Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ Автономные подогревы двигателя _ Обогреватели Эбешпехер
Автор: lllanson 10.12.2011, 0:04
Кто что знает о данных обогревателях делитесь опытом.
стоит брать или нет? может кто пользовал или пользует.
Плюсы, минусы.
интересует бензиновый, но и дизель , я думаю кого-нибудь тоже.
Автор: Shiko 10.12.2011, 0:09
lllanson, lllanson, аналог Вебасты. Отличается, по большому счету, лишь свечой розжига.
Про вебасту тема - http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=18011&hl=
Автор: lllanson 10.12.2011, 0:13
Да это понятно, чо по вэбасту есть тема, просто эбеш дешевле 
мож какие то есть минусы, если сравнивать с вэбастой. Хотелось бы почитать отзывы тех кто пользуется данным девайсом.
Автор: Shiko 10.12.2011, 0:21
lllanson, lllanson, на моем форе у предыдущего хозяина стоял Эбер.
Минус лишь один - срок службы свечи меньше, но она дешевле.
Автор: Olegg911 10.12.2011, 9:13
Стоит у меня. Дизельный. Греет нормально. Запускается с пульта сигнализации. Подвел только один раз, когда в нем самом прихватило от холода топливо. Минусов за время эксплуатации не выявлено. Плсюсы и только плюсы.
Автор: зеркало 10.12.2011, 10:25
Ни чем не хуже вебасты! Принцип и смысл работы одинаковый.
Автор: sokal 10.12.2011, 12:37
в магадане продается или под заказ?
Автор: Fluke 10.12.2011, 12:44
Димон заедь в МАЗцентр.
Автор: rusinchic 10.12.2011, 19:49
эбер лучше вебасты:на вебасте сальник который в конце концов начнёт сопливить.
Автор: Hurricane 10.12.2011, 19:57
и сколь стоит этот джоханпохан?
Автор: rusinchic 10.12.2011, 20:07
сам котёл вроде 27(без доставки,самый маленький)+прибамбасы(сиги,таймер...).нужно консультироваться у спеца по установке,могу дать тел. спеца(в личку).он ставит,я иногда помогаю по электрике.у нас на работе у 2-их вебасто и оба жаловались,эбер у одного уже 5 лет,уже на 3-ю машину переставляет-жалоб нет.не реклама!
Автор: крокодил 10.12.2011, 23:43
Если этим девайсом мерседес комплектует свои автомобили значит он уже хороший.
Автор: DEN 11.12.2011, 17:13
а в магадане он продается?
Автор: Leon 12.12.2011, 15:11
Автор: крокодил 12.12.2011, 21:48
Блин надо читать больше, а ято дубина. Webasto так же устанавливается на мерседес этого никто не отрицает.
Автор: smalkin 20.3.2012, 11:16
Начались проблемы с аккумом. В январе поставил прогрев, вместе с ним купил новый аккум. По началу 40 минут прогрева и машина заводится. Далее около 10 минут еду на работу и машину глушу. Этого вполне хватало для следущего прогрева и завода.
Сейчас уже несколько раз, после получасового прогрева, машина не завелась.
Автор: Гидр 20.3.2012, 11:22
smalkin, 99% - банальный недозаряд. Никаких 10 минут проезда не хватит, чтобы полностью дозарядить аккум после цикла работы подогрюка. Новый аккум сначала выдерживает это издевательство, потом постепенно степень заряда падает и в конце концов - вот. Надо регулярно либо делать поездки побольше, либо ставить аккум на заряд.
Какое напряжение на аккуме с утра перед запуском обогревателя? (тестером, или если сига Шер-Хан, там точно можно посмотреть).
Автор: Olegg911 20.3.2012, 11:34
Полностью согласен с вышенаписанным. Когда начались такие проблемы, то сразу заехал к мастеру по установке (ул. Речная). Он подключил Эбер к ноутбуку и сказал что все в норме, только показывает несколько ошибок запуска из-за низкого заряда аккумуляторной батареи. Он же мне и сказал что на время которое у тебя работает Эбер и надо накатываться в день, т.е. 2 или 3 часа в день греешь, то будь добр и накатать столько же.
Автор: Shiko 20.3.2012, 12:51
Сейчас уже несколько раз, после получасового прогрева, машина не завелась.
Ничего удивительного! Аккум просто не успевает подзаряжаться. А ещё наверное несколько раз за день подогреваешь двигатель перед его запуском?!
Я проезжаю в среднем 20-30 км./день и в выходной катаюсь до п. Снежка. Напряжение утреннее в течении недели меняется от 10,8 до 12,1 вольт (ещё зависит от температуры воздуха). При зарядке - от 13 до 14,5 вольт. Аккуму четвертый год уже пошёл.
Когда ездил каждый день в п. Сокол, то вообще проблем никаких не было.
Автор: Гидр 20.3.2012, 12:54
Единственное, чего мы прямо не сказали smalkin'у, - это что с его подогревателем всё в порядке, и с системой зарядки в машине - тоже, просто все подобные подогрюки высасывают аккум, и за ним надо следить
Автор: shans2 20.3.2012, 12:58
У меня два аккума справляются с Вебастой. Грею много, езжу ежедневно мало. Один раз заряжал, так как посадил не Вебастой.
Кстати, раз тут заговорил. В инструкции к заряднику написано, что можно заряжать не снимая клемм. Но у меня два аккума и безопасно ли заряжать так "на горячую"?
Автор: Shiko 20.3.2012, 13:08
Относительно безопасно при условии заглушенного ДВС и отсутствии ключа в замке зажигания. Относительно, т.к. при зарядке аккумулятора могут происходить негативные явления, как то: кипение электролита, выделение газа и т.д. Т.е. зарядку треба проводить "под присмотром".
