Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Маленький_Апельсин ::: Спасибо сказали: 552 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
20.3.2009, 17:39 Авиабилеты
Если S7 будут летать, то http://www.s7.ru/ там есть возможность бронирования и покупки Оплачивать даже можно сразу по карте Visa Virtuon
Славентий,
13.2.2009, 20:05 выбор лучшего авто
Нее каблук это Москвич грузовичок советский старый как с ящиком сзади. Хэтч это выглядит как седан только заднее стекло чуть более пологое и получается 5 дверей - открывается багажникс заним стеклом вместе.
Basya,
2.2.2009, 4:41 Фотографии форумчан
[attachment=13043:DSC_0102.jpg]
а это я smile.gif
MMSka, Чиполино,
27.1.2009, 17:35 Царапание машин!
neevin пасиба за инфу, пока слава богу машину не брал со стоянки.
Aurelius, у нас кстати во дворе одна бабулька постоянно на крыльце или в окошке торчит. Надо у нее спросить.
MIB,
18.1.2009, 2:17 Иномарки и Шамирян
Почитал статью. Посмеялся. Этот гм..депутат, если можно так сказать (напомню депутат избирается народом, чтобы представлять его интересы) выступал чето у меня в школе когда я в 11 классе что ли учился в начале учебного года. Пришел чето бла бла бла всем привет потом был задан вопрос, он ответил и сказал вот кажется вы спросили это, а такого вопроса не прозвучало вообще - тем и слил себя. Я не верю ни одному его слову, ни одной его мысли. Т.к. греет он свою жопу не хуже Васильчука. Не хочу повторять но популизм чистой воды - напомнить о себе не более. Проблема не только в стороительстве заводов на территории ДВ
По теме обсуждения и мнению ув. крысенка. отсноительно того почему мы выбираем не отечественный автопром
Я сюда заглянул в начале темы и както забыл про нее, сейчас прочитал все 4 стр - вы меня не убедили что наш автопром лучше японского (линолеум в УАЗике, который загрывает щели в полу - бугага, ах*ительно качество, японцы себе в принципе такого позволить не могут даже на том же эскудике/крузаке 70).
А вся эта поддержка нашего автопрома - нахера она нужна? Они сами все могут себе обеспечить (путем поднятия стоимости продукци - о чем ниже).
Яркий пример - Тойота Камри нашей сборки - продавать в рублевых ценах по старому отношению рупь/доллар стало не выгодно для Тойоты - рентабильности почти нет - перевели цены у доллары по свежему курсу. Но они требуют деньги за нормально авто, где ты сел и поехал. Поехал не на СТО проверить а вдруг че, а поехал по делам и вспомнил об СТО только ко времени прохождения сервсиного ТО как указано в руководству к машине.
А наш ТАЗ (Тольяттинский Авто Завод - называю по городу производства) в струю с ними тоже поднял цены. У меня простой русский матерный вопрос - с какого хуя? Они срочно доукомплектовали в стандарт всех авто, что стоят в салонах и на складах АБС, ГУР, стеклоподъемники, АКПП и прочие радости науки и техники? А вот нихера подобного - просто подняли цены на существующую продукцию. Они разработали новые мощные двигатели тогоже объема или немного его увеличив? - А вот нихера подобного - просто подняли цены на существующую продукцию. (для справки объем двиги ТАЗ 2110 - 1.6л мощность 80 л.с. Марк2 2001г.в. 2л - 160 л.с.)
А еще приплюсовать сюда вливания от государства причем немалые (зачем они вообще нужны? подняли цены - вот тебе и доп средства). и куда им столько бабла? я вот теряюсь в догадках, которые не буду озвучивать - не хочу ошибиться.
А официальная статстика опять же по ТАЗу, что там воруют запчасти до 90% работников? Я как то не хочу ехать на авто с мыслью о том что в моей машине что-то где-то стырено.
Плюс такой веселый факт, увы продукция ВАЗа в ЦРС - большая часть авто, поэтому упоминаю его. Конструктор семейства "десяток" 2110 2111 2112 и т.д. разработал вполне приемлемую конструкцию подвески с упругими элементами крепежа к несущему кузову. казалось бы не новое решение, много авто так сделано. Соответственно и кузовы был рассчитан на определенную жесткость. А тут вмешался кто-то и сказал дохрена материала тратите - не пойдет - упругие элементы убрать - подвеску крепить к кузову напрямую (это реальный факт никаких баек). Что вышло в итоге в эксплуатацию на дороги? Да корыто на 4 колесах, у которого после 3 лет езды кузов от биение ведет так в разные стороны, что выправить нельзя вообще. А управление кривым в прямом смысле слова авто не есть безопасно.
p.s. Да многобуковок, насловоблудил.
Leon,
11.1.2009, 19:52 Радиосеть клуба
Цитата(Элеонора @ 11.1.2009, 16:43) *
Т.е. простите, ошибочка вышла: Джам хочет поиграть, а Оранжик считает, что рация - это бесплатно ))) Мама купит?  biggrin.gif

