Версия для печати темы

Автор: Incognito 4.8.2014, 21:23

Собственно ни разу не ездил на Жуке, поэтому и задался вопросом. В среднем и цены этих авто равны примерно, и в комплектациях схожи. Так и не пойму, что же лучше и почему?

Автор: Filmor 4.8.2014, 21:48

Incognito, они по размерам разные. Лучше конечно Лада Калина.

Автор: shans2 4.8.2014, 21:57

Джук маловат в качестве единственного авто в семье.
На Джука есть околоспортивный тюнинг и прошивк, увеличивающие и без того достаточные 190 л/с. Разные обвесы
Но ездит весело Сегодня залил на пробу 98го. Мне показалось, что авто заметно "живее" стал.

Автор: Incognito 4.8.2014, 21:58

Filmor, дык и не сильно разные. Вот мне и интересна зачем две почти одинаковые (в размере разница ну не огромна) машины в одном и том же ценовом и классовом сегменте. Даже заднее стекло одинаково не большое..

Лучше Приора.. Причём чем выше горы, тем ниже Приора..

Автор: dissector 4.8.2014, 22:01

давай со спринтом прошлого века заедим/

Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 4.8.2014, 22:05

кашкай по боля будет и в салоне за рулем и багажник , джук маленький и квадратный за счет крыльев своих.

Автор: Incognito 4.8.2014, 22:13

У Жука ты имеешь ввиду 1.6л турбо, правильно? А какие ещё есть модификации двиги?
В Кашкае 2.0л едет крайне достойно. Обвесов на Кашкай разве нет? Думаю
должны быть, не владею инфой..
А в чём Джук маловат, в Кашкае трое сзади тоже не поместятся, ну как сельди только если и коленями в переднее сиденье так же упираешься..?

Вот у кого инет есть под рукой, киньте ,пожалуйста, характеристики с модификациями, для сравнения.



350л. багажник, из за полноценной запаски под ним, если бы вывесит на заднюю дверь, то был бы гораздо глубже. Олег, shans2, а у тебя сколько?

Автор: Filmor 4.8.2014, 22:18

Incognito, где же они одинаковые? Взял с дромовского каталога, думаю, что от комплектации эти размеры не зависят.

Размеры кузова
Длина кузова, мм: 4377 vs 4135
Ширина кузова, мм: 1837 vs 1765
Высота кузова, мм: 1595 vs 1565

Размерности ходовой части
Колесная база, мм: 2646 vs 2530
Минимальный радиус разворота, м: 5.5 vs 5.35
Ширина передней колеи, мм: 1565 vs 1540
Ширина задней колеи, мм: 1550 vs 1525

Объёмы
Объем топливного бака, л: 60 vs 46
Вместимость багажника, л: 430 (1585) vs 251 (830)

Автор: shans2 4.8.2014, 22:25

Что заедать со Спринтом прошлого тысячелетия?



Официальные Джуки есть и турбо и не турбо. Полный и передний привод. Прульки встречал пока вроде переднеприводные (видно по форме и располодению глушителя) и не турбо.
В принципе, сзади троим взрослым сидеть вполне терпимо. Но у нас так редко. Мне с моими габаритами места хватает везде (кроме багажника) Багажнин достаточно мал, но если не возить всякий хлам, то он, в принципе, достаточен. Недавно надо было перевезти 600+ кг груза. Сложил сиденья, загрузил. Даже не развалился
На мой взгляд, брать Джука имеет смысл в том случае, если его потом "строить": впуск, выпуск, мозги, колеса и что там еще. На наших форумах строят, а на американских вообще монстрики получаются по л/с. Я было хотел заняться, но новую машину не стал снимать с гарантии. Если это не делать, а использовать в качестве городской малолитражки, то его 190 л/с излишни. А стоимость повышают существенно.
А вообще дороговато за него за новый. Хотя что сейчас дешево.


Чего сколько? Объем двигателя? 1,6Турбо. Багажника? Не знаю в литрах У полноприводного он меньше, чем у переднеприводного. Как и клиренс.