P.S. звать ещё шестерых нянек с двумя ящиками пива не рекомендуется. Точно что-нить случится!
Автор: smalkin 20.3.2012, 14:14
Ну блин, я так радовался экономии топлива, а тут все равно видимо придется дожигать ради зарядки. Ладно, лето скоро
Автор: зеркало 20.3.2012, 14:15
Продам новый дистанционный пульт к Эберу, полный комплект, ни кому случаем не надА?
Автор: smalkin 20.3.2012, 15:03
зеркало За сколько?
Автор: Oleg95 20.3.2012, 15:06
А на пульте видно запустился гидроник или нет? Цена?
Автор: Аццкий 16.9.2012, 21:35
вопрос по эберу (бензин). раньше не пользовался автономками.
Когда минуса давят - ставить на ночной прогрев надо (например 23-00 вечер, 3-00 ночи, 8-00 утра) или только утром достаточно минут на 40, перед поездкой?
Автор: lllanson 16.9.2012, 21:42
Достаточно только утром прогреть и в путь.
Автор: Olegg911 16.9.2012, 23:02
все правильно сказано выше. У меня стоит Эбер, и даже после стоянки в минус 20-25 на протяжении недели или двух, достаточно за час до выезда прогреться и в путь.
Автор: KAMAZ 16.9.2012, 23:09
Только при все этом есть одно неудобство - нельзя ответить на звонок "да, я сейчас приеду через 5 минут"...
Автор: TIM 19.9.2012, 8:33
Второй год ржом над водителем Форварда.. У него уже стоит подогрев с Японии на 110 вольт, 3,5 кВ. Сейчас опять умоляет его подключить к сети Машинка видите ли холодная -1 -3 на дворе, а она заботится, разговаривает с ним, предупреждает Хорошо, что то вроде переводчицы есть недалеко, так бы всю голову сломали, что машина хочет, что за чорный коробка в двигателе стоит 
Автор: shans2 19.9.2012, 10:32
При установки подогрева теряется возможность заводить авто как обычно? Я не понял что-то. Ну надо через 5 минут, взял да завел.....или у меня лыжи не едут?
Автор: Shiko 19.9.2012, 10:49
shans2, у тебя "гранаты не той системы" 
Автор: Гидр 19.9.2012, 10:55
Ужасы какие. Прогрев - зло! Срочно выкидываем прогревы! [attachment=149288:21.gif]
Автор: Shiko 19.9.2012, 11:01
Гидр, ага и подогревы и всякие провода, розетки. Лучше будем кумарить коксом свечи, камеры сгорания и т.д.
Автор: Гидр 19.9.2012, 11:13
Shiko, а провода с розетками ваще зло, машина ж к дому привязана, уехать невозможно! Караул!!!
Автор: KAMAZ 19.9.2012, 12:24
shans2, на улице давит тридцатник, солярка представляет из себя твердый предмет, ты сидишь в домашних вязаных носках и смортишь телевизор. Тут звонок "ааа, тут столько еды, приезжай". А машина говорит "я не могу откусить солярку". И ждешь, пока прогреется. А на прогревах с сигналки машина постоянно прогревается. Если твоя машина заводится в любую погоду - отлично, но такое могут не все. По крайней мере грузовые не заведутся... Это я уже понял.
Автор: shans2 19.9.2012, 12:33
KAMAZ Ну так в такие морозы тогда оставлять на прогрев. Да и насосик тоже может не откусить солярку За зиму у меня такое бывает раз-два-три Надо комбинировать сигналку-предпусковой подогреватель-розетку-тёплый гараж и т.п.
Автор: Shiko 19.9.2012, 12:39
Это я уже понял.Перефразирую ...
ты сидишь в домашних вязаных носках и смортишь телевизор. Тут звонок "ааа, тут столько еды, приезжай". А машина говорит "я не могу я ночью не завелась"/ "я не могу, солярка/бензин кончился"/"я не могу свечи закопчёны и уже залиты бензином" (варианты можно приводить долго). И ты спускаешься к машине и начинаешь танцы с бубном в надежде завести двигатель. И ни имеешь никакой возможности согреть двигатель кроме вызова "теплодува" или путешествия околевшего авто в теплый бокс. Это я уже понял.
P.S. и конечно же не беря в расчет расход топлива и т.д.
Автор: KAMAZ 19.9.2012, 12:41
shans2, лучший вариант вообще это бензиновая автономка. Но есть сложность - нужен отдельный бак. А так машина может стоять без надобности несколько дней вдалеке от розетки. И бак сожрет на прогревах с сигналки.
Shiko, не надо мою речь перефразировать, особенно про носки. Я имею в виду, что у автономного подогрева есть недостаток в виде долгого прогрева. Но при этом достоинство - запускать можно именно тогда, когда надо, а не гоняешь всю ночь.
Автор: Shiko 19.9.2012, 12:54
При -30 гр. на улице, через 10 минут после запуска предпускового подогревателя температура ДВС моего авто +5 - +10 гр.
10 минут ожидания в тепле не сравнимо с 2 часами на морозе, необходимыми на отогрев замерзшего авто.
Наморозил я не раз сопли. И не только со своим авто. Не горю желанием повторять
У предпускового подогревателя есть только один недостаток - цена!
P.S. но если надо, то "надо".
