Перестала заводится на горячую Опции

[GOLLANDEC]

Убалтал красноречивый, завтра попробую заглушить.
Денёк поезжу, потом отпишусь.

прошло 50 лет....

[VIN*49]

Ну да, денёк маленько затянулся.

Значит так, отключения подогрева ни чего не дало.

Не множко исправилась ситуация после поворота троблёра чуть в познюю сторону.
Правда теперь, переодически, после реского сброса газа глохнет.

П.С. Заметил ещё чем холоднее на улице, тем тупее двигатель.

[Bubuka]

может MAF барахлит. Проверь напряжения на выводах

[amigo]

Напишу в этой же теме: с утра машина завелась без проблем,прогрелась.Сел ехать -заводить -ноль эмоций,маслает а не заводится.Поставил в бокс,через полчаса завелась как ни в чем не бывало.Что такое?Второй раз за зиму такая фигня.Бенз на минимуме правда был.

[motk]

amigo, ну так заправься, и будет тебе щастье!

[VIN*49]

У меня тоже такое было сейчас стораюсь не доводить уровень топлива ниже трети бака.

Bubuka, Ху из MAF???

Сообщение отредактировал VIN*49 - 26.2.2013, 14:38

[Торонага]

VIN*49, MAF - датчик массового расхода воздуха, в воздухозаборнике стоит... если вообще предусмотрен.

[amigo]

Я же не сказал -пустой,еще пол дня потом ездил.

[VIN*49]

Торонага, А я его всегда обзвывал ДМРВ
О нём я тоже думал, но как его померить, какие параметры должны быть?

[Торонага]

VIN*49, правильно обзывал . MAF - Mass Air Flow.
но сомнительно, чтобы он. Никогда не видел, чтобы битый МАФ мешал завестись прогретом двиглу. А вот на холодную не дает - практически всегда.
Померять просто, он не должен выдавать более 1 вольта напруги, чем ближе значение к 1 в, тем меньше жить осталось МАФу.
норм значение 0.63 (идеал) - 0.7 вольта.

[GOLLANDEC]

но сомнительно, чтобы он. Никогда не видел, чтобы битый МАФ мешал завестись прогретом двиглу. А вот на холодную не дает - практически всегда.

я заводил без него теплый, когда разбирал воздушный тракт, и чистил типа дроссельную карбклинером, то его пришлось отключить, загорелся чек сразу
п.с. а на что влияет датчик температуры входящего воздуха?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 26.2.2013, 19:59

[motk]

GOLLANDEC, вычисляется объем воздуха . отсюда и сколько топлива брызнуть.
Скажу больше , еще есть датчик температуры топлива

[Торонага]

GOLLANDEC, вот без МАФа как раз-таки заводится, да - дико жрет бенз, да - маслать стартером приходится вдвое дольше обычного... но заводится. И ездит! В этом и есть косвенная проверка МАФа на живость.

темп. возд. датчик расписан мною в краденном с тырнета анекдоте на пред. странице. а вообще, они работают в паре с МАФом. Не зря в более поздних моделях авто их было принято объединять в один узел с единым разъемом.

[qweqweqwe]

если тяга пропала и после того как повернул зажигание стало лучше... смотри грм

по поводу того что тачка хреново едет на холодную то скорее всего ты греешь машину подогревом а это около 40градусов... потом прогреваешь...прогревается быстро полюбому... и з это время (когда стрелка поднялась к середине) у тебя не успевает прогрется масло в коробке

Торонага, А я его всегда обзвывал ДМРВ

и правельно делал...

[333]

VIN*49 была похожая ситуация только на Нохе, прогревалась но ехать не хотела, как будто машину силой держат. Решилось все заменной свечей и броне проводов. Интересовалься почему это происходит тоже продачик какой-то говорили.

[Vas9]

у знакомого была такая проблема . К счастью был донор который и помог в решении проблемы. По переменно он менял все датчики, вообшем весь день и пол вечера, но проблема была решена. Всему виной оказался трамблёр. При нагреве ДВС трамблёрр естесственно нагревался, при проверке искры давал результат но как оказалось искра была очень слабая. Не буду утверждать, что это именно он, но всё же как за вариант и хотя бы снять с рабочей и попробовать...

[Axel]

а как себя чувсвтвует ДПДЗ ? если приходится на газ жать, т.е. открывать дросель вножную. Если ДМРВ не предусмотрен и можно откинуть от дросселя патрубок, и посмотреть в каком положении дросельная заслонка.
Еще может при установке подогрева какая то грязь или еще чего мелкое попало, и каким то образом дошло до клапана холостого хода, датчик хола не поправляет положение заслонки. Заслонка закрыта, воздуха нету смесь богатая, заливает свечи и не заводится.

[Bubuka]

У меня тож такое иногда бывает. Мои догадки (не утверждаю). После электроподогрева (от розетки) заводится неважно, пару раз надо крутануть. Видимо от того, что система собирает информацию от датчиков. Охл.жидкость теплая, почти рабочая t*, значит бензу много давать не надо. А воздух хлещет холодный - короче - нескладуха в компьютере... Стараюсь от розетки сильно не греть. 30-40 минут и хватит. Если держать 1 час, то уже заводится нехотя - как буд-то в цилиндрах собрался конденсат (водичка и сырость) Снаружи дВС греют - а изнутри - нет. Вот и выкобенивается (GDI)/

[VIN*49]

Померил ДМРВ, напряжение 1,42В
На разборке за него хотят три рубля.
Ждёмс ЗП потом будет видно.

Axel, первое что я сделал, это снял целиком дросельный узел.
Всё промыл, продул, ставил как новенький. Но безрезультатно, всё осталось как и прежде.

[Торонага]

VIN*49, три рубля - это еще очень по-божески... за исправный датчик , лишь бы через пару месяцев он не повторил судьбу старого, а вероятность этого довольно всока. Красная цена ему из-за этого полтора рубля... но выбора нет.
можешь пока временно подобрать резистор в разрыв провода, чтобы напругу задавить до нужной.

[VIN*49]

Наконетц то победил я эту проблему, дело было в нижней шестерне ГРМ, на ней разбило шпоночное соеденение и она провернулась относительно вала на несколько градусов. Исправил ситуацию изготовлением новой шпонки с последующей подгонкой по месту.
Вот как то так. Почему это произошло, остаётся только догадываться, когда разбирал всё было затянуто.

[Торонага]

о как, не верь, не бойся не проси век живи, век учись