Автор: Incognito 4.8.2014, 22:37

Сергей, я везде себя отмазал словами "примерно", "схожи", "почти" и т.п.
Пожалуйста, выложите с какими двигателями и приводами к ним выпускаются. Опциональные "добавки" в принципе не интересны..



Что за "Прульки" ты встречал, что это?
Джуки турбо только ВД?


Вот даже из практических соображений не стал бы я брать турбо 1.6, все эти износы спец масла с их частыми заменами. Лучше атмо любую версию, не маловажен вопрос экономии топлива.



Про багажник, про багажник я писал. Уже разобрались.

Автор: shans2 4.8.2014, 22:50

С правым расположением руля
Зачем он тогда нужен не турбо. Компактных городских машин полно. Дешевле и с менее спортной внешностью
Не знаю вообще какое масло льет дилер. Ниссановское, наверное
Жрёт прилично по городу. Сегодня вроде смотрел комп - было что-то 15 литров. Но я педаллировал с недельку на Спорт-режиме компа . По трассе мало.


...Вот даже из практических соображений ..

Конечно, Кашкай практичнее

Автор: Incognito 4.8.2014, 23:01

shans2, компактный это Витц, но это не совсем по-пацнски. Джук может на любителя, но у Кашкая с внешностью всё хорошо, на мой взгляд. Атмосферник нужен реально для экономии, вот хоть убей не знаю на каком ДВС я ездил (толи 1.6л., толи 2.0л. (передок)), правда с мехом, но такой именно вариант рассматривается, комп показывал 7л., иногда 8л. на 100км. Это реально как Витц, только не пузотёрка. К тому же их цена в "моей" комплектации и 12-13гг. на вторичном рынке реально в районе 550-600тыр., Витц 13-14 так стоит, ну или Вольтц 4ВД 2002г. Так уж лучше взять что-то лет на 10 новее.. Это конечно не Тойота, но и не Хёндай.

Автор: Alex_gunn 4.8.2014, 23:20

Может просто сходить в ниссан центр и примерить на себя и тот и другой и разных комплектаций?

Автор: dissector 4.8.2014, 23:30

на квотер.
можно на 1 км или на 10.
заедим-гонка по прямой.

1600 сс
атмо против турбо.
ниссан-тойота
прошлое-будущее
седан-непонятно что
полный привод.



на трек не зову. там все с таким цт ясно.

Автор: Incognito 4.8.2014, 23:48

Такой вариант присутствует всегда. Интересны отзывы уже от постоянного использования.. ну и просто мнения, чем-либо подкреплённые.. Не все нюансы и особенности каждого из авто(тем более комплектаций) получится прочувствовать за один тест-драйв..

dissector, механика версус ватомат?

Автор: Filmor 4.8.2014, 23:50

dissector, цт, это центральное телевидение?

Автор: dissector 4.8.2014, 23:54

цт-центр тяжести
хотя .........

Автор: Filmor 4.8.2014, 23:55

dissector, центр тяжести у тебя и Олега? Или про пепелацы гутарите?

Автор: shans2 5.8.2014, 0:08

фариатор


Понарушать призываешь? Мне вроде как доказывать нечего В том числе и свой (для жены) выбор.
Так если в порядке провести немного времени. Потому, что сравнивать хочешь теплое с мягким

Да чё там, говори сразу "добро и зло" А то Тойота-Ниссан и т.п.
ТС турбо не интересует. Такшта офтопик

Автор: dissector 5.8.2014, 0:25

Все понял, гоняем с аристами

Автор: Incognito 5.8.2014, 0:43

Кстати вариатор себя так себе показывает на практике.. При движении в любом режиме при сбросе газа вариатор словно переключается на полпередачи вниз и обороты мотора поднимаются на 500-700 об/мин, что приводит к интенсивному торможению двигателем, а это нужно далеко не всегда. Будь у Qashqai более мягкая подвеска, он бы наверняка клевал носом, а так это приходится делать пассажирам. Такая схема хорошо подошла бы для спортивной программы работы вариатора, но для стандартного Drive она ведет себя слишком агрессивно. Подкатываешься к светофору, оценивая выбег машины, а вариатор настолько активно тормозит двигателем, что машина останавливается раньше намеченного, и приходится снова разгоняться.
Это не говоря о песчаном бездорожье или грязи.