Автор: KAMAZ 19.9.2012, 13:09
Shiko, так как работаю с грузовыми авто, то привык к другим цифрам. А нагреть около 400 килограмм стали и чугуна, нагретого до -30, -50 можно не менее чем за 15 минут. Плюс одновременно фурычат подогревы в баке, на фильтрах. Кроме того, после окончания прогрева, нужно все равно погонять дизель для окончательного двигателя, дизтоплива в баке, а ещё греть трансмиссию.... Но это другая песня.
Автор: DEN 19.9.2012, 13:50
а в магадане где-нибудь продают Эбешпехер ?
Автор: Аццкий 19.9.2012, 14:42
Перед зимой решил погонять эбер (бензин).
Вобщем неделю назад все оке - по таймеру 20 минут отработал и остановился (разогрел ОЖ до 70 градусов примерно).
Вчера через 10 минут выключился (разогрев ОЖ - стрелка на нуле и не дрогнула).
Сегодня с утра через 5 мин отключился.
Чего с ним случилось? (новый)
Автор: Начальник 19.9.2012, 15:12
Вобщем неделю назад все оке - по таймеру 20 минут отработал и остановился (разогрел ОЖ до 70 градусов примерно).
Вчера через 10 минут выключился (разогрев ОЖ - стрелка на нуле и не дрогнула).
Сегодня с утра через 5 мин отключился.
Чего с ним случилось? (новый)
4-3-2-1-0 Умирает по ходу.
Автор: shans2 19.9.2012, 15:14
Не раз читал на форумах, что при экстремально низких температурах не запускался бензиновый Вебасто.
Автор: Shiko 19.9.2012, 15:44
Аццкий,
описанные на форумах наиболее вероятные причины:
- бензин;
- АКБ;
- ошибка розжига из-за свечи или непродувки камеры сгорания.
P.S. вот у моего авто АКБ при смерти. После двухсуточного простоя тоже сбоил, но после заводки авто с ключа подогреватель запустился.
Автор: Аццкий 19.9.2012, 15:54
Нашел мануал вывода кодов ошибки на дисплей - блин у меня не хватает одной кнопки на пульте-часах! Чтоза...!
Автор: Shiko 19.9.2012, 15:56
на моем авто запускался при самой низкой температуре - 47 гр. цельсия после 10-часового простоя автомобиля.
Меньшие температуры ему не доводилось встретить.
Автор: Аццкий 19.9.2012, 16:02
Проблема решена - эбер запитан на второй бак, который в данный момент пустой ) Включил - наблюдаю за топливной трубкой - не тянет топливо (отсутствует). 5 минут и отключается. )
Автор: Shiko 19.9.2012, 16:10
Аццкий, что и требовалось доказать.
В моем авто рестриктор (заборник) топлива установлен так, что если в баке меньше 10 литров топлива, то уровень бензина получается ниже и соответственно топливо не качается насосом
Автор: KAMAZ 19.9.2012, 16:23
случается дерьмо. Вообще допускать промерзания мотора можно только на длительной стоянке (снова возвращаемся к вопросу автотранспорта), а в дороге, при работе всегда мотор должен быть теплым. А если замораживаешь мотор - нужно иметь под рукой специальный инструмент для отогрева автономки. В моем случае это современный аналог паяльной лампы.
Автор: Filmor 19.9.2012, 20:04
Автор: rusinchic 19.9.2012, 21:12
эберы продают в "НИВА-АВТО"(вроде так).но ценник похоже вырос по сравнению с весной.во всяком случае установка точно подорожала.
Автор: Dead Moroz 20.9.2012, 0:39
Есть новые и б/у эберы и вебасты - они же разные бывают. DEN, какой нужен?
Автор: ВВПетрович 21.9.2012, 9:19
А шо есть? Если так, то нужен для дизеля 2,8л. И сколько стоит эбер + установка?
Автор: Аццкий 21.9.2012, 22:14
Где подключают эберы?? Кто знает?
Автор: Firwalle 22.9.2012, 17:20
На Речной, там где устанавливают Webasto. Поворот где магазин "Мир дверей" (там еще раньше ТК "ЖелДорЭкспедиция" была), вниз прямо до упора, там в боксах ставят подогреватели.
Автор: rusinchic 22.9.2012, 21:56
кто ставил,расценки папишите.
Автор: Maxim 23.9.2012, 20:32
весной самый дешевый котел стоил 30, установка 12
Автор: Dead Moroz 23.9.2012, 21:25
То: ВВПетрович.
Для дизеля 2.8 л подойдёт 4кВт, но у меня их сейчас нет в наличии, только 5кВт. б/у 5кВт 28000. Установка 11000.
Есть новые вебасты 5 кВт 39000.
Автор: shans2 23.9.2012, 21:33
Dead Moroz Я так понял занимешься этим. Вебасту в Ниссан Джук есть опыт куда притулить?
Автор: rusinchic 23.9.2012, 22:25
установка как я понимаю самого котла 11?а что по управлению?там не сколько способов:кнопкой,таймером,брелком,и ещё возможность подключения к штатной сигналке.вот и интересует что по чём.
Автор: Dead Moroz 23.9.2012, 22:51
shans2, надо джука вживую смотреть, даже на одинаковых машинах иногда по-разному ставится из-за комплектаций, например наличие АБС, омывателя фар, электроподогревов и т.п.
rusinchic, это установка "под ключ", сразу можно пользоваться. Подключение стандартное, пульт управления, который входит в комплект котла. Подключение допканала сигналки дело отдельное, есть кто этим занимается, от 1500.
Автор: D-imon 24.9.2012, 6:15
Цена это с пультом (если без подключения) 39 тыс?
Автор: rusinchic 24.9.2012, 7:33
Dead Moroz, пульт как у сиги или таймер?
я слышал пульт сам стоил 6т.р.