Эля, ну что жы так буквально то все)))) Бесплатна связь, а не средство связи, я именно это имел ввиду. Кстати я голосовал за вариант нет - т.к. пока не хочу тратиться. Т.к. пока лично мне это не нужно.
И опять же вернувшись к тому - когда это будет использоваться о помехах комуто-там. Выбирается пустой диапазон любительский, который не используется службами.
Да пуская частично это игрушка тока взрослая, а еще это будет давать моральную уверенность (блин во выразился blink.gif biggrin.gif ) в том что м49 это не только форум и авторынок, но действительно автоклуб и люди как-то постояно связаны.
З.Ы. Ну не хотите участвовать - не покупайте - телефонную и адресную книгу форума никто же не собирался отменять wink.gif
Aleks_Vl,
11.1.2009, 15:09 Радиосеть клуба
Дальнобойщики по всей стране сидят на рациях как-раз таки. Потому что бесплатно. Никто не говорит о замене чата и форума радиосвзяью.
Но LPD диапазон есть выход и кстати по поводу шума рации - на работе - выключил, попрощавшись со всеми. Опять же - пробовали Midland мной указаный , я только не помню модель но не топовую. Удобно и связь в достаточно широких пределах. Плюс комплект из двух раций топопвых за 115 у.е - есть 57.5 уев за одну не дорого. А там есть фукция вибровызова и они кстати не шумят в эфире как скажем у тех же таксистов - шум только при разговоре или посыле вызова.
Aleks_Vl,
10.1.2009, 22:38 Радиосеть клуба
http://www.cw1.ru/midland.html

Cтанции Midland. То что нужно. связующая база не нужна, работают просто на одной частоте просто идут в комплектах по два.
Aleks_Vl,
7.12.2008, 17:52 Поездка на Горняк
Да уж.. форик на руках носить прикольно smile.gif
Спасибо Dorall за то, что взял с собой! Осталось еще у него фотки выпросить. Спасибо всем кто также приехал. Отдельный респект УАЗику за проходимость - заткнул за пояс всех!
svch - ты псих в хорошем смысле слова!
P.S. Сурфы рулят smile.gif
svch,
28.11.2008, 2:19 Блок индикации 1DIN в авто
Цитата(Ex_Prepod @ 28.11.2008, 0:59) *
а чейнджеров полдиновых не бывает? тогда вместе с эквалайзером воткнешь.... проще всего изготовить рамку на 1 дин (или взять готовую заглушку) и выпилить в ней прорезь аккурат под эквалайзер


Искал - нету полдиновых чейнджеров - диновые все - только эквалазеры всевозможных конфигов на 1/2 - с дисплеями с крутилками с бегунками..

2sokolovih если это FUNKY LM-402, то читал по ней обзор - выделил тебе жирным

Цитата
Помимо основной работы = измерения уровня сигнала в двух каналах = он ¦по совместительству¦ показывает напряжение бортовой сети и температуру. Поэтому доставшийся нам прибор не только прошел полные испытания в редакционной лаборатории, но и был подробно изучен ¦изнутри¦. И оказался далеко не таким простым, как думалось вначале.