А как на Джуке ходовка, сильно жёсткая?

Автор: Авто-кто 5.8.2014, 9:06

Как мог возникнуть вообще такой вопрос, конечно Qashqai.

Автор: TeamON 5.8.2014, 9:13

Жесктая в меру. При спуске с горы включайте ручной режим и на шестой передаче катится нормально.
Кашкай предыдущего поколения брал в аренду - салон вместительный, в сравнению с Джук. Багажник норм. Ехали с двумя детьми, женой, чемоданами и собакой в клетке. 1,5 дизель механика ))
Они разные. И в подвеске, и в драйве.
Можем показать Джук, ну и найти Кашкай.
А если речь о новом Кашкае в сравнении с Джук - то чего тут думать - брать новый Кашкай.



Авто-кто, А я все равно выбрал Джук. Но тогда не было нового Кашкая.
Они разные. И хороши каждый в своем.

Автор: Incognito 5.8.2014, 15:57

На Кашкае тоже жёсткая.
А если сравнивать новый Джук с новым Кашкаем?
Кроме несущественных разниц в размерах (не берём багажник и бак) в чём разные, в динамике, ощущений от вождения? И в чём хороши в каждом своём?



Самый убедительный аргумент!

Автор: p.oleg 5.8.2014, 17:26

жук туда же

Автор: TeamON 5.8.2014, 17:29

Incognito, новый Кашкай только наблюдал в Европе, ну и теперь во дворе родителей в Магадане. Заходил в салон - понравился дизайн в сравнении с предыдущим.
Предыдущий Кашкай - довольно вместительный багажник (влезли два больщих чемодана и клетка 3ка с французским бульдогом (довольно большая - мальчик у нас крупный), плюс детский рюкзак), сзади влезли два дитёнка - один размером с мужика (взрослый уже), второй 9 лет в кресле - спокойно воевали все 5 часов пути сзади, ну и я за рулем.
В вождении - Кашкай не вызывает никаких ощущений - не сильно валкий, не сильно жесткий. Просто машина - ездишь не спеша. Посадка удобная, стойка слева великовата. Уши нормальные - видно хорошо, камера с панорамным обзором - понравилась. На нем единственное брякала рулевая несмотря на малый пробег - но то как европа юзает прокатные машины - не удивительно.

Джук. Вообще покупали жене. Без кожаного салона. Джуком приятно управлять - короткоходная подвеска не располагает гонять по грунтам, и кочки во дворах ощутимы - но взять относительно резвый старт, или просто поехать побыстрее на трассе позволяет. Вариатор работает пока без нареканий (1,5 года, 17 тысяч). Жрет Джук с моим ритмом езды много. Но у меня все машины жрут много. Видимо все сломаны. Для водителя места много - сидеть удобно, рулить приятно, стойка слева тоже мешает при левом повороте рассмотреть пешеходов. Сзади тесно - Да и пофигу. Дети помещаются - и хорошо. Багажник мал - зато меньше туда вещей жена складирует.
ВД работает. Есть блокировка - но не понял как действует и дает ли преимущество. Пока хватает клиренса - ползет нормально.

Качество материалов и там и там "современное". Поэтому мягкости пластика ждать не надо. В остальном лично меня все устраивает..

И еще - Джук не будет летать как турбо-форестер. Смешанный режим летом - 70 км по городу, 140- по трассе- на 20 литров 95го.
Зимой - много. Комп считает каждый прогрев в расход средний. Вариатор переключается в ручной режим при необходимости.
Что еще рассказать???

Автор: Доктор Франкенштейн 5.8.2014, 17:40

Так я не пойму, ТС шашечки надо или ехать?..

Автор: lonewolf 5.8.2014, 18:20

Или "ехать" как dissector или как NORD NORDы, без альтернатив.

Автор: Incognito 5.8.2014, 18:55

Доктор Франкенштейн, lonewolf, вы о чём, господа?