Автор: Dead Moroz 24.9.2012, 10:17
rusinchic, В комплект входит, как правило, мини-таймер (овальный или квадратный, тут как повезёт) - самое дешёвое устройство. Он как правило суточный, программируется на 3 времени запуска + возможность вкл/выкл в любое время кнопкой. Его функционала хватает полностью, а если ещё допканал - то пульт в машине и даром не нужен (и так подключались, вообще без пульта), всё по допканалу сигналки - и включение, и выключение. 6000 для таймера - дороговато, их цена колеблется в пределах 3-3,5 т.р. Если имеется ввиду вебастовский Т100 с обратной связью, то такой пульт стоит 20-22 т.р. При этом, насколько я помню, он не умеет снимать коды ошибок, во как! Немцы - это не япония, у них за каждую запятую платить придётся. Посмотреть всё это можно на сайте вебасто http://webasto.ru/our_clients/price/
По эберам ситуация (в плане цен) аналогичная, +- 1000 р.
D-imon, 39000 с мини-таймером управления (сезон ещё не начался). Для эбера и для вебасты цены одинаковы.
Автор: bel 8.11.2012, 20:50
Подскажите плиз как можно отключить работу на полных оборотах вентилятора?
Подогрев-ЭБЕР.
По сему, судя по всему авто утром не прогревается.... т.к. вентилятор с момента вкл-я котла, начинает лобать по полной.
как время прогрева устанавливать разобрался, а вот как отключить работу вентилятора. не понимаю..
Автор: rusinchic 8.11.2012, 21:27
bel, или отключи сигнал на печку(за 5 минут потом нагреешь салон при тёплом движке),или ищи и подбирай сопротивления в цепь катёл-печка,что геморно.
Dead Moroz, сколько стоит эбер 4 разнесённый,бенз.,12В.,без рем.комплекта?
Автор: Dead Moroz 9.11.2012, 1:24
rusinchic, таких к сожалению уже не осталось. В пятницу отдал последнюю 4, правда компакта. В том году дизельные все разлетелись - все бензинки остались, в этом с точностью до наоборот. Из новых бензинок в наличии осталась только 5 кВт вебаста. Вообще эберы 4 (что половинки, что компакты - на цену не влияет) у меня были по 30. Про установку писал выше, пока без изменений. Ремкомплектов с ними и не шло никогда, что ты имел ввиду?
bel, вентилятор должен включаться по достижении температуры тосола 30 или 40 градусов (лень литературу поднимать), если включается при запуске котла - или неправильно провода разбросили, хотя там трудно ошибиться, или неисправность, про это написано в инструкции. Если у тебя электронный климат, а котёл исправен, то ничего не сделаешь, климат сцукко хитрый. Тогда надо обманку (генератор импульсов) ставить, а это совсем другая цена. Котёл иногда подключают не к основной, а к дополнительной печке - она простая и энергии ест меньше, но в Магадане это не распространено, поэтому как оно в работе - не скажу. Если просто отключить - то вытащи предохранитель эбера, отвечающий за печку (их там 3 у тебя, надо убрать или 20 или 25А), в схеме всё понятно нарисовано. Предохранитель печки на работу котла не влияет.
Автор: rusinchic 9.11.2012, 7:24
Dead Moroz, просто мне нужен :котёл с помпой и топливным насосом,без таймера,без трубок,без выхлопной.там же идёт 2 коробки,вот мне нужна основная.а когда придут 4-ки,или можно заказать по инету?
Автор: Dead Moroz 9.11.2012, 18:22
Нужен новый? Просто есть бензиновый компакт б/у, кому ставил - все работают, гарантия та же: один год. Одна новая4 уже месяц лежит в Германии - не отправляю пока, жду чем добить посылку. Ходу до Магадана (по ситуации на прошлый год) примерно 3 недели, но сейчас так работает почта, что у меня из Мск бандероль идёт с 16.10.12, и где она - до сих пор неизвестно, поэтому про сроки сказать ничего не могу.
Автор: bel 9.11.2012, 19:17
В том то и дело что нет климат контроля вовсе, а запитан как то хитро на прямую (при том на самое максимальное положение вентилятора), или полностью моторчик запитан через Ебер.. т.к. выкл зажигание, а моторчик все равно крутит.
Устанавливали в Москве при покупке..
Автор: rusinchic 9.11.2012, 20:51
bel, если сам не сможешь отключить ,можно глянуть 
Dead Moroz, можно и б\у,вопрос в цене,и в эску сложнее запихать компакт.
Автор: Dead Moroz 9.11.2012, 23:05
rusinchic, эска - это эскудо? надо посмотреть, ничего невозможного нет. Компакт ненамного больше половинки. Самая большая проблема не в размерах котла, а в правильном расположении выхлопа. Если только котёл и насосы, то у них не японские штекеры, а европейские, это значит либо резать, либо отдельно покупать - в общем, проблема.
bel, зажигание и котёл не взаимосвязаны. Если климата нет, то установщики просто ошиблись проводом, надо было не на мотор цепляться, а на блок сопротивлений. Решаемо это. Но мой совет - совсем отключить.
Автор: rusinchic 9.11.2012, 23:18
да эскудо квадратный,1.6л.,так цена и комплектность?мне нужен котёл,насос и помпа.
Автор: bel 10.11.2012, 11:48
Спасибо всем.
Полезу тогда смотреть.
Автор: Dead Moroz 11.11.2012, 0:03
rusinchic, В закромах обнаружен B4WS б/у. Котёл с топливным насосом - 11000. Водяных насосов б/у уже нет, есть новые по 6000. Не пойму, чего ты изобретаешь. Но в крайнем случае, можно и от газели или бинара помпу приспособить, хотя я против такого варианта.
