Версия для печати темы

Автор: Gagenn 9.12.2008, 20:39

Народ, где на нашей с вами любимой машинке датчик открытия/закрытия задней двери? Подозреваю, что их два. Кажись, барахлит. Индикатор открытой двери не гаснет. Грешу на заднюю, т.к. калитку с запаской захлопываю - индикатор гаснет на долю секунды. Может датчик разболтался, или еще что? Через это сигналка не раблтает как надо. Хэлп!

Автор: crazybubble 11.12.2008, 17:27

По датчику на задней двери могу только прокомментировать, что всегда на своих машинах при смахиваниях снега открываю каждую дверь и подробно выскребаю весь снег и лёд - резинки, петли, пороги, концевики - всё-всё-всё, потому-как предвижу Жопу, а нафига мне геморрой (?) ... На Сурфе вообще пакостная ситуация с этим кошмаром с открыванием наверх. Это, пожалуй, самое большое зло в этой машине. На морозе не держится, летом держится, но если передержишь в открытом виде, то закрывать уже туго - Ди! Би! Лизм! Это у меня (Слава Богу!) ещё калитки с запаской нет...
Задний дворник - меньшее зло после первого. Вот это кто придумал, чтобы он со стекла прыгал на свой упорчик? Правильно - тот же, кто и стекло опускать удумал в пятой двери, а всё ради того, чтобы не корячится у супермаркета с калиткой а вывалить сумки в амбразуру. Упорчик для дворника обмерзает тем, что стекает со стекла, а долбить по нему жалко - пластмассовый он и крепится очень ненадёжно. А дворник постепенно становится таким окаменелым сталактитом - просто гад...
..........
Всё это проявляется в Жопогодье и в светлые времена года - не докучает.

Автор: svch 11.12.2008, 18:06

Хочу поставить на зад зимний дворник, нигде не могу найти! Никто не сталкивался? Там крепеж необычный! Не трет нифига родной! Надоело уже!

Автор: Dracula 11.12.2008, 19:05

А в тоёте на коммуны нету разве? И че он не трет? выработка? или просто от времени стал прямой? я вот свой недавно открутил, выгнул как нада, а то плоский стал совсем пол окна чистил и все... терь шкребет будь здоров

Автор: svch 11.12.2008, 20:32

Ну тебе двойное спасибо! В тойоту не заезжал, не додумался! Но сперва попробую подогнуть!

Автор: Dracula 11.12.2008, 20:53

Да незашто ты только не переусердствуй... перед тем как выгибать вытащи саму резинку (которая шкребет), с металической планкой внутри, из корпуса даорника... там с одной стороны зацепы есть увидишь... и потом гни

Автор: crazybubble 12.12.2008, 10:38

Я-вот тоже.... Хочу человеческий-зимний обрезиненный. Как гляну на нынешний - бррр.. болтики откручивать надо...

Автор: Bravo68 12.12.2008, 10:44

Народ срочно надо как снимается на Сурфе левая передняя габаритка, лампочка сгорела блин. Кузов 185. Если чего перезвоните 89082274474

Автор: Gagenn 12.12.2008, 10:54

11.32. Замена ламп
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы.Лампы боковых указателей поворотаhttp://toyota-4runner.5go.ru/jpg/12/15-2.jpg2. Отверните верхний винт крепления указателя. 3. Достаньте корпус указателя поворота и отсоедините разъем.http://toyota-4runner.5go.ru/jpg/12/15-4.jpg4. Поверните держатель лампы против часовой стрелки и достаньте из корпуса. http://toyota-4runner.5go.ru/jpg/12/15-5.jpg5. Потяните и достаньте лампу.6. Лампа устанавливается в обратном порядке.Лампы фронтальных указателей поворота7. Для удобства поднимите передок автомобиля (выполнять необязательно). Найдите с тыльной стороны бампера указатель поворота.http://toyota-4runner.5go.ru/jpg/12/15-8.jpg8. Поверните держатель против часовой стрелки и снимите. Предупреждение На части автомобилей может понадобиться снять стекло и достать лампу с передней стороны указателя.

9. Достаньте лампу, повернув ее против часовой стрелки.10. Лампа устанавливается в обратном порядке.

Автор: Bravo68 12.12.2008, 12:07

Да вобщем то всё здорово инструкция хоть куда. Вот пункт 3 пугает насчёт "достаньте". болт отвернул , а вот куда корпус тянуть в сторону или вперёд??

Автор: Gagenn 12.12.2008, 12:11

Об этом умалчивают. Попробуй в разные стороны. Задняя фара, к примеру у меня снялась со штырьков после нехилого шлепка по направлению "наружу". Как здесь не знаю.

вот тут много всего

http://toyota-4runner.5go.ru

Автор: ToxicBlade 12.12.2008, 13:06

откручиваешь саморез под капотом, больше ничего делать не надо, тупо тянешь ее на себя , она держится на защелке, такой штырь вставленный в пластиковое дупло....короче тяни и не бойся

Автор: crazybubble 12.12.2008, 18:40

И лампочку надо протереть от жира... Лучше в перчатках втыкать её. У меня, кстати только левый сгорал.

Автор: Gagenn 15.12.2008, 18:06

Хех, ну и что мне никто не сказал, что на калитке тоже датчик открыто/закрыто имеется? Не знал никто? Случайно нашел. Лед из пазов крепления замка калитки повыковыривал, сигнализатор и погас.

Автор: crazybubble 15.12.2008, 18:34

А у кого нет калитки, тот и не знал... Вот оно третье зло - датчик на калитке!
Р.Ы.
У меня другая запара случилась. Перестала открываться водительская дверь. Из-за льда, который скопился под петлями дверными и дальше вглубь кузова в сторону колеса - хз как называется это место. Ледокольные мероприятия не помогали и пришлось ехать на мойку выдувать это безобразие. Первый раз такое в жизни у меня. И вроде и морозы с оттепелями были уже - однако вот... На других дверях такого нет. Где-то вода не так стекает талая, я так понимаю... Как бы избежать этого...?

Автор: svch 15.12.2008, 18:53

У меня подобных проблем не возникало, никогда. У товарища похожая ситуация была, пробрызгал силиконовой смазкой какой то (???) она воду отталкивает. Так он и избавился, рекомендовал мне. А я соответственно тебе.

Автор: crazybubble 15.12.2008, 19:31

Спасибо SVCH!
Мне что весь порог вымазать смазкой? Эта вода-лёд пришла не из зазора между дверью и крылом. Ощущение, что она приходит из под подкрылка и её выдавливает в салон... Петли-то я и так смазываю... Будем посмотреть. При рецидиве почитаю книжку, как устроены 
водостоки и где искать причину....

Автор: DarkSki 17.12.2008, 10:21

У меня аналогичная проблема, была! Сзади калитка с запаской, так вот тоже датчик постоянно горел, пока не приклеил резиновую шайбочку 0,5 см. и все!



Видел в магазине Спутник, напротив ГИБДД, на втором этаже с 3-мя видами креплений



Снимал гадарит буквально вчера, вытаскивается вперед, если есть гараж, то внизу под бампером есть еще один крепеж, но можно просто "в наглую", но аккуратно отверткой его вперед вытащить, по крайней мере у меня так получилось!

Автор: crazybubble 10.3.2009, 14:48

Случилась у меня неприятность. Разбил заднее стекло (5 дверь). В своём дворе, при ярком дневном свете, разворачиваясь задним ходом - нанизался на "железу для бельевых верёвок" - советский пережиток. Пробил стекло очень легко, также смачно оно осыпалось в "собачатник". "Бли-а-аать..!" - сказал я сжатыми зубами и покатил на работу... Мороз -23, в пиджачке и галстучке, с печкой "в рожу", мчал я на встречу с сотрудниками, чтобы заявить, что я - Лошара... Но, однако, увидел в их глазах сочуствие и желание помочь.

Сразу же закрыл "амбразуру" плотным полиэтиленом и оклеил прозрачным скотчем по периметру и обязательно повдоль и поперек с шагом 3см. Получилось надёжно и герметично - в салоне температура держалась. Повезло в этот же день купить новое стекло с обогревом (4тыс) и затонировать его (1тыс). С надеждой установить в этот же вечер приехал в гараж с человеком знающим, но опыта установки стекла на Сурф-185 не имевшим. Приступили, помолясь...

Всё разобрать... Дверь не снимаем. Просто открываем наверх. Сперва снимается обшивка двери: снять заглушку тряпочной петли, открутить саму петлю, отвёрткой с толстым шлицем "отщёлкнуть" обшивку по кругу и лёгкими но уверенными ударами по нижней части выбить нижний кант. Как оказалось - покеры не вылетают и эту процедуру можно делать часто.
Дальше откручиваем лючок и большую крышку (на ней блок управления) отсоединять разъёмы необязательно - жгуты плотные и на них всё очень хорошо висит. Что видим - механизм подъёма/опускания стекла... Снимаем. Дальше (позже прояснилось) - снять направляющую с правого края иначе стекло не заведёте. Отовсюду вытряхиваем битое стекло, попутно выдергиваем из оконного проёма резиновый уплотнитель и нижнюю рамку. Далее возникла сложность, которая поставила нас в ступор, закончив в этот вечер гаражную сессию - с механизм подъёма сняли "лапки-рамки" на которые садится стекло. Стекло стаёт в пазы этих рамок, а потом заливается герметиком, естественно раз и навсегда, и тут пришлось решать проблему очистки рамок от старого герметика и осколков прежней роскоши... Снимая эти штуки желательно пометить их левоправость, чтобы собрать потом без мозголомства (у нас не получилось, потому и предупреждаю...)

Вечер 2.
Загодя, зажав "лапки-рамки" в тиски - тонким сверлом пазы были прочищены. Теперь что..? Стекло надо ставить в дверь. Не имея опыта, было опробовано много вариантов - все связаны с риском раздолбить стекло.... Хотели даже спойлер снимать, но не вышло - очень здорово он прищёлкнут.
Скажу как получилось. Смотрим на Жоп машины, стекло держим также, как оно долно стоять. Заводим правый край стекла вниз и в правый бок (помните про направляйку?). Потом и левый край заводим вовнутрь. Естественно это также непросто, потому что зазоры везде миллиметровые и большой свободы движения у стекла нет.
Завели стекло и опустили в дверной проём до низа. Ставим обратно резиновый уплотнитель - хорошенько уплотняя кулаками (если у вас слабоё кунг-фу, то лучше пласмассовым молотком...). Отправляем стекло в верхнюю часть двери комфортно лежать на резинке и ставим обратно направляйку и механизм подъёма/опускания стекла. Дальше та-самая регулировка, которой напугали там, где тонировали стекло... Курим...

Все разъёмы у нас подсоединены. Опускаем механизм в среднее положение и подводим к нему из верхней части стекло. Вводим стекло в пазы и короткими импульсами поднимаем стекло в крайнее верхнее положение. Делать это нужно двоим людям и не один раз придётся повторить процедуру, потому что выявляются перекосы "лапок" и недожимы уплотнителя. Наконец, добиваемся ровного поднятия и опускания стекла во все крайние положения... Курим. Опускаем в среднее положение с целью одеть разъёмы на клеммы подогрева стекла и ... - отламываем их. Очень они хилые оказались. Отправляем стекло наверх и разъезжаемся по домам.

Вечер 3.
Куплен "золотой" токопроводящий клей. Золотой - потому что его ровно столько, сколько должно быть хорошего наркотика - маленькая малепусечка, смотрите не намажьте лишнего... Ну, и ладно: мажем слой на клеммы (сушим до потери блеска и текучести) и слой на места контактов на стекле. Приклеиваем, для страховки придерживаем полосками скотча и засекаем 30 мин для очистки совести. Сушим электро лампой (просто бзик...) По гудку таймера разрешаем стеклу подняться в крайне верх. Клеммы сегодня не цепляем, как порядочные граждане ждём 24 часа до полного высыхания клея... А пока можно и стекло на герметик прихватить. Куплен был герметик FYG для этих целей. Обязателен клеевой пистолет. Опускаем дверь вниз, светим сверху лампой и в зазор между стеклом дверью опускаем "жало" и равномерно укладываем герметик в канавку между стеклом и "лапками" с обеих сторон. Убираем излишки. Курим... Ставим нижний уплотнитель-планку и разъезжаемся.

Вечер 4. Формальная встреча, даже не в гараже - просто снять обшивку и прицепить разъёмы на клеммы обогрева заднего стекла. 5 минут при -8 на солнышке. Клеммы не отвалились. Разъёмы посажены.

