострадавшим.
Несколько раз просмотрел ролик. Снимающий этот ролик начал ловить УАЗик в объектив задолго до его подъезда к перекрестку, т.е. он обратил на него внимание когда УАЗ был где-то около Сбербанка, т.е. довольно далеко. А если УАЗ шёл ещё и со звуковым сигналом (мигалка явно была включена), то скорее всего Кариб должен был пропустить (ИМХО).
И не важно куда ехал ППС, если идет спецмашина с мигалкой и сиреной - пропусти, очень может быть нужна срочная помощь. Наверняка есть недобросовестные работники и в ППС, и в ГАИ - никто не спорит, но ведь в трудной ситуации мы звоним на 01, 02, 03 и ждем помощи от них, и они и помогают и спасают.
И ещё - мы, простые водители, не из спецслужб, тоже не безгрешны в части неукоснительного соблюдения ПДД. Так что не будем делать скоропалительных выводов. Пусть суд разберется.

Замена подушки двигателя на Акуре TL (аналогично UA4).

Полазил по форумам и сделал вывод, что АКП у этой модели слабоватая.
Есть несколько вопросов.
А протестировать коробку можно без снятия?
А запчасти при ремонте ваши?
У меня при включении R с парковки чувствуется ощутимый толчок, при чем только на холодную, на прогретой коробке незаметно. Что это может быть?

Предлагаю владельцам Инспаеров и Саберов в кузовах UA4 и UA5 делиться информацией об устройстве, тех.обслуживании и эксплуатации данного авто. Много интересного есть на Дроме http://forums.drom.ru/honda-general/t44690-p421.html Кое-что с этого форума собрал в отдельный файл.
Предупреждаю - каждый пользуется информацией на свой страх и риск, фирма претензий не несет - любым советом нужно пользоваться с головой.

Подключение кислородных датчиков

Мануал на Стрим
http://am49.ru/talk/index.php?show...st&p=114749

neevin,
Ты хочешь, что бы к тебе относились по закону. А сам ты как?
С нарушителями из ГАИ конечно надо разбираться и как-то реагировать.
Но мы знаем о происшедшим со слов только одной стороны.

Точно. Наша караулка была рядом с их будкой с телескопом и раздвижной крышей. Мы к ним ходили за проявителем и фиксажем (упаковка - большие картонные тубусы) - печатали фото для дембельских альбомов.

УРАЛыч, привет однополчанам
1980-82 гг.
Учебка в/ч 27896 химик-разведчик, мл.с-т, г. Ялуторовск, Тюмень
ЧАО, Угольки, в/ч 61951, ст. с-т, ЗКВ ОХЗ (охраны-химзащиты) - через день на ремень, изредка хим-дым попускать на роту обслуги, роту управы и др.

Стандартный тест на 64 км/ч.
Есть еще на 54 км/ч, но это какой-то левый стандарт - для тех, кто заведомо не пройдет на 64 км.

Краш-тест УАЗ 3160

Лидер "Дакар-2009" катарский автогонщик Насер аль-Атыйя дисквалифицирован. Такое решение приняли в четверг организаторы ралли в связи с тем, что в ходе шестого этапа он проскочил четыре контрольных точки, тогда как по правилам разрешается пропустить не больше трех.
"Теперь все кончено, я не могу продолжать гонку, таковы правила, очень жаль, ведь я был лидером", - заявил журналистам Насер аль-Атыйя журналистам. Вместо него гонку в общем зачете возглавил Жиниэль де Вилье (ЮАР), от которого на 7 минут 39 секунд отстает испанец Карлос Сайнс.
Среди грузовиков лидерство на ралли захватили российские "КАМАЗы". Первое место сейчас занимает Фирдаус Кабиров, следом за ним идет Владимир Чагин с разницей 9 минут 32 секунды. В тройке сильнейших держится и голландец Жерар де Рой ("Жинаф") с отставанием в 25 минут 20 секунд от лидера. Сегодня ралли продолжится.
Седьмой этап, начавшись в аргентинском городе Мендоса, завершится в чилийском порту Вальпараисо, где завтра участников ожидает единственный день отдыха.
Всемирно известное ралли "Дакар-2009" впервые за свою 30-летнюю историю проходит не в Африке, а в Южной Америке. Всего гонщики из более чем 50 стран мира преодолеют 9 тыс км, из них 6 тыс км - скоростные спецучастки. Маршрут из 14 этапов пролегает по территории 11 аргентинских провинций и 3 регионов Чили. Ралли завершится 18 января в Буэнос-Айресе.
(Вести.ру)

Последняя модель АЗЛК
По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин!

Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, и на запасное тоже! И на рулевое!), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, устройство автоматической выдачи денег сотрудникам ГИБДД, трехскоростные стеклоподъемники (опускаются все стекла, включая лобовое и заднее), съемный карданный вал (на случай драки)!..

Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться низко и быстро - кладете грузы и мчитесь, бороздя бескрайние просторы российских дорог низко посаженным бампером!

Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Сказался вкус дизайнера. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой.


В новой модели пассажирам уже не надо так сильно хлопать дверцами, как в предыдущих версиях. Мы сказали: "Не надо!!!".

Машина имеет обтекаемую форму. Видимо, этим объясняются потеки краски внизу кузова.

Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину. Кстати, свет фар распространяется со скоростью, чуть большей скорости света.

Специальный пропил в днище позволяет вдавливать педаль газа ниже пола, что во много раз увеличивает скорость автомобиля. Резиновый бензобак позволяет заливать до 200 литров топлива за одну заправку.

Капот автоматически открывается при скорости 90 км/ч, а при 100 км/ч автомобиль начинает мелодично потрескивать.

Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще красивее и оттого удобнее. Как сказали нам по секрету конструкторы, в перспективе кривой стартер уступит место кривому ключу зажигания.

Для экстренной замены колеса в автомобиле имеется 150 рублей, за которые колесо вам поменяет кто угодно.

Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты.

Принципиально новая нерегулируемая автомобильная чудо-печка способна в считанные секунды прогреть салон до 250 градусов по Цельсию.

Предусмотрен и дополнительный обогрев ног водителя. Компьютер сам подогреет воду и запустит ее в тазик с педалями.

Бортовой компьютер, кстати, довольно быстро загружается, легко выгружается, часто перегружается и автоматически оплачивает через Интернет все нарушения, которые совершает водитель. Антиаварийная система определяет и извещает водителя о препятствиях, в которые только что врезалась машина.

Вся электропроводка автомобиля умело спрятана в полиэтиленовый пакет. Тем не менее на панели приборов постоянно светится датчик, который показывает, сколько пустого места осталось в багажнике. Багажник, кстати, стал гораздо вместительней - теперь в нем появилось специальное отделение для овощей емкостью до мешка картошки включительно.

Специально для российских аатолюбителей в салоне увеличено число подстаканников. В некоторых конфигурациях подстаканник есть даже на руле.

Салон оборудован вентилятором мощностью 300 комариных сил, электрозажигалкой для сигарет и электрооткрывалкой для пива. В женской комплектации, кроме прикуривателя, устанавливаются припудриватель и наманикюриватель, на окнах - занавесочки, на лобовом стекле - тюль. Зеркало заднего вида показывает даме, как она выглядит сзади. Кроме того, специально для женщин все цвета на панели легко переключаются. Красный цвет заменяется на красненький, зеленый - на зелененький.

Для определенной категории покупателей автомобиль на заводе собирают не по чертежам, а по понятиям.

"Василий Блаженный" буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал", и даже тостер с выскакивающими правами и техпаспортом!

В моторном отделении вас приятно удивит встроенная стиральная машина "Малютка". А уж как она удивит работников сервиса!!!

Отопление и освещение в автомобиле автономно, что немаловажно при частых в последнее время отключениях. Климат-контроль позволяет бороться с глобальным потеплением климата. В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля.

Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях.

Конструкторы подумали и о безопасности. В бардачке расположены три презерватива, мгновенно надеваемые в случае опасности. Ремни безопасности немного увеличены, в них появились три отверстия для лица и рук водителя и пассажира на переднем сиденье.

Что же касается автомобиля, то прочная решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной.

А аудиосистема? Вы такой еще не видели! Колонки, каждая на 200 ватт, удобно примостилась на заднем сиденье. Кстати, его можно поднять и засунуть туда одного-двух пассажиров. Потом опустить сиденье и посадить еще одного между колонками.

Ну и, наконец, самое главное: каждый автомобиль комплектуется счастьем! Счастье обеспечивается автоматическим талисманом, висящим над передней панелью.

Мы надеемся, что новый российский автомобиль "Василий Блаженный" доставит вам много незабываемых минут на эстакаде, на тросе и на эвакуаторе.

Источник: http://www.kominet.ru:8101/forum/showthrea...p?threadid=3937

Ф.Масса занаял то место, какого был достоин. А Хэмильтон молодец, чемпионат выиграл по заслугам. Случайно можно проиграть, а выиграть - нет. Два года подряд он был лидиром на протяжении чемпионата. Считать, что только благодаря Т.Глоку Масса не стал чемпионом, это лукавство. Он кстати Глок обогнал Хэмильтона при прохождении кругового Кубицы.

Присоединяюсь