Начнем с того, что блок индикации уровня сигнала оснащен автокалибратором чувствительности на базе микроконтроллера. Это позволяет без какой-либо настройки подключаться к линейным выходам с номинальным напряжением от 0,1 до 4,0 В. Шкала стрелочного прибора оцифрована в децибелах и обеспечивает наглядную индикацию уровня сигнала.

Входной сигнал без изменений передается на линейный выход (принципиальной разницы между входом и выходом нет = гнезда соединены между собой напрямую). Если же источник сигнала не оснащен линейным выходом = не беда, в блоке индикации есть входы высокого уровня. Благодаря автокалибратору это позволяет подключать индикатор не только к усилителю магнитолы, но и к внешнему усилителю мощностью до 50 Вт. Такое подключение в ряде случаев может оказаться более удобным, чем подключение по линейному уровню (хотя бы в целях экономии экранированного провода).

Внимание = недокументированная функция!
Благодаря особенностям построения входного делителя прибор можно использовать и как устройство сопряжения: подать сигнал на вход высокого уровня, а снять с линейных гнезд RCA (2 пары). Это позволит без затрат состыковать головное устройство без линейных выходов и усилитель, не оснащенный входами высокого уровня. При этом нужно учитывать, что в случае мостового усилителя ¦головы¦ в выходном сигнале будет присутствовать небольшая постоянная составляющая (примерно 0,8-1 В), и вход усилителя должен быть оснащен разделительным конденсатором. В подавляющем большинстве усилителей он есть, но лучше проверить.



Следующая полезная функция = измерение температуры. Использована классическая мостовая схема с терморезистором. Шкала прибора нелинейная. Тест показал, что точность измерения температуры в наиболее значимом диапазоне 40-70 градусов вполне достаточная. При температуре ниже 30 градусов показания прибора несколько занижены. Особых претензий к этому нет, все соответствует классу точности стрелочного прибора: цена деления = 10 градусов.

Для поддержания заданной точности измерений все узлы прибора питаются стабилизированным напряжением. В блоке питания использовано два стабилизатора: пятивольтовый для питания микроконтроллера и девятивольтовый = для всех остальных цепей, включая светодиоды подсветки. Для управления включением используется сигнал Remote. Ток потребления во включенном состоянии = не более 0,1 А, львиная доля его идет на подсветку.

Наконец = вольтметр. В отличие от остальных индикаторов, он включен постоянно и независимо от положения ключа зажигания и состояния аудиосистемы. Никаких вредных воздействий это не оказывает, поскольку потребляемый им ток ничтожен = намного меньше миллиампера. Зато в любой момент можно оценить состояние аккумулятора, что весьма полезно. При проверке показания вольтметра оказались несколько занижены, но точность вполне укладывается в пятипроцентный допуск


upd Вот его задняя стенка
[attachment=9550:image_1154.jpg]

По сабжу кроме магазна напротив Уюта - где еще кто видел?

sokolovih,
11.11.2008, 14:41 Про авиакомпанию «Якутия» и боинги
Цитата(Shiko @ 11.11.2008, 13:06) *
Б 757 Якутавиа летит без посадки, но не с максимальной загрузкой (съодня прилетело ~ 150 человек)

А как различается дальность полета по серверу и привычный маршрут? Просто дальность полета 6500 +/-, всю жизнь лета на таких бортах с посадкой технической а тут без, не укладывается в мозг)
Aleks_Vl,
10.11.2008, 2:29 Утепляем Эскудо
Таам фольга наклеена на что-то очень похожее на вспененный политэтилен. По поводу ориентации - фольгой к теплоисточнику дабы оно (тепло) не ушло. Но опасно все же - уж слишком он легкоплавок навид и ощупь.
Aleks_Vl,
9.11.2008, 3:07 Утепляем Эскудо
Африкой и не пахнет, но стало чутьчуть но теплее. Исходя из конструкции обклеивать машину надо будет фольгой внутрь - тепло будет отражать обратно в салон.
Можно еще брутальнее - в заобшивочное пространство минвату напихать, но она сцуко тяжелая.
Aleks_Vl,
9.11.2008, 2:01 Утепляем Эскудо
Цитата(MIB @ 8.11.2008, 22:36) *
И где этот пенофол продается у нас в городе который там расхваливают?
Кстати там один наш земляк расказал что уже обклеел. Признавайтесь кто? Хотелось бы посмотреть что получилось.


