CТО "АКПП Сервис", Обслуживание,диагностика и ремонт АКПП Опции

["АКПП Сервис"]

СТО "АКПП Сервис"


Замена жидкости АКПП с промывкой,с щупом и без.Профессиональная диагностика и ремонт АКПП

Всегда в наличии полный ассортимент жидкостей,фильтров,прокладок поддонов для АКПП.

А также трансмиссионные масла и запчасти для АКПП в наличии и под заказ.


Любая форма оплаты.

График работы с 10 до 19 часов,суббота с 11 до 17 часов,воскресенье выходной.

т.210-181,+7914-86-88-702

[_s-s_]

Вы знаете, почитал форум по Вашей ссылке и у меня сложилось мнение,что этоТЮННИНГ НА КОЛЕНКЕ,причем автор говорит об англо-первоисточнике,который он перевел.Американцы любители поколхозить.
Гидроаккумулятор предназначен для сглаживания ударов при переключении
Соленоид линейного давления нужен для поддержания нужного давления
При разработке акпп просчитывается все до мелочей,соответственно расчитывается жесткость пружин аккум. под рабочее давление в акпп
В этом тюннинге 2 пути.
1-ый- будем считать,что за 5-10 лет пружина аккум. не просела.Добавляя шайбу,увеличивается жесткость пружины.За счет увеличения жесткости сглаживается удар при переключении,если давление продавит пружину.Соответственно накручиваем линейное давление,я так понимаю пропорция накручивания на глаз.Если увеличение жесткости пружины и линейного давления сделано в одной пропорции мы ничего не добъемся,кроме повышенного давления,соответственно большего нагрева масла
2-ой- пружина просела,подкидываем шайбу,да если с толщиной угадали,удары пропадут.Но в статье увеличивают давление,соответственно от шайбы мало эффекта
Это чисто мое мнение- рассуждение.На статью не тяну )))

Сообщение отредактировал _s-s_ - 8.7.2012, 21:51