Р.Ы.
Это не является инструкцией. Делали как разум диктовал, ни с кем не советуясь... Подчёркиваю, что если бы знал, с каким риском придётся столкнуться, то искал бы мастера со всеми подручными инструментами и навыками. Попотеть и поволноваться пришлось изрядно. Я упустил такие мелочи как пропылесосить полости дверные и прочее... Также приходится применять физическую силу и постоянно вспоминать "сопромат", ведь стекло и железный молоток вещи несовместимые, а совмещать приходилось. Для меня это нежелательный "экстрим". Выводы сделал - сейчас опять езжу, как вчера после автошколы - аккуратно.

Оторвав скотч, был раздосадован тем, что в некоторых местах вместе с клеем оторвался лак. Огорчило. Вот, что значит скотч-мороз-конденсат... - страшная разрушающая сила.

Автор: romanpe 11.3.2009, 22:36

Крэйзик, ник ты свой выбрал не зря
в хорошем смысле этого слова ! Пять баллов, что своими руками,
одним словом стекло жалко, сочуствую, помню себя когда
передний фендер на крыле порезал трубой - но ИМХО лучше заказать
дверь в сборе со Влада - думаю что дороже, но не в обиду,
как думаешь собранная конструкция сколько прослужит ?

Автор: klofelin 11.3.2009, 23:01

crazybubble, отличный репортаж. добавлю - жаль фоток нету (но лучшее враг хорошего естесна)

Автор: crazybubble 12.3.2009, 11:08

Оно, конечно (новая дверь) - проще, хоть и дороже.., но у меня другие мотивы: за время владения этой машиной у меня сложилось определённое доверие к разным её узлам и механизмам. Кто знает, какие сюрпризы были бы в этой "чужеродной" двери..? Не хочется ставить по кармическим соображениям узлы 
и части с битых машин - потому не купил стекло на разборке, хотя и пробил этот вариант - 6-7тыс по городу... Новая вещь - это новая вещь.
...
Собранная конструкция будет продолжать свою тоётовскую жизнь столько - сколько ей на роду написано.

Р.Ы.
Фото не делал намеренно. Мало кому взбредёт заниматься таким рукоприкладством, ведь есть обученные этому люди. Но теория полезна, надо знать на что идёшь, когда прёшь задним ходом в атаку на будку ГИБДД...

Автор: klofelin 12.3.2009, 14:55

а еще вопрос- почему новое стекло 4 тыр. а беушное 6-7 на разборках?

Автор: crazybubble 12.3.2009, 16:59

klofelin, это надо думать мозгом "разборщика".... Сермяжная проза жизни...

Автор: Dracula 13.3.2009, 12:11

Менял недавно уплотнитель правой двери, все оказалось очень просто, откручиваем порог, который крепится внизу на шурупах, снимаем его (придется немного его поддеть со стороны салона). Затем снимаем пластиковую накладку, которая закрывает механизм натяжки ремня безопасности (чтобы его снять, нужно его потянуть на себя), после чего снимаем накладку, которая находится рядом с педалью газа (для снятия ТЯНУТЬ НА СЕБЯ, т.е. в сторону от двигателя к сиденью, иначе мона поломать крепежи). Дальше снимаем старый уплотнитель (просто вытаскиваем его из пазов на кузове по периметру), при снятии заметил, что на нем есть розовая метка которая находится в районе порога внизу. Ставить новый так же, не забыть про метку, которая должна распологаться в том же месте что и на старом. При установке можно взять маленький молоток и через тряпочку простучать по периметру новый уплотнитель, чтобы сел получше. Вот в принципе и все

Автор: crazybubble 13.3.2009, 16:16

Вот, молодец...
Dracula, сперва по тексту утеплитель правой двери, а далее уплотнитель...
Новый уплотнитель здесь покупал или заказывал?

Автор: Dracula 13.3.2009, 19:22

очепятка однако , ща поправим. Заказывал на экзисте, но следующий буду здесь брать, а то долго ждать да и ценник вышел 3 с копейками... Зато результат на лицо, даже можно сказать "на ноге" не дует вообще, а то раньше тянуло по ногам прилично.

Автор: Vladimir2708 25.3.2009, 21:26

к следующей зиме ) :
покупаешь зимний дворник на 13 дюймов (насколько помню), едешь в "автомасла" на Транспортной и там поспрашивай переходничек на задний дворник сурфа - маленькая изогнутая железячка, покупал за 20 руб в 08 году, и все - откручиваешь старый, ставишь переходник и цепляешь новый дворник. Кстати брать лучше бескаркасный, т.к. стандартный дворник прямой, а стекло округлой формы и дворник верхнюю часть стекла не очищает. Гнул по-всякому - не хочет прижиматься и всё...

Автор: oag 25.3.2009, 22:13

срезаешь на старом дворнике заклепку, выкидываешь его нафик, приклёпываешь новый

Автор: Vladimir2708 2.4.2009, 21:19

ребят подскажите - средь бела дня загорелся индикатор "Check", машина завелась, подергалась и заглохла (как-будто бензина нет). Потом завелась, но работает как-то "неровно", будто вот-вот заглохнет, едет 40-50 км/ч и выхлоп как-то более едко воняет... может у кого было че похожее???

Автор: oag 2.4.2009, 21:26

Такого у меня не было. Лучше, конечно, поехать к грамотному сервисмэну.. что толку ставить диагноз по телефону..
Попробуй аккум откинуть на пару минут.. правда при этом все ошибки из памяти сотрутся, но вдруг такой простой способ поможет..

Автор: Steve 2.4.2009, 21:26

Езжай на диагностику и чем быстрей, тем лучше. Не мучай машину.

Автор: Vladimir2708 2.4.2009, 21:38

завтра с утра собираюсь в сервис... на всякий случай спрашиваю, мало ли, может дело в чем-то элементарном и у кого-нибудь опыт по устранению. в общем съезжу да поделюсь потом опытом...

Автор: Ramzes 3.4.2009, 11:12

Похоже на датчик расхода воздуха! Едкий запах, заметный тупёж. Помогало газануть до 100, на время проходило. Главное не затягивать.

Автор: oag 3.4.2009, 11:27

этот датчик вообще слабое место у 3RZ, как выяснилось.. многие жалуются примерно на одно и тоже.
Но еще не факт, что проблема в нем.

Автор: ToxicBlade 3.4.2009, 12:10

если мотор неровно работает, ощущается сильно заметный провал при нажатии на педаль газа, вонючий выхлоп - это наверняка датчик расхода воздуха, новый стоит много денег, бу найти очень сложно....не так давно сталкивался с такой проблемой, простая подмена с заведомо исправного авто помогла убедиться что проблема именно в этой пластмассо-железяке ....далее был путь в магазин Тойота и покупка за 12-14 тыс (точно уже не помню) нового датчика

Автор: oag 3.4.2009, 13:52

может для начала попробовать его просто почистить?

Автор: HILANDER 3.4.2009, 14:05

блин, а у меня как раз заметный провал при нажатии на газ, и выхлоп пованивает
я его помыл карбклинером недавно, хотя на вид он чистый был.
надо почитать букварь, по идее он диагностироваться должен?

Автор: ToxicBlade 3.4.2009, 14:36

чистка в нашем случае уже не помогала, это реальный косяк датчика от 3RZ.....если он тупит жестко , то значит уже чистка не поможет (если конечно там нет реальной шубы из грязи и масла)

Автор: oag 3.4.2009, 14:53

Понял. А в твоем случае замена датчика как-нибудь на аппетите движка сказалась?

Автор: Vladimir2708 4.4.2009, 0:04

в общем как и предполагали - датчик расхода полетел, такая маленькая пластиковая шняжка и такое заподло... Поменять не проблема, вот найти именно датчик - отдельно - полный ПЭ: магазины и конторы по заказу везут толко в сборе весь расходометр, а это 22-25 тыс деревянных единиц. Порыскали по знакомым и о чудо - 7 тыс, минута манипуляций с отверткой и полный ОК... ну и свечи поменять теперь осталось - пока ковылял туда-сюда в аварийном режиме утопил их насмерть...

Автор: oag 4.4.2009, 22:42

ой, чую мне тоже скоро предстоит.. хотя пока еще все терпимо вполне..

Автор: ToxicBlade 4.4.2009, 22:51

аппетит у 3rz всегда бодрый не смотря на целостность всей системы впрыска....в данном случае ничего не изменилось, кроме того что авто банально поехало
у меня у самого 5vz и аппетит тоже бодрый , но и отдача мотора совсем иная, хотя расход все же несколько напрягает....хочу 10-12л при таком объеме

Автор: oag 4.4.2009, 22:54

гы-гы.. я тоже хочу но честно говоря, был бы рад и 18 литрам по городу

Автор: HILANDER 5.4.2009, 0:08

oag,
так а что летом не укладывался в 18?
у меня колебался от 16 до 19 летом, грубо 18.

Автор: oag 5.4.2009, 0:18

как с ипонии пришла, было 18 летом в городе.. тогда и это показалось многовато а один раз получилось 15,5 .. сам не понял как.. вроде далеко не ездил.. хз.. А прошлым летом уже ниже 22-24 не опускалось.

Автор: ToxicBlade 5.4.2009, 0:29

жесть! у меня летом не более 18...обычно около 16

Автор: oag 5.4.2009, 0:32

Верю охотно.. у меня не так.. просто не уверен, что стоит путем не кислого вливания бабок искать причину наугад.. поэтому то одно проверю, то другое сделаю а воз и ныне там

Автор: ToxicBlade 5.4.2009, 0:50

oxygen sensor проверял на валидность? ...короче тут целый комплекс мер - хорошие свечи, чистота впуска, исправный кислородный, температурный датчики и т.д....это по впрыску....далее ходовая, развылы и схождения, подшипники и т.д.....короче это целый техпроцесс....я расход, в свое время, на субару легаси побеждал около года - в итоге нашел скрытый косяк - throttle position sensor (датчик положения дроссельной заслонки) был реально изготовлен технологически на 100000 км пробега , не более...причем специально чтобы сломался после гарантийного пробега....япы уроды

Автор: oag 5.4.2009, 1:01

Лямбду проверял, жива, свечи раз пять менял.. сегодня последний раз топливку сегодня чистил, скоро станет ясно как сказалось.. на развал не жалуюсь, по ощущениям вроде ок, хотя надо заехать проверить, но мне предстоит подправить ходовку чуток.. уже потом поеду. Все понятно, что ряд причин может быть длинный.. жабу не могу заставить сразу с большим количеством бабла расстаться

Автор: ToxicBlade 5.4.2009, 1:20

думаю все же во всем виноват бенз, может и не только , но в основном....много лет назад заправлялся японским бензом - расход был около 7-8 (это на легковой с объемом 1,6)....после заправки нашим отечественным  - расход стал 14-15...делаем выводы

Автор: oag 5.4.2009, 22:20

Согласен, бенз - кака.. но в моем случае, возможно, не только бенз виноват..

Автор: sparco 10.5.2009, 18:27

в общем пробелма такая: съездили на охоту, намутили че-то с раздаткой, теперь не переключается на вд и на панели эта хрень мигает напастой.

было что-нибудь подоное у каво-нибудь ?

до этого было - когда ставишь на парковку ключ из замка зажигания не вытаскивался, пару раз такая фигня была и еще на аккамуляторе ноль греется, масса холодная а ноль греется

Автор: HILANDER 10.5.2009, 19:59

как бы с раздаткой чего не вышло...

а насчёт ключа - бывает контакт плохой в селекторе, помогает потыкать рычаг туда сюда.

Автор: sparco 10.5.2009, 21:08

ну сключем да, передачи попереключал и норм стало... а вот с раздаткой что-то не понятное (

Автор: HILANDER 10.5.2009, 21:39

расскажи как "намутили"
на наших машинах в говна лезть только на блокировке, а лучше на пониженой, а порвать передний редуктор и раздатку легко, не для тех задач делали

Автор: sparco 11.5.2009, 11:06

ну брат говорит ехали на заднем приводе начала мигать фигня это на торпеде которая показывает что вд включено, попереключали она перестала мигать, потом снова начала и уже не переключались режимы

Автор: HILANDER 11.5.2009, 12:46

мультимод или парт?

Автор: sparco 11.5.2009, 13:20

мультимод... на drom.ru читал там такая же проблема была, проблему решили заменой одного из датчиков...

Автор: oag 19.5.2009, 23:30

Может актуатор?

Автор: sparco 20.5.2009, 1:21

актуатор? это че такое ?