Автор: rusinchic 11.11.2012, 1:29
Dead Moroz, просто у меня есть шланги,таймер,трубки ,хомуты,выхлопная,вот я и хочу с экономить.но вроде получается,что дешевле выписать комплект,т.к. всё равно нужна установочная площадка и провода,их конечно можно слепить,но площадку не сделаешь,а выписывать отдельно, дешевле брать с комплектом,чем отдельно.а вообще ,может действительно взять комплект.я так и не понял,по чём б\у и какой комплектации?разнесёнка меня заинтересовала,но хотелось бы узнать все варианты.
Автор: rusinchic 11.11.2012, 1:41
bel, если не найдёшь ,звони,покапаемся всё зависит от полноты кармана,но форумчанам скидка
Автор: Dead Moroz 11.11.2012, 11:14
rusinchic, установочная площадка даром не надо, при её использовании о компактности можно забыть. Я себе по месту делал кронштейн из направляющей стеклоподъёмника - получился лёгкий, прочный и компактнее некуда. Под главный разъём котла подпаять 4 провода: +, -, управление топливным, управление котлом. На топливный насос как родной подходит разъём от бензиновой форсунки. Если ставить газелевскую или бинаровскую помпы, то с проводами проблем нет. Если родную - то самое простое воткнуть в неё 2 провода со штекерами, подходят из японских разъёмов. Выхлопная собирается из 20-см гофры: остальное наращивается уголками от холодильного оборудования (в холоде возле школы-магазина на вострецова продаются) и обычными трубками, глушитель можно не ставить. На впуск, по-хорошему, можно приспособить нулевик от мопеда - всё внутри почище будет (себе до сих пор поставить руки не доходят). Установка окончена.
Котёл половинка 4кВт и топливный насос (оба б/у) - 11000. Новая водяная помпа (на магните которая, без вала) 6000.
Если захочется самому добыть что-то фирменное от эбера или вебасты - сайт autoklimat.ru в Москве занимается продажей з/ч на них в уровень "мелкой гайки".
Ничего сложного, в общем.
Автор: rusinchic 11.11.2012, 14:54
Dead Moroz, надо глянуть.тел. в личку кинь.
Автор: bel 11.11.2012, 21:28
всё зависит от полноты кармана,но форумчанам скидка Ок, спасибо, буду иметь ввиду.
Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 11.11.2012, 21:53
у меня есть бинар 5б могу продать если кому надо 22 000 чек есть
Автор: custo 11.11.2012, 22:02
Помпа на нем какая?
Автор: зеркало 18.7.2013, 16:19
Продам пульт д/у к эбершпейхеру, новый, полный комплект, цена 12 т.р., покупал год назад за 16 т.р. по вопросам в личку.
Автор: delegat 21.8.2013, 9:18
подскажите, в данный период времени какая стоимость подогревов автономных? где кто продает, ставит, а то зима то не за горами!
Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 21.8.2013, 11:16
delegat, в инете бинар 5б компакт 15500 плюс доставка
Автор: зеркало 21.8.2013, 11:54
Ни кому пульт не нужен? За 10 т.р. отдам!
|
Автор: rusinchic 21.8.2013, 22:40
зеркало, пульты разные.какой от чего?
delegat, звони,проконсультирую что знаю 89148660272
Автор: _мастер_по_изг._ключей_ 22.8.2013, 16:25
капец бинар 5Б 18000р стоит в июне 15500 висел.
Автор: Ducha 21.10.2015, 20:22
Где у нас на сегодняшний момент в Магадане можно приобрести Эбершпехер ?
Или только интернет-магазины? 
Автор: олергон 21.10.2015, 21:39
перед Стеллой Магадан уходишь в право и прямо там разберёшься)
Автор: Dukalis60 21.10.2015, 22:39
Ducha, На Речной, поворот у магазина "Мир Дверей" и вниз до упора, там СТО. Спросите Женю или Гену и будет вам счастье!
Автор: Dead Moroz 22.10.2015, 1:03
5 кВт с недельным таймером 53 т.р.
Автор: rusinchic 22.10.2015, 8:59
Глеб привет. А с 4-ми как обстоят дела?
Автор: Dats 14.12.2015, 12:09
Воткнул 4-ку в пузотера, красота.. Запускаюсь по GSM.
Автор: STARGAZER 14.12.2015, 12:15
Dats, поздравляю. У меня такой же, вторую зиму наслаждаюсь.
Dats, сколько денег отдал за него?
Автор: Kozmazzz 14.12.2015, 12:21
Dats, Мажор 
Автор: Dats 14.12.2015, 12:27
STARGAZER, сам котел - 41, GSM - 8. Установил за 10.
Kozmazzz, Хорошо не метросексуал.
Автор: STARGAZER 14.12.2015, 12:56
Dats, некисло так по деньгам.
Я в 13 году котел брал за 25, устанавливал сам, вывел на канал сигналки (она у меня тоже с GSM) котел запускается через мобильное приложение.
Справа кнопка на котёл
|
Автор: Dats 14.12.2015, 13:39
Я тоже с приложения запускаю. Easystart Text которое. Быстро работает. А если вне зоны связи, то просто кнопкой на торпеде.
Автор: STARGAZER 14.12.2015, 14:04
Dats, можно на сигналку повесить. Я отдельными каналами запитал запуск котла и моторчик отопителя.
Автор: Ducha 4.2.2016, 23:35
На холодную после 5 минут запуска Шпехер отключается и пишет error.
Was ist das? Что это может быть?
