Хозяин тайги 2010, Внедорожное ориентирование |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хозяин тайги 2010, Внедорожное ориентирование |
17.8.2010, 13:31
Сообщение
#1
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Просьба передать всё фото и видео с соревнований "Хозяин тайги 2010" передать в ООО "Технократ" для организаторов. Видео необходимо для монтажа фильма.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
18.8.2010, 12:41
Сообщение
#2
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
В общем определились. 2 дня на соревнования.
Первый день - ориентирование 12 часов. После чего - автомобиль на специальную стоянку в лагере. С территории стоянки нельзя выезжать (либо после возвращения заново проходить техкомиссию). На территории этой стоянки можно проводить ремонт своими силами, силами тех поддержки. На эту территорию авто зрителей пускаться не будут дабы не мешали. Второй день - триальное кольцо. 2 варианта : 1. Олимпийская система - два автомобиля одновременно, стартуют с противоположных сторон, так что они не встретятся, если один догоняет второго, значит автоматом победа в заезде дается догоняющему. Проигравший - выбывает. Т.е. сначала всех делят по парам путем жеребьевки (само собой внутри своей категории), победившие из своих пар встречаются встречаются снова и так пока не останется 1. Он и будет победитель. За победу очки. Правда непонятно как выбирать 2-3-4 и т.д. места, чтобы распределять очки 2. Заезды на время. Выставляем так же по 1-2 машины на круг и засекает время. У кого в итоге меньшее время (за ошибки штрафы в виде секунд накинутых на время общее) - победил. Тут проще считать очки за места. Во второй день так же награждения. Почему так? Если машина участника "разберется" уже на кольце, то на ориентирование она уже не поедет, а это самое важное в соревновании. Участники, понимая, что ещё впереди второй этап будут беречь машины. Либо ночью их ремонтировать - следовательно будет больше подготовки, больше серьезности мероприятию... а не покатушки субботние. Кольцевые гонки куда более зрелищны и интересны как зрителям так и спонсорам. НО. Придется очень жестко контролировать безопасность 1. 2 ограничительных линий - одна для авто, размечающая трассу, вторая для зрителей - в 20 метрах от трассы 2. Судьи по всему периметру кольца - для контролирования ситуации. У каждого флаги. Зеленый - можно ехать. Красный - немедленно остановиться 3. Необходимо организовать удобную стоянку автомобилям зрителей, чтобы они не мешались. -------------------- 89148508740
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 16:59 |