Вибрация мотора Honda B20b |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вибрация мотора Honda B20b |
6.5.2014, 17:44
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2102 Спасибо: 1205 |
Поменяли на СТО ремень ГРМ, две передние подушки двигателя, прокладку клап. крышки, сальники свечные, сайлент блоки и линки передние. Теперь чувствуется вибрация в салоне. Вибрация сильнее когда машина под уклон мордой в низ с АКПП на "P", чем ниже обороты тем вибрация сильнее.
Вернул машину к "мастеру" который делал ремонт, он посмотрел, сказал, что не знает в чем причина. Я договорился, с другим СТО чтобы проверили метки ГРМ, но это будет через неделю. Поспрашивал знакомых, говорят может быть две причины - промахнулись на один зуб когда меняли ремень ГРМ или неровно посадили двигатель на подушки. Одни говорят, что если ошибиться с меткой ГРМ то мотор заглохнет, другие говорят, что работать будет, но плохо. Какие есть мысли на этот счет? Можно пока так ездить? П.С. сто назову позже когда выясню всё до конца. П.П.С. Мотор не чистый B20b а рестайлинговый B20z у него выше степень сжатия и измененный впуск, ЭБУ другой. B20b 130 л.с. B20z 150 л.с. У "японцев" (авто для внутреннего рынка) все двиги именовались В20В, и до и после рейстайла. Мастер сказал что выставлял метки по книжке может он не для того двигателя метки смотрел... Хотя на кузове в табличке написано B20b. Сообщение отредактировал slava260 - 6.5.2014, 18:03 -------------------- Быстро едешь, медленно понесут.
|
|
|
7.5.2014, 0:10
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2102 Спасибо: 1205 |
Взято с CR-V форума:
Где расположены метки? Они проштампованы на зубьях и ориентируются в плоскости головки блока. Той самой, куда одевается крышка клапанов. Если зафиксировать распределительные валы гвоздями, то ошибка на один зуб гарантирована на 100%. Доказывать, что это не так, не стоит т.к. снимки, сделаны специально для развенчания этой "теории". В этом случае оба вала смещаются к центру и ориентировка полностью нарушается. Метки или риски обоих шкивов (см. фото a-b-c), должны быть выстроены в одну линию. Отклонение, шкива, относительно друг друга хотя бы на один зуб не допустимо! Что в итоге должно получиться? Зелеными указками отмечены выступы на кожухе ремня, на которые ориентированы метки ВМТ распределительных валов. Метка ВМТ коленчатого вала (второй снимок), должна быть заранее совмещена с выступом на крышке. Если возникли подозрения, по этим ориентирам можно определить, допущена ли ошибка при установке нового ремня или нет. П.С. Где смотреть ремень с зелёной меткой 4-7? П.П.С. Придётся самому проверять, стоять над душой. Вот только не знаю идти тудаже где делали и деньги заплачены или пойти на другое СТО и ещё раз платить за настройку ГРМ? Сообщение отредактировал slava260 - 7.5.2014, 0:15 -------------------- Быстро едешь, медленно понесут.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 12:52 |