Автор: prist 5.2.2016, 0:10
Что за пульт? Если пишет ерор, то, скорее всего с функцией диагностики-посмотри что за ошибку выкидывает. Расшифровку номера ошибки можно посмотреть в инструкции к пульту, в интернете, ну или сюда номер выкинь, я у себя погляжу. Ну а дальше уже плясать от результатов диагностики.
Автор: HILANDER 5.2.2016, 0:26
Ducha, давно ли в эксплуатации? возможно нужно почистить \ обслужить.
Автор: Ducha 5.2.2016, 23:40
Поставлен в октябре 2015. На горячую работает исправно.
Отдали на диагностику.
Автор: HILANDER 6.2.2016, 1:20
Ducha, keine kraftstof
Автор: rusinchic 6.2.2016, 10:00
Ducha, скорее всего у Вас пульт с диагностикой, на месте можно же было продиагностировать.
Автор: Matrik 6.2.2016, 11:49
он банально замерзает от такого мороза, у меня на трех машинах на работе не запускается пишет еррор, после того как мотор прогреется часа так два а то и три, всё работает исправно.
Автор: HILANDER 6.2.2016, 14:11
Эбер нормально работает в такой мороз, он замерзнуть не может! если может топливо только
Автор: олергон 6.2.2016, 14:48
Если Эбер. мерзнет, как вы говорите то смысл от него тогда вообще?! и то что он работает на прогретой машине это не есть хорошо, ведь он и предназначен для прогрева ОЖ, т.е для облегченного запуска двигателя, лично пользуюсь 3-ю зиму D5W SC 5.0kW. у меня нету ни каких пультиков, только родной который в салоне на 3 таймера, прошлой зимой был на трассе, запускался без проблем -30 35, так же и в городе нету на него нареканий, единственное перед новым годом начал выделываться не зупускаться, как показала диагностика заклинило моторчик нагнетателя воздуха, замена моторчика решила проблему, спасибо огромное человеку знающему толк в этих делах.
Автор: prist 6.2.2016, 18:15
да вариантов не запуска может быть масса- замерзшее топливо, крыльчатка примерзла, подшипник развалился, мозги глючат. У меня не запускался на холодную из-за банальной просадки напряжения- зачистил все соединения, почистил клемы, поменял аккум и наслаждался работой гидроника, пока подшипник на нагнетателе не развалился, сейчас решаю эту проблему.
Автор: Petrov_kamensk 6.2.2016, 18:31
Про незапуск гидроников при замерзании сообщения были очень давно, скорей всего уже давно решили эту проблемму.
проверяли так, в -30 не запускается и ни как не реагирует, но стоит чуть чуть погреть блок как просыпается и начинает работать как и положено.
но за 10 лет явно нашли и пофиксили этот аппаратный баг.
Автор: rusinchic 7.2.2016, 12:10
занимаясь установкой и ремонтом, могу сказать, что... в основном не запускаются из-за просадки напряжения(потребляемый ток при нагреве свечи 9-10А). свеча тупо не воспламеняет топливо из-за не хватки напуги и гавенного качества бенза. а т.к. мы все ездим не короткие расстояния, да еще и с форами, да ещее и аккум ледяной и почти не берет заряд, ни чего удивительного нет. установка вольтметра(цифрового) в салон с подключенными проводами на сам аккум, дает визуальный мониторинг заряда аккума.
Автор: STARGAZER 7.2.2016, 13:04
Сань, у меня две АКБ по 60а каждая, вольтметр есть, фильтр на подаче воздуха стоит. Вот разве что иконки Николая чудотворца нету на котле. И пох...й. Такая же уйня, не запускается. Чистить камеру сгорания раз в месяц это по моему идиотизм чистой воды. Котёл стоит немаленьких денег. За эти деньги можно обмотаться подоргевами, кабелями и розетками и установить их во всех возможных местах ночёвки автомобиля.
Короче шляпа какая то.
ПС. Камеру чистил меньше месяца назад. Сегодня полезу в него опять и если в нём будет килограм сажи, выкину нахер на помойку, предварительно приложившись кувалдой.
Автор: rusinchic 7.2.2016, 14:51
Денис, ну что я могу сказать... Сними , продай, купи бастик или бинар
Автор: Filmor 7.2.2016, 21:55
Не выкидывай
У коллеги Эбер нормально работает только с 95 бензом...
Автор: HILANDER 7.2.2016, 23:21
Filmor, подтверждаю, только 95!
Автор: Petrov_kamensk 7.2.2016, 23:26
Плохой заряд это проблема не только в немцах, на другом форуме обсуждали что после пуска порядка 15.2 и потом опускается к 14.5-14.6, причем именно для низких температур реализовано.
ну а мое мнение что АКБ надо греть и ставить на теплую "подушку", нагревать ГБО ни кого не смущает, так почему же под АКБ еще один контур не бросить, но после прогрева его надо отключать.
Свечка 9 -8 вольтовая те даже при очень разряженном АКБ, её можно питать номинальным напряжением, на Бинарах в GP исполнении тоже самое, а вот на обычных элемент 12 вольт, и на разряженном возможен недокал.
Увы помочь более ни чем не могу, но если нагар и сажа при исправном нагнетателе воздуха то смотреть топливный насос, если подача большая то разбирать действительно можно через несколько запусков.
Шприц в руки и на замеры.
Автор: STARGAZER 8.2.2016, 1:53
Короче до боли знакомая картина предстала моему взору в очередной раз. Ровно месяц назад вычистил камеру до блеска. 
|
|
|
|
|
Для профилактики нарастил выхлопную трубу, чтобы обеспечить максимальный отвод газов и исключить попадание их в зону забора воздуха, а также переместил воздухозаборную трубу другое место. Буду лить 95-й в течении месяца, если ситуация повторится значит дело не в качестве топлива.
