Эль-Субея ..., байбл (дневник) старого Эль Суба |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Эль-Субея ..., байбл (дневник) старого Эль Суба |
![]()
Сообщение
#1
|
||
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 ![]() |
Приветствую всю честну компанию ...
Зовут меня Эль Суб. Вкратце расшифрую своё имя ... Историки предполагают, что слово "эль" произошло с древнеанглийского (ealu), восходя к праиндоевропейскому корню "alut". Под ним подразумевается - "колдовство", "магия", "обладание", "опьянение". До того, как в Англию привезли хмель, слово «эль» употреблялось исключительно по отношению к напиткам, полученным в результате брожения без хмеля. При производстве эля использовали грюйт - смесь трав, которые варили в сусле вместо хмеля. Эль был очень важным напитком в Средневековье и, наряду с хлебом, считался товаром первой необходимости (ввиду того, что, в отличие от молока, при длительном хранении не портился, утолял жажду, придавал силу). Суб - это сокращенно-производное от родительского "Subaru". Subaru (Суба, Субару, Сцубару, Зубару, Субара, Зубара, Субарик, Субубу) — марка автомобилей, выпускаемых японским концерном Fuji Heavy Industries. Субару часто украшают всевозможными мифами для создания ореола чего-то особенного. Этот ореол создается и тщательно подогревается субароводами, их окружением и барыгами, заинтересованными в их сбыте подороже. Мифами окружаются и уникальность субару, и совместная жизнь с субару, и «кодекс чести» субаровода. Моих братьев вы больше знаете под именем Леон, Лояль, Лёва, Лёвтик, Лёня. Зачем эта тема? Эта тема мой байбл (дневник). В ней я буду писать о себе, своей жизни. И буду очень рад услышать ваши мнения и советы. Это моё фото. P.S. 251704 км. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
||
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|||||
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 ![]() |
И открылись взору запястья и локти ...
![]() В общем, молча про себя матеря 30 метровсекундный ветер и под удары кювальдочки шаровые опоры и нахойнешники заменены ... Интересная вещь всё таки этот износ шарнирных соединений. Слева наконечник был без люфтов, а вот опора просто в гавнище ... с люфтом милийметров в 4-5 ![]() ![]() Ожидания такой же уханькайки справа, ввело в задумье обнаружение практически целой шаровой опоры и болтающегося пальца наконечника ... Объяснение этому находиться лишь в том что ... бактерии короче разные ... или менялись эти зап. части зелёными человесками, то бишь непопарнё. Приятно порадовали легко отвкрютившиеся хайки. Но что более поразительно ... внутри соединений Смазка!!! и нет и намёка на корозию внутренней части резьбы болтов. Положительным моментом также оказалось то, что на регулировке схождения, был вынесен вердикт: "чё приехал, тут всё, по микрометру... зачипись в общем. А вот крышку трамблёра поменять не удалось, т.к. ветер так и норовил поиграть моим капотом в воздушного змея... ![]() Ах да ... чуть не взабиль ... - местной леворукий альцион, точнее ХТ - ![]() P.S. и о печальном - одним купейным лёнкой стало на нашей бренной планете меньше ![]() Сообщение отредактировал Ыршлщ - 19.11.2013, 8:56 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
||||
|
|||||
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 12:05 |