Автор: Военком 5.8.2014, 20:37

Incognito,

В теме про расход отписывался, напишу на всякий случай тут:

Кашкай 2 литра, вариатор. Не сказать чтобы прям очень экономный, когда жена рулит то расход по бортовому компу 10-12 литров в городе, когда я за рулём от 15 и выше. Ну это при пробеге 10-15 км в день. По трассе при средней скорости 100 км\ч расход редко переваливает за 8 литров.

Система кругового обзора - баловство, т.к. на 5" экране ничего толком не видно. Навигация NISSAN-CONNECT - самые свежие карты на данный момент за 2012 год, детализации Магадана, окрестностей, да и вообще Магаданской области - нет.
Понравилось то, что двери полностью перекрывают пороги - брюки всегда чистые в любою погоду. Панорамная крыша - необычно, визуально увеличивает салон. Опыт эксплуатации пока чуть больше 2000 км, больше наверное сказать нечего, если есть вопросы готов ответить.

Автор: Incognito 5.8.2014, 20:45

Военком, какие модификации ДВС ещё есть? QQ это комплектация? Привод передний? Фотка есть салона (торпеды)?

Автор: Доктор Франкенштейн 5.8.2014, 20:46

Incognito, я - про тот оценочный критерий...

Автор: Военком 5.8.2014, 21:41

QQ - сокращение от Qashqai

У меня комплектация LE+, полный привод. 2WD модели могут оснащаться двигателем 1,6л.
Вроде бы даже есть 1,5 турбодизель, но на сколько мне известно в России официально не продается. Полный привод включается селектором, имеет 3 положения: 2WD - AUTO - LOCK, в положении auto задний привод подключается автоматически при пробусовке передних колес, в положении lock задний привод подключен постоянно, но при этом автоматически отключается при превышении скорости 40 км\ч. Есть еще кнопка ESP - система курсовой устойчивости, по умолчанию всегда включена, кнопкой можно отключить, как работает эта система в деле пока еще не понял, может зимой проявит себя. Передние сидения с подогревом, климат-контроль раздельный водитель-пассажир, каждый устанавливает себе температуру по желанию. Фары ксенон, омываются кнопкой, или каждый 5-й раз при омывании стекла, из-за чего видимо и установлен бачок для омывающий жидкости емкостью 5 литров, что вообщем-то удобно, нет необходимости с собой возить полупустую канистру с жидкостью, как это обычно бывает У дворников много разных режимов, у меня почти всегда включены в положении auto - еще ни разу не ошибался, при наличии влаги на стекле срабатывают автоматически, причем интервал меняется так же автоматически в зависимости от скорости и интенсивности осадков, задний дворник чистит стекло при включении задней передачи. Водительское сидение помимо классических регулировок может также подниматься вверх-вниз, очень удобно для мелкорослых водителей Для курильщиков неприятный бонус - пепельницы нет Страна производитель - Великобритания.
Вообщем писать наверное долго можно, а можно, если есть желание, встретиться и посмотреть в живую, прокатиться, порулить.

Автор: Incognito 5.8.2014, 22:39

Военком, для полного привода + 2.0 + фариатор = у тебя нормальный расход, а когда жена за рулём, так вообще отлично.

Ниссан всегда был против курения насколько я помню, не везде и прикуриватели есть..
Великобритания значит праворульный?

Автор: shans2 5.8.2014, 22:44

Incognito, На нашем рынке дилерские Джук и Кашкай сделаны в Великобритании. Левый руль.

Автор: Военком 5.8.2014, 22:47

Руль левый

Автор: Incognito 6.8.2014, 0:24

Так что значит шашечки?

Автор: Доктор Франкенштейн 6.8.2014, 8:47

Incognito, "Шашечки" - устоявшееся с советских времён название эмблемы всех такси - кубиков, расположенных в шахматном порядке на авто...А сама фраза из старого, советского ещё, анекдота:
Стоит мужик на остановке такси. Подъезжает частник:
- Поехали!
- Нет, я жду такси!
- Так вам ехать или "шашечки"?

Этот анекдот, по-моему - одна из лучших иллюстраций ситуаций, когда требуется сделать выбор: какой момент является ключевым для принятия решения?..
Ну, примерно так как-то...

