хорошш )))

фердинандо порше уже это сделал

у Гены 500р оптику полирнуть стоит. И делает он все как надо

опель антара

да он ваще святой ага... встал посреди проезда и бедняге нахомили и обидели... прям без причины... и он собеседника не поносил и прям тут же отъехал... и видите ли "подрезали" только вот он стоял, а не ехал, вот магия да? лол

а вся суть в том что никто не идеален, не нада кричать просто что все кто с наклейками тот грамотно и правильно ездит, не мешая другим! вот в чем смысл моего поста, я никого не призывал ниче мусолить, тем более чел даже ответить то нормально не может, а просто отморозился от ответа.

вот мы тут говорим о морали тех, кто ездит с наклейками на своей машине... что если повесил никто не нарушает и помех не создает... буквально сегодня красный икс-треил с наклейкой "клуб М49" нагло загородил мне въезд на работу! Опаздывая, я предложил побыстрее отъехать, на что мне сказали "отьедь сам"... отлично... !! очень оригинальное решение, учитывая что в данном месте одностороннее движение! может мне нада было круг по городу сделать из-за того, что кому то понравилось припарковаца, загородя въезд на территорию???... я никуда дальше естественно не поехал и мужчина сказал женщине за рулем (видимо хозяин машины) стоять и никуда даже не отъезжать!! я ваще в шоке... после этого, обменявшись парой "ласковых", наконец то сделали одолжение и отъехали! Отличное впечатление о поведении тех, кто официально себе наклейку повесил, чем причислил во всех формах к автофоруму. Я даже и разговор то этот прекратил, ибо не хотелось с теми кто на форуме сидит ругаца, но это прям черезчур! мало того, что загородил нагло въезд, так еще и права качает... де логика??? вобщем настроение подпортили

если на кузов цедрика прилепили надпись от лаврика, не нада вестись... по меньшей мере это выглядит глупо

у цедриков такой комплектации "медалист" нет! есть у лавриков

я уже предвижу победу всяких уазиков типа паскудо

да хз, по-моему гораздо больше шансов купить залипуху в магазине, чем заливать из фирменных бочек..

BP visco 7000

да зачем ему сурф то сразу в этом кузове? в нем едешь аж шея болит от посадки кривой (проверено лично)

Диссектор
первая это нынешняя Кирюхина?

ну раз выбор пал на такое авто, то тут уж не до практичности))) какие прадики, чел хочет вваливать машинка для души... тока попрактиковаца канешна нада малясь

да не ты лол, а ситуация

прежде чем выбирать, присмотрись, посмотри салон, прокатись пассажиром и в идеале сам. Выбери нужна тебе практичность, либо машина для души... в каждой есть свои минусы... это неплохие деньги и под них очень много вариантов, даже под привоз и даже сейчас... Если бы я сейчас выбирал с нуля попытался бы найти прадо года 97-98 с двигателем 3,4... в нем более менее салон (не то что у сурфа), более менее ползает уверенно и смотрица для своих годов очень даже ничего... ну еси даже за 600 никак не найдешь, тогда на край 2,7... просто в нашем городе стоимость машины определяет спрос, а спрос формируют условия... и так как мы живем в деревне, джипы очень популярны и какой нить замшелый эскудо может иногда стоить к примеру дороже кроуна годов свежее, что по сути не логично потому прадик ты всегда продашь, он останеца в цене... ежели решишь искать машину для души, то это отдельная история, все зависит от человека и не смотри тоько по стоянкам, сейчас там просто искусственно поднятые цены... можно поискать варианты и по обьявам, но! обязательно загоняй к спецам и проверяй состояние, дабы не купить кота в мешке, езжай к проверенным специалистам, посоветуйся... и не спеши, купить легко, а вот быть удовлетворенным покупкой, это уже сложнее...

норм танк, довелось прокатица выглядит канешно глобально, все сделано качественно, единственно для торпеды могли бы немного побогаче материалы выбрать)) 35 для него норм, еси не гарцевать, то комп показывал и 25 л на сотку и меньше только к габаритам и к левому рулю привыкать нужно долго... и армада мне по морде больше вкатывает, ну эт канешна на любителя... в любом случае зачетный аппарат, поздравляю с приобретением и удачи на дорогах!

каму что, я бы никогда не стал покупать китай мафон и разницу в звуке на качественной акустике и хорошем усилителе я различу (в пример могу привести свою фронтальную акустику) не говоря уже о внешнем виде, сроке службы и т.д. Лучше купи более менее мафон за 8 тыщ, чем покупать то, что может даже не проработать полгода. имхо

можно! у меня оказалась 2 режима зимний и летний) меняеца мануально

на чайнике и висте наверна также

идешь в рекламное агенство и заказываешь, можно по любому твоему шаблону, люди в свое время просто приносили скрины с игры НФС во времена ее рассвета и делали себе такие. Только если девайсов этих фирм нет на машине или, что еще хуже, их клеют на шушлайки, пытаясь тем самым показать их "спортивность", это смотрица по меньшей мере смешно и нелепо.

