Глохнет двигатель, Только на холодную Опции

[Fry]

Гидр, сбросил комп, после этого проехал нормально, но это как я считаю не показатель, так как простой машины был чуть менее трех часов.
сегодня будет нормальный тест.
dissector, странно, я думал, что кондей выключен (кнопка в салоне отжата, светодиод не горит). как же тогда убедиться работает он или нет?

[Гидр]

Хорошо. Пускай всё не так. Пускай вообще всё совсем не так. Пускай даже всё что я написал - всегда было не так.

Меня интересует - изменилось ли что-то после сброса компа, или всё осталось точно так же и к тому же код МАПа появился опять.

[х_х]

Прочитай выше что написал, и после этих процедур пробуй заводить.

[Fry]

Сегодня все отлично, завелась норм, никаких тупняков. 31 код не появился, остался лишь 51ый.

Вывод....

[Гидр]

Fry, чтобы вывод сделать, надо понаблюдать несколько дней... не просто ж так появилась ошибка...

[dissector]

Fry, чтобы вывод сделать, надо понаблюдать несколько дней... не просто ж так появилась ошибка...

ошибка появляется из-за плохого контакта на фишке, а бывает чудаки ,фишки с датчиков на не снятом аккумуляторе снимают-одевают.

[Fry]

dissector, Достаточно ведь снять только отрицательную клемму? Или я тоже чудак? =))

Результаты замера компрессии в двигателе. Мерил на горячую:
Цилиндры:
1) 10,5-11
2) почти 10
3) почти 10
4) 9,5-10

Замерял по три раза отсюда такой разброс. И надо свечи поменять (не менял три года, еле выкрутил). И ДВС масло подъедает. Примерно 1л/4000км пробега. Каковы эталоны расхода масла? 10w-40 семисинт

ДПДЗ снимать сегодня не стал, влом весь дроссель снимать, а просто так отверткой не добраться. проще уже снять весь и почистить заодно.
За сегодня ни одного нарекания к работе двигателя. Ошибкодов не появлялось

Сообщение отредактировал Fry - 6.8.2014, 20:25

[dissector]

dissector, Достаточно ведь снять только отрицательную клемму? Или я тоже чудак? =))

Результаты замера компрессии в двигателе. Мерил на горячую:
Цилиндры:
1) 10,5-11
2) почти 10
3) почти 10
4) 9,5-10

Замерял по три раза отсюда такой разброс. И надо свечи поменять (не менял три года, еле выкрутил). И ДВС масло подъедает. Примерно 1л/4000км пробега. Каковы эталоны расхода масла? 10w-40 семисинт

ДПДЗ снимать сегодня не стал, влом весь дроссель снимать, а просто так отверткой не добраться. проще уже снять весь и почистить заодно.
За сегодня ни одного нарекания к работе двигателя. Ошибкодов не появлялось

1 компрессия на исходе, но ровно-попробуй расскоксовку
2 1 литр на 4000- норм для твоего пробега
3 бл.. там 2 болтика с крестом-берешь малую трещетку,вставляешь пз-2 и ... и на ура откручиваешь. дроссель не надо снимать. и чистить не надо-там кроме как на месте каррб клинером почистить
4 минуса снять достаточно.....





ну и судя по твоему тексту мерил один.....
а ктож держал дроссель открытым???????????????

Сообщение отредактировал dissector - 6.8.2014, 21:16

[Fry]

dissector,
1 - Под раскоксовкой имеется ввиду какая-то хитрая химия? или отдать мастерам?
2 - расход лишь примерный, но весьма заметный
3 - ссылаясь на книгу, там в пункте снятия ДПДЗ рекомендуются вставить куда-то какой-то щуп, чтобы повернуть дроссельную заслонку на 45гр. Этот момент и смутил. Щупов не обнаружил, и куда вставлять тоже.
И инструмента почти не было.

За компрессомер персональное спасибо Axel'y. Прибор вкручивается как свеча, так что вся процедура осуществляется в одиночку

[dissector]

da tbi zae//l,
ты когда компрессию (далее конец давления сжатия) мерял-на газ надавливал до конца?
завтра не напивайся вечером, я тебя посещу.

[Fry]

dissector, ну само собой нажимал. нажал, ключ на 3-4 секунды повернул, вышел, записал. Так еще пару раз и к след. цилиндру.
насчет напиваться обещать не могу=))

[dissector]

Fry, Fry, тоже мне Гидр.