Автор: Cruella 6.8.2014, 9:35

Подружка купила Кашкай так же без пепельницы, очень переживала Я ей подарила свою не-знаю-зачем-купленную-японцем-в Тииду пепельницу, подошла идеально, у меня она в несколько лет в Тииде роль декорации выполняла, как приехала из Японии так и в Магадане осталась стерильно чистой, бо не курю и в машине даже прикуривателя нет, зачем там пепельница, фиг знает. Кстати подружке в салоне предлагали пепельницу купить как доп за 1500 или 2000 не помню.

И вообще в Ниссанах все эти навороченные салонные фильтры и ионизаторы наверное предполагают что хозяин будет некурящий, машина вам воздух с запахом грозы а вы ее в ответ табачным дымком травите - нехорошо

Автор: Аи-95 4.9.2014, 0:01

Кашкай в новом кузове однозначно.
"Жаль" тех, кто не дождался нового поколения и взял старый кузов.
Ниссан сделал большой рывок в этой модели по качеству отделки салона.
Отделка лучше чем у Рава.
В движении тоже хорош. Но цена сопоставима с большим по размеру Рав-4
А это уже другой класс кроссовера. У Рава очень много места сзади. И едет Рав породистей.
Лично тестировал в автосалонах, пересаживаясь с одной в другую.
Джук для эгоистов спереди.
Все имхо
Но может кому-то помог с выбором.
В белом цвете Кашкай очень хорош

Автор: Ыршлщ 4.9.2014, 1:30

Это как?

Автор: Аи-95 4.9.2014, 15:50

Примерно http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=породистый&sa=Найти
Ссылка не работает, вместо символов, впишите слово породистый, а дальше все думаю будет понятно.
20 летняя история Рава вот и все...

Автор: Ыршлщ 4.9.2014, 16:41

Не понятно!


И у других кроссоверов не менее старая история.

Автор: Аи-95 4.9.2014, 18:10

Самый продоваемый кроссовер в России после рено дастер, Тойота Рав4. было примерно
3 месяца назад. Кашкай подтянется теперь после обновления.
Тестил основных одноклассников, кроме Хонды ЦРВ (из-за низкого клиренса даже не рассматривал)
Ниссан Х-трайл- устаревший дизайн, русская сборка, чемоданная внешность.
Кия Спортиж-на двигателе 2.0 не едет совсем,одним словом овощь, внешне неплох, но на любителя, не удобен, маленькие стекла и заваленная стойка. на трассе понравился меньше чем Рав.
Мазду СХ-5 не тестил (не мое), немцы отпали, французы тоже, корейцы кроме спортижа для меня выбора не было, китайцы даже не попали в поле моего зрения.
Субару форестер- просто не понравился внешне, хотя сама коляска у него очень хороша (на прошлом поколении удалось прокатиться, на новом не ездил)
Тойота тоже не совсем красавица, но подкупила надежность, простота конструкции.
ИМХО

Думаю если бы у кого-нибудь другого был вариант покупки нового авто, то голова бы распухла от выбора не меньше , чем у меня.
По внешним признакам нравится белый Туарег, теперь и Горец тоже. НО они сильно дорогие.

Автор: Ыршлщ 4.9.2014, 18:18

Аи-95, твоё мнение и выбор был понятен и без столь подробного изложения.

Мне не понятен сам термин "едет породистей", упомянутый тобой.

Автор: Аи-95 4.9.2014, 22:14

Необычно выразил мысль, имея ввиду четвертое поколение Рава, против второго Кашкая.
Кашкай выпускается с 2007 года
Рав4 с 1994года (этот год юбилейный у модели)
Короче Кашкай не конкурент. Вот ему цену в 800-900 тыр и это была бы бомба. а так просто будет отлично продаваться.
Кстати рассматривал в 2007 году покупку Кашкая, но они были очень "сырыми", с очень холодной печкой (в интернете много инфы по этому поводу)
Отцу купил Дастера.
Кстати навигация у Ниссана полное г..но, как и у Тойот и им подобных.
Не тратьте деньги на эту муйню, еще и потом обновления платные у дилера.
Также рекомендую не тратить деньги на низкопрофильные колеса и радиус выше 17-18.