вчера ездил к механику, посматрел, ничего не нашел сказал ехать к электрику, сегодня поедим к электрику, вечером отпишусь

Автор: oag 20.5.2009, 10:42

Надеюсь интернет у тебя есть.. смотри этот ресурс:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9776&st=0
там достаточно этой теме посвявено
а так же смотри эту ветку
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=37922

Автор: sparco 20.5.2009, 18:33

съездили к одному электрику, желтые боксы в районе моргородка, проверить не смогли, они спалили сканер D

договорились с другими на понедельник, будем надеятся что они сканер не спалят

Автор: oag 21.5.2009, 11:31

Что-то мне подсказывает, что проблема решается без сканера Помоему это достаточно распространенная поломка мультимода

Автор: sparco 21.5.2009, 13:01

ну не думаю что на глаз можно определить что именно поломалось в эектронике

Автор: sparco 25.5.2009, 18:37

проблема решина, в моторчик который включает привод попала вода

Автор: crazybubble 25.5.2009, 18:51

sparco, а что Мастер передал на словах сурфоводам? Все по водичке ездим жеж... может как-то изолируется этот моторчик.. или смазкой что набивается..? неприятность очень злая, не хотелось бы попасть также..

Автор: sparco 25.5.2009, 22:44

да он и так закрыт... мож просто когда застряли, копали и лопатой задели его вот и затекла водица

благо он не сгорел, всеголишь окислились контакты

Автор: oag 26.5.2009, 21:50

Да просто совпало так.. время пришло.. я ж говорю, распространенная проблема мультимода. даже ссылки дал. Там разжевано как самому сделать, если гараж с ямой есть и желание

Автор: klofelin 27.5.2009, 13:08

стирать краску которой пишут японцы на лобовом стекле - ремонтом считается?)
это заморочно .....ец!
пробовал неизвестным растворителем (хз какой был в бутылке без подписи), бензином, уайт-спиртом.... поддался только после обработки жидкостью для снятия лака.

Автор: Steve 27.5.2009, 13:59

Довольно уверенно хавает эту краску полироль консервирующий в стальном баллончике под давленим - типа аэрозоль. Купил очень давно, года 4 назад за смешные деньги, но до сих пор выручает всякое оттирать с кузова, литья и прочего.

Автор: klofelin 6.6.2009, 17:43

стеклоомыватель заднего стекла не фурычит...
поискал в выложенных тут пдф-фах. не нашел описания...
где посмотреть или кто знает и боролся с этим?

Автор: HILANDER 6.6.2009, 22:31

не жужит или не брызгает?

Автор: klofelin 6.6.2009, 22:39

не жужжит и, соответвестввенно, не брызгает

Автор: HILANDER 6.6.2009, 23:41

сними бачок и там будет легко проверить насос.
непомню там отдельный или общий на всё.

Автор: Valentin 20.6.2009, 10:40

Кто знает где найти клычок на бампер, и накладку на крыло(левая сторона), датчик АВS левый задний, и заодно кто нибудь менял дворники? Какие покупали, и как они меняются?

Автор: oag 20.6.2009, 11:23

С запчастями на сурфы в городе тяжело, раскупают быстро, особенно кузовщину. Надо искать на разборках. Дворникм меняются как на большинстве японских машин, легко и непринужденно Последнее время пользуюсь безкаркасными. Летом очень нравится, зимой хуже чем летом себя ведут.

Автор: klofelin 20.6.2009, 12:22

Valentin, если тебе не оч срочно попробуй на shop.amayama.ru сходить
например вот сцылка http://shop.amayama.ru/toyota/showPicture/?catalog=671160&vin=08414163&model=RZN185W-GAPGK&proddate=98070211&frame=RZN185&no=9025203&date=199903&color=K73&trim=FE45&figgrp=3
эт на моего

Автор: ToxicBlade 20.6.2009, 20:39

думаю по фендеру надо ломиться на www.exist.ru стоит около 3500 руб, клык конечно меньше + доставка

кстати нужен только расширитель??? крепежи все целые??

Автор: Valentin 21.6.2009, 13:20

Нет, крепежи тоже поломаны, и там там... Их тоже через инет заказювать или в городе купить можно?

Автор: DEN 22.6.2009, 14:21

Я недавно видел крепежи в "Тойоте" (возле Боинга)

Автор: Valentin 25.6.2009, 13:16

Всем спасибо,  всё нашли, в субботу заберём пластмасски с пораски...

Автор: gavai 10.7.2009, 16:21

Уважаемые сурфоводы! Подскажите как поменять передние колодки, или может где в мануале есть, подскажите

Автор: crazybubble 10.7.2009, 16:58

Найди на форуме в теме про Surf... выкладывали сканы в PDF. Файл называется Рулевое-тормоза-АБС
стр. 265.
Вот:
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=326&st=200
Сообщение #211

Автор: oag 10.7.2009, 16:59

А мне интересно узнать, где купить нормальные колодки на сурфа, нехочется сильно скрипучие.. и за 3500 руб тоже не хочется

Автор: gavai 10.7.2009, 18:12

заезжал в форум цена 1400, но в наличии не оказалось

Автор: oag 10.7.2009, 23:29

gavai, так какие ты взял в итоге? и где?

Автор: Kuzya_777 6.8.2009, 21:24

Уважаемые Сурфоводы, подскажите КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ СТОПАРЬ??? Короче открутил верхний болт, а нижний там я так понял стоит какая-то тупо заглушка, короче наверно ее надо высверливать и ставить туда болт(((: Забыл добавить - кузов 185...

Автор: ToxicBlade 7.8.2009, 0:55

авто случайно не из владика привезено??? такими ввертышами защищались от воришек в приморье....у меня тупо 2 болта, после раскручивания снимается не назад, а в сторону от задней двери

Автор: Kuzya_777 7.8.2009, 9:06

Авто из Владика!!! А как они интересно их откручиваю (ввертыши) чтобы потом лампочку поменять??? Или они все на СТО лампочки меняют???

Автор: oag 8.8.2009, 2:50

поднимаешь дверь, откручиваешь болты (один или два там, непомню) и тянешь стопарь в бок (правый вправо, левый влево).. там он на штыре стоит, может тяжело идти. зайди в магазин, где продаются стопари на сурфа (если снять не сможешь) и посмотри как крепление стопаря устроено, сразу все поймешь. Это если там у тебя все стандартно.. у меня тут инет мертвый, поэтому твои картинки посмотреть не могу.

Автор: Kuzya_777 8.8.2009, 11:45

Я его купил только недавно, надо ТО проходить а лампа одна на половину горит (габаритка горит, а стоп не горит )

Автор: crazybubble 21.8.2009, 17:51

Ну-дык, рассказывай... Как сверлил.., как чинил..? А хоть и не своими руками. Интересно жеж...

Автор: Kuzya_777 21.8.2009, 18:14

Да все было гораздо проще))))... Подъехал к тестю в Автотэк, взял небольшое зубило, и начал потихой по кругу выкручивать его, чтобы можно было зацепить пасатижами, потом все выкрутил и поехал в магаз за болтами, поменял тутже лампочки обе и вкрутил два болта (два остались родных) и вот теперь есть мне счастье, только вчера увидел что у меня противотуманки тоже мать их на такие болты закручины , на выходных буду выкручивать (стекла битые и лампочки сгоревшие) ...

Автор: romanpe 26.8.2009, 10:31

Мужики, кто нибудь сам своими руками шприцевал карданы
(крестовины + шлицивые) все 8 точек ?

Автор: HILANDER 26.8.2009, 11:12

я регулярно шприцую, думаю на Праде также как на Сурфе, работа не сложная, но грязная и полезная

Автор: romanpe 26.8.2009, 11:33

Меня интерсует тавотница на заднем кардане которая самая близкая
к раздатке, у меня наконечник шприца упирается в болт
крепления кардана и соответсвенно встает не под нужным углом
и мазуту давит мимо отсальные 7 точек без проблем !
Пришлось открутить гайку и чуток отодвинуть болт, что бы
прошпицевать эту крестовину,
но мне это не нравиться, можешь сфотать наконечник шприца ?
хотя думаю размеров будет за глаза интересует внешний диаметр
наконечника, высота ?

Автор: Oleg95 26.8.2009, 11:42

у тебя, видимо, тавотница не родная стоит....На родных нормально везде подлезть можно...Еще всякие удлинители тавотниц бывают..как вариант..

Автор: romanpe 26.8.2009, 11:51

Так может кто нибудь померить свой наконечник шприца ?

Автор: Oleg95 26.8.2009, 13:15

Не могу, ибо далеко...В магазин заедь и посмотри...Они примерно одинаковые кажись...Ну или самый тонкий купи..копейки стоят...

Автор: Kuzya_777 26.8.2009, 14:12

Господа Сурфоводы, подскажите размер динамиков в 185 кузове, собрался заказать себе новые, а размер не знаю(((...

Автор: usver 26.8.2009, 15:36

тавотница выкручивается ... открутить на нужный угол прошприцевать и закрутить

Автор: Dorall 30.8.2009, 20:23

Через три месяца после приобретения с аукциона Сурфа 99`, 185 кузов, печка, утром обычно, выстегивала. Обычно все сегменты LCD дисплея или все мигали или вообще ни один не горел, печка при этом не работала. Если потыкать по кнопкам, то начинает работать, но всё неудобство в том, что утром приходилось садиться в холодный салон (зимой очень мерзко), хотя двигатель уже прогретый. В общем в один прекрасный день даже заболел сильно из-за этого. Не выдержал, снял блок управления, это где кнопки и дисплей, разобрал его и перепаял несколько резисторов, после этого дефект ушел.

Автор: crazybubble 9.9.2009, 18:41

У меня всё работает, но не сохраняет последний режим. А вообще когда как... То нормально, то циркуляцию поменяет, то забортный темпер начинает показывать. В очередной раз снял и отдал Кулибину. Говорит всё нормально с резисторами... И вообще состояние блока хорошее.., подпаял только "крутилки". Поставил блок - проблема не исчезла.
Где ещё может Собака рыться?

Автор: gord 14.1.2010, 14:25

Может шлейф?

Автор: Barracuda 14.1.2010, 14:29

Такая же фигня - достала печка уже!
Только из-за того, что машик стоит в теплом гараже, проблема сильно "не горит". Но хотелось бы сделать раз и навсегда.

Прошу совета, помощи и т.д.

Автор: crazybubble 14.1.2010, 14:48

Опять же... после муторной езды по специалистам, разбору и пропайке прихожу к выводу, что лучше купить новый блочок в сборе и забыть о проблеме.

Автор: GaS 2.2.2010, 22:34

менял на днях топливный фильтр на 3RZ это просто жесть!С горем пополам открутил трубки топливные,а вот хомут на него я потратил около часа .1болтик вроде открутил(верхний кто менял сам знает)на него потратил минут20 бред какой-то,а второй еще мин.40 так как к нему неподлезть ни головкой ни ключем на12(целым,впускной колектор мешает)после глобальных раздумий и нервов пришлось сломать ключь рожковый пополам только тогда с горем пополам по пол оборотика ОТКРУТИЛ !Поменял.фууух!но назад ставить нестал нижний болтик,на одном прееекрасно держится!походу дела никто до меня фильтр не менял т.как из него грязный бенз вытрехнул первый раз такую хрень увидел!А масленый чуть-чуть проще,пришлось снять воздухан в сборе,пробить его (фильтр)шилом и открутить зато щас все в норме,маслице с трудом вижу на щупе (чистое как слеза)вроде и бибика ехать стала легче!

Автор: Valdemarich 2.2.2010, 22:39

Я когда хотел поменять топливный фильтр (гаража нет хотел сделать на улице), увидев как он стоит бросил эту затею и отдал машину Дюйму для его замены.

Автор: ToxicBlade 24.2.2010, 13:35

Вчера был мною установлен альтернативный модуль управления печкой.

вместо колхозного [attachment=46017:печка_колхоз.jpg]
установлен полностью электронный [attachment=46018:печка.jpg]

Итого 3 дня на изучения схем и прозвон фишек, 6 часов на разбор,сбор и совокупление старой и новой проводки

Автор: ToxicBlade 24.2.2010, 18:23

если менять с механическим приводом на электронный то менять все что под торпедой, в моем случае я поменял только блок управления



я поменял только блок управления, а это сращивание около 50 проводов, все остальное у меня было установлено (сервоприводы, датчики и т.д.)