Пенофол во всех стоймагазинах должен быть. На 4км вроде точно продавался. Мы им утепляли балкон - продается в рулонах шириной метр или чуть больше. Материал полностью невосприимчив влаге
Aleks_Vl,
27.10.2008, 17:43 Авто для девочек
Toyota bB есть у нас на форуме владелец такой машинки. http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=2014 ccылочка на тему
Элеонора,
21.10.2008, 23:07 Телефонная книга
Вячеслав. Прошу прощения за невнимательность
Punk,
7.10.2008, 16:05 Расшифровыватель ника
МАЛЕНЬКИЙ: Модернизированная Автоматическая Личность с Единым Наступательным компЬютером для Космического Интенсивного убиЙства
АПЕЛЬСИН: Автоматическая Позитронная Единица с Линзовым компЬютерным Сегментом для Интенсивного Нападения.
Полностью ник не влез, пришлось по частям))

итого если составить все вместе: Модернизированная Автоматическая Единица-Личность с Единым НаступателЬным Компьютером, имеющим Линзованный компЬютерный Сегмент для Интенсивных Космических Убийств и Нападений.
Йа себя боюсь ph34r.gif ph34r.gif huh.gif
БЯКА,
26.8.2008, 3:27 Айда за грибами?
Цитата(Konst @ 24.8.2008, 20:25) *
все пройдет! насчет рябиновых мест подумай

Если мне не изменяет память, то по трассе дальше горнолыжки - арманская вроде - есть родник. вот недалеко от этого родника по его стороне был очень хороший рябинник только он в сопку вверх больше - не для лентяев занятие - там склон крутоват. точных координат не скажу был там последний раз очень давно
Konst,
21.8.2008, 3:41 Лифт Escudo
Это точно:) Кстати расширители арок весьма аккуратно смотрятся. хотя функционал важнее, но надеюсь с ним все в порядке bicycle.gif
Aleks_Vl, PaWELL,
12.8.2008, 14:41 Honda Element
Смотре л и в городе и на фото:) Всеравно нравится. Т.к. нестандартный дизайн, я есть целевая аудитория, и по описанию понравился. Согалсен 600кило как-то многовато, но тем не менее я бы с удовольствием купил его.
Авто-кто,
1.6.2008, 20:18 Изменение развязки 1-го перекрестка города
Цитата(selp @ 1.6.2008, 17:24) *
Поворот с ул.Ленина сверху на ул.Пушкина к Дому одежды и с ул.Пушкина от Дома одежды на ул.Ленина вниз возможны. Оба поворота правые, без пересечения других полос.
Только придется изменять работу светофора на этом перекрестке - включать пешеходный зеленый на весь перекресток сразу и полностью останавливать движение. Но есть вопрос - как в этом случае будет обстановка на перекрестке около гастронома "Центральный" и аптеки? Там иногда тоже бывает пробка.

Если моя память мне верна, и я не подзабыл правила, то перекытие полностью перекрестка для пешеходов - нонсенс. Во всех городах с полтным потоком транспорта параллельно с зеленым дял машин дают зеленый пешеходам, все поворачивающие под стрелку обязаны пропустить человекопоток. По хорошему еще бы на вокзале немного сдвинуть этот непонятный кусок тротуара перед империалом. Там получается неравная ширина проезжих частей - возле империала дорога уже, по сравнению с дорогой возле сквера. Те кто едут сверху и ставновятся в левый ряд стоят практически на полкорпуса в лоб встречке.
batman767, Filmor, слим,

7 страниц V  « < 5 6 7
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:53