угу почитал... тока ниче нового не услышал у меня лично вопрос ток по ходовке остался, сзади там многорычажка вроде, спереди макферсон

если фирма не занимаеца нижним сегментом рынка, т.е. бюджетными мажорами, это еще не говорит ни о чем, просто она теряет прибыль в этом сегменте, боясь смешать свое имя с сородичами в этом классе, в этом есть и свои плюсы и минусы, но это еще не говорит о том что алпайн в любом случае лучше. Пион 88 признан лучшим мафоном по версии EISA в 2007 году не случайно, это качественный аппарат, без излишков в дисплее и со всем необходимым набором грамотных интструментов для настроки... Алпайн, безусловно, тоже нередко признавался лучшим в классе и не раз также был лучшим.. уже не вспомню моделей но это было и это факт. Алпайн внедряет современнейшие технологии сейчас, такие как безтранспорнтые мажоры с отдаленным управлением внешними источниками и т.д, что безусловно похвально и действительно марка весьма серьезна и прочно держица на рынке... НО... за те деньги что пионер предлагает все высочайшего качества и легко обходит конкурентов почти во всех сегментах (примитивно об это можно судить о статьях в инете и журналах, серьезно тестирующих подобную аппаратуру) пион в лидерах и именно в 88 модели воплотилось "все, без лишнего" а что предлагает алпайн ? геморройную настройку и лишние 5-7 тыщ только за имя? причем с дисплеем явно бюджетного качества...

каждый канешна останеца при своем мнениии и автор цитаты наверняка купит алпайн и буит рад... что за мое мнение, я за пионер, коим сейчас и доволен

прайс в студию

да это все и так понятно... что нет условий, что плохие дороги, что плохой бенз и т.д... и все равно люди покупают машину для себя, для души, именно ту, которая радует каждый день... а не на который едешь и думаешь... ну и что, что неудобно, некомфортно не едет толком и "кататак"... зато практично имхо

касательно Гтфоур думаю здесь рустам свою слово скажет ибо был владельцем сего аппарата )) а так для магадана, если человек хочеть поездить на реальной гонке начального уровня, почему бы и нет? 4 везде, механика, турбо, пуляет тока в путь =))

уже поднималась тема за эту машину, юзай форум

авалон

под настроение... от днб до электро главное чтобы глубоко играло и качественно

Deny

Специальные транспортные средства, оснащенные лебедками, устройствами для разогрева двигателя, большими аудиосистемами и другими потребителями тока, нуждаются в аккумуляторах повышенной мощности. Для таких систем предназначен аккумулятор Оптима с желтым верхом. Это, в сочетании с низким внутренним сопротивлением «Оптимы», позволяет улучшить звучание звуковой аппаратуры. "Оптима" традиционно применяется на автомобилях, оснащенных аудиосистемами высшего класса.
Этот аккумулятор поддерживает высокое напряжение по мере разряда, позволяя использовать его ток в значительно большей степени, чем ток обычного аккумулятора.
Технология производства рулонных элементов позволяет аккумулятору Optima совмещать в себе преимущества стартерных и тяговых аккумуляторов. Аккумулятор с желтым верхом многократно выдерживает разряд-заряд без ущерба для емкости и идеален для сезонного применения, так как имеет очень низкую степень саморазряда.
Все модели аккумуляторов не требуют обслуживания, имеют высокопрочный герметичный корпус.
Аккумулятор "Оптима" с желтым верхом создан для того, чтобы однажды установив его на машину, вы забыли о нем. Независимо от условий, будь то влажность, жара, грязь, работа в условиях жестокой вибрации бесперебойная работа на протяжении всего периода разрядки гарантируется.

Компактный аккумулятор «Оптима» пригоден для запуска любых автомобильных двигателей.
Благодаря большой мощности батареи «Оптима» (обеспечивает ток до 1050А), с ее помощью можно завести даже многолитровый дизельный мотор грузовика, самым морозным утром («Оптима» одинаково надежно работает в диапазоне температур -40°C..+40°C).
Аккумулятор «Оптима» герметичен и не содержит свободного электролита, поэтому может быть установлен в любом положении, даже вверх дном.
Аккумуляторы «Оптима» производятся в США. Аккумуляторы сертифицированы в России и соответствуют российским стандартам:

ОPTIMA Red TOP
Стартерный аккумулятор специального назначения Взрывная пусковая сила при экстремальных условиях эксплуатации – вот для чего создан аккумулятор ОПТИМА С КРАСНЫМ ВЕРХОМ.

OPTIMA Yellow TOP
Аккумуляторы двойного назначения для профессионалов Применение специального сепаратора и технологии рулонных ячеек позволяют совместить в аккумуляторе ОПТИМА С ЖЕЛТЫМ ВЕРХОМ преимущества стартерного и тягового аккумулятора.

OPTIMA Blue TOP
Аккумуляторы для катеров и яхт