осталось только засветодиодить а то с лампами зеленого цвета смотрится полный кал при том что у меня приборка светодиодная

Автор: crazybubble 25.2.2010, 13:21

Вот не поверишь... Я был бы рад колхозному - выставил вручную и рад. А эта электронная дрянь, которой ты радуешься мне только кровь портит своей нестабильностью. Такой же у меня блочок...
...
То, что руки у тебя умелые - зачёт!

Автор: oag 25.2.2010, 15:38

crazybubble, так у Альберта теперь старый модуль освободился, схему он знает, осталось договориться и сделать даунгрейд
Меня тоже вполне устраивает старый девайс. Напоминает автомат калашникова. Простой и надежный

Автор: crazybubble 25.2.2010, 17:12

На это я пойти не могу. "Рычаги Калашникова" у нас на Териосе и надёжность мне известна. Мне нравится электронный блок на сурфе, только коробит, что глючит... Ничего, дойдёт и до него...
Я вообще к тому написал, что если бы по-дефолту стояло у меня мех. управление климатом, то пусть бы и было - больше колхозистости Сурфу это не придало бы.

Автор: ToxicBlade 25.2.2010, 18:02

я проводку сделал с учетом возврата в случае чего к колхозному варианту за 15-20 мин

и еще установил родной модуль преобразователя на 100 вольт. Спросите к чему он мне??? Отвечаю - от него вполне достойно работает любой ноутбук, короче можно подключить достаточно устройств с мощностью потребления до 100 ватт (обратите внимания на блоки питания от всяческой техники, там написано от 100 до 240 вольт)

осталось приколхозить настоящий оптитрон, но к сожалению это технически не возможно

Автор: ToxicBlade 26.2.2010, 0:44

напомни мне в чем у тебя проблема??? теперь я знаю об этой системе на 90 %, поэтому могу помочь с диагностикой , ну или попытаться помочь

Автор: crazybubble 26.2.2010, 11:35

Например так..: Приехал с режимом "стекло-заборт-min(дутьё)". Оставил на ночь на прогрев. Утром машин сам запустился, открываю брелоком, вставляю ключ - нормально, режим на блоке не изменился. Так почти всегда... Но случается, что табло мигает и печка вообще выключена. Нажимаешь "off", "стекло", крутилку дуйки и циркуляцию "заборт" - возвращаешь к исх.
Вариант 2:
Приехал с режимом "стекло-заборт-min(дутьё)". Выключил зажигание и вынул ключ. Запускаем теперь с ключа. Вставил ключ... Стартер всегда кручу, когда гаснет лампа SRS... Но и так уже видно, что табло показывает не те установки с которыми его оставляли. Или "дуйка-MAX (все рисочки...), циркуляция сбивается на "изнутри", "морда-ноги" или "ноги-стекло" - как захочет, всегда по-разному. Время года не влияет на эту "жизнь". Во внутрь блока было внедрение, когда перегорали лампочки 
(поменяли) ну и прозванивали всё... Шлейфы целы внешне... Фиг его пойми...

Автор: ToxicBlade 26.2.2010, 11:55

уууу, как все запущено. Однозначно это так гонит блок, больше нечему...шлейф там один и на него физических воздействий не бывает чтобы он сломался...либо баг мозга печки, либо плохой контакт, может хреновая пайка...отловить очень тяжело
самый простой путь это подкинуть твой блок на авто с заведомо исправным блоком и все будет ясно

Автор: GaS 28.2.2010, 21:26

Наднях устранил теч из под крышки клапанов(прокладка родная прохудилась)хочу попробовать найти новую прокладку!Если кто знает где есть точно,подскажите где если не трудно!

Автор: oag 1.3.2010, 23:12

Провернуть лампу в цоколе можно, и это даже даст какой-то эффект, но учитывая, что пучек света формируется не самой лампой, а рисками на стекле фары в твоем случае, идеала ты все равно не получишь. Тут вопрос лишь в том, как далеко пойдут власти в своем желании всех наказать... На мой взгляд, лучше не ждать пока тебя нахлобучат, а заранее позаботиться и приобрести правильные фары. Благо у Сурфа есть леворукие аналоги. Многие могут только мечтать об этом.

Автор: GaS 8.3.2010, 23:48

лючок своими руками

Автор: GaS 20.3.2010, 20:16

Сегодня поменял ремни на гидрач,кондиционер,генератор!все удачно только запах непонятный,походу ремни притираются(наверно),еще рулевые наконечники менял все отлично!

Автор: GaS 21.3.2010, 11:45

да я тоже думаю ехать туда!
Подскажите кто-нибудь менял передний кореной сальник?вообще интересует как лучше снять шкиф,без спец инструмента!(прокручиванием стартером с одетым ключом -такой способ не интересует)

Автор: HILANDER 21.3.2010, 12:51

GaS, попробуй на старый ремень, а вообще конечно нужно спец. приспособление, в книге есть.

Автор: GaS 21.3.2010, 21:35

на старый ремень это как?

Автор: HILANDER 22.3.2010, 1:13

GaS, ну ремень на шкив, его натягиваешь и держишь, бывает получается.

Автор: DarkSki 22.3.2010, 1:20

Ну ты конечно мужчина мощьный, никто не спорит, но по моему опыту в снятии шкива работает компрессия в цилиндрах и накидной ключ с кувалдой!

Автор: GaS 26.3.2010, 22:15

на выходных нечего делать было вот переделал свою решетку!

Автор: DarkSki 29.3.2010, 9:09

Вот вопрос такой, У тебя Сурф дорестайлинговый, а крепления радиаторной решетки такие же как у после рестайлинговой модели? Тоже хочу замутить подобную фиговину, только в место сетки сделать алюминиевую решетку. Моя же решетка не позволяет так сделать, так как среднее ребро не удастся ровно обрезать не повредив при этом хромированное покрытие. 

Автор: crazybubble 29.3.2010, 10:44

Скажите пожалуйста, как снимается решётка?

Автор: oag 29.3.2010, 10:48

У нее хитрые защелочки, немного помучился когда снимал. Но было это давно, всей процедуры уже не помню. Потратил тогда минут 20 времени. Если бы сразу знал как они снимаются, ушло бы минут 5..

Автор: DarkSki 29.3.2010, 11:27

Пластик пистонов зачастую "высохший", но такие пистоны продаются в школе магазине, так что если сломаешь, не расстраивайся! И еще обязательно снимай в теплом помещении. Пистоны снимаются достаточно просто, нужно тонкой отверткой задавить "язычек" крепления, а затем немного решетку отогнуть, ну по месту увидешь, короче вдвоем решетка снимается минуты за 2.

Автор: GaS 29.3.2010, 20:53

окуратно с язычками!!!!

Автор: GaS 30.3.2010, 19:36

Что за "рейстайлинговые"крепления?

Автор: DarkSki 30.3.2010, 20:06

Не крепления, а модель автомобиля!

Автор: oag 30.3.2010, 23:42

DarkSki, да помоему, одинаковые там крепления, спроси у DVK. Он как-то свой дорестайлинг обвешивал постресталинговыми цацками

Автор: GaS 31.3.2010, 20:39

DarkSki а есть наглядная огитация в чем различие до и после?

Автор: oag 31.3.2010, 22:45

GaS, дорестайлинговая решетка напоминает букву А, послерестайлинговая - букву H.

DarkSki, А у тебя рестайлинговая и ты хочешь поменяться на "до" ?

Автор: DarkSki 1.4.2010, 10:10

Вот моя решетка.(http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?act=attach&type=post&id=48549) 

Не поменяться, а взять еще одну, сделать и посмотреть если получится хорошо, тогда поставить, ну а если не понравится, то будет просто запасная (на всякий случай)

 

Автор: oag 1.4.2010, 10:25

DarkSki, ну это тоже дорестайлинг, только с хромированной центральной перегородкой. У меня такая же, но центр не хромирован.

Автор: DarkSki 1.4.2010, 11:06

Ну возможно,но я считал, что рестайлинга на 185 сурфы было 3, ну да ладно... короче у меня внутренность решетки вырезать не получится из-за неровных боковин, в отличии от данной модели (http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?act=attach&type=post&id=48810)

Автор: oag 1.4.2010, 11:18

DarkSki, для этого тебе надо купить решетку как у меня

Автор: crazybubble 1.4.2010, 21:52

Во-блин, вспомнил..! Уважаемые 185-ники, есть в ногах подстветка интеллектуальная (знаете же... зелёненьким). Так вот... Добрые пассажиры выломали корявыми ногами своими (вольготно им понимаешь развалиться...) крепления фальшфеера (я его недобрым людям отдал), а затем и... вобщем смотрю - висит на проводочке маленький фонарик этой подсветки. Хуже всего, что он и не работает. Зеленеет теперь только педальный узел, а подбардачное место нет.
Вопрос: знаете куда он (фонарик) крепится - слева, сверху, по.., над..? Как?

Автор: ToxicBlade 2.4.2010, 13:52

у меня приклеен на коробку печки

Автор: crazybubble 2.4.2010, 17:47

Подсветка эта в разных зонах... На "перилах", где блок управления стеклоподъёмниками, замок зажигания, прикуриватель и "ноги" водителя и пассажира переднего... Подсветка замка перестала пахать у меня после установки сигнализации Курочкиным-старшим.., а в ногах пассажира недавно совсем... Оно как бы и не влияет на концепцию и клиренс, но проглядывается тенденция "назад к овощу", что не радует... Сурф, конечно "колхоз" в сравнении с Армадой например, но всё-равно приятного в нём немало и такие мелкие потери слегка коробят.

Автор: crazybubble 19.4.2010, 11:25

"185" Свист моторчика печки., Обсуждение проблемы. Разборка узла.
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=40493
Подробные фотографии и объяснения.

Автор: GaS 25.4.2010, 11:19

Наконец-то моменял рулевые тяги затратил на обе тяги 1-1.5ч.совсем другое дело!теперь поеду на развал!ну и литье привел в порядок а то совсем умерло.литье тщательно зачищалось.грунтовалось.опять с водичкой зачищалось(1тысечной наждачечкой)просушивалось.и красилось!

Автор: GaS 14.5.2010, 22:06

Удачно поменял лямбду! старую(родную)открутил,нарезал резьбу на18 с шагом 1,5мл.в глушаке и все без всяких нахер проставок вкрутил НОВУЮ(Bosch),прозвонил проводки и припоял свою фишку(к лямбде)и все просто ОХИРЕННО,прошла дергучисть,нормализовалась работа двигателя ну и расход пока не мерил,но думаю он меня обрадует!кто будет менять спрашивайте подскажу как правильно!!

Автор: oag 15.5.2010, 11:37

GaS, так в каком месте у 3RZ находится лямбда? откуда к ней удобно подойти?

Автор: GaS 16.5.2010, 21:44

полюбому нужна яма!по ходу мошины с правой стороны откручиваеш все коленно от двигла и после католизатора 2болта,вообщем 3 гайки и 2болта и все!незабудь ВДхой забрызгать,и покладочки тоже заменить!удачи!

ложиш на верстак и спокойно подбираешся

Автор: GaS 22.5.2010, 23:21

Вчера ездил на компьютерную диагностику,славо богу все ОК!лямбда пашет как новая родная!

Автор: Valdemarich 7.6.2010, 13:39

Подскажите, кто-нибудь чистил клапан холостого хода и дроссельную заслонку? Сложно, если делать самому?

Автор: GaS 7.6.2010, 15:48

Да,я чистил все или почти все!если дружиш с ключами(накидные,рожковые)ну и конечно наборик тебе бы небольшой головок то тогда очень легко,не забудь купить ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАИТОРА именно карбюратора,продается в магазине"Мотор" цена 170руб.Главное запоминай какие откуда вакумные шланги а так все просто!на картинках 2 двигла 3RZ и5VZ может моможет!Удачи!
P.S.я и коллектор снимал впускной и стартер!рекомендую тебе тоже это сделать,только колектор потом ставь на усадочный лак а то подсасывать воздух будет!

Автор: Valdemarich 14.7.2010, 20:58

Приобрел я пружины на автомобиль сурф. Поскольку с понедельника нахожусь в отпуске есть желание поменять самому, но нет ни гаража, ни должного навыка, может ли кто-нибудь помочь мне это сделать, советом, непосредственно помощью (за мной не заржевеет).

Автор: GaS 18.7.2010, 16:12

Какие пружины, задние?если да то я пас нет хороших больших домкратов.я сам обращался к форумчанину ДЕЛЬФИНУ.так как еще на паджерике хотел поменять мост не получилось.чуть не уронил машину на верстак.повезло!если передние то можно попробовать без проблем!

