12-тонный налог, для грузовиков с 15 ноября Опции

[KAMAZ]

Снова пора платить. За езду по нашей дорогой и уважаемой ФАД "Колыма" надо приплачивать. К примеру, чтобы доехать до Сусумана и обратно нужно уплатить 4620. Автокраны, бетономешалки и прочие специальные машины, а так же применяющиеся в частных целях так же попадает под "доение". Пустые перегоны, движение на сцепке - всё туда.
Похоже, Тенькинская трасса скоро оживет)

О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн
Постановление № 504 от 14.06.2013
Принявший орган: Правительство РФ
Подписал: Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев
В целях реализации статьи 311 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Установить размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,5 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам.
2. Размер платы в счет возмещения вреда, установленный пунктом 1 настоящего постановления, подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен.
3. Утвердить прилагаемые Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2014 г.

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением
Правительства Российской Федерации
от 14 июня 2013 г. № 504

П Р А В И Л А
взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн
1. Настоящие Правила устанавливают порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее соответственно - транспортные средства, плата).
2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:
" бортовое устройство" - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
" оператор " - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы;
" система взимания платы" - совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
3. Взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.
4. Для обеспечения функционирования системы взимания платы оператор публикует в средствах массовой информации:
а) порядок внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и порядок перечисления оператором денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в доход федерального бюджета;
б) порядок возврата владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных либо излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;
в) порядок пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым устройством, порядок и условия его возврата и замены, а также ответственность владельца транспортного средства за нарушение порядка пользования бортовым устройством;
г) порядок внесения платы владельцем транспортного средства в случае неисправности или утраты бортового устройства;
д) порядок получения владельцем транспортного средства информации о его персонифицированных данных в системе взимания платы;
е) порядок информирования владельцем транспортного средства оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при отсутствии бортового устройства;
ж) иные вопросы взаимодействия владельца транспортного средства и оператора, касающиеся расчета и взимания платы.
5. Для взимания платы оператор заключает с владельцем транспортного средства договор об оказании услуг по расчету платы и обеспечению перечисления ее в федеральный бюджет на основании сведений о транспортном средстве (тип и марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, разрешенная максимальная масса в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства), к которым владелец транспортного средства прилагает копию свидетельства о регистрации транспортного средства.
6. Оператор на основании договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил:
а) перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства владельца транспортного средства в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов;
б) предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования;
в) ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, отражающую:
путь, пройденный транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участки автомобильных дорог общего пользования федерального значения, пройденные транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по указанным участкам;
операции по зачислению владельцем транспортного средства денежных средств оператору с указанием размера внесенных денежных средств, а также даты и времени их поступления;
операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в зависимости от пути, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
иные сведения, в том числе о возврате владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных или излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;
г) информирует владельца транспортного средства о том, что остатка денежных средств у оператора, внесенных владельцем транспортного средства, достаточно менее чем на 100 км движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
д) осуществляет возврат владельцу транспортного средства не перечисленных или излишне перечисленных в доход федерального бюджета денежных средств в порядке, предусмотренном подпунктом "б" пункта 4 настоящих Правил, в течение 3 рабочих дней со дня получения оператором соответствующего заявления от владельца транспортного средства.
7. До начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения владелец транспортного средства обеспечивает установку и включение на транспортном средстве бортового устройства, предоставленного ему оператором, и внесение денежных средств оператору в размере, определенном исходя из планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.
8. При движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства, в автоматическом режиме, при этом информация о внесении платы в доход федерального бюджета и остатке денежных средств отражается в персонифицированной записи владельца транспортного средства.
9. В случае неисправности или утраты бортового устройства владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, при отсутствии бортового устройства - в порядке, предусмотренном подпунктом "е" пункта 4 настоящих Правил.
Оператор на основании указанной информации сообщает владельцу транспортного средства о ближайшем к месту нахождения транспортного средства пункте выдачи бортового устройства, маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства, а также перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные владельцем транспортного средства оператору системы взимания платы, исходя из маршрута движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства.
Дальнейший учет платы осуществляется оператором в соответствии с пунктом 8 настоящих Правил.
10. В случае отсутствия договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также сообщает сведения о транспортном средстве, предусмотренные пунктом 5 настоящих Правил.
На основании предоставленных владельцем транспортного средства указанных сведений и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации, оператор рассчитывает и доводит до владельца транспортного средства протяженность пути и расчет размера денежных средств, которые необходимо внести владельцу транспортного средства в качестве платы.
Владелец транспортного средства на основании доведенной до него оператором информации вносит денежные средства оператору, получает от оператора документ, подтверждающий внесение платы, и осуществляет движение по запланированному маршруту.
1. Денежные средства оператор ежедневно единым платежом перечисляет в доход федерального бюджета в размере суммы, рассчитанной путем сложения всех платежей, произведенных владельцами транспортных средств за прошедшие сутки в целях внесения платы (по состоянию на 1 час 00 минут по московскому времени дня, следующего за отчетным).
12. Движением без внесения платы считается:
движение транспортного средства при выключенном или неисправном бортовом устройстве без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил;
движение транспортного средства при отсутствии бортового устройства без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;
отклонение транспортного средства от планируемого маршрута и (или) времени (даты) движения по такому маршруту при отсутствии бортового устройства без информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;
продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору.

