Проверка тех. состояния авто при покупке, что и как проверять |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проверка тех. состояния авто при покупке, что и как проверять |
11.10.2013, 2:27
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2102 Спасибо: 1205 |
Присматриваю машину, CR-V, 1999-2000г.в с ДВС B20z. Я не технарь. Кое какой опыт есть, но мало. Проверять буду на СТО. Нужен алгоритм проверки чтобы избежать покупки неисправного авто. Что знал из своего опыта то написал. Жду конструктивных дополнений моего списка проверок. В результате должен получиться лист с техническим заданием работникам СТО.
Косяки подразделяю на критичные и не критичные. Если критичный косяк то машину не покупаю. Если не критичный сбавляю цену на стоимость ремонта. 1. Документы : Если дубликат ПТС - не брать (Крит.) Сверить ПТС, паспорт, номер кузова. (Крит.) Пробить VIN по базе ссылка доступна только зарегистрированным Машина в залоге? (Крит.) Паспорт можно проверить тут [FAQ] Как покупать автомобиль. Юридические аспекты [памятка] ссылка доступна только зарегистрированным 2. Внешний осмотр: Ширина стыков деталей кузова (крылья, капот, двери). Состояние салона. Остаточная величина протектора резины колёс (лысая резина нафиг). Лампочки в панели приборов. Особенно "Чекинджен". (Ключ во 2е положение, должны все гореть) Звук ДВС во всех режимах. (Крит.) Вибрация ДВС. (Крит.) Запах выхлопа в расш. бачке. (давит газы в ОЖ? Пузырьки?) (Крит.) Уровень и цвет масла в ДВС, АКПП, гидрач.(требуется ли замена?) Работа электроники (свет (ближний/дальний), стопари, стеклоподъемники, сигналка). 3. На дороге: Реакция на педаль тормоза (давление в системе, состояние колодок и дисков). АКПП переключение скоростей (пинки, заедание). (Крит.) Развал, схождение, геометрия (на прямой "без рук" уводит в сторону?, подъедание резины?). (Крит.) Работа передних приводов (щелчки при выкрученном руле). (Крит.) Уровень тосола после длительной работы ДВС на высоких оборотах (выдавили газы ОЖ из ДВС в расш. бачок?). (Крит.) Работа печки с горячим ДВС (если завоздушит будет дуть холодным). (Крит.) 4. На СТО осмотр: Определить распил или нет. Состояние сайлент блоков и ходовой в целом. Потёки масла ( ДВС, АКПП, Рулевая рейка). (Крит.) Ручной тормоз (на подъёмнике, АКПП на нейтраль, задние колеса должны фикс.)) Свободное вращение колес (на подъёмнике, АКПП на нейтрали (было такое что колодки подклинивали в барабане)) Кардан (состояние крестовины). 5. На СТО диагностика: Диагностика АКПП (на СТО "АКПП Сервис")(3я ?) Работа термостата малый и большой круг +поведение стрелки показометра. (пощупать патрубки) (Крит.) Износ ремня ГРМ. Состояние электропроводки (сопли, скрутки). Генератор. (замерить) Компрессия в цилиндрах.(норма 12) (Крит.) «Подъедание» масла ДВС (цвет выхлопа, цвет нагара на свечах, свечи в масле, высокая компрессия до 14 ?) (Крит.) Работа вискомуфты (включение 4вд). (Крит.) Выявление ошибок сканером. п.с. В ДКП указать что машине не обременена залогом Сообщение отредактировал slava260 - 21.10.2013, 12:21 -------------------- Быстро едешь, медленно понесут.
Спасибо! — Rox
|
|
|
11.10.2013, 5:47
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
Присматриваю машину, CR-V, 1999-2000г.в с ДВС B20z. Я не технарь. Кое какой опыт есть, но мало. Проверять буду на СТО. Нужен алгоритм проверки чтобы избежать покупки неисправного авто. Что знал из своего опыта то написал. Жду конструктивных дополнений моего списка проверок. В результате должен получиться лист с техническим заданием работникам СТО. Первый этап на СТО: 1. выявление ошибок сканером. 2. компрессия в цилиндрах.(норма 11-12, если компрессия ниже проблема в клапанах, если выше - то в кольцах) 3. запах выхлопа в расш. бачке. (давит газы в ОЖ?) 4. Генератор. (замерить) 5. износ ремня ГРМ. 6. звук ДВС во всех режимах. 7. вибрация ДВС. 8. «подъедание» масла (цвет выхлопа, цвет нагара на свечах, высокая компрессия до 14 ?) 9. уровень и цвет масла в ДВС и коробке. 10. работа термостата малый и большой круг +поведение стрелки показометра. 11. работа печки (особенно с горячим ДВС если завоздушит будет дуть холодным) 12. состояние электропроводки (сопли, скрутки) 13. "потение" рулевой рейки. 14. проверить ручной тормоз ( АКПП на нейтраль, наподьемнике, все 4 колеса должны фикс.) 15. свободное вращение колес на нейтрали на подъёмнике (было такое что колодки подклинивали в барабане) 16. состояние сайлент блоков. 17. ширина стыков деталей кузова (крылья, капот,двери, если разный значит был кузовной ремонт) 18. работа вискомуфты (включение 4вд как проверить?) Второй этап на дороге: 1. реакция на педаль тормоза (давление в системе, состояние колодок и дисков) 2. АКПП переключение скоростей (пинки, заедание) 3. Развал, схождение, геометрия (на прямой"без рук" уводит в сторону?, подъедание резины?) 4. работа передних приводов (щелчки при выкрученном руле) 5. уровень тосола после длительной работы ДВС на высоких оборотах (выдавили газы ОЖ из ДВС в расш. бачок?) 6. см. где капает масло с сальников ( как можно проверить подтекание сальников, коренных в частности?) П.С. Как принято платить за диагностику? Допустим, машина не прошла проверку кто платит? Пополам или продавец? В случае если проверка пройдена я, конечно, сам оплачу счет. 2 - норма не ниже 12, про проблему с кольцами и повышенную компрессию - непонял! 5 чтоб проверить износ ремня, порой нужно сильно повозится 14 - у многих ручник тормозит тока задок перечисленный список, все таки многоват, если делать осмотр у мастеров, боюсь очень много возьмут за такие подробности. а .. и платит всегда покупатель. Сообщение отредактировал dissector - 11.10.2013, 5:48 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) Спасибо! — slava260
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 10:52 |