Автор: Valdemarich 25.7.2010, 18:30

Хоть и не своими руками, но пружины поменял, поменял ремни, сайлентблоки на стойках, поставил защиту днища - шериф. Теперь о впечатлениях о пружинах - пружины питерские, пробои задка ушли, задницу не переставляет на гребенке, пропала валкость, машина поднялась см. на 5 -6. Ездить стало гораздо комфортнее и приятнее. Цена пружин 16 рублей, если кто заинтересуется скину информацию о продоване, он же и производитель.

Автор: oag 25.7.2010, 21:48

А амморты старые оставил? не кончат их новые пружины?

Автор: Oleg95 26.7.2010, 8:37

Точно машина поднялась?)))) Наверное сурфы поднимаются, а прады опускаются....



Пружины сделаны под родные амортизаторы

Автор: Valdemarich 26.7.2010, 9:32

Поднялась, ориентировался по резиновому отбойнику моста, да и так видно. Теперь вот думаю резину прикинуть поболя.

Автор: Valdemarich 3.9.2010, 18:42

сейчас инета нет, набери в поисковике forum.land-cruiser.ru вроде так, позже скину адрес ветки.


люди требуется коллективный разум, с пассажирской стороны переднего сиденья в ногах появилась вода, обратил внимание недавно, так вот резинки уплотнители на двери нормуль, была поднята обшивка под ногами и я аху.. воды было с полведра, начал выявлять место течи - не нашел, единственное что увидел, течет когда обильно поливаешь лобовое, течет по крылу и см.5-10 левее его, где смотреть?? Чтобы полностью поднять резиновый коврик под печкой придется разобрать весь перед, а это и печка и торпеда и т.д. и т.п. можно ли обойтись малыми жертвами, было ли у кого-нибудь что подобное?

Автор: oag 3.9.2010, 22:22

Такая же фигня, только на водительком месте. В сырую погоду мокнет ковер.. как-то читал на лэнд-крузере про эту фигню, но кто там и как решал - не помню. Пока забил. Некогда эксперементировать.

Автор: Valdemarich 4.9.2010, 18:27

Сегодня убил целый день, снял торпеду, нужно было снять и печку с испарителем, сыканул иметь дело с хладогеном, собрал, проблема осталась еба.я жизнь, что делать, ума не приложу

Автор: Oleg95 4.9.2010, 18:34

А почему ты стесняешься на Лендкрузере.ру вопрос задать?

Автор: ToxicBlade 4.9.2010, 18:39

у меня с водительской стороны был ковер мокрый постоянно, устал искать... оказалось течь со шланга который назад идет до омывателя

Автор: Valdemarich 4.9.2010, 20:23

У меня сейчас нет инета.


С омывателем нормально всё, я вот думаю может быть варенные места течь дают, вообще хрен знаю

Автор: GaS 6.9.2010, 22:45

Valdemarich так ты когда все снял(торпеду.обшиву)пробовал воду полить на лобовое?Надо чтоб один лил а другой в салоне смотрел трогал везде где только можно салфеткой или туалетной бумагой(что есть в наличии быстронамокающие) попробуй я думаю ты сразу найдеш а там уже смотреть и решать что делать!Я просто так делал на другой машине.оказалось лобовое протекало с угла и стекало на пол под обшивой!Проблему решил обычным гермесом замазал так что думаю на всю жизнь машины !Удачи!

Автор: Valdemarich 7.9.2010, 19:43

котовасия с течью продолжается, вчера был убит вечер - снято левое крыло, все швы обработаны герметиком, собрал проверил - проблема осталась, при снятом крыле - вылили литров сто воды на лобовое, крышу, подкрылки - СУХО, далее было вырезано технологическое отверстие над воздухозаборником, обработано герметиком, заварено отверстие, обработано герметиком - вода сука идет, идет по левому крылу под резиновым ковриком. завтра планирую снять ещё раз торпеду, слить нах.. хладогент (планирую сделать дополнительную печку) снять печку, испаритель, полить водой и прозреть. а вообще завтра будет последний и решительный бой либо я докопаюсь до истины либо у меня отключится моцк 

Автор: ToxicBlade 7.9.2010, 21:46

очень не советую из кондея делать доп.печку - у меня так сделал предыдущий хозяин, итог - радиатор кондея потек за год и затопил тосолом весь пол с пассажирской стороны, чудом избавился от пролитого тосола, ушел не один день
и еще один минус от этой затеи - задня печка начинает греть раз в 5 хуже, после того как вернул все в зад проблема испарилась, задняя печка теперь жарит. Видимо не хватает прокачки тосола сразу на 3 радиатора....делай выводы, лучше устрани свои течи и заправь кондей в зад

Автор: GaS 8.9.2010, 1:06

Valdemarich нах она тебе нужна эта вторая печка?что у тебя эта плохо греет?Правильно ToxicBlade говорит потом через пол года гемор выхватиш.я тоже по началу думал про вторую печу умные люди отговорили!Устрани течь и промой систему отопления и катайся с удовольствием!

Автор: Valdemarich 8.9.2010, 8:29

люди, вторая печка - это всё в планах (коли так как говорите ну её нах.), но, чтобы снять корпус печки неизбежно нужно слить с кондея хладогент, может вообще отрубить этот кондей, всё таки не на материке живем? что скажет коллективный разум?

Автор: oag 8.9.2010, 9:27

Valdemarich, я думаю, не стОит его отрубать. Он очень здорово сушит воздух и распотевает стекла. Даже зимой весьма полезно бывает.. про лето вобще молчу.

Автор: crazybubble 8.9.2010, 10:06

Valdemarich, может у тебя забита дренажная трубка климата?
Вот, я порыл на Лендкрузере.ру для тебя.

Под машиной в моторном отсеке ближе к левому лонжерону рамы выходит. Когда кондер включен с неё капает.
Если забита, то может по закону Заподла и течёт в салон?
резиновая пипочка (резиновая трубочка) она приклеплена к сливному поддону осушителя кондиционера. Включи кондюк - должно закапать.
Как искать:
Из арки колеса или.. -
Примерно если представить и посмотреть схему в каталоге, где расположен осушитель - это со стороны переднего пассажира район бордачка, но ближе к центральной консоли. Где то уровень чуть ниже бордачка. От земли на вытянутой полностью руке и еще немного+.

Автор: Oleg95 8.9.2010, 16:57

Нашел тему на Лендкрузере: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=69524&st=0 Вариантов протечек может быть много...Сюда все не скопируешь..Надо читать..

Основная версия, что где-то под крылом есть дырки..
"...Через дыры отмеченные красными стрелками виден салон.
Синим отмечено направление откуда сливается вода с вентиляционной решетки(под дворниками.."

Автор: crazybubble 8.9.2010, 17:02

У моего автомобиля в дождь мокнет коврик возле задней правой колёсной арки. Первое лето так...

Автор: Lex 8.9.2010, 17:17

Блин и  у  меня  такая же  фигня???

Автор: Valdemarich 8.9.2010, 18:47

сегодня снял козырёк и увидел что молдинг лобового стекла в верхней левой стороне отстал и образовалась трещина шириной 2-,2,5 мм. и длиной порядка 3 см. предполагаю, что вода потихой скапливалась между стеклом и железом и сочилась в салон, капало за печкой. будет хорошая погода промажу всё герметиком, надеюсь эту течь победю, по признакам очень похоже, что всё дело именно в ней. в этой проблеме есть и масса плюсов: появился опты в снятии торпеды (мастеровые обозначили ценник в 10 р.) заодно всё протянул, также появился опыт в снятии передних крыльев. что касается кондея, включу проверю, хотя им я не особо пользуюсь, но обязательно посмотрю. о результатх сообщу

Автор: klofelin 8.9.2010, 21:58

у меня какая то непонятка проявилась.
когда по воде поездил. ну активно, чтоб вода выше крышы поднималась (в виде брызг, а не как подводная лодка) - 2вд - 4вд перестает подключатся пока не просохнет.
т.е. например еду на 4 вд. намокаю, выезжаю на трассу, отключаю 4 вд - начинает моргать индикатор на приборке. не помогает переключение ни кнопкой (на раздатке) ни самой раздаткой.
проходит через сутки примерно, как высохнет.
два раза уже такое было. в чем дело - кто нить может подсказать?

Автор: oag 8.9.2010, 22:27

klofelin, посмои на лэндкрузер.ру информацию об актуаторе. это та байда, которая помогает мультимоду включить/отключить ВД. Проблемы с ним бывают нередко. то закиснет что-нибудь, то поржавеет.. там ветка отдельная была посвящена этой штуке. ссылку не дам, инета сейчас нет.

Автор: GaS 10.9.2010, 6:54

crazybubble скорее всего это резинка на двери или на корпусе.у меня на корпусе уссохла примерно на 5см.пока тока воздух проходит нежелательный!собираюсь заказывать!

Автор: crazybubble 10.9.2010, 8:45

Не понимаю... Как это может так протечь, что мокнет у задней арки коврик (в собачатнике)? Я думал это может технологические отверстия есть в кузове снизу и там резинка п
рохудилась? Или вдруг ржа чего проела..? Можешь сфотографировать и кружочком обвести, что именно тебя беспокоит и ты со
бираешься заказывать?

Автор: Valdemarich 10.9.2010, 19:48

Итак, после всего проделанного, вода в салон продолжает поступать, потихой так, ненавящево. Сегодня полдня было потрачено на изучение форума land cruiser. Всё свелось к следующему:

- треснула сварка (обнаруживается путем разбора торпедо, снятием кондея печки и внимательного изучения швов, личится сваркой либо герметиком);

- протекают места крепления рейлингов к крыше (лечится обмазыванием герметиком болтов и вворачиванием их на место);

- вода может поступать через лобовое стекло (обнаруживается путем снятия молдинга, лечиться обработкой влагостойким герметиком и последующей установкой молдинга);

- кузов поела ржа (обнаруживается путем снятия крыльев в зависимости от стороны поступления воды, лечится сваркой, герметиком);

- ну и наконец, для автомобилей с люком (к коим относится и мой конь) засорены водоотводящие стоки, находятся по углам люка (4 отверстия 2 спереди 2 сзади ), маленькие круглые отверстия (обнаруживается путем прогона воздуха под хорошим давлением если есть соответсвующий звук - ок, нет - чистим). Причем в зависимости от забитого стока вода может появлятся как с пассажирской стороны и с водительской. 

Я проделал 2, 4 пункт, 3-ий частично, грешу на сливные отверстия люка. Как прочищу о результатх отпишусь. У кого есть проблема подобная моей давайте на выходных скоопирируемся и проделаем енту операцию сообща пока не наступили холода.

Автор: GaS 10.9.2010, 22:36

crazybubble не я просто не понял где у тебя намокает.я перепутол с дверью задней правой !Я с фотать немогу т.как нахожусь в столице России приеду в конце месяца тогда в принципе и сфотаю.У меня открываеш заднию левую дверь и вот резинка которая идет по кузову от передней стойки до задней.вот она и усохла су...а!На "АМАЯМЕ" стоит 1.5т.р.одна штука но я думаю на оби стороны заказать и поменять!

п.с.точнее уже не 1.5т.р. а 2т.р. вот номер6238235011

Автор: GaS 3.10.2010, 20:03

Сегодня заменил бегунок и крышку трамблера!Двигатель раньше подтраивал. сейчас вроде все ОК!бегунок был прогоревший. вкрышке все контакты обуглившиися и стертые чуть ли ненаполовину.хотя авто заводилось без проблем всегда!советую всем у кого 3RZ проверить свой трамблер на днях скину фотки!

Автор: XFS41Rus 3.10.2010, 20:34

Сколько стоит нынче бегунок и крышка? Тоже хочу поменять... и провода заодно... и до кучи свечки иридиевые вкрутить.
А зажигание потом геморно выставлять?

Автор: Японец 3.10.2010, 20:43

Зажигание не нужно выставлять.

Автор: GaS 3.10.2010, 20:50

XFS41Rus зажигание выставлять оч просто на любом СТО бесплатно сделают!Крышку с бегунком заказывал на Амаями,крышка(ориг)-1700р.,бегунок(ориг)-158р.Провода комплект 2т.р. вместе с доставкой,держателями и кстати зажигание ненадо выставлять когда меняеш всю ЭТУ хрень,откручиваеш 3 болтаМ8 снимаеш,подеваеш окуратно бегунок отверткой и все ставиш все новое.Удачи!

Автор: Valdemarich 9.10.2010, 15:39

где фото?





