Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

Что, мало Санька? Ага. Теперь будем восстанавливать "синюю птичку".

Кратко о машине. Начала выпускаться в октябре 1983 года, и даже на некоторые ставился логотип "50 лет компании Ниссан" (как известно, Ниссан образовался в 1933 году и выпускал уже отнюдь не швейно-вязальные машинки.). Начиная с этой серии, Ниссан перешёл на поперечное расположение двигателя и передний привод. В серию пошли поначалу восьмиклапанные двигатели CA16, 18, 20, которые затем оснастили двухраспредвальной башкой, впрысками, турбинами. Но даже на однораспредвальный сейчас на Ебэе продаются разрезные шестерни и прочий фарш. Ставились эти движки и на Скайлайны, и на Сильвии, в общем до начала 90-х. Интересная особенность - две свечи на цилиндр. Соответственно 2 катушки зажигания и монструозный трамблёр.

Итак, вот как мы выглядим в рекламной брошюре:
[attachment=107377:bluebird.jpg]

А вот как мы выглядим в реальности...
[attachment=107378:bluebird_begin.jpg]

Мда...

Для начала выкручиваем шелуху, которая осталась от подфарников-габаритов. Едем на разборку, где приобретаем такую же шелуху...
[attachment=107379:lights.jpg]
Теперь вооружаемся клеящим пистолетом и из 4-х собираем 2:
[attachment=107381:lights_2.jpg][attachment=107382:lights_3.jpg]

Уже лучше.

Далее немного пайки проводки, замена стартёра. Немного масла с бензином в цилиндры, покрутили, размаслали. Карбюратор Жиговский, поэтому никаких проблем. И... заводимся с полоборота!!!

Дымовая завеса - полная каракатица. Думал, сейчас прибегут люди с криками, "где пожар". Но движок работает бодро. Странно... Прогрел, дым не уменьшился, в неплотность крепления коллектора у 4-го цилиндра вместе с выхлопными газами летит масло... Тааак, снимаем клапанную крышку. На выпускном клапане 4-го цилиндра маслосъёмный колпачок... аццутствует!

Завтра поеду за колпачками ...

To be continued...

Сообщение отредактировал Гидр - 21.12.2013, 2:35

[Торонага]

Гидр, итоги недели:
1. Средняя новость.
пока в процессе ожидания, администрацию расшевелил, вчера Блюба снимали на фото полицейские, фотали со всевозможных сторон. Цель понятна, задокументировать состояние перед вывозом его типа в утиль, чтобы в последствии никто не мог предъявить за него как за целый.
Т.е. как только мэрия увезет его в сторонку, тут мои люди его и уволокут. Потом после экзекуций вернем на место.

2. Плохая новость.
Этот Блюберд дизельный. что делает целесообразность всей операции в два раза сомнительней.

3. Не знаю какая новость.
Появился очередной след очередного владельца или того человека, который может его указать Как обычно стопудовточна настопицотверна Оч. смешно, что это тот самый первый, на кого и указывали. Вроде бы появился к нему хвостик.

Ну и что скажешь, хреново все?
Ан нет потому что есть

4. хоть одна хорошая новость.
В процессе криминалистических трюков повстречал своего старого приятеля, его долго не было в поселке, а тут на тебе, появился. У него когда-то был Блюб примерно тех же годов, что и твой. Но его он давненько продал, а ездил потом на Карине в 17-м кузове.
Дык вот, этот Дениска заверил меня, что со времен Блюба у него пооставались кой-какие запчасти. Кузовщины нет точно, но что-то есть к дваижк(ам)у, что=то к подвеске и вроде даже гидрач был. Когда я его стал грузить по части винегрета запчастей к Ниссанам тех лет, он заверил что даже если нет у него, то может подсказать у кого такое можно взять. Лишь бы объяснить ему внятно что именно нужно.

Верить ему можно, водитель-профессионал, самоделкин-кулибин. Если б не бухАл, то мог бы много добиться. Вот и сейчас тока-тока соскочил с пробки. Пока в уму и трезвый, гад.

Предлагаю, ждем действий мэрии, уволакиваю, приезжаешь на разборку. Тем временем я укараулю Дениску, чтобы вас свести.... ну чтобы по сто раз тебе не мотаться (хотя по мне бы, так мотайся )