Toyota Land Cruiser 80, вечный аппарат Опции

[KAMAZ]

Вчера приехал товарищ с 1HZ на 80-ке. Пять минут искусства убеждения и мы уже, открыв капот, снимаем у него ТНВД (надо для передачи его топливщику для замены плунжера). Так вот, попытался поставить метки. Снял крышку ГРМ, поставил верхнюю метку на распредвале и ТНВД, гляжу на коленвал - нету метки. Вращаю, снова нет метки. На 9 часах от верхней метки ещё одна. TDC вроде. Ставлю на неё, на коленвале какая-то метка совпала. Пожали плечами - сняли так. Добрались непосредственно до ТНВД, вынимаю, а шпонка снизу... Хорошо не выпала внутрь. А в тырнете говорят, что должна быть сбоку.. Что не так сделали?

[KAMAZ]

Одометр застыл на 171 -й тысяче. Так как спидометр крутится, а одометр нет - подозрение на сдохший прибор. Как подобрать новую приборную панель?

[Олег 1]

в Тойоте (простите за упоминание всуе) что то сломалось...... меняем приборку и забываем....171 тысяча за 25 лет автопробега)))) верим, неистово верим.... ;-)

[KAMAZ]

Олег 1, я и спрашиваю - как подбирать?

[Qosmio]

просто фото
[attachment=215700:1_400x300.jpg] [attachment=215701:2.jpg] [attachment=215702:3d94ed8s_960.jpg] [attachment=215703:7e031c8s_960.jpg] [attachment=215704:9e94ed8s_960.jpg] [attachment=215705:21_400x300.jpg] [attachment=215706:2010_11_03_10.jpg] [attachment=215707:2013_12_16_1848.jpg] [attachment=215708:2787.jpg] [attachment=215709:20147f4b6e_750.jpg] [attachment=215710:2567295.jpg] [attachment=215711:98802123.jpg] [attachment=215712:a8ff85u_480.jpg] [attachment=215713:ac5a1937...3606c63c.jpg] [attachment=215714:ararat_01.jpg] [attachment=215715:c38928s_480.jpg] [attachment=215716:dea8418s_960.jpg] [attachment=215717:DSC_0212...70yb_enl.jpg] [attachment=215719:dsc01796.JPG] [attachment=215720:header.jpg] [attachment=215721:IMG_4669....970_enl.jpg] [attachment=215722:IMG_2014...7_081725.jpg] [attachment=215723:IMG_2013...0_WA0012.jpg] [attachment=215724:max_2010...81247533.jpg] [attachment=215725:p2281129.JPG] [attachment=215726:PC180421.JPG] [attachment=215727:photo.jpeg] [attachment=215728:post_107...54979401.jpg] [attachment=215729:post_107...96848080.jpg] [attachment=215730:TOYOTA_HDJ80_1649c.jpg] [attachment=215731:fj80_reid2.jpg]

[KAMAZ]

Как на 1HZ правильно снимать-ставить натяжитель ремня ГРМ? Монтажкой его не притянешь по сути, некуда приложить усилие, да и согнуть побоялся, поэтому узкогубцы в руки и с шестой попытки таки смог натянуть пружину.

[KAMAZ]

Какая интересная тема.. Ни у кого ничего не ломается?)

Поставил новый радиатор и в салоне стало чуть прохладнее. Интереса ради щупаю радиатор. На -20-30 и ниже низ радиатора почти уличной температуры, нижний патрубок холодный. Эффективно, но не слишком ли эффективно? До печки я не добрался ещё. Бинар (стоит после печки) показывает около 70-73 градусов.

[Dead Moroz]

О какой эффективности речь? Закрытого термостата? А с печками там две проблемы: забитый радиатор и недозакрывающиеся заслонки. Третьего не дано.

[KAMAZ]

Dead Moroz, термостат вечно закрыт получается. У друзей кого такие моторы пощупал - нижний патрубок хорошо теплый, в салоне теплее.

А заслонка как может повлиять на температуру? Воздух все равно же с улицы.

[Dead Moroz]

Помимо заслонки забора воздуха есть ещё две для регулирования температуры. Вот иногда бывает, что недозакрываются. Поэтому подмешивается ненагретый воздух, и с печки дует еле тёплым, хотя радиатор горячий.

[KAMAZ]

Dead Moroz, это надо торпеду снимать?

[Dead Moroz]

Если радиатор снимать, то проще снять торпеду. Если проверять заслонки - то только частично разобрать. Там всё не так сложно, как выглядит. Радиаторы бывают трёх (есть подозрение, что четырёх) видов по толщине, тоже зависит какой установлен. Да ещё и медные / алюминиевые, тут закономерности не выявили, предположительно зависит от года выпуска.

[KAMAZ]

Dead Moroz, ты знаешь, а задняя печка тоже руку не обжигает субъективно не так хорошо греет.

[Olegg911]

Занятие по снятию/установке торпеды весьма увлекательное, но не сложное.
несомненным плюсом полной разборки торпеды ии печки является то, что при сборке можно и нужно все хорошо проложить, закрепить и т.д. Я когда собирал торпеду (тоже после проблем с печкой) заменил все уплотнители на соединениях воздуховодов и на заслонках. Все отрегулировал.
После долгих мучений с печкой и различными методами промывки я понял что только снятие радиатора печки который стоит в самой торпеде поможет решить проблему (хотя мне помогла его замена).
После всех манипуляций ездил в Омсукчан в -43`C в машине в одной футболке. Задняя печка дула так, что никто из тех кому я предлагал продержать около нее руку, не выдерживал более 30 секунд.