победил всё таки эту течь в салоне, поднял резиновый заводской коврик (полностью не получилось), пошарил под ним пальцами нашел какую то резиновую приблуду, обмазал её по диаметру герметиком. После недавних дождей поднял - сухо.

Автор: GaS 12.10.2010, 22:15

Фото бегунка

Автор: Valdemarich 13.10.2010, 12:59

Вычитал на Дроме такую штуку, человек не мог завести авто с двиглом 3RZ при температуре ниже -25, вот как он решил этот трабл, цитирую: "Датчик темературы находящейся на блоке движка неправильно определял температуру, выяснили это только после проверки давления в топливной магистрали, обратки, смены топливного фильтра, объяснили что машина с возможно с юга Японии и датчик "не понимает отридцательных температур", я думал придется покупать новый, но они подключили желтый сканер и "прошили" датчик. Вот уже месяц завожусь с первого раза , проблемы больше нет". Прошлую зиму подмерзал несколько раз, при температруе свыше -23. Можно ли у нас в городе прошить где-нибудь этот датчик.

Автор: GaS 14.11.2010, 16:49

Утеплился!!!!!!

Автор: Японец 15.11.2010, 22:54

Проблемка на 185-ом. В баке было 5-10 литров бензина, заправился наливом, стрелка поднялась почти до половины, и остановилась.

После чего за двое суток стрелка поднялась ещё на 1/4. 

Где рыть? Что делать?

Автор: crazybubble 16.11.2010, 10:38

Проверь - закручена ли крышка бензогорловины до щелчка... Было у меня такое...
(и вообще - есть ли крышка..? У Храма заправлялся?)

Автор: GaS 16.11.2010, 11:47

может чего заклинило в баке(больше негде мне так кажется)попловок перекосило,хотя наврятли!анамалия какая-то а раньше так заправлялся?
я лично езжу до предпоследнего деления,а дальше неразу не опускался может так-же будет?надо попробовать!

кстати заправляюсь тоже всегда на храме(примерно лет 5)

Автор: Японец 16.11.2010, 13:57

пробка на месте, закручена хорошо.

Часто заправляюсь под горловину, раньше такого не было.

Автор: GaS 16.11.2010, 20:57

ну значит еще раз такая фигня будет снимай бак да и смотри ,а так что думать?(я лично бы сразу незадумываясь снял,разобрал,промыл итак далее)

Автор: GaS 25.11.2010, 22:24

Японец ну как решил проблему с баком?

Автор: Японец 25.11.2010, 23:27

Выкатал практически всё, заправил 50 литров, всё в норме.

Автор: 1001 29.11.2010, 23:23

Парни умирает стартер. Пока через раз заводится но чувствую умрет со дня на день. Кто где втягивающие видел?

Автор: DarkSki 29.11.2010, 23:40

Для начала попробуй отвезти его электрику на профилактику, могу порекомендовать Николая с СТО на Марчеканском шоссе 40 (СТО г-на Реева), если возьмется, то сделает качественно! Нихт рэкламен, просто лично мне нравится качество работы!

Автор: DarkSki 30.11.2010, 0:23

Ну если электрик посмотрит.... ничего страшного не случится!

тел. 63-60-20 Николай

Автор: GaS 9.1.2011, 23:19

Готовые бампера!извиняюсь за качество фото с мобилы!

Автор: DarkSki 9.1.2011, 23:40

GaS, Насколько я понял, антигравийное покрытие предало бамперу этакую пупурчатую-шороховатость??? как она ощущается после окраски???

Автор: GaS 9.1.2011, 23:53

DarkSki ну да,он был шороховатый,сейчас после покраски немного волнистые детали!Волнуются

Автор: HILANDER 10.1.2011, 0:17

GaS, а что за антигравий?

Автор: GaS 10.1.2011, 21:58

HILANDER непомню точного названия,на транспортной где кавтокрасками барыжат,у них брал по300р.за балон(на 2бампера ушло4балона)она на ощупь как резина когда высыхает,прикольная такая!

Автор: GaS 29.1.2011, 18:45

Поставил сегодня насос омывателя,протянул шланги,а вот бачок несмог придумать куда воткнуть!как бы есть место за воздуханом с лева,но у меня бачок толстоват буду искать более плоский!Кстати кто знает насос омывателя как должен распологаться?горизонтально,вертикально или без разницы?


Купил свечи на днях Иридивые,поставил.Двигатель стал работать как-то тише и мягче,при езде стал отзывчивей!Я так думаю не зря потратил деньги!

Автор: Roulia 31.1.2011, 20:52

Совсем недавно покупали в Резонансе за 16000 р.

Автор: GaS 13.4.2011, 22:36

На днях менял кольцо уплотнительное на трамблере!подтекало масло!
1.Отсоединил акум
2.Снял защиту с низу ДВС.
3.Отсоединил бронепровода,отсоединил фишку трамблера.
4.Открутил крышку трамблера,убрал в сторону.
5.Отсоединил воздухан и ВСЕ что его косается.
6.Снял клапанную крышку
7.Лег напол,трещеткой с головкой на 19 выставил 1 поршню в ВМТ,соответственно на распредвалах сошлись метки,бегунок встал на "час" по часам.
8.Открутил 2 болта и вытащил окуратно трамблер(под него подложил тряпку так как вытекло дец масла.
9.Снял кольцо уплотнительное,поставил новое ОРИГИНАЛ в магазине 100руб.
10Смазал маслом и выставил метки на трамблере по часам на "12-00"И и окуратно назад вставил.
Ну и все в обратном порядке,только внимательно и очень ОКУРАТНО!Удачи кто решил сделать сам!

Автор: GaS 25.4.2011, 21:03

Ну что-то Сурфоводы молчат скоро вообще ветка завянет,что теперь Все ездят на СТО на ремонт???
Короче я один походу ремонтирую свою тачку!
На выходных менял пыльники на приводах внутриние,откладывавл до последнего пока непорвались в ХЛАМ В принципе все просто,кроме того что в последние время ВДха стала полным го...м!Открутил колесо,открутил нижнию шаровую от рычага 4болта,рулевой наконечник тоже пришлось открутить и в принципе все потянул на себя весь диск и вытащил привод,все промыл керосином,все смазал одел новый пыльник и все назад!

Автор: Bravo68 30.4.2011, 16:59

Блин так кто нибудь с печкой разобрался или нет....чего она глючит то...или так все и ездят...достала...суа....уже..

Автор: GaS 1.5.2011, 21:42

А что у тебя с печкой?у тебя электронная или механич.блок управления?у меня мех.и нечего неглючит
п.с.я просто невидел твоей темы про печку!

Вчера менял рулевую тягу ОПЯТЬ,с левой стороны,до этого менял в том году поставил дурак 555 фирмы,полнейшее го...о.с правой ваще отличная тяга,так что непокупайте 555!

Автор: Японец 1.5.2011, 22:03

GaS, CTR нормально ходит.

Автор: GaS 1.5.2011, 22:09

у тебя сколько по времени они,у меня рулевые наконечники  СТР уже второй год ходят!

Автор: Bravo68 2.5.2011, 18:29

Да электронная...достала сама по себе переключает чего в башку ей стукнет..последние показания не сохраняет..режимы переключат сама по себе..

Автор: GaS 2.5.2011, 20:03

Странно!а электрики чего говорят?сам сними разбери глянь может что пылью заросло просто проведи ревизию,может какой транзистор перегорел или еще недогорел но вот вот!

Хочеш давай поменяемся я тебе свою мех.а ты мне свою стегающюю?

Автор: crazybubble 3.5.2011, 9:28

Фиг. Не разобрался. Заказывал эл. блок б/у. Не удалось заказать в интернете эту микросхему, отвечающую за перезагрузку проца в блоке. Также нет в городе в магазинах. Нет и аналога. Пришедший эл. блок б/у хоть и не стегает так жёстко, как убитый, но тоже имеет мелкие капризы. Но зиму отходил.
Если есть возможность махнуться на ручное управление климатом - меняйся. Нервы дороже.

Автор: ToxicBlade 3.5.2011, 12:04

блоки электронный и полумеханический совершенно разные по логике и электрике, не взаимозаменяемы.....я менял - знаю на 200%

Автор: GaS 3.5.2011, 18:50

Блин я меняюсь механический блок управления на электронный!

Автор: oag 3.5.2011, 18:56

GaS, зачем тебе эти сложности? Все равно ничего это не даст... теплее в салоне не станет.

Автор: crazybubble 3.5.2011, 19:00

GaS, зачем тебе возможные неприятности с этой фенькой? Ну, t-заборт показывает.., ну зелёненьким светится... Кто бы мог подумать, что эта дрянь может стать "болячкой сурфов"? Ужас! Всё вроде нормально с машиной - скачет по горам, как жеребец.., а на стоянку зимним утром приходишь: мотор тёплый, садишься в салон и начинаешь изощряться с комбинацией нажатий, чтобы заставить дуть как надо.. Хош как хош, а аналог круче цифры в этом случае.

Автор: oag 3.5.2011, 23:44

тем более, что темпер за окном показывает штука над головой Мне аналаговая штука даже больше нравится.

Автор: GaS 4.5.2011, 21:52

Да фиг его знает зачем,просто заморочится чем-то хочется!нелюблю без дела сидеть!

Кстати эта штука над головой у меня такой нету.Она вроде ОПТИТРОН или както так называется,да?тоже хочу себе!!!С печкой ладно фиг сней!


crazybubble блин ладно уговорили,небуду менять,а то даже и напугали вы меня!

Автор: oag 4.5.2011, 22:19

GaS, Не, это скорее кухонный комбайн, чем оптитрон. Займись лучше поиском причины большого расхода топлива. Меня тоже этот вопрос немного волнует

Автор: GaS 5.5.2011, 22:08

oag проблемой по поводу ЖОРА я занят КРУГЛОСУТОЧНО !но хочется чегонибудь поролельно!



Говорят от прадоса подходят только щели чуть больше получаются!на тайотовском форуме есть и чертежи,люди давно делают и ставят,мне лично неочень!

Автор: crazybubble 6.5.2011, 15:02

www.land-cruiser.ru/Forum/index.php? Тут поищите в ветке посвящённой Toyota Surf/Runner/Prado95/120.

Автор: kolobok-84 10.5.2011, 1:44

молодца, только термофолом делал? я на своем шумкой сделал, а поверх термофолом









электронные управляйки печки точно ремонтирует леха электрик с улицы возле МЧС на к.маркса 1 (точно не помню название, помоему солдатенко) дом 6 первый этаж на лево

Автор: elmont33 11.5.2011, 10:20

Алексей. по ул. Солдатенко.. 89082270684

Автор: пока_ещё_зелёный 21.5.2011, 23:11

Люди,СПАСИТЕ!!! дело в том,что муж пригнал автодом на базе Hilux.93 года,передний мост,дизельный,сейчас собираемся на юг на нем и надо шприцевать передний мост,и встал вопрос(до этого были грузовики Toyota Duna.Toyota Toyoace),каким маслом шприцевать,сколько забивать,предполагаемые отверстия отличаются от точек смазки отверстий на шкворнях грузовика.хэлп ми,сос ми,плииииииз,собирались завтра выезжать,уже на чумоданах,а тут такая незадача,поделитесь пожалста опытом-как все это проделать. я прикрепляю фотку,куда лили смазку-это оно и есть? и сколько заливать,т.к.все,что залили -ушло безвозвратно)))
заранее большое спасибище

Автор: ToxicBlade 22.5.2011, 0:01

[attachment=93341:_________.jpg]
мазута - литол, шприцуешь от души, как полезет сам увидишь - это значит что хватит

в мосты льют другие жжижи скорее GL-5, уровень - пока не потечет из заливной пробки

Автор: GaS 22.5.2011, 10:52

На днях обклеил шумо-вибро изоляцией проем за приборорной панелью(торпедой)потратил почти весь день,трудностей небыло никаких.Единственное что хладоген пришлось спустить,но думаю что заправка его недорого стоит! Подставка под ногу левая невстала сцука,там оказалось вместо болтов какие-то пластиковые дюбеля одноразовые,придется новые покупать!
Вибро-изоляцию пришлось клеить кусками толстая,может надо было потоньше брать,а вот шумо-изоляцию клеил целыми метровыми кусками,ну и в конце поставил родную изоляцию с утеплителем теперь думаю будет гуд!



фотки неахти,с мобилы,извиняюсь!

Автор: HILANDER 22.5.2011, 14:19

пока_ещё_зелёный, тебе кардан или сам мост? кардан то просто, а мост наверно не так просто.
на Сурфах мостов уже давно нет.