[Гидр]

И ДВС масло подъедает. Примерно 1л/4000км пробега. Каковы эталоны расхода масла? 10w-40 семисинт

Эталоны расхода масла на всех двигателях разные. У тебя ещё кое-как терпимо. 10-40 полусинтетика не означает вообще ничего, лучше бы марку масла написал, если там какая-нибудь Арека или Зик - это одно (там уже нагар на маслосъёмных такой шо 3,14здец), если Кендалл - другое, если Шелл или там Мобил - третье. Вообще конечно многовато. Поможет ли раскоксовка - ещё вопрос, однако цена вопроса небольшая (сколько там бутылёк маленький стОит, рублей 400-450?), ничто не мешает попробовать.

насчет напиваться обещать не могу=))

Планирую в пятницу нажраться в гараже до зелёных соплей.

Сообщение отредактировал Гидр - 7.8.2014, 2:51

[Fry]

Нафига тебе ДПДЗ снимать?! Потом окажется какая-нибудь фигня с установкой, типа что он на месте регулируется по милливольтам (а у меня в GA15DE именно так), будешь мучаться. Почистить можно обычным карбклинером, в крайнем случае снять целиком блок заслонки. Не надо всякие датчики трогать.

Планирую в пятницу нажраться в гараже до зелёных соплей.

Хороший план. Потерплю до субботы

[dissector]

про ддпз
это старая тойота, а не ниссан. установить просто-нужен шуп на 0,5 и 0,8 или можно на глаз- перемычку ставишь в диагностический разьем - нет кода 51 , чуть нажимаешь есть 51, закручиваешь.

[Гидр]

про ддпз
это старая тойота, а не ниссан. установить просто-нужен шуп на 0,5 и 0,8 или можно на глаз- перемычку ставишь в диагностический разьем - нет кода 51 , чуть нажимаешь есть 51, закручиваешь.

Я просто не понимаю подход, при котором сначала лезут, а потом читают инструкцию.

Это называется, решил мужик на самолёте полетать, купил журнал "Авиатору-любителю", сел в самолёт, открыл журнал на главе "Как завести двигатель", завёл, следующая глава - "Как взлететь", - взлетел, следующая глава - "Как набрать высоту", - набрал, полетал короче, ну, надо садиться, переворачивает страницу - "Продолжение читайте в следующем номере".

[Доктор Франкеншт...]

Гидр, ну ты прям, как не местный... Наш человек открывает инструкцию только тогда, когда точно понимает, что что-то сломал...

[Fry]

Я еще ничего не сделал, а меня пытаются обезьяной назвать. Я мануал уже десятый раз вдоль и поперек перечитал и все еще сомневаюсь.
Не буду пока дроссельный датчик снимать. Кстати, чего к нему так прицепились. ЭБУ вообще о датчике абсолютного давления гласил.
На сегодня: запуск нормальный, разгон тоже, провалов не было, ошибкодов тоже.
Почитал про раскоксовку химией - мнения разные, но все едины, что до конца химия не помогает. В качестве профилактики должно быть норм. Хотя некоторые говорят, что после ЛАВРа чуть ли не колеса спускает(ну эт типа шутка).

[Гидр]

Да почему сразу обезьяной. Просто хотел предупредить, что есть тонкости, исправлять которые потом может быть затруднительно.

ДПДЗ снимать сегодня не стал, влом весь дроссель снимать

...испугало меня это заявление.

А насчёт...

Почитал про раскоксовку химией - мнения разные, но все едины, что до конца химия не помогает. В качестве профилактики должно быть норм. Хотя некоторые говорят, что после ЛАВРа чуть ли не колеса спускает(ну эт типа шутка).

... - стОит один раз повыковыривать нагар обломком старого кольца и щёткой, поотмывать в горячей воде "1000"-ком, чтобы понять, что химия без механической чистки не очень-то эффективна. Когда чистишь поршня дома в раковине с горячей водой и шуруешь щёткой - снимаешь размягчённый химией слой и даёшь новой порции химии доступ дальше вглубь. Если закокосовка и залакировка произошли уже по-серьёзному, забилась "лапша" маслосъёмных колец и маслоотводящие отверстия в поршне - без механической чистки там особо ничего не поможет. Отверстия, кстати, один раз мне пришлось рассверливать шуруповёртом - не мог проковырять даже проволокой. Куда уж тут химии. В качестве профилактики, - наверное покатит, но особо молиться на химию не стОит. Всё исключительно ИМХО.