[Shiko]

КОГДА-НИБУДЬ ТЕБЯ СПРОСЯТ «ГДЕ ТЫ БЫЛ, КОГДА ОНИ ВВОДИЛИ ПЛАТОН?»
13.02.2016 55

Пришло на почту сайта inbox@antiplaton.info 12 февраля
от Владимира, директора одной транспортной компании

Очередной день прошёл в поиске ответов на вопрос: - как жить среднему Россиянину не «у кормушки». К радости – ответ есть, к сожалению – не поддерживает глава правительства.
Что произошло за последнюю неделю? Как обычно были разговоры о том, что твориться у нас дома в ВЕЛИКОЙ рОССИи. Что стало всё хуже и хуже с работой. Что молодёжь пьёт, наркует и «хулиганит» не по детски. Что мрут от болезней и, уже нередки случаи, от безысходности, потеряв интерес к жизни. Что наши пенсионеры только после смерти будут радоваться жизни за отработанные рабочие годы от звонка до звонка, поскольку к пенсионному возрасту приходят нищими и больными «на всё тело»…. Что детские сады недоступны простому смертному, а в школу родители должны занимать очередь за год, пару месяцев забыв про свой сон вовсе…. Что наши рОССИйские олигархи не думают о развитии своей страны и тратят безумные деньги на то, на что «простой смертный» не смог бы даже мысль допустить потратить, зная, что эти деньги можно потратить на ВАЖНЫЕ для общества дела, но тратятся они на усмотрения их «держателей» чаще в ущерб рОССиЙской экономике и не известно кому принадлежащей рОссИйСкой казне.+