Автор: GaS 5.6.2011, 18:34

[attachment=95282:DSC00016.JPG]По своей глупости в прошлый раз когда снимал торпеду и все обклеивал шумовибро-изоляцией снимал и печку случайно сломал заслонку но необратил внимания,и все это время печка дула только на лобовое стекло!
И вот нашел время и занялся снял торпеду,снял блок кондиционнера,блок печки!
Разобрал блок печки и вот увидел сломанную перегородку,склеил обычным "Локтайтом",заодно и промыл всю изнутри печку! Промыл радиаторы печной и кондишина теперь все гуд!
Прилогаю фото всего ну и чуть-чуть лишнего!

П.С.может кто Сурфа без торпеды невидел!
Еще менял масло и деллал раскоксовку(компресию еще немерил)После раскоксовки промывал ДВС промывкой,затем нормальным маслом и только тогда поменял фильтр и залил норм.масло проверенное с годами(рекламы небудет,каждому свое)Так что двиглу прормыл все что можно!!!!

Автор: GaS 22.8.2011, 21:44

На днях сальник поменял в полуоси!в принципе нечего сложного,а интересноооооо!
Кстати менял на даче!

Автор: ToxicBlade 23.8.2011, 7:31

тоже приходилось менять такие штуки, все просто 15 мин разбор, 20 мин сбор, ничего сложного

Автор: GaS 23.8.2011, 21:46

Нефига 15мин.разобрать и 20мин. собрать,я только до обеда отмывал все  бензином

Автор: oag 23.8.2011, 22:22

GaS, надо больше тренироваться тебе Хочешь поменять в моей машине топливный фильтр?

Автор: oag 23.8.2011, 23:03

не ремонт конечно, но все же напишу: ездил 4 года на 92-м бензине (мотор 3RZ). Решил попробовать 95-й недавно. Машина стала меньше жрать бензин в городе. точных цифр пока дать немогу, веду наблюдения. Даже несмотря на то, что за те же деньги бензина получается процентов на 10 меньше, все равно выгодно получается! ну и как-то чуть помягче стал мотор работать, хотя это мне может и казаться.

Автор: GaS 28.8.2011, 22:06

Я бы с удовольствием может на скоро в отпуск у меня щас полный шкуроход!давай через месяц приеду и невопрос поменяю???

надо тоже переходить на 95!!!

Автор: oag 28.8.2011, 22:54

На счет фильтра - это шутка была Хотя я его уже 2 года в багажнике вожу, поменять никак не собирусь

вроде экономия от 95-го бензина выходит не сильно большой, но по деньгам не в проигрыше, а ощущения более приятные.

Автор: Redukko Seij 4.9.2011, 14:21

Времени на строительство не так много было, но все же выполнял работу по пунтикам-)
Собственно изоляция, мне казалось перебрать салон сурфа займет у меня неделю-)
Но справился за 2 дня и ни одного лишнего болта-))

шума 8 метров купленна с запасом


Фотографий первых этапов , на данной флешке к сожалению нету, только обрезки.





След. этап


Старое покрытие, выбросил и перетянул пол, тканью по солиднее.
Фото ткани? Будет поже.



Кнопка открытия\закрытия стекла задней двери.
У 130го "оригинальная дверь" (пока стекло не опустишь не откроешь багажник). Минусов у системы много, нужно держать кнокпу не открывая палец, пока не опустится\поднимется стекло, иногда стеклоподъемник не справляется и нужно выйти и помочь ему закрыться\открыться, не забываем что кто то должен еще и держать кнопку!!! Приходилось ложить на неё что нибуть тяжелое-))

Поэтому произвел замену заднего моторчика, смазал, заизолировал, произвел замену кнопки, теперь достаточно один раз щелкнуть окно окрыто. Итог: горища с плеч! -))

Помимо прочего заменил топлевный, и воздушный фильтра




После хочется заменить подножки)

Автор: GaS 15.9.2011, 22:24

Молодца,я тоже такой штукой занимался!только я с крыши начал,торпеду тоже снимай заклееш реально тише будет!Удачи!

Автор: Redukko Seij 17.9.2011, 22:45

GaS благодарю! Будет время обязательно расскажу о дальнейших работах, может, что нибудь понравится

Автор: GaS 17.11.2011, 22:32

Ну что Тюненгеры-Сурфоводы Вы где?Фишку нашел в инете газлифты капота,мелочь а приятнооо
На выходных еду уже ставить себе,но качергу уберать небуду т.к.морозы у нас ооо какие,пущай лежит!!!

фотоотчет после!!!

Автор: GaS 20.11.2011, 12:58

Ну вот прошли выходные грубо говоря,установка газ-лифтов прошла без проблем!Сейчас все стоит и работает.
Для установки понадобится:
1)Автомобиль
2)Газ-лифты автомобильные,про-ся в маг."Старая школа магазин"на Вострецова,цена 450руб.штука вам надо 2шт(длина в открытом сост.52см.
3)Сверло на 5мм.диаметром
4)Клепки и пистолет для установки этих клепок.диаметр клепок 4.8мм.
5)Уши от мебельного газ-лифта(цена 100р.)можно и просто уголки мебельные.Но мне показалось это не эститично!
Открываем капот ставим на кочергу,берем ГЛ(газ-лифт)откручиваем бобышки на одном рис.она обведена красным.На Сурфе ближе к торпеде имеются уже отверстия диаметр.8мм.вкручиваем туда данную бобышку(она идеально подходит).Защелкиваем ГЛ на данную бобышку и подстовляем к капоту ГЛ во внутреннию часть ребра жесткости см.фото но заведома с одной стороны ГЛ снимаем заводскую бобышку и ставим ухо(от мебельного ГЛ).Делаем метки маркером и осторожно сверлим 2 отверстия,подстовляем ухо и заклепываем!В конце защелкиваем ГЛ и тоже самое проделываем с другой стороны.Обведенная бобышка красным нужна для ремонта ДВС ГЛ перещелкиваем на них и капот открывается еще больше на 10-15см!

Есть подводные камни но их немного,мешает тройник омывателя стекла лоба,я отщелкнул его а куда прищелкнуть еще непридумал.С другой стороны немного мешают болты акумулятора паров топлива(вроде он так называется)просто снимаем резиновые втулки и все прпоблема решена!!!

Качергу неубираем пригодится!На следующих выходных будем ставить газ-лифты на Делику 00г. и на Паджера 00г.но там чуть подругому!

Забыл самое главное делал на улице в обеденный перерыв.Время установки 10-15мин.

Автор: HILANDER 20.11.2011, 13:49

На Прадос попробую тоже приспособить, а где эти уголки брал?

Автор: GaS 20.11.2011, 18:43

На прадос тоже влетают как милые,уголки нашел в закромах Родины.Заедь в Евродизайн магазин на Наровчатого,там есть мебельные газ-лифты!

Автор: nissmo 23.11.2011, 22:50

Все гениальное,просто. А поконкретней от чего и где именно (в школе-магазин) брал ГЛ?

Автор: GaS 24.11.2011, 22:17

[quote name='nissmo' date='23.11.2011, 21:50' post='700294']
Все гениальное,просто. А поконкретней от чего и где именно (в школе-магазин) брал ГЛ?

nissmo ГЛ брал в старой школе магазинее(как заходиш прямо до упора),а так же в маг."Мотор"Я у знакомого померил ГЛ(газ-лифт)рулеткой на а/м Марк2 ,у него 50см.в открытом состояние(недержат нехрена)с этими размерами пошел в маг.спросил -У Вас есть газ-лифты от Русских авто размером 50-52см.!
Размеры были вроде 42см,52см,62см. и т.д.
Я взял 52см. естественно!Ну а дальше Вы знаете!Бери ВСЕ что надо и звони мне я те помогу поставить!!!

Вот же фото коробки где были ГЛ!!!!

Автор: HILANDER 24.11.2011, 23:51

GaS, да, там тоже дырки есть с резьбой.
куда бак абсорбера приспособил?

Автор: GaS 25.11.2011, 19:18

HILANDER я выше писал,у меня просто чуток мешали болты с резиновыми фтулками!Я снял втулки и закрутил все назад,если хош завтра зафотаю и выложу или встретимся и сам глянеш,как удобно!

Автор: HILANDER 25.11.2011, 20:42

GaS, а выкладывай фото! думаю интересно не только мне.

Автор: GaS 26.11.2011, 16:32

Вот обведенные болты там стояли втулки резиновые,снял их и усе!Нечего более немешало!

Автор: pingo 15.12.2011, 14:57

При подключении электро подогрева встал вопрос как кабель кинуть. На столб не хотелось т.к. электрики бывают их отрезают. Вот что придумал:

Автор: Kuzya_777 15.12.2011, 15:17

Вот если бы фотки еще "мельче" сделал бы, то и биноколь бы не понадобился, гы гы гы...

Автор: pingo 15.12.2011, 15:19

Сорри,перестарался с уменьшением. Но принцип то понятен.

Автор: GaS 15.12.2011, 20:48

а можно поподробней кде взял трубу чего прикрутил,а то тоже ахота???

Автор: pingo 15.12.2011, 22:22

Трубка в евродизайне напротив роддома. 3 метра 300 рублей(блестящая). 16 или 18мм толщина.Есть негламурная подешевле. :D . Отрезал 2 куска по 1,25 м.,токарь выточил такую штуку как на 1 фотке,её я закрепил на рейлинге намертво до весны. Ещё выточил соединение для 2 половинок,с одной стороны потолще,её забил в трубку намертво,в другой потоньше чтобы свободно снималось.Ещё такое-же соединение на конец второй половинки заколотил и на него надел кусочек металлопластиковой трубы,его торец распилил и раздвинул чтобы кабель туда входил. Вот и всё. Конструкция собирается и разбирается за 1 минуту.

Автор: DarkSky 18.1.2012, 13:13

Уважаемые господа Сурфоводы, после ремонта, остались два сайлентблока на нижний рычаг (Оригинал), может кому надо, отдам за 2000 за штуку.
http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=83344&view=findpost&p=737889

Автор: alexskiner 27.1.2012, 16:04

Как крепятся, и легко ли снимаются(одеваются) пластиковые накладки снаружи на дверях у Сурфа 185?

Автор: GaS 29.1.2012, 12:35

alexskiner снимаеш обшивку дверей(внутринию),нагреваеш феном накладку в течение 3-5мин.,внутри увидиш заглушку снимаеш ее и откручиваеш гайку.Оборачиваеш накладку защитной лентой края(чтоб незакоцать)потом отщелкиваеш пистоны(10шт.) и срезаеш двухсторонний скотч,главное неспешить.А с задними накладками тоже самое только там вроде пистонов 9шт.и еще 3шт.заклепки,шуруповерт понадобится или дрель с плавным стартом и сверло 4мм.высверлить головки клепок.Накладка заднего крыла держится на 2 клепках и 5пистонов!

Автор: GaS 12.2.2012, 14:02

Надоело смотреть и браться за протертые современем ручки точнее обшивку на дверях,решил поменять!Мини фото отчет!
Купил материал водворе Джапанапартса по 180р.за метр,клей "88" за 360р.,кисточку 20р.
Снял обшиву со всех дверей.Дома разобрал окуратно,обшива состоит з 2х частей место соединения внутри запаены,окуратно срезаим их сапожным ножом,окуратно незацепив само основание оно слишком рыхлое!Разъединяем,срываем потихоньку ткань (обшивку)она пригодиться.Раскладываем новый материал на ровном месте(я делал на полу в зале)прикладываем снятые старые куски обшивы используем их как лекало(шаблон)и все по порядку обводим маркером,затем вырезаем ножницами!Обшиву намазываем клеем(основание)саму ткань ненадо мазать клеем,неспеша прикладываем и потихоньку равняем.Начинать надо от краев на центр(это на дверных обшивках,а на ручках наоборот клеем от центра)Смотрим чтоб небыло негде зазоров т.к.там все встык!Клей живой в теченее 15мин.Материал хорошо нятягиваем и проклеиваем чтоб небыло складок и прочех косяков!
В отверстие где находится сама ручка надрезаем по кругу каждые 5мм.как говорится снимаем нагрузку с материала и проклеиваем!Но когда будете клеить поймети очем я!При сборке вместо пластиковой хрени закручиваем пресшайбы(шурупы)только смотрим чтоб невылизли с лицевой стороны!Крышку подлокотника обтянул просто от нечего делать.