Да простит меня автор темы за небольшой флуд.

Автор: Incognito 4.9.2014, 22:48

Я весь день сдерживаюсь..

Автор: Ыршлщ 4.9.2014, 22:53

Вот теперь понял, что говоря о породистости ты имел ввиду историю модели.



Начальная цена Кашкая - 850 т.р. Понимаю, что это очень "голая" комплектация.
Для тех, кто хочет богаче комплектацию Ниссан выпустил новый кроссовер под старым джиповским названием - "Ниссан Террано". Его стартовая цена - 677 т.р. Во многом это копия чуть более дешевого Рено Дастер.



P.S. ИМХО. А выбирать всегда тяжело. Если выбирать между Джуком и Кашкаем, то Джук это второй авто или авто для молодой семьи, не обремененной детьми, скарбом и т.п. А Кашкай больше "семейный авто".
Если не ограничиваться этими авто, то для меня выбор очевиден - для семьи лучше универсал, а-ля Лада Ларгус (он же Дачиа Логан Ван), а для души - Субару Импреза ВРИкс ЭсТиАй, а ещё лучше Субару Леон 2 поколения с "потрошками"от этой ЭсТиАй

Автор: Аи-95 4.9.2014, 23:16

Тоже имхо
Но на автомобиле для семьи я бы не экономил и взял более безопасный авто, чем аля Лада Ларгус.
А так в целом полностью солидарен с вами.

Автор: jaf 5.9.2014, 1:55

Incognito, что кишка что жук херня, а не машины, для какой нибуть выпускницы отличницы в подарок подойдет, не более)) за такие деньги полно нормальных вариантов, а ты на какую то фигню засмотрелся. есть конечно жук в комплектации импул, но и то допустим я бы его купил, были бы лишние деньги, так просто покататся поугарать поубивать его, за пару недель развалил бы и сдал на разборку, такие машины или для тп или для детей я хз)))

Автор: DEST 30.9.2014, 15:39

Форестер в таком кузове http://am49.ru/talk/index.php?act=attach&type=post&id=204926 в разы лучше и ТТХ

jaf

Абсолютно согласен.

Автор: Incognito 1.10.2014, 0:02

Конечно.. А ещё есть Туарег, Кайен, Раф 4.. тема как раз об этом..

Автор: Гидр 1.10.2014, 0:50

Катался за рулём Кашкая, на механике, 2 литра, AWD. Ну, сначала еду пассажиром. Хозяин спрашивает - какие обороты двигателя надо держать? А сам держит 1,5 тысячи, так якобы показометр расхода бензина на панели поменьше показывает. Я давай там про крутящий момент, про то как свечи засираются, он говорит - не, стопэ, давай попроще. Я говорю - ну, найди обороты, с которых начинается уверенный подхват, и держись их или чуть ниже, для двух литров, ну в зависимости от двигателя, ну может быть 2 тысячи. Он говорит - я не понимаю.
Думаю ладно, опыта у человека немного, короче говорю - дай сам прокачусь.
Сел. Серость невероятная. Машина для поездок из дома в супермаркет. Скучища. Она вся никакая. У двигателя просто нет никакого явного подхвата - ни на каких оборотах. Он на всех оборотах плавно и серенько подхватывает. Передачи и не короткие и не длинные. Подвеска и не мягкая, и не жёсткая, дорогу держит и не хорошо, и не плохо. Едешь реально в большом ведре.
Не, ну новая и бабло не жрёт - это конечно плюс, семейный человек доволен, и я вполне его понимаю.

Автор: TeamON 1.10.2014, 14:18

Ну зато juke едет относительно кашкая.
Зато большой минус - вообще не хочет продаваться на вторичном рынке. Если только цену ронять до уровня праворульных неWD не турбо.

