Formula-1 сезон 2013 Опции

[machucha]

начнём потихоньку
Составы команд 2013:

Red Bull Racing


Себастьян Феттель и Марк Уэббер

Scuderia Ferrari

Фернандо Алонсо и Фелипе Масса

Vodafone McLaren Mercedes

Дженсон Баттон и Серхио Перес


Lotus F1 Team

Кими Райкконен,Роман Грожан

Mercedes AMG Petronas F1 Team

. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг

Sauber F1 Team


Нико Хюлкенберг, Эстебан Гутьеррес


Sahara Force India F1 Team

Пол ди Реста ,Адриан Сутил-контракты подписаны

Williams F1 Team

Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас

Scuderia Toro Rosso

Даниэль Риккардо, Жан-Эрик Вернь

Marussia F1 Team

Макс Чилтон,Жюль Бьянки

Caterham F1 Team


Шарль Пик,Гидо ван дер Гарде

HRT F1 Team

сдулась

Сообщение отредактировал machucha - 18.3.2013, 16:31

[Shiko]

Жаки Экелярт и Джанкарло Минарди о ситуации в Mercedes

16.10.2012 18:32

На Гран При Кореи команда Mercedes второй раз подряд за три последние гонки не смогла набрать ни одного очка. По мнению Жаки Экелярта и Джанкарло Минарди «Серебряным стрелам» необходимо выполнить большой объем работы для того, чтобы в следующем году изменить сложившуюся ситуацию…

Жаки Экелярт, бывший инженер: «В то время, как Росберг и Шумахер смогли попасть в третий сегмент в субботу, в гонке они не смогли набрать ни одного очка. Это вызывает тревогу. Хорошо, что Кобаяши в буквальном смысле вынудил сойти Росберга, но Шумахер после старта с 10-го места финишировал 13-м.

Думаю, зная характер Ники Лауды, можно сказать, что в следующем году он устроит «чистку» в Брэкли. За три последних Гран При Mercedes набрала 10 очков, в то время как Sauber – 16, Force India – 26, Lotus – 38. В Сузуке, например, Mercedes серьезно уступила своим клиентам McLaren и Force India, но если первый случай кажется довольно логичным, то второй – нет, поскольку Force India является гораздо меньшей командой. Новая выхлопная система не принесла ожидаемых результатов и создается ощущение, что команда оказалась сбита с толку. Льюису Хэмильтону есть о чем волноваться».

Джанкарло Минарди, бывший владелец Minardi: «В Mercedes должны засучить рукава. 13-е место Михаэля Шумахера показывает, что немецкой команде предстоит проделать еще много работы в будущем. И будто бы этого всего недостаточно, подписание контракт с Льюисом Хэмильтоном вряд ли поможет быстро изменить ситуацию. Льюис признался, что выигрывать будет тяжело. Мне кажется, что он еще не слишком уверен в программе Mercedes».











Джеймс Аллен поделился мнением о слухах вокруг перехода Феттеля
16.10.2012 17:29

Много было уже сказано вокруг ситуации с возможным переходом Себастьяна Феттеля из Red Bull в Скудерию. Подобные разговоры появились после сообщения сотрудника команды Ferrari, который публикует свои посты под ником Horse Whisperer.

Но президент Ferrari Лука ди Монтеземоло поспешил опровергнуть эту информацию, заявив о том, что «нет смысла держать двух петухов в одном курятнике». Правда, неизвестный блоггер не поверил таким заявлениям, отметив, что ранее сам ди Монтеземоло заявлял следующее: «Я высказал общее мнение. В Ferrari есть место для любого, который имеет необходимый талант, чтобы сесть за руль красного болида и знает, как работать в гармонии с командой».

Решил озвучить свое мнение по этой теме и Джеймс Аллен, который проанализировал ситуацию в своем блоге.

«Я знаю, кто пишет под ником Horse Whisperer. Это выдающийся человек в Скудерии, таким образом, это ценная информация. Так что, стоит ли воспринимать заявление ди Монтеземоло как опровержение своих же слов?

