Боди-лифт, оказалось всё просто |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Боди-лифт, оказалось всё просто |
19.12.2009, 21:47
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1252 Спасибо: 564 |
Наконец-то зделал себе бодик , тобишь оторвал кузов от рамы . И зделал лифт подвески. Поначалу думал, что это всё так сложно , оказалось всё наооборот всё как дважды два. Набор ключей+ гараж +балгарка+дрель и немного свободного времени .
И за это просили ремонтники 40-50 тыс. !!!! --охринеть!!! Почитав много сайтов про это и всё решиЛСИ . Кстате брал вот здесь : ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным http://polyostroff.ru/forum/viewtopi...er=asc&start=0 Я к чему это всё, может кому и интересно, то могу поделится проделанной работай , а то прочитав эти сайты всё равно остаётся много непонятным, пока это всё непроделаешь... Сообщение отредактировал ЭЙВАН - 19.12.2009, 21:47 -------------------- |
|
|
29.1.2010, 23:03
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1182 Спасибо: 874 Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A |
При "боди" J20A тоже не надо весь рул. кардан разбирать. , Но при "боди" J20A, (может быть и Н20) рулевой кардан очень отличается. ТАМ НЕТ ШЛИЦЕВОЙ после спайки, а идет пустотелая гофрированная трубка. Вообщем кагда я сточил сварку кардан разделился на две части и усе. Пришлось вваривать вставку. После поменял на крадан от G16, и удлиннял его как говорили выше: сточил сварку вытянул по шлицам и обварил. Вообщем кто будет отрывать кузов на J20A, заранее купите кардан от G16, они взаимозаменяемые. Или можете поменять крепления крестовин на карданах с J20A на кардан G16 и вам удлиннять ничего не предется (я это заметил опосля). И с рычагом раздатки не все гладко как на G16.
Сообщение отредактировал GooS - 29.1.2010, 23:12 -------------------- 8 914 856 33 66 (Алексей)
Бездорожье в России - лучше дорог. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.5.2024, 6:57 |