Разговоры с водителями – предпринимателями не порадовали.
Люди и правда стали работать по 18 часов в сутки с сумасшедшими не спавшими глазами ища на сайтах «выгодные погрузки». Спрашиваю: - погрузки есть? – Есть, говорят, но всё дешевле и дешевле! Диспетчера «табуреты» не работают над вопросом поднятия ставок для перевозчика, просто «пилят» то, что им предложили грузоотправители, ну а перевозчики довольствуются уже тем, что бросили в «толпу» «голодных» водителей.
- ПлУтон, спрашиваю, оплачиваете? – Нет, говорят в большинстве случаев и не будем. Проверить их слова невозможно, но «некоторый» настрой виден (хоть здесь характер показали).
- В Союзы вступаете по местам? – Нет, а зачем, какой смысл, всё будет как всегда, отвечают многие….. – То есть вы готовы «ж…й» вперёд идти, «раскрыв проход» и при этом ничего не предпринимать? ОТВЕТОВ У СОБЕСЕДНИКА НЕТ!
Спрашиваю: - считали ли они, сколько они в год будут платить за дороги с машины, при том, что конкуренция стала сумасшедшей?! – Ответ, ВНИМАНИЕ! - Так ведь транспортный налог-то отменят!...... – Спрашиваю, положил ли он пальцы на калькулятор, если в голове цифры не осилить? - А что там считать – один фиг платить придётся, даже если это будет оплачивать невозможно…. Говорю человеку: - с одной единицы предприниматель должен будет отдать от 300 до 400 тысяч в год, способен ли ты лично сэкономить столько средств для отправки неизвестно в каком направлении, при том, что ставки опустились, конкуренция выросла, а продукты подорожали, и деньги, которые ты отдашь за дороги (ФАНТАСТИКА какая-ТО ))))))), пойдут не в развитие экономики, а часть в Якутию для постройки моста через Лену, а ещё ЧАСТЬ – Хю.Зю. куда? - А как –же наши дороги однополосные опасные? – А тебе до сих пор эти периферийные федералки кто-то сделал двуполосными и безопасными с обочинами и стоянками на предмет твоей предельной усталости???????? - 300-400 тысяч? – так я же так к концу года ничего не заработаю в итоге, а если регионы не будут развиваться экономически, то зачем мне дороги в Якутии или объездные в Москве, если я машину через год «похороню»? – Вот дают, эти правительственные безграмотные менеджеры!
Спрашиваю: - колёса лысые почему на тягаче и прицепе? - Так вот уже месяцев 7 СЕМЬ 7 !!!!!!!! думаю, что смогу на новую резину заработать и поменять хотя бы по 2 колеса РАЗ В ДВА месяца, но не получается – остаётся денег в притык, да и лето уже скоро…. Чего ради работаешь, если даже обслужить не можешь сцепку? Ответ: - так жить –то как-то надо! ******Т.е. человек готов «КАК-ТО» жить, но не так, как он планировал, когда становился предпринимателем, экономически развивая свою семью и своё окружение, трудоустраивая людей и платя все налоги в пользу РОДИНЫ ВЕЛИКОЙ, не прося ничего у государства, а именно «КАК-ТО», поскольку ничего не видит, не слышит, не понимает, и опять ничего не просит у государства, а «инерция» у таких людей может затянуться на пятилетку, пока он не поймёт, что «позвоночник прилип к желудку» уже у его сына малого, и болеют в семье всё чаще и «серые» все какие-то, как по подсказке правительства…… !!!!!Берите за руку каждого из таких «горе-предпринимателей», и, посадив с собой рядом, «прокалькулируйте ситуацию в стране», а то они, кроме как купить талоны на топливо по 28 рублей и тут-же их продать по 30 рублей, калькулировать ничего не умеют, а в некоторых случаях и НЕ СМЕЮТ….
Вот вкратце итог последней недели – люди за рулём бомбят не думая о ЗАВТРА, при этом не зарабатывают, но бомбят по инерции, не видя ничего, в том числе и новостей в россИИ. А ВРЕМЯ НЕУМОЛИМО БЕЖИТ, экономика роССии неумолимо «падает в пропасть», «думающие предприниматели» позакрывались, «ушли в себя» и обозлились на государство, а кто смог - сбежал за границу… Пугающих шатающихся «бомжеватых» за пару месяцев стало что-то слишком много, жена стала дёрганой, возвращаясь по неосвещённым улицам с малолетним сыном из садика. Злость людей из-за неопределённости видна в глазах и мимике – люди перестали верить вообще всему, даже постоянному собеседнику, прячут глаза, пытаясь друг другу в ходе разговора что-то продать («втюхать»), потому что нужно ЧЕМ-ТО завтра семью накормить….. «ЧЕМ-ТО» - это не значит колбасой из мяса и маслом 82,5 %, именно «ЧЕМ-ТО».