Эта история прежде всего имеет цель дестабилизировать внутреннюю гармонию в стане Red Вull в решающий момент чемпионата. Эта история никак не повлияет на ситуацию в Ferrari и на Фернандо Алонсо, даже если это и окажется правдой.

Переход Феттеля в Ferrari стал бы одной из самых громких историй в Формуле 1 за последнее время, схожей с ситуацией Сенны и Проста в McLaren, сумев стать чем-то большим, чем совместное выступление Алонсо и Хэмильтона в McLaren.

Алонсо – экстраординарный пилот, который умеет добиваться максимума от имеющегося, а также знает, как подтолкнуть команду к борьбе за титул. Начиная с 2005 года, он пять раз боролся за трофей, сумев дважды выиграть. Но на протяжении всей карьеры была только одна вещь, с которой он не мог справиться – бороться в квалификации или гонке с напарником по команде. Поскольку в Ferrari с 2010 году всю команду сплотили вокруг него, у него еще остается много лет, чтобы все так и было. Поэтому нет смысла приводить в Маранелло такого пилота, как Феттель.

Как я уже отмечал несколько лет, мои источники в Италии, которые никогда не ошибались относительно Ferrari за последние 20 лет, говорят, что были определенные договоренности между Феттелем и Ferrari. Но вовсе не обязательно, что это было относительно 2014 года. Таким образом, есть определенная правда в этих слухах, но не обязательно все так, о чем говорят.

Феттель имеет контракт с Red Bull до конца 2014 года, поэтому для преждевременного ухода из команды, потребовались бы серьезные переговоры. С учетом того, что последние три года он имел самый последовательный болид, трудно вообразить причины, которые подтолкнули бы его сейчас уйти из команды. Однако после того, как Хэмильтон решил покинуть McLaren, чтобы развивать свою карьеру и способности гонщика в другом месте, не трудно представить, что и Феттель отправился бы в Ferrari, чтобы попробовать себя в новой команде. Но не ясно, почему он хотел бы стать напарником Алонсо в начале своей карьеры. Как отметил Джеки Стюарт, ему только 25 лет и впереди у него много времени. Поэтому он мог бы перебраться в Маранелло спустя несколько лет и быть там первым номером.

Так что переход в 2014 году не имеет смысла для него. Но как отметил Horse Whisperer, в «Ferrari будет место для любого пилота, который имеет необходимый опыт, чтобы сесть за руль красного болида и работать в гармонии с и для команды».

Это все оставляет возможность для Феттеля в нужное время перейти в Маранелло», - написал Джеймс Аллен.






Интервью с Михаилом Алешиным: Пока Алонсо не выиграет титул, Массе побеждать не дадут

16.10.2012 15:55


Российский гонщик Мировой серии Renault Михаил Алешин в интервью порталу Sportbox.ru подвел итоги Гран При Кореи.

Михаил Алешин: К сожалению, прошедшую гонку никак нельзя назвать зрелищной. Можно выделить разве что постоянную борьбу пилота Lotus Романа Грожана с гонщиком Force India Нико Хюлкенбергом и его партнера по команде Пола Ди Ресты с Михаэлем Шумахером из Mercedes.

Вопрос: Уже вторую неделю подряд серьезного успеха добивается неудачно проводящий нынешний сезон пилот Фелипе Масса, который в Корее был четвертым. С чем связан прогресс бразильца?
Михаил Алешин: Не думаю, что с прогрессом Ferrari. Здесь все дело в психологии. Видимо, Фелипе разобрался в себе и нашел-таки подход к болиду. Скорее всего, команда продлит с ним контракт, но очевидно, что до тех пор, пока Алонсо не победит в чемпионате, ему ничего не дадут выиграть.

Вопрос: Уэббер на старте пропустил вперед Феттеля по заданию команды?
Михаил Алешин: Скорее всего, нет, поскольку во втором повороте Марк все-таки приложил усилия для того, чтобы сохранить позицию. Однако если бы Уэббер лидировал в ходе гонки, то, конечно, такое указание обязательно поступило бы. Все-таки Феттель - один из лидеров чемпионата.