Автор: Petrov_kamensk 8.2.2016, 19:17
в любом случаи дело не в топливе, точнее не в его марке.
проверяйте подачу топлива (обьем), состояние горелки внутри, подачу воздуха не проверить по этому считаем что она правильная.
на Теплостар 04ТС который, ну очень был похож, по железу но имел отличие в ПО и камере сгорания, такого небыло ни разу.
а разбирал в конце каждого сезона, любопытство требовало проверить а что же там.
Автор: олергон 8.2.2016, 19:22
прокладки целые? похоже что где то идёт подсос воздуха
Автор: prist 8.2.2016, 22:41
STARGAZER, дело точно не в топливе. У меня на леговой за три года эксплуатации на саляре и половины такого нагара нет. А на грузовике, после установки нового фена, такая картина в камере сгорания наблюдалась каждые 3-4дня, при том, что фен работал на чистом керосине. Не помню что именно меняли при ремонте, кажется ЭБУ.
Автор: prist 8.2.2016, 22:51
Если ошибок никаких нет-попробуй прокипятить горелку, возможно закоксована внутренняя сетка и из-за этого топливо не догорает, в результате чего появляется сажа. Ну и стОит проверить производительность топливного насоса, возможно он переливает.
P.S.: надумаешь выкидывать- свистни, заберу на запчасти
Автор: STARGAZER 9.2.2016, 14:34
P.S.: надумаешь выкидывать- свистни, заберу на запчасти
Есть мысли, что проблема была в близком расположении выхлопной трубы к забору воздуха. На это указывало наличие сажи и копоти вокруг котла под капотом, да и при беглом осмотре было видно что вход-выход имели разброс по расстоянию 40-50см максимум. Сейчас патрубки разведены на метр точно. Выхлоп увёл по раме в район заднего сидения, а впуск в зону между решёткой радиатора и радиатором. Как уже говорил ранее, в течение месяца для чистоты эксперимента буду заправляться исключительно 95-м бензином. После чего планирую разобрать камеру для фотосессии.
Как проверить льёт ли насос? Какие нибудь данные есть по колличеству топлива на единицу времени?
PS/ Выкидывать не буду, сказанул в сердцах на эмоциях
Но с кувалдой котёл познакомил на всякий случай, чтобы не повадно было мозги мне ковырять.
Автор: prist 9.2.2016, 15:34
STARGAZER, я сам проверку насоса не производил, но неоднократно натыкался на эту информацию пока решал проблемы со своим эбером. Точную ссылку по насосу не дам но где то на вот этих ресурсах: mikrob.ru и carheip.ru . Там туева хуча полезной информации для тех кто решил самостоятельно отремонтировать котел, правда прийдется поискать.
Автор: prist 9.2.2016, 18:46
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=355&t=32849&start=750
Во, как раз на глаза попалось
Автор: STARGAZER 10.2.2016, 2:20
Может кому понадобится.
Проверка подачи топлива (В5WS)
• Отсоедините напорную линию подачи топлива от HYDRONIC и направьте ее в мерный стакан.
• Включите HYDRONIC.
Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива. Если топливо поступает равномерно и без пузырей, топливопровод заполнен и воздуха в нем нет.
• Выключите отопительный прибор и опорожните мерный стакан.
Измерение подачи топлива
• Включите HYDRONIC.
Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива.• Во время измерения удерживайте мерный стакан на одной высоте с HYDRONIC.
Через 90 с подача топлива автоматически отключается.
• Выключите HYDRONIC, иначе произойдет повторный запуск.
• Определите объем топлива в мерном стакане.
Минимум 10,7 см3 / 90cек.
Максимум 11,9 см3 / 90сек.
Автор: Petrov_kamensk 10.2.2016, 3:10
уже писал что оценивать обьем конечно прикольно тк не надо ни чего делать, только ждать,
но правильнее считать число импульсов насоса а потом привести их значение к 100 импульсам, дальше уже можно сравнивать и оценивать.
Автор: STARGAZER 10.2.2016, 11:14
Petrov_kamensk, можно подробнее про описаную вами методику расчета? Не понял ничего, за какое время нужно считать импульсы и какое их количество считать нормой?
Автор: Petrov_kamensk 11.2.2016, 3:23
измерение обьема через время только для немцев описано, насосы имеют мизерную производительность по этому для уменьшения погрешности и повышения точности замера, обьем выдаваемый насосом измеряют после 100 импульсов.
но если импульсы подавать руками то обьем опять же будет отличатся от истенного тк блок управления выдает короткие импульсы, руками такой не получить.
блоки и изделия разные, по этому готовим емкость и нажимаем пуск и считаем число тактов насоса, после двух автоматических попыток запуска фиксируем обьем топлива, и приводим его к 100 импульсам.
Обьем*100/ число тактов = Фактическая подача насоса.
Планар, Теплостар - 6,8
Планар 2 - 4,4
По немцам инфа тоже есть но на память не помню.
Автор: artjom998 16.3.2016, 21:58
Могу продать топливный насос 22 4519 01, новый, ставился один раз для проверки на Бинар. Цена где-нибудь 5 500 р.
|
Возможен обмен на что-нибудь.
8 964 239 28 25
Автор: ШЕФ 31.1.2017, 19:06
Господа здравствуйте!
Может немного не в тему.
Ситуация сложилась печальная.
На авто стоит котел гидроник 5кВт, бензиновый. Перестал в сильный мороз запускаться.
после 10ти попыток запуска он заблокировался.