Если чего непонятно спрашиваем,подскажу.и кому надо лекало старые я еще невкинул могу отдать
п.с.сейчас хоть можно полиролем ВСЕ натереть извиняюсь за качество фотак!!!

Автор: КУПЭ 12.2.2012, 20:16

GaS, если лекало не к надобности то если можно я бы взял на время хотябы тож думал об этом )))

Автор: GaS 12.2.2012, 20:57

КУПЭ беспроблем,кину в машину завтра в течении дня звони подъежай и забирай!

Автор: КУПЭ 12.2.2012, 21:03

ок.

Автор: digital_punk 29.3.2012, 18:45

кто сталкивался с заменой стопов с дорестайла галоген на рестайл диодные на сурф 215 ? сегодня пришли стопы, решил поставить, а там фишка не подходит.. может есть какие переходники под это дело, кто сталкивался? неохота колхозить..

Автор: pingo 12.6.2012, 13:20

Вчера с отцом сделали фаркоп. Кому интересно,могу показать подъехать. (покупать за 11-14 штук жаба задушила).
Фоток нет,но если надо могу сделать.
Понадобился швеллер 2х60 см и 1х105 см+фаркоп от УАЗки.
По затратам-швеллер нашли бесплатно,фаркоп тоже халява+штук 5 дисков для болгарки и десяток электродов.
Ну и часа 4 неспеша.

Автор: GaS 13.6.2012, 23:09

Ну зачет тебе!!!Скинь фотки и размеры,если помниш?тоже хочу,а то это ухо с боку недоразвитое какое то ))

Автор: pingo 14.6.2012, 12:47

Всё закрепили по имеюшимся отверстиям (на машине ничего не пилили не сверлили). Со стороны выхлопной пришлось швеллер подрезать чтоб не мешал. Ну и с другой для симметрии тоже. Размеры точно не помню,куски которые к раме брал по 60 см.,поперечный 105,но потом по месту пришлось обрезать. Хотели чтобы швеллер выступал за бампер,потом передумали(получалось бампер упирался). Сначала писоединили части к раме,потом попереину прихватили прямо на машине. Потом всё сняли и обварили.Внутри углов укрепили косынками. Вчера фаркоп уже был испытан,всё ОК.

Автор: Valdemarich 14.6.2012, 13:07

Ежели можно набросай чертеж с указанием размеров.

Автор: pingo 14.6.2012, 13:20

С этим сложно всё. Несмотря на 1,5 года на ААХе и уже 3 курсом СВГУ. ))) Могу так показать. Не сегодня только. Завтра могу.

Автор: Андрей Викторович 19.6.2012, 22:25

Здравствуйте! ПОдскажите пожалуйста: у моего отца Хай-Люкс 1991г.в. пикап, дизель 3L, кто знает подойдёт ли кузов от свежего, допусти 2000 года не Тундры а именно Хай_люкса на раму старого, имеющегося у нас?

Автор: HILANDER 20.6.2012, 1:19

Андрей Викторович, на форум ланд крузера и дром с таким вопросом.

Автор: ANS 28.6.2012, 14:11

Происходит толчок при трогании, при отпускании тормоза на 185! Что за херь? Допустим. едешь и тормозишь перед светофором. происходит толчёк (иногда). стоишь держишь тормоз. отпускаешь и. такое чувство. что сзади кто-то по тихой въехал в тебя. Карданы и крестовины шприцованы.

При торможении такое чувство, что двиг. коробка итд уходят по инерции вперёд и замирают. пока не отпустишь тормоз. Мож подушки?

Автор: HILANDER 29.6.2012, 1:32

ANS, на сто тридцатом такое же было, от износа сайлентблоков до больших зазоров в трансмиссии (вероятные причины).
попробуй ставить на нейтралку.

Автор: ANS 29.6.2012, 8:22

Думаю на стенд съездить, где ТО на КольцевойюА так. вчера заезжал на яму, хороший человек смотрел, говорит в норме всё......

кстати, началось как-то резко ( на мой взгляд)

Автор: HILANDER 29.6.2012, 9:45

ещё зимой пропадало, значит масло мерзло?

Автор: ANS 29.6.2012, 19:56

Сегодня на полном приводе пробывал. всё нормально........... хз!

Автор: kostya 29.6.2012, 20:42

это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали ,или подушка правая раздатки .Увидиш трещины только на снятой ,а так на машине не определить.

Автор: oag 29.6.2012, 21:21

ANS, держи в курсе, тоже интересно!

Автор: GaS 2.7.2012, 15:19

Что из-за трещин сайлентблоки менять?Я на треснутых уже больше полу года езжу.так к слову.

Автор: Moisey 2.7.2012, 15:57

Трещины на сайлентблоках это не повод их менять, просто снаружи резина потрескалась, а внутри все ОК если только нет сквозных дырок!Новые сайленты оригиналы покупал на них не большие но трещинки есть так они еще не работали даже.Но в каждом узле на сайлентблоки действует разные силы и нагрузки, поэтому нужно смотреть по месту)

Автор: oag 5.7.2012, 16:09

Сломался шток антенны. Заехал в Тойоту. Купил. Из штока внизу торчит гибкая лента с зубчиками, которую моторчик тянет. На крыле вокруг штока антенны накручена фиксирующая гайка. Откручиваем ее, извлекаем остатки старого штока. Включаем зажигание. Моторчик отрабатывает в холостую на выдвигание антенны. Берем новый шток и вставляем его ленту в отверстие, зубчиками в сторону бампера переднего, до тех пор, пока лента не упрется (в шестерню моторчика). Выключаем зажигание. Моторчик антенны начинает затягивать ленту внутрь механизма. Направляем рукой шток, чтобы он вошел в посадочное место. Все. Далее накручиваем фиксирующую гайку и пользуемся. На весь процесс уходит пара минут.

Автор: BERYMOR 5.7.2012, 18:08

Я купил на разборке тойотовский тумблер и автоэлектрик мне сделал убирающуюся по желанию антенну. Удобно. Шток со временем, по видимому, ломается от тряски на гребенке, скоростной езды при хорошем ветре. А ещё зимой антенна иногда цепляет во дворах провода электроподогревов из нижних окон. Теперь большей частью антенна у меня утоплена.

Автор: ANS 5.7.2012, 20:44

это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали ,или подушка правая раздатки .Увидиш трещины только на снятой ,а так на машине не определить.
А как снять подушку? И где купить? Или заказ7

Автор: kostya 5.7.2012, 21:08

ну если не знаеш как открутить подушку,то обратись к мастерам лучше .Они сами и определят что на твоей машинке болит.А трещины в сайлентах делают резину более мягкой . На Эскудах многие маются с рывками с1 на 2,и пинки при сбросе газа не знают что делать,А проблема в основном в подушке на раздатке ,у меня были надрывы .Увидел когда сам снял, и тросик автомата подтянуть надо.

Автор: oag 5.7.2012, 21:57

Парни, вопросы задаем тут:
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=30999&pid=836444&st=1075&#entry836444

ответы там же. Эта ветка имеет несколько другую направленность. Не захламляем.

Автор: Alpine 28.7.2012, 9:01

После очередного преодоления водных преград, зашумели подшипники генератора. Снял и отвез спецу, по дороге заехал в тойоту и купил два подшипника (1700р.). Перебрать ген. встало в 2000р. Итого 3700р., парни говорят мол проще было в джапане взять, не согласен. Где гарантия, что он через месяц не завоет, а так он ходить и ходить будет.

Автор: SaVa 30.7.2012, 10:45

тут уже правильно подметили, что это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали или подушка правая раздатки. Я поменял сайлентблоки стало гораздо менее ощутимо, но все равно немного есть. А так у знакомых минимум на 4 сурфах такое же один в один. Наверно еще в подушке дело.


Кстати, кто нибудь делал ревизию рулевой рейки? кто в городе нормально делает?

Автор: crazybubble 31.7.2012, 13:01

Симптомы: а у меня глючит. кнопки, то работают, то нет. и все время сам переключается на внутренний забор воздуха... сам. а потом обратно снаружи берет и в этот момент кнопочки оживают. но почти сразу опять перестают работать... пипец...

Ремонт блока управления климатом на Surf-185 от Ziliboba
Источник: http://www.land-cruiser.ru

Это кусок платы, что под мордой коробки.

Жёлтым цветом обозначены контрольные точки кнопок, они там у каждой кнопки прилеплены. Блочок нужно разобрать, подвесить все платы аккуратно чтобы не коротнуло и, включив зажигание замерить на точках напряжение относительно кузова. На каждой точке напряжение должно быть около 5 вольт. Если хотя бы на одной напряжение ниже 4,5 вольт или нестабильно, особенно при изгибании платы, то клиент тот самый о котором речь.

А вот зелёным цветом на плате обрисована причина. Это матрица сопротивлений, но не простая как может показаться, а подтягивающих. Эта сранька подтягивает каждую кнопку к напряжению питания блока (к 5-ти вольтам то есть) через резисторы в 4,7 кОм.

Видимо из-за близости лампы подсветки, которая постоянно нагревается-охлаждается нарушается пайка это шняги к плате, напряжение на кнопках падает и процессор считает что нажимаются (или нажаты и не отпущены) какие-нибудь кнопки.

Указанную я просто отпаял, прошёлся паяльником по ней снизу, по плате и припаял обратно. Всё ессно заработало.

P.S. от микросхемы отстаньте от переходов между слоями платы тоже, если кофе не залито, значит всё там целое

Автор: nik22 4.8.2012, 16:11

народ продайте туманку в бампер правую! (на 185 99года)

Автор: BERYMOR 5.8.2012, 21:52

nik22, такие вещи обычно только под заказ. Казалось бы, сурфов много, но...если на разборках не нашёл, то надо заказывать. Я сам в свое время искал фару и габарит - нашел только габарит в "джапанпартс" за 3,5 рубля, да и тот затертый какой-то. Ужаснулся, заказал из Владика - через 2 недели габарит за 1,5 рубля и фару за 3 привезли.

Автор: crazybubble 10.8.2012, 23:01

Хотел заменить лампу в  туманке в бампере левую! (на 185 99года)
С первого тыка не вышло. Как-то через одно место всё...

Уважаемые сурфоводы, если кто менял подскажите краткий путь. Неужели надо весь крепёж снимать, а потом тоненькой отвёрточкой..?  Ну, бред...

Автор: klofelin 10.8.2012, 23:04

crazybubble, я так и делал. снимал туманку и лез внутрь

Автор: crazybubble 13.8.2012, 22:55

Один болт крепит конструкцию?

Автор: klofelin 14.8.2012, 0:25

crazybubble, э... завтра загляну, посчитаю болты
закручивай получше. я правую прое... потерял....

Автор: crazybubble 14.8.2012, 22:06

Где-то на форуме была эта туманка в "трансцендентном" виде, типа-как на Экзисте, когда видно как деталь до атомов разбирается. Может её и снимать не надо, чтобы лампочку заменить. У меня ни гаража, ни ямы, ни времени - всё, что по-мелочи на коленке привык делать "в чистом поле". Вот вчера на колене, скрючив позвонки и кося глазом, я разглядел, что эту конструкцию держит один болт (не уверен конечно),а он в верхней части бампера (скотство). А с какой стороны открывать туманку - со стекла, снизу, сзади? Не хочется снимать с крепления... А лампа Н3?

Автор: klofelin 15.8.2012, 13:58

crazybubble, я этот болт откручивал так - подогнал машину к обрывчику небольшому, вывесил бампер над скосом, и так ее крутил. но счас по дождю оно не айс вообще.
а как разбирать - не помню... давно это было

Автор: ANS 18.8.2012, 15:34

Вспомнил вот, моя проблема появилась сразу после обильной шприцовки карданов, а именно шлицевых. На форуме Toyota surf KZ нашел по этому поводу тему. Люди говорят, что от обильной, а в моем случае до жопы, смазки,кардан как бы пружинит. короче рекомендуютколичество смазки уменьшить. Еще рассматривают регулировку троса коробки, начну с первого.
Короче!
Приеду в город, буду копать. ССЫЛКУ не могу дать, но инет сразу находит, это тому, кому интересно. А вот еще вопрос: масло 85w-90 на 75w-90 можно поменять?

Автор: SoLЯRA 18.8.2012, 15:41

Уважаемые Сурфоводы, с моста заднего масло вытекло, что туда лить?

Автор: ANS 18.8.2012, 15:52

По 185 книга говорит GL- 5 SAE 85W 90. Я выше спрашивал, можно ли вместо него залить 75W 90? а как вытекло?