[Гидр]

Вдогонку про раскоксовку. Вопрос о ней обычно возникает, когда двиг, в который не лазили лет 10-15, начинает жрать масло и синить дымом. Но не разумнее ли зайти с другой стороны и подумать, а не износились ли случайно за это время кольца настолько, что даже если их вынуть, отчистить до блеска и поставить обратно - эффекта не будет?...

...ну так, чисто в порядке поддержания темы в пятницу. А то скучно ужас просто, в "новых сообщениях" это единственная полноценно техническая тема.

[STARGAZER]

Гидр, тебе Икуцк понравился?

[Гидр]

STARGAZER, люди хорошие, город запутанный, ну как там было - "Смена у вас ребята хорошая, только вот люди говно"

[Fry]

Гидр, вопрос о раскоксовке встал из-за неудовлетворительного расхода масла. Я конечно понимаю, что автохимия не панацея и механической чистки она не заменит, но если есть шанс попробовать решить проблему нехирургическим путем, то почему бы и нет?
Кажется хуже не будет. А то сразу лезть кривыми руками в святая святых с риском еще сильнее напортачить чем уже есть - для меня это пока крайний вариант, учитывая мой недостаток опыта.
Кстати сам производитель lavr'а говорит, что уменьшение расхода масла это побочный эффект.

P.S. сдается мне масло уходит через клапанную крышку, грязновато в именно в этом районе

P.S.S на дром-форумах читал, что у некотрых после раскоксовки упала компрессия до критической отметки. Получается компрессия держалась на испачканных деталях=)) Не знаю насколько правда, но читать было забавно=)

Сообщение отредактировал Fry - 8.8.2014, 9:22

[Гидр]

Да я чо, я тебя не отговариваю. Боже упаси меня давать советы, а кого-то - этим советам следовать.

Просто очень часто встречается мнение, что пятиминутка за 400 рублей восстанавливает двигатель до нового состояния. Я не говорил, что раскоксовка бесполезна. Я говорю, что не нужно ждать от неё бОльшего, чем она может дать, и объясняю почему я так думаю.

К замеру компрессии я начал относиться очень скептически, когда поставил и завёл купленный для Саньки во Владике с рук движок. На холостом ходу он шептал. Стоило подбавить обороты - через десяток секунд из выхлопа и изо всех щелей начинал переть сильный дым горелого масла. Замер компрессии я сделал просто из интереса, мне и так было ясно, что двигатель придётся разбирать. Так вот при норме в 13 кг компрессия была везде 13,5. Казалось бы - вау!!! Разборка показала, что кольца старые, изношенные, зазоры в канавках просто неприличные, а маслосъёмные хоть и не закоксовались в камень, но подзалёгшие. Масло летело в цилиндры ручьём. Оно же и "уплотняло" болтанку компрессионного кольца и давало хорошие показатели в компрессометре. А на деле состояние двигателя было плачевное.

И везде был лак с хренового масла типа вот этого Энеоса. Знаем мы, кстати, чо такое минералка Энеос, - сантиметровый слой лака на деталях, вот что это такое. Не думаю, что полусинь лучше...

[Fry]

Так я и не питаю никаких иллюзий по поводу использования всякого рода "пятиминуток". Если бы они действительно приводили двиг в заводское состояние они не продавались бы по 200 рублей флакончик.
Как мне кажется их можно использовать как лакмусовую бумажку, если что-то изменилось, то не все еще потеряно, а если эффекта от использования нет, то значит все - кирдык, пора лезть вовнутрь. Ну это мое нубское мнение, основанное на длительном курении форумов, отзывов.

А насчет хренового масла - подскажите нехреновое. Но такое, чтобы не пришлось продавать последние штаны. Какого производителя выбрать - тут вообще нигде нет единого мнения. Одно я уснил - в моем случае надо брать семисинтетику.

О! По теме: сегодня и вчера вечером нареканий по работе двигателя и всего к нему прилагающегося нет! Пуск норм, провалов нет. Хотя я толком для этого ничего и не сделал (только тему на форуме создал=)