Стоит пультик в салоне который кличут "Изи старт Таймер"
Техника стоит в тундре замороженная и возможности ее эвакуировать нет, только своим ходом.
Но блин из за невозможности запустить котел все пропало.
А теперь внимание вопрос: есть ли возможность снять блокировку прям в тундре?
Автор: Oleg95 31.1.2017, 19:31
Может немного не в тему.
Ситуация сложилась печальная.
На авто стоит котел гидроник 5кВт, бензиновый. Перестал в сильный мороз запускаться.
после 10ти попыток запуска он заблокировался.
Стоит пультик в салоне который кличут "Изи старт Таймер"
Техника стоит в тундре замороженная и возможности ее эвакуировать нет, только своим ходом.
Но блин из за невозможности запустить котел все пропало.
А теперь внимание вопрос: есть ли возможность снять блокировку прям в тундре?
Обратись к пользователю DeadMoroz. Может посоветует чего нить
Автор: Borman 31.1.2017, 20:24
Поскольку бензин замёрзнуть не может, это подмерзает антифриз и котёл из-за перегрева отрубается т.к. помпочка не может его прокачать. Сегодня с Webasto на МАНе такое было. Спасла тепловая пушка.
Автор: ШЕФ 31.1.2017, 21:12
Друзья тут уже вопрос не только из за чего он встал а как его разблокировать. Из - за чего выходит это уже вопрос номер два 
Автор: Borman 31.1.2017, 21:43
На Webasto, чтобы разблокировать, при включенном подогревателе нужно вытащить 20А предохранитель и опять поставить. На Шпехере-не знаю.
Автор: Raduga 31.1.2017, 21:59
Добавлю, или снять клемму с аккумулятора.
У меня еще была такая беда;
После езды по глубокому снегу, у Вэбастика забилась снегом дырка трубки выхлопных газов.
После нескольких неудачных попыток запуститься, мозги отключили котел. Пока не выковырял ставшую
ледяной снежную пробку и не сбросил ошибку, запустить котел не удавалось.
Автор: ШЕФ 31.1.2017, 22:51
Ребятки все простые решения уже давно проверили) И клеммы снимали, предохранители дергали, акумы ставили, топливо проверяли, антифриз в норме. Пультик включаешь длительным нажатием кнопки включения а он пишет Error.
Котел заблокировался это однозначный факт. Немецкие инженеры неужто не задумались о такой сложной ситуации?
Задача как считать ошибки или сбросить блокировку и спастись из тундры покуда не замело с крышей и волки не сожрали!
Автор: MagON 31.1.2017, 23:05
Так может начать с кода ошибки?
Считывание ошибок
Отопитель выключен. Нажимаешь кнопку "нагрев". Отопитель включен.
Нажимаем и удерживаем кнопку с изображением часиков, а затем в течение 2 секунд нажимаем кнопку Р.
На дисплее отобразится: AF – текущая ошибка, номер из 3 цифр – код ошибки
Иконка нагрева будет мигать.
Нажимаем кнопку с изображением стрелочки вправо для просмотра всех ошибок в памяти.
И сброс конкретно по EasyStart
НО, все это не исключает необходимости знать какие неисправности привели к блокировке, не зря разработчики это предусмотрели, все-таки пожароопасность существует. Поэтому у меня сейчас в планах стоит в ближайщее время всетаки приобрести EasyStartT - он будет подешевле семидневного таймера. Ну а скрытые возможности аппаратуры надо все же знать
Автор: Petrov_kamensk 31.1.2017, 23:13
похоже что разблокировка сейчас не доступна с пульта.
вот тут мануал на пульт лежит
http://www.eberspacher.msk.ru/pdf.php?h=podogrevpult/Easystart_Timer.pdf
(блин измаялся чтобы скачать этот файл, по этому вот прямая которую можно сохранить на финт.
http://www.eberspacher.msk.ru/images/odf.php?h=podogrevpult/Easystart_Timer.pdf
Автор: ШЕФ 31.1.2017, 23:20
вот такой пульт.
Что на нем только не перетыкал ниче не вызывает никакие диагностики 
Вот конкретно с таким пультом как шаманить нужно?
|
Автор: HILANDER 1.2.2017, 1:04
ШЕФ, а в инструкции ничего не пишут про такие случаи?
Автор: Dead Moroz 1.2.2017, 1:50
Это дешманский пульт нового образца, глуп как дерево. Ничего он не может.
Автор: Petrov_kamensk 1.2.2017, 3:27
повторюсь что возможно функция ручной или почти ручной (пультовой) разблокировки не предусмотрена,
у немцев конечно хорошая совместимость пультов между моделями, но могли принципиально отключить возможность разблокирования, ну раз за 10 неудачных пусков не разобрались в неисправности и не устранили её.
Автор: rusinchic 1.2.2017, 10:21
можно еще комп (мозги)) котла поменять на месте, на заведомо рабочие.
звони если че, телефон знаешь.
Автор: ШЕФ 2.2.2017, 9:38
В общем случилось чудо: пришол циклон, пурга метель и температура поднялась до +1
Завелись.
С котлом будем на месте разбираться.
НЕт ли у кого нить на продажу пультика старого образца Изи старт Т?
Автор: interceptor 2.2.2017, 22:22
Может у меня шпрехер не тот, но разблокируется одновременным нажатием двух кнопок с обозначением стрелок........ При наличии нескольких ошибок, нажатие стрелок повторяется до сообщения ...00.
Автор: ШЕФ 3.2.2017, 9:53
а каким пультом?
Автор: Dead Moroz 3.2.2017, 23:50
easy start t в наличии, 5000.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)