Автор: shans2 1.10.2014, 14:34

TeamON
Мне несколько вариантов обмена предлагали: МерсМЛ'05, QX56'04, Рав4'08, Раш'08 (+100 тысяч мне).
За деньги в рассрочку только.
Ноя пока передумал продавать/меняться. Не хочу геммора с другими машинами: снять-поставить-обслужить-застраховать-купить комплект колёс...... Привык не делать вообще ничего (маслянный щуп однажды да 2 года смотрел )

Автор: dissector 1.10.2014, 15:42

shans2, масло надо смотреть чаще

Автор: shans2 1.10.2014, 15:44

dissector, зачем? Там на табло при каждом запуске "Oil Good". И индикатор еще ни разу не ошибался Будет меньше нормы - покажет на сколько.
Более того, поенятия не имею какое масло льёт дилер при ТО Ниссановское какое-то, наверное А вот минеральное, (полу)синтетическое - не знаю Короче, какое положено, такое и льют.

Автор: dissector 1.10.2014, 16:34

A потом кое кто ругается на ниссан

Автор: shans2 1.10.2014, 16:40

dissector, Кто? Я - нет. Мой Патрол не доставил мне за 4 года проблем. Кроме одной. Да и то пришлось делать за свой счет из-за отсутствия тогда дилера (для поддержания гарантии) и недостатка спецов. Иначе устранили по гарантии. А Жук...я тока бенз и омывайку заливаю вот уже 2+ года Да и тоя редко, жена в основном. Ф только покататься беру

Автор: Аи-95 1.10.2014, 19:38

А цвет масла тоже табло электронное показывает?

Кстати в туре NF вообще щупа нет((((

Автор: Ыршлщ 1.10.2014, 19:45

А что показывает цвет масла?

Автор: dissector 1.10.2014, 19:51

Ыршлщ, цвет и запах масла показатель кач:ва масла.

Автор: shans2 1.10.2014, 20:00

А что ему будет-то? Замена получается через 5-7 тысяч км. Сейчас до 15 тысяч км. Масло менялось трижды. Зачем приумножать сущности?

Ну как грицца, на вкус и цвет ... все масла разные

Автор: Ыршлщ 1.10.2014, 20:04

ИМХО,
А я то дурак думал, что показателями качества моторного масла являются: пурпоинт, тип базового масла, состав комплекса присадок, а также качественно-количественный состав примесей в отработке.
Зная их и количество отработанных моточасов легко можно определить необходимость замены масла.


А по цвету и запаху я только подсолнечное и оливковое масло выбираю. И то смотря для каких целей: салат, соус или для жарки.

Автор: ZND 1.10.2014, 20:08

ну и зачем эти сложности. прочитал на банке 0W20 - да и залил...

Автор: Ыршлщ 1.10.2014, 20:27

В принципе ты прав. Кому не интересны эти сложности они и не нужны. Достаточно пользоваться рекомендациями производителя авто и использовать сокращенные интервалы пробега между заменами.

А мне эти сложности интересны. Мне интересно отличие характеристик масел в зависимости от всех этих "сложностей". И что применение масла класса А5/В5 вместо А3/В4 или Ilsac с большой долей вероятности грозит преждевременным износом коренных и шатунных вкладышей. А применение 10W40 вместо 5W30 в ряде моторов ведёт к повышенному коксообразованию и залеганию поршневых колец. Интересно, почему производитель авто рекомендует применять масла разных вязкостей в один и тот же тип мотора. От чего это зависит и какие результаты даёт применение этих разных масел.
Чем отличаются масла ПАО, эстеровые, гидрокрекинговые и жетеловские. И т.п.

Мне это просто интересно.

Не обращай внимания.

Автор: DEST 1.10.2014, 23:52

почаще нужно, раз в неделю хотя бы



чек "проверьте двигатель" тоже ни разу не ошибается, lol

Ыршлщ
А для форя, 10w-40, жеж нормально?=)

Автор: Ыршлщ 2.10.2014, 0:36

Открой мануал и посмотри.
Для твоего форя с EJ-202 рекомендовано: SAE: 5W30; API: SG и выше; ACEA: A3/B4 (не вздумай лить маловязкое энергосберегающее А5/В5); ILSAC GF-4.


P.S. И заканчивай флудить, есть же отдельная ветка.