[KAMAZ]

А двигатель какой? Вообще, какой крузаковский дизель самый горячий?

У меня проблема в другом - предыдущий эксплуататор автомобиля, прямо таки старался машину уничтожить. Просто снятие панели верхней с целью поставить пульт от Бинара и заменить лампочки в приборах это были слезы и боль... Все сломано, не закручено и пр.

Кстати, в панели печки лампочки сдохли (механическая панель), я снял, там две маленькие лампочки и блоки прозрачные из пластика, которые накрывают лампочки сверху. Я поменял лампочки, но свет через эти панели не распространяется на всю длину, светится в стороне лампочек... Что я не так сделал?

[Olegg911]

двигатель 1HZ
мне тоже при покупке достался не самый образцовый экземпляр. Предыдущий хозяин решил устранить течь основного радиатора путем засыпания/наливания какой-то херни в него. И как это часто бывает, течь не прекратилась, но радиаторы двух печек хорошенько засрались. И весь смак был в том, что какими-либо средствами (химия) это безобразие не отмывалось. Только механичеким путем. Я даже не знаю как описать эту консистенцию. Что-то густое как кисель и очень очень липкое.

Панель была тоже механическая, но по ней не подскажу, т.к. вместо лампочек у меня стояла небольшая светодиодная лента, которая освещала все пространство.

[KAMAZ]

У меня основной был забит, но было тепло в салоне, сейчас радиатор новый и ... прохладно.

[p.oleg]

какой крузаковский дизель самый горячий?

самый навороченный, т.е. мощный

[KAMAZ]

p.oleg, ну вот приезжал гость с 1HZ и турбиной) австралиец. Своя контора, которая эти турбины делает, комплект 3 тысячи долларов (у них там). По ощущениям мощный, но по теплу не скажу - в его автсралийском крузере не было печки))

[Olegg911]

У меня основной был забит, но было тепло в салоне, сейчас радиатор новый и ... прохладно.

я так полагаю что в новом радиаторе все хорошо и чисто (ведь он новый) и поэтому из него все выдувает нахрен.
а сама проблема и корень зла, в маленьком радиаторе под торпедой. Если был забит основной радиатор с его достаточно большими сотами (относительно радиатора печки), то маленький получается очень очень сильно забит.

[KAMAZ]

Olegg911, ты уплотнения в печке чем прокладывал когда разбирал?
Я уже давно прихожу к выводу о необходимости залезать в радиатор...

И кондиционер полностью демонтирован - это тоже печалит (

[Olegg911]

для прокладки соединений использовал уплотнитель для окон который продается во всех магазинах. Длинная полоска с одной клееевой стороной. Шиирину подбирал "на глаз". Т.к. пластик жесткий, то после проклейки уплотнителем все было замечательно. Воздуховоды очень плотно одевались друг на друга.
Будь готов к тому что радиатор нужно будет заменить. У меня было именно так. Старый снял и отвез человеку который взялся его почистить (на ул. Речная напротив зеленой заправки внизу). Спустя некоторое время он мне позвонил и сказал что радиатор был весь сильно забит и когда он начал его шомполить, то он потек.
А в тоже время (замены/чистки радиатора) вместо кондиционера я поставил еще один радиатор на печку. Радиатор кондиционера не оставлял, т.к. с ним надо было делать переходники/штуцера, да и отмывать его от масла надо очень тщательно. Поэтому купил подходящий по размеру (от российского автопрома) и вставил в корпус кондиционера. Шланги к нему заводил через отверстие для трубок кондиционера.

Сообщение отредактировал Olegg911 - 11.3.2015, 18:34

[KAMAZ]

У меня на кондер трубки обрублены, боюсь, там уже полтора кг песка.
На самом деле этим летом я очень мучался от жары на трассе, подумываю о том, чтобы вернуть кондиционер, но что-то мало верю в успех операции, в машине даже компрессор демонтирован...

Радиатор печки, кстати, на зажимах или паянный? Химией чистить не пробовал без разбора? Да дрянь, что забит был основной радиатор - вязкая, но не липкая, шомполилась вполне нормально, но он тек в нескольких местах, поэтому и речи не было чтобы чистить.

[Olegg911]

кондиционер по трассе это конечно плюс, но как то я обходился открытием люка.
Радиатор печки был паяный. Химией чистили. Всякой. Безрезультатно. Только механически получалось очистить трубки и шланги.
Во время чистки химией мне неоднократно говорили что может оторваться "большой" кусок грязи от радиатора и забить какой-либо канал охлаждения в блоке или ГБЦ.
И делать все надо в комплексе. Ведь сейчас поставив новый радиатор можно вновь его "забить".

[KAMAZ]

Я тоже люк дергаю, с ним отдельная беда - течет зараза, задние стоки прочистил, передние не пробиваются хоть ты тресни, как дождь - доставай скотч)) В пыли тоже не панацея.