чистка радиатора кондея/замена воздушного фильтра Escudo 95 TA01W GA16 Опции

[K.Tatyana]

Помогите пожалуйста советом. Как снять воздушный фильтр с целью замены. Добраться до радиатора кондиционера, с целью чистки, на обозначенной в теме машины.

Еще небольшой вопрос. Прошлый хозяин машины, говорил, что ДВС "ест" масло. Но пока не могу сказать, что это правда, на щупе уровень нормальный, цвет чистый, ни сгустков ни крапинок никаких нет. Но периодически (на низких оборотах, на прогреве), беспорядочно моргает индикатор масла. То есть - бессистемно. Читали интернет, но единого мнения не нашли. Цепочка - датчик давления масла - масляный фильтр - масляный насос. Пробег 194т.

Сообщение отредактировал K.Tatyana - 26.8.2015, 19:57

[Гидр]

Ну естественно, по верхам и в интернете. Чтоб углубиться во что либо, прошло сильно мало времени, а интернет - источник получения информации. Слава Богу, что есть форум, где я в первую очередь озвучиваю свои предположения и мысли, и где меня предупреждают о том, чего не надо делать или говорить "мастерам".

Я понимаю, конечно, что есть много хреновых мастеров. Но и вы поймите: поначитавшись большой помойки под названием "Интернет" и при этом не шевельнув в машине ни один болтик, вы не станете вдруг умнее мастера. Мастер вас пошлёт, когда вы ему начнёте с планшета зачитывать советы из Инета. Даже если это хреновый мастер и даже если он сам глупее этих советов.

Подтраивание проявляется после например, прохождения участка от 13 до 23 в скоростном диапазоне 90 - 120км/ч. На 23 останавливаюсь (покурить), ставлю на парковку, обороты ходят случайным образом от 800 до 1000, чуть подтраивает.

Настоятельно советую проверить электровакуумный клапан продувки адсорбера (оно же - угольная канистра для улавливания паров топлива, такой цилиндр сантиметров 8 диаметром около движка). На канистру идут две трубки, одна больше, другая меньше. Вам нужна которая меньше. Отсоедините, заткните пальцем. Если обороты устаканятся - клапану хана. Если произойдёт как я написал - объясню что делать дальше.

Завтра распечатаю страницу из книги, где есть описание панели со спидометром, попробую аккуратно снять, посмотреть с обратной стороны.

Если не будет идти, не насилуйте, на некоторых авто нужно сперва залезть со стороны педалей отщёлкнуть тросик, иначе поломать приборку - нефиг делать. Но кое-где конструкция позволяет просто снять и просто вставить её обратно. Не помню как на Эске.