Вопрос: Как прокомментируете аварию с участием гонщика Sauber Камуи Кобаяши, Дженсона Баттона из McLaren и Нико Росберга из Mercedes?
Михаил Алешин: Кобаяши немножко переборщил на торможении, вследствие чего у Баттона сломалась подвеска, а у Росберга возникли проблемы с радиатором. Тем не менее, не думаю, что японец заслуживает серьезного наказания, поскольку явно сделал это непредумышленно. Но очевидно, что он допустил просчеты и должен сделать из этого серьезные выводы.

Вопрос: Что произошло с машиной пилота McLaren Льюиса Хэмильтона? На заключительных кругах днище болида колыхалось…
Михаил Алешин: Очевидно, что Хэмильтон испытывал очень серьезные проблемы с управляемостью по ходу всей гонки. Но так как Баттон сошел уже на старте, информацией для сравнения возможностей обоих McLaren мы не располагаем, то понять, с чем были связаны эти трудности, непросто. На выступлении Льюиса могли сказаться как неправильные настройки, так и проблемы с подвеской. Может быть, Хэмильтон наехал на поребрик, вследствие чего подогнулась подвеска, и машина повела себя совсем по-другому.

Вопрос: Что думаете о выступлении в Корее россиянина Виталия Петрова из Caterham?
Михаил Алешин: Виталий был хорош на протяжении всего уик-энда и вполне заслуженно занял более высокую позицию, чем его партнер по команде Хейкки Ковалайнен. Однако очевидно, что Петрову еще есть над чем работать, поскольку Ковалайнен сейчас выглядит сильнее и стабильнее.

Вопрос: Какие у вас ожидания от Гран При Индии?
Михаил Алешин: Трасса в Индии достаточна технична. Там много непростых поворотов, и ошибка в первом из них может стоить очень дорого. Еще одна из особенностей трассы - жесткие поребрики, наехав на которые можно сломать подвеску и остаться без колес. Помнится, именно такая история год назад случилась с Массой. Так что через две недели нас ждет остросюжетный триллер








и на затравку


AMuS: Porsche может вернуться в Формулу 1

16.10.2012 10:21

Немецкое издание Auto Motor und Sport считает, что возвращение Porsche в легендарную гонку 24-часа Ле-Мана, это просто «разминка» перед Формулой 1, что является главной целью проекта.

В докладе отмечается, что руководство Porsche подписало контракты с людьми, которые имеют опыт работы в командах Формулы 1, при этом сейчас идут переговоры о заключении соглашений со специалистами из разных команд, которые присоединятся к Фрицу Энзингеру, Алексу Хитзингеру, Майку Крэку и бывшему инженеру Sauber Урсу Куратлу. В распоряжении Porsche также имеется современная база, которая оснащена собственной аэродинамической трубой, а некоторые пилоты автопроизводителя уже имели возможность потренироваться на тренажере McLaren.

«В паддоке Формулы 1 задают логичный вопрос, есть ли смысл идти на все эти расходе Porsche только лишь для участия в гонке 24-часа Ле-Мана», - задают риторический вопрос журналисты AMuS.





P.S.



Болельщики призвали Президента России поддержать Виталия Петрова
15.10.2012 20:00

Как сообщает сайт Чемпионат.com, группа болельщиков Виталия Петрова, выступающего за команду Caterham, обратилась к Президенту Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой поддержать пилота. ссылка доступна только зарегистрированным

В открытом письме на имя главы государства болельщики обратили внимание на необходимость спонсорской поддержки для Петрова для того, чтобы единственный представитель России в Формуле 1 не лишился места в чемпионате. Просьба отыскать возможности для помощи Виталию официально зарегистрирована и направлена на рассмотрение в Министерство спорта России.

Сообщение отредактировал Shiko - 17.10.2012, 15:20