Nissan Safari\Patrol Опции

[andrebos]

А арабы говорят без антикоррозийной обработки. так?

[D-imon]

Бери, что по душе. С зд30 буд готов к проверкам, т.к. при пробеге за 100 можно нарваться на убитый мотор.

[Dead Moroz]

Забудь про ZD-30, особенно на автомате. Почитай отзывы на дроме, всё станет ясно. Если готов к этому - то пожалуйста.
Антикора нет практически на любом патруле - гниют хуже тазиков, совсем плохой металл. Надо же ниссану на чём-то экономить. ТВ48 увешан электроникой, которая, бывает, хандрит. По железу - всё надёжно. Таким образом, остаётся ТД42 и ТВ45: т.е. в указанных годах или сафари или ТВ48. Только бензинки едут очень хорошо, а дизель (про ZD больше не упоминаю) - скромно так.
И при прочих равных, по фаршированности арабы - впереди планеты всей. Дальше решайте, что главное, а чем можно и поступиться.

[D-imon]

На дроме только сафари, пропатрули вообще ничего почти. Да и автомат у них очень надежный, ничего не пуиаешь случайно?

[Dead Moroz]

Не имелась ввиду надёжность автомата, он, кстати, не тойотовский - при отказе электроники не работает. Имелась ввиду немощность ZD, он и так-то не очень тяговитый, а на автомате вообще печальный.
Про отзывы: вот они, выбирай что нужно ссылка доступна только зарегистрированным

[shans2]

Ну как сказать печальный. Вполне шустрый. У меня был на механике, динамики хватало за глаза. После бензинового трёхлитрового Паджерика ущербным себя не чувствовал вообще. У D-imon'a чипанутый на АКПП. Очень даже шустрый. Вообще вокруг ЗД30 очень много "слышал звон, да не знаю где он". Проблемы были с мотором, их исправили. У меня у знакомого в Питере Патрол. В конфигурации как у D-imon'a, пробег триста пятьдесят тысяч. Все с нуля в России.

Сообщение отредактировал shans2 - 1.9.2013, 22:28

[D-imon]

Опять про звон, при отказе электроники выходит в аварийный режим 3 скорость и едет.
Про мой зд - очень шустрый, в ольский перевал идет не менее 90 при условии, что машин тяжелый очень от стока. Очень и очень шустрый. Если имелся опыт с ним у вас, то был неисправный значит.

[p.oleg]

Зд30 гораздо шустрее тд42 что Т что атмо....но сами понимаете что за все на свете надо платить

[shans2]

Во дела Только продал своего Патрола, появилась возможность взять у знакомого ухоженного ещё и в рассрочку.

Вводные:
2006 года, декабрь, 3 литра, лифтован на 50 мм фирменным комплектом от Старого Страуса, колеса 315х70 R17, рация, немного прикольных спец. выполненых деталей интерьера, передний бампер от ARB, доп фары.
Машина в соревнованиях не участвовала - делалась как командно-показушная, стильная.

Вот картинки как-то не по мне.

Вот нравится мне У61 рестайл И недорого стоит по сравнению с другими авто. И ломаться нечему, кроме двигателя

Иди знай теперь что думать Предложу меньшую стоимость, а то еще тысяч 200 за контейнер будет. Зато в контейнер можно положить много попутного груза из Питера и съэкономить на авиадоставке

Сообщение отредактировал shans2 - 6.9.2013, 13:57

Эскизы прикрепленных изображений

 

[D-imon]

ну ты жук)))))
лучше машины нет

[Ex3me]

shans2, так ты же продал вроде потому, что не видел смысла в городе на таком кататься? а теперь хочешь взять подготовленного... впрочем, любовь, она такая, непоследовательная... а грузом еще и отбить покупку надо попробовать...

[shans2]

Ex3me, Угу Любовь не имеет формулы Ну и условия покупки могут быть интересными Да и попутный груз....
Я переговорил с человеком. Но мне пока кажется дороговато. Подожду, если не продаст, выступлю со своим предложением. Договоримся - хорошо, нет - тоже неплохо.
Хотя вру, есть формула: приемлемая стоимость+рассрочка+проверенный человек+попутный груз
Ну и продам потом, мне до сих пор звонят по объявлению

Сообщение отредактировал shans2 - 6.9.2013, 14:01

[shans2]

Всё, видать не войду второй раз в ту же реку. Ну и хорошо Едем дальше, тю...идем вперед

[Leon]

Имелась ввиду немощность ZD, он и так-то не очень тяговитый, а на автомате вообще печальный.

Какая глупость, как раз наоборот, он достаточно бодрый для дизеля и с автоматом, и на механике. И с места хорошо прет, и на трассе на обгон с ним уверенно идешь.

[ASS]

Имеются пружинки Тачдог +4 дюйма б/у немного, перед тяжелая нагрузка зад комфорт - Обменяю на пружинки +2 дюйма
Причина - для меня +4 многовато =((( переборщил

Сообщение отредактировал ASS - 9.9.2013, 23:09

[BETEP]

ASS, давай на мои махнемся).. у меня по-моему поменьше будут...

[ASS]

BETEP, а какие у тя??? =)))

[BETEP]

ASS, ХЗ... но 35-е колеса в аккурат.. или ты про фирму? скорее всего Собаки... делали еще в Якутии...

[ASS]

Давай завтра подеду на сафаре да посмотрим чво да как!!! У меня 33е без лифта стояли =) и смотрелись большими а на +4 потерялись =)))

[BETEP]

ASS, не вопрос.. только он у меня на солнечном, в гараже спрятан)

[D-imon]

Ширину колеса поменяй на 12.5 и будет норм.
у меня изначально было 4.5" с ними и колеса 33, но ширина 12.5"

[ASS]

D-imon, так я сейчас стоят 285/70/17 и ширина диска 10 jj =))) но блин большеват лифт =((( для моих целей

[D-imon]

на 285 ущербно и будет
смотри 315 ширину, примерь у кого-нить колесо

[ASS]

D-imon, у карефана есть 315/70/17 но это уже 35 е =))

[p.oleg]

так я сейчас стоят 285/70/17

уходи от этого размера, 17-ые диски не для этого трактора